Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Что то я не пойму опять возмущения- причём тут зарплата в уе или сум? Когда мышины все брали за уе ни кто не возмущался что у него ЗП в сумах, а покупает он в уе и главное не просто покупает а именно старался купить в уе! Стоимость машин всегда исчислялась в уе, и за редким исключением в сум... Единственный минус в том что сейчас машины в сумах - тем кто хочет купить машину нужно теперь бегать и искать выгодный курс что бы сдать уе! P/ S Ну и появилась большая заманчивая возможность для налоговиков, некоторые из них уже почёсывают руки...
-
На какие 100%? Я в 2013г лося з-поз покупал за 54000000сум ( в эквиваленте 18200$), сейчас он стоит 119.000.000сум (итого 14100$). Так где подорожание??? А, кстати ещё после 6 июля, люди в том же 2013г за этого же лося в автосалоне выкладывали 21700$! Как быстро всё забывается...
-
Ок так и сделаю если мне кто нибудь "лямбду" новую подарит! Категорически запрещено использовать уксусносодержащий герметик в двигателях с лямда......
-
Не знаю как с 91-м обстоит дело по качеству, а вот 95-й у них далеко даже не 91-й! Из за безвыходности, лавр весь скупили и покупать его по 37.000сум как то не охота, залил сегодня у них 95-го 40л к имеющемуся в баке 80-му с лавром. В итоге детонация пропадает когда переключаешь фишку на 87-й! В былые времена 25л 95-го с УГО+ 40л 80-го от тудаже и при фишке на 91-й в такую жару ездил нормально.
-
Он не крошится потом как мел, после высыхония?
-
Есть вопрос. Кто нибудь менял прокладку клапанной крышки на движке 1.6, если да то какую прокладку брали и сколько уже проехали на ней? Я менял в январе этого года при пробеге 85.000км, сейчас май и пробег на новой прокладке всего 4500км и опять в колодцах масло. Тогда брал, название не помню, немецкая прокладка за 48.000сум. Были также маде ин корея за 35.000сум и ещё какая то за 30.000сум. Чисто жм не нашол. P/S Также интересует место где можно купить силиконовый герметик не на уксусной основе. Сколько искал - ни на одной упаковке герметиков нигде не сказано что он без уксуса, а торгаши как и обычно в большинстве случаев и понятия не имеют что продают.
-
Они что совсем совесть свою продали!? За феном 52.000сум (!) он же в пятницу на той неделе на Сергелях был 23.000сум! Теперь понятно кто скупил в ту субботу весь феном и усилитель лавр.... Кстати лавр усилитель моторного топлива там же на Сергелях был 26.000сум, а тотал 21.000сум! Но проблема в том, что тотал, что феном - свечи в мусорку быстро попросятся. Так же и от гетсановской присадки свечи прикажут долго жить - хватило две заправки на мисс с гетсановской присадкой и усё, свечи приехали.
-
Есть два выхода: 1. Смириться и не обращать на это внимание, т.к. скорее всего обороты плавают с утра на холодный двиг. И 2. искать и искать, менять то, менять сё, ездить от одного мастера к другому и т.д. Я, после того как измусолил второй вариант, выбрал первый. Убрать можно - НО! спустя 2000-5000 км будет опять тоже самое. Двигатель 1.6 это ДАЛЕКО не 1.8 и проблемы у них абсолютно разные.P/S В скором времени может появится ещё одна проблемка - глохнет при заднем ходе: едешь, сбрасываешь газ тормозишь и вуаля ЗАГЛОХ, особенно если едешь в горку и не прямо а в разворот.....
-
Ну в ремне то может и заложен. А, вот в роликах нет. У меня ремень на 60000 был не идеальным, но думаю до 80000-90000 спокойно проехал. А, вот обводной ролик скончался бы так через 3000-5000км.....
-
Может по тому, что выхлоп у меня "прямой" с насадкой? Но когда небыло насадки тоже ни разу не видел луж под глушителем. И не заметить я этого не мог т.к. машина стоит всегда под навесом и пол там бетонный и чистый. Всегда наблюдаю только пар, и даже летом, утром, в горах особенно на Чарваке.
-
О! Поэтому если станет ситуация ребром между выбить и заменить, катализатор. Я выберу замену! У меня машина с катом и такого конденсата не наблюдается. В холодную погоду после завода двигателя только пар идёт из выхлопа, ни капель ни темболее такой лужи не наблюдается.....
-
Вот не пойму как можно не заметить разницы между 80-м и 91-м?
-
Во во, там есть и там есть, а на мисс уже скоро как неделю не наблюдается!
-
Тогда получается с пол четвёртого утра и до обеда всего 2000 нарушений? Тогда радоваться надо, что народ начал исправляться. Но, блин 2000 нарушений за пол дня на Ташкент и почти 600.000.000сум за пол дня вот и получается более ярда в сутки!
-
Что то мало верится. Т.к. тот штраф который я выложил имеет порядковый номер 7 тысячь с копейками и это то в пол четвёртого утра! До обеда должно было набежать намного больше чем 9000 учитывая то что сегодня практически на каждом перекрёстке который я проезжал 2-3 чудака останавливались за стоп линией, правда не на всех этих перекрёстках ведётся наблюдение, но факт есть факт !
-
Вообще то должно прийти на адрес который в доверенности указан, если доверенность имеется. Иначе тогда зачем доверенность регистрируется в ГАИ - просто так?
-
Да! Быстро заработали!
-
Даже с новыми чашками в этом месте будет всё "ходить". Чашки живут в среднем 8-10тыс! Но, бегают намного больше. Первый раз я тоже "клюнул" на рекомендацию "мастера" о том, что вот видишь тут всё гуляет при подъёме машины.... Типа надо менять! Но, теперь чашки меняю при замене амориков. Поосто так не определишь их состояние. Разницу между новыми и старыми можно увидеть только визуально сравнив их, а для этого надо их снимать. Если у тебя нет посторонних стуков в передней подвеске при проезде неровностей то париться по этому поводу не стоит.
-
И такое проходили, было тоже очень редко. Ковыряли два мастера и ни каких проблем не нашли. Причина оказалась банальна: обрыв высоковольтного провода второго цилиндра. Причём обрыв появлялся при изгибании провода в одном определённом месте. Обнаружил сам совершенно случайно: поменял свечи и при заведённом двигателе начал ставить на место крышку над свечами. При этом пришлось немного провода шевелить и в этот момент двигатель начало колбасить. Ну, так как сам связан с искричеством, решил вытрясти душу из этих проводов..... Вот и нашлась причина и с тех пор больше не проявлялась на прямом ходу.Вот потеплеет, хочу залезть в одно проблемное место в проводке что на 1.6, что на 1.8 - пропаять точку "трёх земель". Может в этом причина кроется? По крайней мере Россияне связывают это место со многими бедами: дёргании движка, повышенный расход и т.д.
-
Ну это точно тогда с машиной что то у тебя не то. У меня 9 из 10 рыпнувшихся спарков остаются с носом. Вот с "колобками" МКП, дело обстоит хуже: при разгоне с места, до 70-80 км "колобок" отстаёт, а потом резко отстаю я , да и на сколько "колобок" легче, а моща то всего на 1(!) лошадку у него меньше да и коробка как ни как намного посовременней...Зато жентра АКПП, хоть и с коробкой намного современней - остаётся полностью с носом! Ладно, это не главное. Расход сейчас 9-10л при спокойной, но не пенсионерской езде, прогревы только в горах, в городе прогрев максимум 1 минуту. А, при обычном темпе, всегда первый - 12л. Если дальние поездки, например Самарканд то расход в районе 6-6.5л. Правда я в основном на 95-м езжу. 91-й и особенно 80-й очень в крайнем случае! Потом по поводу заднего хода: происходит спонтанно и не обязательно в горку, и даже при движении с горки(!) может заглохнуть, и мастера говорят - будет постоянно глохнуть то разберёмся, а так извини всё нормально! P/S Но, очень странно - ведь в России этих коробок очень и очень много и почему на форумах Российских ни где не нашёл я веток про проблему с задней скоростью? А, у нас очень много машин с подобной проблемой, ведь я сам за один день (!) минимум 5 машин таких встретил. Это получается все молчат что ли? Или их просто нет на этом форуме? Или эти 5 машин, в один день, чистая невероятная случайность?
-
Зимой, т.к. его проще найти на заправках, постоянно езжу на 95-м, лось 1.6 АКПП. Всегда заводится с первого раза, что здесь в Ташкенте, что в Чимгане. А, в Чимгане бывает и поболее чем -15 и никаких проблем с заводом никогда не было! Тогда как Россияне ездят на 95-м или 98-м, там у них и -30 и более?
-
Первые подозрения как раз и были на ГУР. Но, он в порядке. И если б это был он то уже давно б приехал ремень. Или ремень издавал б хотя бы скип. Да и потом это случается только при включённой именно задней скорости. И опять если б был ГУР то и при включенном режиме драйв или любой другой бы скорости эта проблема бы проявлялась!?
-
Я и говорю, что проблема не постоянная. Первый раз случилось это в зимний период. Тогда я подумал, что ещё двиг не прогрелся, повторилось это несколько раз и всё. Потом эта же ситуация случилась уже весной. Да и как оказалось случается в любое время года. Как появляется внезапно так же и исчезает.P/S Небольшая зависимость наблюдается: случается только на 80-м и 91-м бензине. Сейчас более 3-х месяцев езжу в основном на 95-м проблемы этой нет.
-
Есть проблема. 1.6 АКППП при движении на задней скорости именно в развороте, не по прямой, при сбрасывании газа и торможении движок просто глохнет. Ни рывков ни каких посторонних звуков нет. Бывает даже так: включена задняя скорость, стоим на месте, просто резко выворачиваешь руль до упора в любую сторону и результат - глохнем. Был у нескольких мастеров ни кто ничего сказать не смог. В диагностике ни каких ошибок нет ни по мотору ни по коробке, все разъёмы проверенны. Думал я, что я один с такой проблемой. Оказывается нет. На этой недели пришлось часто мотаться по городу и городским стоянкам, и за неделю машин 5-6 встретил с такой же проблемой, именно 1.6 АКПП. И это не постоянно, может продолжаться несколько дней и потом месяц и более вообще проблем нет. Может кто уже решал данную проблему?
-
Рисковый ты парень. Только чистый ацетон! Ни каких растворителей!