Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Так я это ещё два года тому назад говорил - когда себе поставил. Да сток только не для нашего рынка, а для кореи. И от наших отличаются очень сильно в плане мягкости, они намного мягче наших стоковых. Проехал я на них около 45тыс и честно скажу - больше ставить их не буду. Лучше чем на своих родных стоковых амиков больше ничего нет - в плане поведения машины. Альтернатива стоку только каяба, но они пи.... какие жёсткие особенно сейчас зимой. Пока блин прогреются и начнут более менее нормально работать уже до места назначения успеваю доехать. Поставил бы себе опять сток, но именно таких же стоковых в продаже нет, надо или по гарантии или иметь знакомых в сц которые могут вытащить с завода...
-
Вот так я сделал у себя.
-
Есть один ньюансик. По работе, раньше, очень часто приходилось использовать "галстуки" (белая стяжка на фото). Так вот белые стяжки очень быстро высыхают при высокой температуре и ломаются! Так, что придётся почаще следить за этим местом, если галстук лопнет то фильтр будет довольно таки сильно болтаться, а это совсем ни к чему.
-
Если б хоть у одного из знакомых которые льют 91-й, свечи прошли более 15000км я б может и поверил... Вот на 80-м и особенно 95-м в пробег свечей в более чем 30.000км верю, т.к. у самого столько бегают, но ни как не на 91-м. P/S я заводские поменял на 7000км лил в основном 91-й.
-
Ну раз на то пошло, у моих друзей именно у тех у кого двиг 1.8 свечи любые ходят минимум 50.000км! А, вот у меня и тех друзей у которых двиг 1.6 и 1.5 свечи больше 10-15 тыс не выживают, особенно на 91-м!
-
Забудь про 91-й! И будет тебе счастье, а так запаришься менять свечи и чистить инжектра! Переходи на 80-й или лучше 95-й!
-
Только на той неделе поменял свои Даймонды с пробегом примерно 45000км на KYB, приехали задние- стучать начали. Разница очень ощутима - жёстко, но машина стала собранней. Теперь с резиной 195/65/15 не плывёт на скорости. Сач как и KYB жёсткие и найти оригинал довольно проблематично. Даймонды мне нравятся - но пробег ихний в среднем 50.000км, хотя я и до них не дотянул, и это обстоятельство меня остановило. Хотя есть знакомые которые на даймондах уже более 80.000км проехали - но это 95% по городу остальное за городом и по хорошим дорогам и по пенсионерски. Посему решил поездить на каябах.
-
Интересно причём тут аккумулятор? Если он с ретьего раза(!) Ещё крутил 10секунд(!)!
-
Не совсем так. Доп фильтр стоит. Форсунки чистились и через 3000км опять плавание оборотов. Свечи не прошли и 2000км и опять дёрганье! Во первых 1.8 движок менее проблемный в отношении нагара. Потом срок замены свечей по мурзилке на движке 1.8 через 60.000км! А, у меня движок 1.6 и по мурзилке срок замены свечей 20.000км - есть разница?! А, нас владельцев лосиков с движком 1.6 здесь не много, посему и проблем не высказывают столько. И как уже говорил: форсунки у меня плохо работали из за нагара с наружи со стороны цилиндра! И из за этого нагара производить чистку на стенде я невижу смысла! Просто снял форсунки дома, отмочил их в ацетоне и силите и вуаля - обороты не плавают. Так же и со свечами таже технология. И в результате как минимум 120.000сум сэкономлены. В настоящее время уже третий бак выкатываю на 80-м. Ни троений ни плаваний оборотов нет.
-
Не верная информация! Чуть позже (летом 2012 года) в ассортименте StreetStorm появились модели с индексом EX, говорящие о наличии встроенного высокотехнологичного модуля, специально разработанного для уверенного детектирования самых современных и буквально разоряющих население полицейских комплексов для фиксации правонарушений СТРЕЛКА-СТ и РОБОТ. Модуль EX в купе с увеличенной рупорной антенной и дорогой платформой позволяет детектору ловить Стрелку на расстоянии до 2 километоров на трассе и до 1 километра в городе "радарной частью" без использования GPS-технологии. Стрелка работает по принципу радиолокации и для её определения GPS ненужен! GPS нужен только для стрелок регистрирующих нарушения не относящиеся к превышению скорости. http://radar-city.ru/kak-rabotaet-radar-strelka
-
Извиняюсь что долго не отвечал...Проблема вся в "великолепнном" УГО-вском 91-м бензине! На плавабщие обороты по утрам внимание не сильно обращаю: причина забиты форсункки,а проехал то всего 2600км после чистки. Как и говорил сам ставил доп фильтр и т.д. Вчера сам снял рейку с форсунками: сеточки идеально чистые ни каких хлопьев в бензине нет, но вот на выходе форсунок налёт ещё тот! Фоткать не стал смысла нет да и фото с чем то похожее уже есть - Шпион выкладывал.Просто подержал форсунки чуточку в ацетоне потом в силите: главное не передержать в силите. Потом, этот налёт, что смог оттёр тряпкой. Результат сегодня с утра поавание не наблюдалось! Со свечами таже [CENSORED]: все в черноте и пространство между центральным керамическим изолятором забито нагаром! Проявляется в виде дёрганья особенно на холостых и в режиме D когда сотишь на месте. Я так понимаю что сейчас у всех проблемы такие, но большинство или молчит или кричит в обратную типа всё ок. Но при этом цена на свечи в магазах поднялась с 56000сум до 72000сум окончательно! И в связи с этим в покупке новых свечей смысла не вижу. Хорошо что не все свечи выкинул. Опять ацетон и силит: пока проехал на чищенных свечах 1400км и дёрганий нет. И самое главное пошёл этот 91-й в одно место. Второй бак 80-го заканчивается. Да машина так не едет но зато и нагара на свечах нет. А, так на 91-м уже ближе к 2000км начинаются проблемы. И по мастерам бегать тоже смысла не вижу: свечи поменять не проблема... Вот как то так и решил.
-
Ага легче! Этой газовой вонизмой дышать! Как не встанешь рядом с областной, или ещё чего хуже остановиться или ехать за ней, вообще дышать нечем!
-
Мне по дороге только башлык ну или 16-я гор больница удобна: ни там ни там в последнее время я не вижу 95. P.S. Ну осталось ещё немного потерпеть, а там вернусь опять на 95-й с рук.
-
Что то качество 91-го на Караташе скатилось на нет! В воскресенье залил 40л вроде нормально всё было. Вчера не ездил. А, сегодня клапана как на наихудшем 80-м затрещали! Я уж думал что то с машиной не то и на диагностику! Но благо с машиной всё нормально. Бутылочка октана сделала своё дело и трещать практически моторчик перестал. Но, блин опять начались эксперементы над нашими нервами и нашими машинами!
-
И вонять потом как жигулёныш!!! Нееее спасибо.
-
На мисске опять очередь до остановки. Но! Есть 91-й! Пол часа тому назад там проезжал...
-
Ещё как наблюдаются. Могу показать! Уже где только небыл. В понедельник поеду на полевую... Там говорят точно решат. А, так последний вердикт который вынесли на г. Узакова, мастерские за новой УГО - это клапана. Насос, инжектора и т.д. это уже всё проходил да и сольвентовую чистку делал и всё коту под хвост. P.S. Тут отписывался по поводу доп фильтра и т.д. так вот макс неделя и всё с начала!
-
По этой трассе было 2 аварии. Про какую говоришь ты: про тот разворот что на Узбеаистане или про тот что ранее в начале скоростного участка км так за 5-7 до разворота на Узбекистане...
-
Зачем? Я уже три года как проблемы этой не знаю.
-
А, он сейчас есть ещё где то? Конечно на УГО Караташ. Потом когда приехал туда было уже почти 21:00 и приехал в шортах но минут через 10-ть пришлось в штаны залезть и кофту надеть - так что уж очень не жарко. Да и уезжали на след день при таких же условиях. В момент появления 91-го треска при фишке на 91-й бенз треска вообще небыло. Это уже потом недели две тому назад пришлось переключить фишку в положение 87. Иначе вообще как будто в баке 80-й!
-
Ну не совсем: на выходных как и обычно были в горах, а там температура совсем не та что здесь - и всёравно "потрескивает" и это ещё при том что фишка на 87-й у меня переключена. Так что качество совсем не как у 91-го но однозначно и не как у 80-го.P.s. но сегодня днём уже не потрескивает а трещит!
-
Так вроде это давно известная проблема у лосей! Я с ней столкнулся, т.к. было лень подтянуть сразу руками потрогал вроде закручены, а на первом ТО залез и блин два болта откручены. Но ладно это не главное. Главное то что я практически всегда меняю масло на Южном в автосалоне. Так вот там ни разу небыло такого что бы мастера при замене масла не проверили уровни жидкостей и затяжку этих самых болтов! На остальных же ТО которые делались не в этом салоне ни где ничего больше не прлверяли и об этом я уже отписывался - хотябы про МКАД и кастрол отношение там на [отвали]: а только масло ну вот всё поменяли и мотор загадили... Когда забирал машину то из за нехватки времени у меня, в предпродажную подготовку подтянули только ходовую и проверили уровень масла и я быстренько уехал. Остальное потом дома сам проверял, а так бы наверное они сразу бы подтянули ещё в предпродажное ТО. И с тех пор проблем больше небыло с этими болтами.
-
В последнее время вроде нет проблем с 91-м на Караташе. Все каптилки и т.д. 95-й пытаются выпросить у них. Но после разговора с оператором им всё же 91-й заливают. Я, там уже мосты навёл - и 95-го нет.
-
Ого. Успел я с утра заправиться по 1-2 машины на колонку были и в основном все 80-й лили. Пришлось упрашивать залить 91-го до горла типа акя колонки плохо работают и до горла сейчас не льём. Ну говорю хай лей как льёшь. В итоге всёже до горла залил.
-
Пробег более 70тыс, где валяется - а хре.... его знает куда его выкинули в мастерской. По счёту стоит уже седьмой фильтр... Да чем нибудь резать придётся.