Anatoliy75

С газом к нему лучше не соваться, он терпеть не может ГБО и к машинам с ГБО даже не подходит! Только в понедельник чистился у него, и при моей убитой одной свече и забитых двух инжекторах и стоковой прошивке - машина заводилась с первого раза, да и сейчас после чистки заводится с первого раза, и при -15 тоже. Конечно тяга и т.д. это уже другой разговор, но теперь благодаря Сергею и с этим всё ОК.

Сертификат разрешает покупку и ввоз на территорию РУз данных приборов. А, вот поверка, без которой в принципе не могут быть использованы радары, на соответствие стандарта и правильности работы прибора должна производиться не реже одного раза в 12-ть месяцев, о чём сказано в инструкции (завода изготовителя) использования этих приборов.

Это ж какой у тебя пробег если льёшь уже 50-ку? Или у китайцев как при совке всё с лошадиным запасом предусмотрено? Я, больше 5000 не накатываю на одном масле хотя в сервисе говорят (те что в будке сидят) ты чё приехал то ещё ж 2000 км до смены. Но при смене масла уже сами мастера говорят что больше 5000 на нашем бензине уж очень не желательно ну или только на мобиле, мотюле или шеле в крайнем случае кастрол но он не ахти если турецкий. Так же передо мной несколько раз меняли у семитысячников и видел и щупал ту воду которая сливается - я такого не пожелаю своей машине. Правда в основном все с маслом zic попадались, и по этому на zic так же как и на LM мой взор больше не падает.

Последний раз когда я залил LM сиреневую 5W40 я еле дотянул до 4000 поэтому уж очень сомневаюсь что на нём и 7000 тыков можно проехать не говоря уже про 10.000! Конечно не спорю можно и 15.000 проехать, а что потом будет с двиглом?

Кому интересно на Мисске есть 91-й, заправился в 11 часов.

А, я с семьёй из за этих бандерлогов лысых , бабуинов общипанных - на летней лысой резине, более 6-ти часов добирался с Чимгана до Ташкента! Т.к. гаишники закрыли перевал, пришлось всем возвращаться по низу через Чарвак и от Чимгана до медовой ярмарки ехали 4 часа, а это то всего 6 км - это первый проблемный участок! Второй проблемный участок - подъём после пирамид, там как будто специально организовывается затор прям по среди подъёма на всю ширину дороги шустряками по прокату цепей, и даже если едешь на зимней резине то остановившись там уже тронуться практически не возможно. Пора уже вводить в действие закон об обязательном использовании в зимнее время зимней резины, по крайней мере в горах, и одновременно со штрафом в 5-10 минималок за въезд в горную местность на летней резине!

Интересно это где 91-й то выпрашивать нужно? Он или есть или его нет, вот 95-й это да просто так не дают. Изредка свободно только на Мустанге возле Тапоича, когда он там есть в свободной продаже там выставляется табличка типа "95 бор" и очень, очень редко на УГО - просто спросишь и о чудо в ответ да есть . А, так он есть всегда, ну или почти всегда, на УГО-шных заправках почти на половине из них, но только для "своих".

Чёт не понятно! Судя по фото камеры в "задницу" смотреть будут? И почему то только на этом перекрёстке поставили такую эстакаду. Хотя сегодня там проезжал примерно в 3 дня, только светофоры вешали. P.S. И кстати уже включённые. Столько бабла угрохали и такое Г..... повесили (светофоры обычные с лампочками). Почему нельзя было светодиодные повесить, а с этими опять будет напряг с видимостью при солнечной погоде!

СПЕЦИФИКАЦИЯ И ОБЪЕМЫ ЗАЛИВКИ МАСЕЛ И ЖИДКОСТЕЙ lacetti 1.5LМАСЛО МОТОРНОЕ (dexos 2 SAE 5W-30) 3,75л ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (DEXRON VI) 7,8л I [АКПП] МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП (SAE 75W-85) 2,0л I [МКПП] ЖИДКОСТЬ ГУР (DEXRON-VI) 1,0л I ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (DOT 4) 0,47л I АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ (DEX-COOL) 4,5л I [АКПП] АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ (DEX-COOL) 5,0л I [МКПП] Интересно как на 1.6 у тебя оставалось 800гр? Когда там так же 3.75л, максимум должно было оставаться 500гр - это если залить до отметки 1.0L на щупе. Если залить до отметки max то должно остаться 250гр с 4-х литров.

У меня Е91 у неё первая кнопка закрытие, вторая открытие. Так вот если нужно закрыть без звучно то - нажимаю 2-3 сек первую кнопку до мелодии пульта потом отпускаю и нажимаю её же кратковременно. Аналогично со второй кнопкой если нужно беззвучно открыть.

silenceinmysoul - Конкретно спрашивал по Мисс и ответ был дан про Мисс, при чём тут УГО? 91- й и так много где есть, но интересует конкретно Мисс.

Последнюю неделю пока не видел ни разу. Проезжаю там два раза в день: утром и вечером и всегда смотрю есть 91-й или нет.

Да загнули тебе со сроками, 8- месяцев за "гроб" автоматический 4-й позы (не в обиду сказано, но для меня он таков)! В прошлом году когда я оплачивал за лося 3-й позы, в салоне уж очень усердно пропихивали мне "гроб 4-й" со сроком максимум 7 дней, дело было на Южном! Да вроде и в этом году с ними, с 4-ми, вроде проблем не было - тут люди отписывались что договор был в среднем 2-4 мес и получали в среднем в течении 1мес!

Это гидро кряк с использованием синтетических технологий для двигателей на бензине, дизелей и особенно на газе, один раз я заливал такое. Разница с 5W40 в первые несколько сот км была двиг мягче работал, но потом как и на синьке 5W40. И т.к. оно было дороже синьки я больше не стал его брать. Полностью синька у ЛМ только фиолетовая тара или тёмно синяя или серо зелёная но она аж 10W50. Чёрного цвета - Российского производства и причём не очень лучшего качества Россияне плюются. Серого в связи с санкциями у них сейчас нет. И те канистры что сейчас продают у нас это новая тара с маслом из газа.И один раз нарвавшись на подделку брать это масло больше не буду тем более что и на не поддельном масле двиг работал хуже.

Я лично прежде чем сделать выбор, что лить в свою лачу прочитал много отзывов про масла средней ценовой категории и по лени своей, лень было залезть в мурзилку, так же сориентировался на совет официалов с Южного. В итоге более года тому назад сделал выбор в пользу ЛМ. Хотя на ТО 1 мне сами официалы, т.к. я приехал без своего масла и пока я занят был другими вопросами, залили тотал 10W40. И в конце говорят бери его, но я всё же стал брать ЛМ 5W40. Нет бы попробовать что нибудь другое! В сентябре прошёл очередное ТО и опять залил ЛМ 5W40 синьку (сиреневая канистра) и охр....л через 2000км двиг начал капризничать. Так получилось, что недавно пришлось просто просидеть в машине Н-е время и от нечего делать решил залезть в мурзилку и почитать что да как. А, там чёрным по белому написано что масло нужно лить 5W30. Долго не думая о чём говорил и раньше решил сменить масло и попробовать другого производителя и соответственно с рекомендованными производителем характеристиками на масло, а не с теми характеристиками что советовали официалы и в инете. В итоге синьки у ЛМ 5W30 нет у нас в продаже, да и после последнего палева с ЛМ больше его не куплю. Ради интереса решил спросить цену на шелл в вомного рекламируемом здесь маге №70 на фархадском и к удивлению цена то всего на 5000сум дороже ЛМ. Вот и решил попробовать шелл: итог пробы намного далеко в плюсах над ЛМ. На следующее ТО может попробую кастрол, но цена на него уже кусается - в фирменных магах от 220000сум за 4л в 70-м маге 165000сум, что то большая разница между официальными магами и фархадским что очень подозрительно да и в инете отзывы о кастрол не очень. До следующего ТО ещё много км буду думать и однозначно ЛМ в мои думы больше не входит.

Только Т картера двигателя не равна Т ОЖ и соответственно Т двигла в разных местах разная, и в жару картер греется намного сильней нежели в холод, а где в основном масло пребывает? И вот не понятно почему наши официалы уже при первом же ТО сажают на иглу 5W40 или 10W40, в частности на Южном? При том что в мурзилке чёрным по белому сказано 5W30, на этом и остановлюсь. Главное машина рада!

К тому же они все были LDA и все 500 серии.

В чём проблема то? Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30 только и всего. И сейчас на улице вроде не лето! Больше всего беспокоился, что без промывки, но на сервисе убедили что при таком пробеге не нужно да и времени не было у меня на это. В крайнем случае проеду км так 2-3т и заменю опять.

Вот теперь и у меня начала потихоньку вылазить почти всееобщая проблема с рулевой рейкой. Сегодня при смене масла было замечено, что рейка начала потеть в двух местах. Есть несколько мест где можно её перебрать, но хочется узнать отзывы про fors.uz исправлял там кто нибудь данную проблему? Если да то каков результат? Или может кто посоветует кого. Только, что б не получилось так что в место фторопластовых втулок поставили пластмассовые.

Ну вот и LM теперь есть подделка. В сентябре менял масло в лосе т.к. с последней замены осталось 1.5л 5w40, и в магазине (всегда брал в одном и том же на фархадском) были литровые 5W40 в сиреневой канистре взял две литровые и смешал с оставшимися 1.5л. На запах и т.д. были почти одинаковые, только в этих литровых масло было чуть темней по цвету, подозрительно но выхода не было деньги потрачены канистры открыты. В итоге после 2500-3000км двиг стал работать совсем в напряг, пробег машины 34500км. Масло было очень чёрное и с сильным запахом угара. Дотянул до 4000км и решил больше не испытывать судьбу. Сегодня решил сменить масло и купил shell helix ultra professional ag 5w 30 в литровых упаковках, 4шт за 150к/сум (проверив сначала штрих и бар коды на читаемость и легальность происхождения товара). При этом LM 5W40 4л сиреневая тара стоит 145к/сум. При смене масла даже мастера удивились и не поверили сначала в пробег и говорят мол больше 10000км проехал, на столько выглядело то что слилось с двигла. Залили shell и при разнице в цене всего 5к/сум машину совсем не узнать. Работает как шв часы, двиг 1.6 стал намного, очень на много тише, динамика возросла конкретно. Время покажет как поведёт себя shell, но теперь вообще ни как в сторону LM смотреть не хочется тем более вспоминая как машина вела себя раньше на не подделке. С самой первой смены двиг работал шумно и все говорили типа в всё в порядке 1.6 сам по себе шумный, а оказывается и не такой он шумный и довольно шустрый становиться на нормальном масле. Теперь, аж жалко стало машину из за того, что 1.5г издевался и заливал в неё то что оказывается ей не нравиться.

На Гексане не принимают.

Подорожания были: 1/01/2010, 1/07/2010, 1/08/2011, 1/01/2012, 1/01/2013 и 1/04/2013 повысился на 10% как раз и стал 1645сум. Конкретно по сумме (пусть даже и не большой) увеличения сейчас точно не вспомню, но в инете всё есть.

Как бы не оказалось как в прошлом году: 1 января так же на 25сум, а потом 15 января уже конкретно. Хорошо только то что потом весь год стабильность была!

Вот наконец на Мисс появился 91-й. Но есть Но! По воле счастливого случая повезло протиснулся на мид-ю заправку на абразивке (получилось гораздо легче чем на грё...й УГО, почти год пытался в УГО втиснуться и ни как, хотя на одной из них знакомый старшим оператором работает) та, что по талонам. Залил там 91-го (правда цена дороже 95-го на обычных заправках) - блин, так машина у меня ехала только на Российском 98-м том, что с рук по 3200 + доставка! По возвращении с работы проехал через Мисс и о чудо 91 есть. Приехав домой, быстренько сливаю то что было в баке и мигом на Мисс-ку, по прошествии почти 25 минут в очереди залил 91-й и счастливый поехал домой с мыслью опять слить и вернуться снова, дабы пополнить домашний запас который уже почти исчерпался. И каково было моё разочарование в Мисовском 91-м! Через метров 500 машина ревёт и не хрена не едет - как на 91-м с Саракульки. Всё желание пропало даже сливать этот бенз, придётся выкатывать его. На НЗ такую гадость желания нет сливать. Или может и не гадость, но после 95-го с Байналминала и особенно мид-го 91-го лить его больше нет ни какого желания. Летом ситуация была совсем другая на Мисовском 91-м машина ехала нормально даже в сторону отлично, и разница в поведении движка по сравнению с уго 95-м была минимальна. Но сегодня это что то!

Вот сам и ответил на вопрос. Для нормальной зарядки АКБ нужно хотя бы как минимум км так 30 проехать, и то если с первого раза завелась. А, если со второго и третьего то и эти 30 км не помогут т.к. АКБ уже не в лучшем состоянии и для дальнейшей нормальной эксплуатации желательно теперь зарядить её отдельно с помощью зарядного устройства.