Anatoliy75

Раньше там бала стоянка возле дороги, так вот на ней всегда можно было найти бензин тогда спросом пользовался 93-й было правда это в конце 90-х начале 2000г. Кстати надо бы проехаться может и сейчас всё так же там.

"Чинни бозор" это и есть "Чинни бозор" и как стоял на своём месте так и стоит! " Бек барака" это есть " Бек барака" и находится правильно на против Абу Сахий и ни какого отношения к "Чинни бозор" абсолютно не имеет! Сейчас между двумя этими базарами построили ещё один Абу Сахий и с зади за этим базаром есть стоянка - но как и говорил пока не функционирующая, скорее всего как обычно на праздник откроют. На стоянках Абу Сахий почти всегда есть места, а те которые паркуются под знак жмоты полные, да и не только там такой бардак - возьмите любой базар.

91-й могу только сравнивать УГО и Дельфин (на электро аппарате), на последней 91-й намного лучше чем на УГО, но удалось заправиться только два раза и он там пропал. Так же заправлялся с самого первого дня на башлыке УГО 91-й и также заправился раз 5-ть и там он пропал - смысл в том, что на башлыке 91-й был так же лучше чем на саракульке УГО и странно почему система заправок УГО и бензин должен быть по крайней мере одинаковый и ассортимент один и тот же, а в реальности всё с точностью на оборот. Заправлялся так же на караташе 91-й тоже хуже чем на электроаппарате. Один раз подфортило и досталось 20л 98-го сказали казахский. Разбодяжил его в бак с литрами наверное 25-30 нашего 91-го - вот где машина ехала! Но обидно ни кто не хочет, из тех кого знаю по 98-му, разговориться и определить в места продажи нормального бензина. А, по поводу того что не стучит - тут есть одно "но" я тоже так думал что не стучит пока не проехался между двумя Ж/Б заборами и с открытыми окнами! А, после предпоследней заправкой на полевой стук был слышен уже и без заборов.

Между бек барака и чинни базар - находится новый базар "ABU SAXIY" и пока стоянка на нём без платная и только перед базаром со стороны дороги, а за базар ни кто пока не пустит, пока! А, припарковаться можно и на чинном и на бек барака и на абу сахий, только на новом абу сахий без платно, а на всех остальных платить придётся. Также лучше всего ехать в среду народу и машин намного меньше чем в остальные дни. В субботу и воскресенье лучше проехаться туда на маршрутке или такси.

На ней (саракулька) очень часто заправляю 91 - едет нормуль. 80-й заправил один раз - 80-й как 80-й, на миске не хуже и не лучше. А, вот в понедельник заправился вынужденно на Полевой, полный бак 80-го и почти час в очереди - ну и гадость там залили пришлось из жалости к движку срочно заливать октан корректор! Сегодня заправился 80-м на миске (до щелчка 41л) полёт нормальный, правда в баке было ещё почти 20-л с полевой с добавленным корректором.

Не знаю как у других, но у меня два панасоника один на 22-м второй инверторный на 410-м вчера и позавчера отработали без проблем при температуре кожуха наружнего блока 67 градусов у обычного кондёра и 70 градусов у инверторного. И тот и другой работали без каких либо заметных снижений характеристик. А, вот БК 2000 который работает на кладовку с поддержанием температуры в районе 9-11 градусов не справился с поставленной задачей в такую жару - работал без перерыва и опускал температуру в кладовке только до 16 градусов. Сегодня Бк-ка уже справляется с понижением, но работает примерно на 30% больше чем при температуре на улице до 35-37 градусов.

А, в чём проблема с цветом? 3-и позиции цвета GCW быстро приходят, и вряд ли 1 и 2 позиции данного цвета имеют проблемы с выходом с завода. Вот GAN это другое дело, но не из за цвета, а из за количества желающих на этот цвет. Когда я оплачивал за 3-ю позу GCW в салоне сказали, что на GCW стоят в очереди примерно 15-20 чел на фонд сентябрь. А, вот на GAN аж более 70-ти(!) желающих и фонд тогда был уже ноябрь-декабрь!

Что то не находится поиском пользователь Scull - есть у кого его тел, если можно то в личку пожалуйста. Или может есть другой толковый чел по прошивкам?

В таком случае ставь тогда starline или pantera, но ценовая категория здесь раза в два как минимум поболее будет. P.S. Извиняюсь что отвечаю не по теме на вопрос не темный.

Вроде в Чиназе к\з "Пахта" ликвидировали нефтебазу ещё лет 5-7 тому назад.

Интересно - это где была шапка на лося 3-й позиции? Насколько помню по крайней мере с февраля этого года на лоси 3-й позиции свободно дают договора и на Рохате и в Сергелях и Южном да и во всех других салонах. Да есть умники которые и мне предлагали за 500 у.е. вытащить машину в течении 1-1.5 мес, но они и так без шапки приходили в течении этого времени! И зачем тогда платить было? И кобы тоже в основном с начала года были свободны все позиции кроме 2-й, и приходили быстрее лосей.

Подтверждаю! Тоже вчера заправился 80-м и пальчики застучали и машина не тянет. До этого заправлялся на УГО на Башлыке в основном 91-м, но несколько раз пришлось залить 80-й. Так с УГО на 80-м машина нормально едет - кондёр чувствуется не очень сильно. А, с полевой на 80-м вообще с кондёром не тянет!

А, у меня это случилось за два дня до установки сигналки!

Эх эти наши стоянки за которые ни кто не отвечает, а только дерут и дерут в свои карманы. Теперь и мне нужно бампер подкрасить. Что, как и т.д. сказать не могу ни кто ничего не видел, а бампер поцарапан.

А, где красил так и не ответил? Или это секрет?

Так и надо было с начала говорить, что спарк и т.д. А, я имел в виду лося. Спарки да дефицит. И приходит их очень мало, в основном лоси, кобальты, нексии. А, так оплата была 17 мая салон на Южном, фонд октябрь, получил 3 июля цвет GСW. Потом знакомый платил в Бектемирском салоне 7 мая за такую же машину но получил 4 июня, то есть через 28 дней! Так же здесь есть пользователь dolpihin88 который так же оплачивал такую же машину на Бектемире и через 25 дней получил. И ещё есть здесь же люди которые получали GCW в течении 20-50 дней. А, 2 и 1 позиции конечно приходят гораздо дольше, но и то минимум 1 машина этих позиций цвета GCW присутствовала в каждом завозе! По поводу знаю или нет, если б каждый день не ездил через этот салон то не говорил бы по поводу поставок. И говорю то что видел сам, а не со слов кого то. Такая же ситуация и в салоне драйвер виллидж по кольцевой в районе Сергели - в основном GCW и GAN цвета. Сейчас я в отпуске и на работу не ежу и естественно не могу сказать по поводу поставок после повышения т.к. не проезжаю мимо тех салонов про которые говорил. А, то что салонщики лапшу на уши вешают по поводу того что в месяц одна машина выходит я тут не виноват.

Что то Вы ерунду несёте! Какая одна машина в месяц? Машин цвета GCW как минимум 5-9 (из них 3-5, 3-я поза остальные 1 и 2-я) в неделю поступало до повышения, и примерно столько же GAN, если не больше! Сам ждал 47 дней и каждый день по ходу работы проезжал мимо салона и видел практически каждый завоз машин. Вот чёрных да 1-2 в неделю или меньше, а вот металлик видел всего раз за эти 47 дней. А, вот сколько времени ждёт товарищ это уже другой вопрос. Моя машина вышла с завода 22,06,2013, а получил я её только 3,07,2013г. и с показаниями в 118км на одометре, хотя в этот салон возили всегда на трейлерах. Где она была больше недели этот вопрос решению не поддаётся.

В спальню только и только инвертор и ни как иначе! И будет счастье.

Скорее всего так и есть! И я когда получал то куча белых разводов была. Потёр несколько, смотрю сходят и не предал должного значения. А, когда помыл машину оказалось, что не все сходят! Вот фото чьих то произведений на моей машине:

Ну вот наконец и я дождался своего лося: оплата 17 мая получил сегодня, GCW, 3-я поз салон Южный. Ждал 47 дней, справки ни какие не понадобились, журнал - а, куда без него то. Скорее всего перегоняли с Ангрена своим ходом т.к. на одометре 118км. Царапин конечно немерено. Помою машину видно будет, что к чему.

Убеждать ни в чём не собираюсь. А, вот в договоре с электросетью сказано, то электросеть должна подавать электричество в соответствии с гос стандартом, но даже и здесь это не действует. То, что же можно говорить об установщиках которые пытаются как можно больше урвать за сезон. И китайцы далеко не глупый народ! А, то когда мы слышим китайский сразу подразумеваем наихудший исход виноваты не китайцы, а наши торгаши которые рассчитывают как минимум на 200% дохода. А, для китайца самое главное клиент всегда прав и когда клиент говорит что возврата по гарантии не будет тут китайцу уже без разницы какое качество он будет выпускать под заказ этом клиенту.

Продавцам до одного места какие мастера будут ставить главное сколько будут отстёгивать! Потом в прошлом году одни были в этом году другие. Мало кто работает постоянно с одними и теме же в течении нескольких лет работает, главное "бригадир" в основном один и тот же, а вот какие бригады он составляет это уже другое. Хвалили тут одного года два тому назад, да и в прошлом году тоже и что "сдулся" он. И самое главное это имы (но не все) которые собрались здесь понимаем о чём речь идёт, а простой обыватель у которого в течении 2-4 лет выходит из строя кондёр и понятия не имеет в результате чего у него он сдох - ему как обычно преподнесут "напряжение у Вас всё время прыгает вот и результат". А, так как год уже прошёл то будьте добры готовьте денюжку. А, ведь даже при нашем напряжении есть кондёры с "правильной" установкой (от сервис центра и установщиками из за рубежа которые обучали работников этого сервис центра как раз установке сплит систем, жаль уже его нет) которые работают уже более 10 лет и точно такие же кондёры установленные позже нашими "продувщиками" которые не протянули и 6 лет. Так что делайте выводы. Или же всё же наши мастера умнее тех инженеров которые разрабатывали холодильную технику или умнее тех химиков которые выводили формулы фреонов с последующим изучение их свойств и методов работы с ними?

Пока не возникнет гарантийная ситуация! Вот тут и начнётся пинание от одного к другому - продавцы к установщикам, установщики к продавцам. Это конечно не относится допустим к panasonic, daikin, samsung, lg, roison, artel, ну может ещё к пару марок, т.к. есть официальные авторизированые сервис центры и именно они дают гарантию на технику, а не магазин. Магазин только обязан правильно оформить гарантийный талон. Но и тут бывает очень часто типа ваш серийный номер не проходит по гарантии это к самсунгу и lg относится, . А, так с остальными однозначно будут траблы!

Лучше б ты вызвал установщиков которые делают вакуумирование! И раз так сказали установщики, что продуют систему - то они и понятия не имеют вообще о системах работающих на фреонах, и соответственно какими мастерами они могут быть, Поработали подмастерьями где нибудь месяц другой и в перёд как мастера. Установив систему методом продувки, тем более сейчас когда влажность воздуха в последние дни у нас доходит до 85% они подписали довольно скорый скоропостижный конец этой системе! Но не сейчас, а года так через 2-3. И очень повезёт если это случится в гарантийный срок в течении года т.к. на второй год обычно гарантия у нас не распостраняется далее только бесплатный сервис, а какой сервис это ещё тот вопрос. А, ремонт инверторной техники ой как не дёшев! Да ещё и найти надобно того кто его починить сможет. Это не просто поменять компрессор- там ещё и электроники навалом да и копрессор такой здесь вряд ли найдётся, и ждать мес другой как минимум не очень я думаю захочется владельцу пока будет идти ремонт кондёра. Хоть надежда и умирает последней, но Вам только остаётся на неё и полагаться. Т.к. даже переустановив систему по новой с вакуумированием уже ничего не исправишь- масло безнадёжно уже начало окисляться и разрушать систему! Если что не понятно в инете полно инфы про работу систем на 410-м фреоне. На 22-м фреоне допускается метод продувки фреоном. На 410-м фреоне категорически запрещено продувать систему. Установка только методом вакуумирования системы.

Для этого надо было встать пораньше и сгонять на сергели. Тут обсуждаются вопросы эксплуатации, а не продажи.