Candid

Собеседники
  • Content count

    3 851
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Candid

  1. на кетмень.
  2. АКПП.doc
  3. Болты крепления кресла не затянуты или ослабли
  4. На Лукойле, но только в свои фирменные канистры, которые стоят неприлично дорого.
  5. Узбекский тоже не выветривается и качеств не меняет. Как был гамном, так и остаётся.
  6. Только цены на пропан колеблются значительно
  7. За 4 года уже третий АКБ. Скорее всего проблема с генератором.
  8. https://podrobno.uz/cat/obchestvo/v-uzbekistane-ustanovlena-pervaya-birzhevaya-kotirovka/ Добавь ещё туда дорожный фонд, НДС, пайду и получится не меньше 6500-7000
  9. Самая бесполезная это родная, вся в дырках, хлипкая и ни грамма не защищает от пыли. Хорошие защитки от Автоброни и наши от Блэк шилд. Между ними разница только в цене.
  10. больше 6 лет и Кобы разводят
  11. Обычный развод базарщиков, разводят уже 6 лет так.
  12. Что то Орёл и Капа не подешевели, так же как и Нексия
  13. Василию Алибабаевичу далеко до наших
  14. Гелентваген или Лэнд Крузер
  15. Думал на продажу в Россию везли, там наша бормотуха в почёте.
  16. Зачем столько много бормотухи везли, если не секрет?
  17. Один из самых дурных моторов. Особенно система охлаждения. Термостат управляется косвенно ЭБУ через электрический подогреватель в нём. Теплообменник это вообще сплошной геморрой.Термостат и корпус термостата из одноразового пластика, который начинает растрескиваться к 30-50тыкам, трубка подогрева дроссельной заслонки тоже пластиковая и так же раскрашивается.
  18. По дороге в Нуравшан строится АЗС ТАТНЕФТЬ
  19. Намного дороже, до 1500$ за тонну
  20. Крепить понадёжней надо
  21. Можно. Это не жигули или волга, где надо было 2000км обкатывать мотор. Да и в мурзилке написано, первые несколько сот км не давать предельную нагрузку. . Просто старайтесь до первых 500км не крутить мотор выше 4000об. С АКПП на 3000об скорость уже 130км/ч
  22. Вот так бывает с этими решётками
  23. Не пойдёт. Бернули вещает, чем выше скорость потока, тем меньше давление. С закрытой заслонкой на малом газе минимальная скорость потока через дроссель, и давление за дроссельной заслонкой максимальное, на максимальных оборотах как раз большая скорость потока и минимальное давление, максимальное разряжение.