Anatoliy75

Я, когда то тоже думал что делают нормально! Пока не заехал на развал возле паркентского около моста. Когда то у меня было ДТП в котором пострадало заднее колесо с амориком и т.д. Так после ремонта я заехал к ним дабы отрегулировать как положено. Они конечно усекли про то что с этой стороной что то не то ну и т.д. и типа ща сделаем! Да и после них я заезжал на многие сервисы по развалу и все говорили всё ОК! А, на развале возле моста мне наглядно показали что ни кто ни хрена ничего не сделал и ездил я с "развалом" все эти два года и не мог понять почему всё же у меня резина то жрётся на этой стороне!P/S Ребята возле 5-го батальона в гараже, правильно?

На обычное масло сказать не могу. Но вот месяц назад Motul Dexron III в форсе был дороже на 0.8$ чем у Гарика. Ну с учётом скидки то да тогда дешевле в форсе.

Как ни странно, но на базаре дешевле и только у Гарика, но разница очень маленькая и компенсируется в результате бесплатной замены масла когда его берёшь и меняешь в самом форсе. Если купил на базаре то эта разница уплачивается в виде оплаты за работу по замене масла в любом сервисе, как то так. Так что смысла ехать за мотюлем на базар нет.

Как понять по подсчётам? А, на колонке не показывалось сколько залили? Да и не могло столько туда влезть причём с учётом того что ты сам туда приехал значит в баке был у тебя бензин! А, так из своего опыта - на полностью сухой бак (!) до горла вмещается 68.2л! Заливал сам по мерной ёмкости.P/S Жаль, что и УГО стала как и все и всё туда же и это при ихней каждодневной поверки на точность!

А, на марку я и не качу! Пришлось взять там т.к. в тот день не было в 70-м магазине этого масла - кончилось и будет завтра и меня это не устраивало вот и взял в другом месте.

Повезло же тебе с советом от продавца - лить 5w-30! Сколько покупаю масло всегда продавцы спрашивают какая машина, я в ответ естественно лось. Ну и все до единого(!) всегда говорят Вам надо 5W-40. На мои возмущения почему когда в мурзилке прописано 5W-30 и 10W-30 - они брат быть такого не может типа спроси у любого мастера в лось надо 5W-40! Хотя по незнанию, как и многие полагался на мастеров пока в мурзилку не заглянул, первое время по совету мастеров сервис центра лил как раз луки моли 5W-40 в фиолетовой канистре и на третьей замене нарвался на подделку стало это проявляться уже после 2000 км пробега после этой замены. После этой неприятной ситуации, в последние два года лил шелл 5W-30 и менял каждые 5-7 тыс. В последний раз друзья меня переманили в кастрол на МКАД о чём я отписывался месяц назад. Пока по поводу кастрола 5W-30 эдж и он ПАО(!) сказать ни чего ни хорошего ни плохого не могу, но и тут пытались мне настоятельно пропихнуть 5W-40! Пока носом не ткнул их в мурзилку и тут вай брат извини не знали - типа клиенты всегда сами берут 5W-40.P/S из магазинов в каком брать - это или фархадский №-70 или у Гарика на сергелях. На подделку нарвался на сколько помню в маг №-23 на фархадском, но уже как минимум год как там поменялись продавцы. Один раз был опыт и с мотулем 8100 Eco-nergy 5W-30 - масло как масло и платить такие деньги за него не вижу смысла. И если не понравится кастрол то однозначно вернусь только к шелл. С луки моли моя дружба после подделки, она то и заставила меня залезть в мурзилку, серьёзно подпорчена, да и не завозят к нам ихнюю синтетику 5W-30.

Из личного опыта- деньги на ветер! Хватает мес так на 4 не более. А, то что они говорят мол брат если что приедешь мы опять перекачаем и т.д. опять деньги, время - на ветер, хватит на 1мес.P/S Сам после мучений с перекачкой поставил даймонд уже более 50.000 пробег на них и нормально. Хотя после перекачки, как и говорил в те времена тут же на форуме, аморики работают классно - мне нравилось но не на долго этого удовольствия хватало. Но, потом надо опять оставлять машину на пол дня для перекачки платить хоть и не столько сколько в первый раз но всё же: первая перекачка с подтяжкой рейки мне обошлась в феврале 2014г что то около 650.000сум. Когда приехал на повторную прокачку где то в октябре 2014г отдал на сколько помню где то 130.000сум. Ну и в декабре опять они приехали я естественно на перекачку они мне брат время сейчас нет типа давай завтра и т.д. Ну и терпение не выдержало покрыл их нехорошими словами и в тот же день поставил даймонд и до сих пор проблем не знаю.

Кому надобно: только что с "Мисс" в наличии 91-й!

Интересно, где я сравнивал их? Да и с мнением большинства я считаюсь: средний бал (из максимальных 5) в инете на контик-2 составляет 3.7, а на нексен ср 672 составляет 4.2 - это наверное о чём то говорит?! И потом несколько сообщений выше я говорил что к контику претензий не имею и проехал на нём более 60.000км. Но поездив сейчас на другой резине на контик по крайней мере премиум контакт 2 с размером 195/55/15 уж точно не вернусь! Если найду в то время когда надо будет менять резину размер 195/60/15 по такой же цене не более 100$ за комплект, больше эта резина не стоит, то может быть возьму, но под большим вопросом. А, в данное время обул машину в cooper tires 195/60/15 - машина едет намного лучше чем на контике!

Встав перед выбором, что взять после того как отмёл в сторону континенталь - хотел взять Nexen CP672 т.к. очень много вижу её на машинах да и отзывы в инете вроде не плохие. Пробежавшись по базару нашёл только в одном месте с не гнутым кордом и по цене в 52$ за шт! Но, при этом все продавцы пытались пропихнуть Nexen7000 в том числе и не гнутый и по цене 47$ шт. Вернувшись с базара полез в инет по российским форумам узнать про это чудо-юдо что народ то говорит - и наткнулся на несколько очень плохих отзывов! Так что моё желание пропало сразу. Но, решать тебе.

Я, наверное буду скидывать зимнюю лассу, если конечно найду желающего по нормальной цене.

Она и так коммерческая наверное уже полгода как минимум.

Вроде, если не ошибаюсь кто то говорил что с лассой больше связываться не буду.... Я, тоже на днях всё таки переобул свою ласточку с зимки на лето. Хотел сперва взять перегонку континенталь 2 т.к. проехал на родной такой же более 60.000км и претензий к ней не имею. А, вот её цена на базаре очень привлекательная, но что то всё не давало её приобрести то одно то другое. И в результате взял COOPER AZERO ATP 195/60/15 да Китай и намного дороже контика, но по лицензии америкосов производят и к тому же и Я и машина остались очень довольны. Плюс к этому такой размер и с усиленной боковиной! И ещё: это чуть ли не единственная марка шин в категории от 40$ до 50$ которая даже на базаре идёт с не гнутым кордом! Едет намного мягче и тише стокового контика-2. Тормозит на мокром асфальте без проблем.

Интересно, я где то в своих сообщениях упомянул про то что 98-й на заправках продают? Речь вообще то шла про бензин с рук! Чем меньше скорость заливки тем медленнее растёт давление выходящих газов в обратку и соответственно отсечка сработает позже.

Ну это не ко мне, а тем кто это делает. Я, сказал то что видел и трогал своими руками, а не с чьих то рассказов. Поплавится бампер да и будет постоянно чёрным в этом месте. А, так я делал только из за пыли.

Затем, что та насадка которую он предлагал, да впрочем и в других местах пытались тоже такую же пропихнуть, весом наверное грамм 500 как минимум, она на первом фото. И соответственно резинки на которых висит сам глушитель долго не выдерживают. Плюс к этому с таким весом на конце он болтается очень не хило - сам проверял у тех кого встречал на стоянках, жёстко приварен и ни миллиметра не гуляет. С одним прокатился - отдаётся вибрация на кузов в районе 2000-2500 об. Хотя и на фархадском меня отговаривали ставить мою насадку, но хозяин барин что хочу то и ставлю. Та насадка которую я поставил весила всего 180гр, второе и треть фото.

Так же сегодня сделал в этом месте. Задевает о бампер не из за того что он не аккуратно делает, а из за того что он не приваривает сам глушитель к кузову авто! Тот первый который отказался ставить мою насадку приваривает сам глушитель к кузову и потом он просто перестаёт болтаться. А, те которые с бортиком и т.д. слишком дорого, что то около 200.000сум только за сам бампер что бы сделать эту окаймовку и полностью покрасить бампер. Есть делают дешевле там просто красят вокруг окаймовки, но через пол года-год там появляются трещины.....

Почему? Он идёт по 3500. А, казахский тогда почём?

А, то что он наш ни кто и не говорил. Это наш 95-й сдобренный "вкусняшками", причём довольно качественными т.к. уже пробег у кое каких машин только именно на нём ну и чуточку казахском более 50.000 и свечи живые как и катализатор и т.д.!

Что то через поиски тишина. Посему спрошу здесь. Может кто знает где можно поставить насадку на глушитель с вырезом бампера и приваркой насадки? Знаю одну мастерскую где делают, но мастер там упёрся, т.к. я привёз свою насадку, типа такая не подойдёт и не красиво будет и т.д. и предлагает свою чуть больше сантиметров так на 1.5-2 шире и 0.5-1 выше, но без сетки и смотрится как дыра. Качество металла у его насадки конечно лучше, но не нравится мене она, хочу такую поставить.

Красноватый это Казахский или Лукоил и тот и тот сейчас есть не у всех. А, желтоватый это наш 95-й доведённый до 98-го "заводскими" добавками.

По крайней мере если уж и недоливают то не всегда и не в таких количествах как например на Мукими! Обычно недолив в УГО начинает проявляться во времена ежегодного осеннего кризиса, а в обычное время я не замечал за УГО недолива.

Бенз гуано! Недолив вообще по без пределу - об этом я уже отписывался!

Это точно. +/- качество всегда прыгает, но не настолько что бы в чёрный список заносить. Вот Акула да - испортилась окончательно. Уже двое знакомых которые там заправлялись последние три-пять раз 91-м, уже поменяли свечи!Потом по поводу присадок: человеческая натура не даёт покоя, из за определённых обстоятельств пришлось два раза заправиться на мисске 80-м+октан у них же, кстати недавно я отписывался по поводу октан корреторов, что пока сам не попробую рекомендовать не могу, вот и попробовал! Октан корректор фирмы Getsun - чистый китай, сколько не искал на него характеристики и состав так и не нашёл. Так вот свечи я поменял до заправки на мисске примерно за 1200-1300 км. И что после этих двух заправок они приехали на пробеге в 2050-2100 км при этом фишка была на 91-й и пальчики всё равно постукивали, пришлось переключиться обратно на 80-й! Причём налёта красного на них нет, но мотор работает с жуткими перебоями!? Хорошо не выкинул старые свечи которые проехали почти 16.000 км на 95-м с УГО и рук, ну и 91-м так же с УГО! Так что брать у них октан корректор я совсем не рекомендую. Осталась только одна жижа для поднятия октана это - усилитель моторного топлива от фирмы Лавр, но дороговато она выходит да и избавляет только от детонации - всё равно машина так не едет как хотя бы на 91-м. И из за того что у меня лось с двиглом 1.6 приходится так выкручиваться. Что 1.5 что 1.8 переваривают 80-й нормально, а вот 1.6 ни в какую! P/S Опять проблема с 95 и 91! Пришлось сегодня выпрашивать 91-й на одной из УГО .

А, стоимость примерная? И потом, на форумах в основном отписывались, что промывать фильтр бессмысленно - раз уж сняли поддон то лучше сразу новый фильтр ставить и менять прокладку.