Jupiter

Хех, прикольный случай был пару часов назад. Выхожу из ресторана, машина припаркована там-же рядом, сажусь и отъезжю, тут-же на хвост садится патрульная Нексия. Едет сначала за мной, потом слевого бока от меня, потом спереди, потом справа, потом опять в хвост встала. На каждом светофоре рядом останавливалась и в ней 2 ГАИшника на меня пристально так смотрели. А у меня настроения чет не было совсем, я ехал все время на 3-ей скорости, 40-50кмч, правой рукой рулил, левой подпер подбородок и меланхолично так смотрел за дорогой и периодически в упор на них. Ехали за мной со самой гостиницы Саехат до Универсама, круги выписывая, но очень аккуратно исправно пользуясь поворотниками и ни разу не создавая мне помех. На Универсаме я уже не выдержал, открыл окно, "Ака" говорю "Байрамингизни билан! Сизга хаммаси тинчлими?" Они заулыбались поздравили в ответ и уехали

Прикольно читать! Сразу видно кто из форумачатых чуть свет страну с колен подымает, а кто дрыхнет в то время как враг не дремлет! PS жарил в этот момент вареники с лучком и яйцами, когда тряхнуло, первой мыслью было ломануться под косяк(как бабушка учила), но вареники нужно было срочно мешать иначе бы подгорели, в терции секунды взвесив все за и против стал мешать вареники!

Как реализуют у нас пока не знаю. Но за основу взята, ЕМНИП, швейцарская модель. 1) На телефон ставиться спец приложение, т.н. электронный кошелек, в общественном транспорте ставиться антенна радиусом 1-2 метра. Подъезжает нужный автобус, ты заходишь, телефон конектится из твоего кормана к "автобусу" и вы едете до пункта назначения, при выходе вы нажимаете кнопку на телефоне и с него списывается сумма за то расстояние которое вы проехали. 2) В случае с фиксированной стоимостью проезда, сразу при входе в автобус телефон спрашивает, мол оплатить за проезд? Вы отвечаете мол да оплатитить. Каждый телефон имеет свой расчетный счет и в случает если несколько раз оплата не производилась автоматом выписывается штраф на имя владельца счета. Вообще вариантов очень много. В каждой стране по разному но система весьма надежна и обкатана. У нас пока лишь приблизилась к практической реализации модель оплаты таким образом покупок в магазинах. До внедрения ее в транспортную сеть на мой взгляд еще далеко. Но человек предполагает, а ЦБ с минфином и Кабмином распологают, как говорится. Скажут "алгар" мы скажем "бажарамиз"!

Потерпи чутка, тестируем. Оборудование уже закуплено для ряда торговых точек, версия с транспортом тоже отрабатывается.

официально есть. Но на деле - Любовь есть, ее не может не быть(с)

Долго не заходил в ветку и аж обалдел малость Такое впечатление что в этой ветке собрались все самые жуткие пессимисты, мазохисты и любители самобичевания. Ежжу по тем-же дорогам что и вы, подрезают меня так-же, не уступают так-же, ямы теже, но чего выть-то и смаковать свои проблемы? К ним очень быстро привыкаешь и замечать уже перестаешь, ну разве что какомунить особо отличившемуся шахматисту ченить пробубнишь вслед и опять ее за коленку и к этому привыкнуть низяяяяя ибо намного приятнее! На тему Ёпики спасибо, ржал до упаду! Молодец мужик, с чувством юмора все в порядке!

Бублик... Цеж Колина! Твой короткоходный движок вообще тут не в тему, с его непонятным "паспортным" жором масла. Раз жрет - значит так ему надо!

Огорчу тебя, но наши дрыгуны так и так едят дааааалеко не на всех 108-ми лошадях, а в лучшем случае на 70-80-ти процентах, ибо когда заливаешь 95-й(который вроде как в инструкции прописан) достаточно чуть сильнее нажать на тапку, мона с рулем остаться на дороге

Я лью ZIC 5W40. Синтетику гидрокрякнутую, меняю на 5-6-ти тысячах. Всем доволен. Масло полностью отвечает критерию цена/качество. Машина Нексус 1,6 пробег 20 тысяч. Шторм, ЕМНИП, льет никий Aral полусинтетику, ценой едваль не дороже чем Мотул в базарный день, плачет но льет

Золотые слова Юрий Бенедиктович(с), у меня дорога домой короткая (7-10 км), но включает в себя несколько таких поворотов как ты описал! Я мать, что их не удушила при рождении, каждый день вспоминаю!

Это в КВД чталь?

Викарий так чеж ты сразу не сказал! Это сразу меняет суть дела, приношу свои искренние извинения, что едва не навел тень на столь уважаемого человека!

Как есть! Дискременируют кого, где и как хотят, причем в самых не удобных позах!

Как так? А общий анализ кала? - серьезный аргумент однако!

086-ю справочку будте добры молодой человек

Конечно не права! Муж, бедолага, вкалывает от зари до зари, света белого не видит чтоб машину ей купить, а она с него еще и цацки всякие требует! Ужас! PS Маму с собой вози в качестве свидетеля!

как ты можешь писать про его ТАЗ теми руками которыми ты печатаешь слово "Опель"!

Гм... Перегазовка на наших машинах нужно по моему тока при переходе со второй на первую. Все остальные передачи синхронизированы, так что перегазовка не нужна, нехай синхронизаторы работают, просто мягче надо переключаться на пониженную и все. Я сейчас например вообще учусь ездить переключаясь на повышенных скоростях не используя педаль сцепления.

Сильно не от Порше, от Уазика (судя по звукам и четкости) скорее! То-то многие на него жалуются. Соглашусь со Штормом, скорее ВАЗовские дрыгуны несколько проще в производстве, вот они и клепают их.

А по мне так квадратные моторы это не рыба и не мясо - как шины всесезонка. Шторм это дрыгло любит не за его соотношение диаметра к ходу, а за простоту и надежность конструкции, низкую СЖ, сособной без падла хавать все что в него зальют, включая солярку и прочие мазуты Все нормально, я когда только учился ездить тоже имел такие проблемы. Потом когда научился на Жиге, такие-же проблемы у меня и с Ксей случились. Сейчас относительно научился, но даже сейчас к примеру на оборотах выше 3000 переключится на пониженную незаметно практически не могу, ибо уж очень точно нужно педалью газа сравнять обороты ведущего и ведомого валов в КПП. У тебя после Броневика тоже происходит процесс адаптации, скоро привыкнешь.

Бублик, почитай вот эту статью и поймешь почему я удивился тому что ТАЗовский движок даже не квадратный, а короткоходный.

коробкой можно играть много реже. погугли "Соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня" и "Влияние диаметра цилиндра и хода поршня на КПД", для среднестатистических бюджетных авто, получается лучше когда ход поршня больше чем диаметр цилиндра, и большинство производителей моторов придерживаются этого принципа, а вот ТАЗ пошел своим путем. Эт от-того что у тебя теперь ВАЗ! Пока был Броневик, копейки стоили!

Я думаю, среднестатистический прогресс ТС прямо пропорционален тупению среднестатистических водителей(вернее наоборот). Я тоже например на Ксе с летней резиной поднимался в Чимган зимой и все в порядке, а народ там на каптосах полноприводных с АБСами, системами помощи при спуске и т.п. шнягой кувыркался. Так что вопрос остался открытым умудреные опытом аксакалы против мурзилки

Вот-вот! Я считаю что будущее за вариаторами и роботизированными коробками с 2-мя сцеплениями, автомат достиг уже предела своего совершенства и даже в этом виде он все-таки уступает ручке, а вот Вариаторы и робокоробки нет.

ске... ладно считается! Пошли, домуло, в тему про тазики, я там написал несколько умозаключений по моторам!