Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Ну это можно легко выяснить: разобрать использованный фильтр... Я, это хотел сделать ещё год тому назад, но блин меняю масло, фильтр и т.д. и уезжаю. А, когда вспоминаю про это то уже поздно...
-
Ну идеального ничего не бывает. Как ни крути ни верти засоряться то форсунки всёравно будут и не только со стороны бензина, но и с другой стороны нагар будет их засорять. Главное, что результат есть и довольно не плохой. А там время покажет на сколько долго продлится этот результат.
-
Поездим, посмотрим... А, ставил я сам.
-
А, если не секрет - причина установки?
-
Ну у одного моего знакомого тоже более 120 тыс пробег, и менял он только ремень, помпу, ролики и свечи которые кстати мастера хотели ввернуть обратно, но хозяин всё же настоял на их замене! И всё это было на 75тыс! И более ничего не делал - даже колодки ещё заводские, кроме конечно резины - которых уже изъездил три комплекта! Бенз строго только и только с Мисс 80-й или 91-й когда был. И это не шутка! Но, у другого знакомого на 48.000км чуть капиталка не вылезла из за вылетевших двух инжекторов, хорошо при прогреве на холостых они перемкнули, а так гидроудар был бы обеспечен, да и свечи у него больше 10-15тыс не ходят хотя и движок 1.8 и бенз строго 95 или 91! Так, что это ещё не показатель, правда у вас обоих двиг 1.8 у меня же 1.6. Проблема у меня была, и не только у меня одного.
-
Ну вот прошла почти неделя как поставил доп фильтр. Изменения: в первое утро обороты поднимались только два раза, второй день с утра машина перестала гонять обороты! Вывод: Т.к. сеточки на инжекторах были чистые значит они, сеточки, не помеха для этих отложений и эти отложения попадают в инжектора и забивают их. Эти отложения вообще интересная штука. В прошлом году я уже выкладывал фото воронки с сеточкой через которую я залил некогда слитый бензин с этой же машины и в момент слива в баклажку бензин был абсолютно чистым. Но спустя некоторое время в нём появилась эта гадость. На ощупь похожа больше на слизь. Тут много предположений высказывал народ и в основном все грешили на то что баклажка была грязная! Но, баклажка то была чистая, в этом я уверен т.к. никогда не использую Б/У! Получается это и не трубка бензопровода виновата в этом! И чистить её смысла нет т.к. этот налёт может снова появиться... Ну ладно рассуждать можно много. Но, в настоящее время проблема меня и машину больше не достаёт. Вдогонку в субботу залил очиститель инжекторов от луки моли и опять в горы. P.S. Так, что "колхоз" штука полезная, 35.000 сум шланчик + 12.000 сум фильтр ну и своё вечернее времечко с пивком!
-
Продолжение на тему дёрганья: сделал себе сегодня "колхоз" поставил доп фильтр. Плюс - спустя почти 2ч после установки доп фильтра и запуска и остановки двигателя давление бензина на входе в топливной рейки было наверное все три атмосферы, еле снял шланг с рейки, а когда всё же снял нехилый пшик в виде бензина был, такого я никогда не видел. Видимо в фильтре стоит обратный клапан который и держит давление. Раньше сразу после остановки движка можно было спокойно снимать шланг и вытекало немного бензина и всё, сейчас же просто так не снимешь шланг из за того что давление бензина не падает! Поменял сеточки на форсунках - как ни странно но они были чистыми и не забитыми отслоениями которые были в бензине! На форсунках много налёта похожего на прозрачный лак - хотя проехал всего то 5000км после чистки форсунок. Снимать и чистить трубку не вижу смысла - она всётаки пластиковая! Будет дёргаться или нет видно будет завтра утром, но даже сейчас не на совсем холодный движок дёрганий уже не земеченно! P.s. Но судя по тем отложениям которые на форсунках, что то мне даже страшно предположить что же тогда там с клапанами и т.д.
-
В субботу залил очиститель клапанов и дал про... 160-170 до чарвака и ни чего не изменилось. Да и что изменить ся то должно было когда сетки на инжекторах оказывается скорее всего забиты этими отслоениями.
-
Да. А, есть другой способ?
-
И сколько тогда ресурс этого поастика? Сам сейчас с проблемой трясучки по утрам. Проверили всё что могли двиг 1.6 в результате уже в последнюю очередь решили проверить давление в топливопроводе и блин слили чуточку бензика в баклажку и проблема выяснилась - какие то чёрные хлопья в бензине. Как понял это та самая краска. Спорить не буду метал или пластик т.к. после обеда выясниться. Но что интересно машина дёргается уже давно, но в последнее время всё сильней но только по утрам при прогреве. При запуске нормально а вот спустя секунд 30-40 после запуска как будто хочет заглохнуть и в этот момент начинает поднимать обороты и так раз 5-6 потом становиться всё нормально. И, что интересно в момент появления 91-го я слил в запасы с бака 180л. и никаких хлопьев не заметил в бензине потому что всегда когда сливаю смотрю на это. Получается они временами появляются?
-
И на комерческих бывает так, что только для "своих"!
-
Что интересно: на байнале в 19:30 был только 91-й ( ну почти - был ещё и другой...). И при этом очередь на дороге и все заправляли до горла, были понечно пару матизоидов которые были очень недовольны тем что простояли в пустую столько времени но это их проблемы! Вообще как то нереально!
-
Это где же такой мастер "рукопопк" нашёлся который клаксон от сигналки на бампер закрутил!?
-
УГО Караташ 10:30 в наличии 91-й
-
Значит совсем туго стало на уго раз и танкист стал лить 91-й причём не на своей любимой заправке.
-
Хоть бы поделился где есть такое счастье...
-
Про гос цену наверное уже забыть надо. Вот проехался сегодня по кольцевой по стороне Сергели-Куйлюк-Водник - как уго так коммерческая! Отлично конечно придумали, дабы не повышать официально цену на бенз, просто переведут всех на ком. цену и всё! И будут потом нам "Г" по ком. цене пихать, а 91-й и 95-й опять по блату - хотя по поводу последнего уже началось на комерческих УГО.
-
Сейчас разницы нет - везде "Г"! У меня даже ярые поклоники "Мисс" котрорые не один год заправлялись на ней и даже мысли не допускали по поводу другой заправки и особенные противники УГО - практически все перешли на коммерческий с УГО.
-
Ночью, т.к. был рядом на оптовом цветочном базаре, всё же заправился на 16-й гор.б. 91-м коммерческим - получилось не айс при фишке и на 93-й и на 87-й пальчики стучат! Может не айс получился из за того что эти 37л легли на литров 30 80-го с усилителем топлива? Всё же Лучше чуть доплатить и залить 95-й.
-
Да указывается, и составляет у большинства радаров не более +/- 2км/ч в диапазоне от 20 до 250км/ч и на расстоянии от 1500м до 10м.P/S главное не это главное это те гаишники которые стоят именно в этом месте. В других местах - отношение по человечески, а эти....
-
С чего это 56 и т.д. допустимая? В законе ясно сказано превешение до 10км/ч, превышение до 20км/ч и т.д. Да основная масса гаишников при превышении до 5 км/ч закрывают глаза на это. Но если следовать закону то и за 51 и 71, и заметь там ни слова не сказанно про какие то там погрешности или допустим 55км/ч не считается нарушением, и т.д. спокойно могут протокол составить. Да может потом в суде то и докажешь типа там погрешность и т.д. но сколько нервов потратишь на этом!?
-
Там они очень часто пасутся! И "уроды" упёртые на нет! Как то ехал там на такси, т.к. прошлым вечером нехило так мы посидели..., так скорость была 73км/ч и эти уроды оформили таксиста. Ни какие уговоры и доводы и т.д. их не волнуют! Это помоему самые принципиальные там стоят потому что не раз слышал про этих... лучше промолчу. Да и место там такое катишься с горки и кругом бетон под 5м высотой и т.д. но нет эти уродам наплевать на всё! Блин проедь чуть дальше в сторону бек барака там светофор и движение со стороны бек барака в сергели только направо или прямо - так там чутли не каждый 9-й из 10 идёт на разворот на лево! Сколько там аварий из за этого... Вот где надо принципиальным быть, но гаишников мало это интересует! Но ни как не под этими мостами.
-
На сколько я помню было это не вчера, а в четверг... Лось - цвета туманное озеро, в районе пол шестого вечера. Он решил меня обогнать с правой стороны. Тут на разворот в сторону св вокзала пошла нексия я по тормозам. А, он чем думал непонятно... Он Начал уходить в право не снижая скорости или может и тормозил, но я не видел загоревшихся стоп сигналов у него, стараясь избежать столкновения с нексией которая делала разворот, а на обочине прям на развороте стоял матиз... В итоге разбитый матиз, ещё задница стоявшей чуть дальше нексии на обочине ну и сам собственно лось -вся правая сторона и задница т.к после удара об матиз лося развернуло на 180 градусов и он по инерции поехал задницей в перёд и ударился об стоящюю на обочине нексию. Та нексия которая шла на разворот я не заметил задел он её или нет т.к. я был занят в этот момент обездом всяких обломков которые разлетелись по дороге. Не зря в советские времена по по правилам нельзя было останавливаться возле или на против разворота или сезда с дороги ближе чем 25м! Если б не матиз - то всё бы обошлось...
-
Понятно, значит не очень октан... Поэтому я говорил только про "Усилитель моторного топлива" и в данное время езжу на нём. При концентрации один флакон на 40-45л и при фишке на 83-й детона нет и с кондёром тоже, но прошивка у меня не сток.
-
Благодарствую, но с ихним недоливом Я туда больше не ходок. А, так раз там появился значит и на 16-й горбольнице есть или скоро будет.