Jupiter

Ну я вообщет тоже так думаю, но подтверждения своим словам не нахожу. Все таксисты которых я спрашивал о замене тормозной жидкости вообще смотрели на меня как баран на новые ворота, а уж они то ездят ого-го сколько и даже несмотря на жуткую экономнию поро закипание тормозной должны знать! Или ты думаешь что узнают они об этом в последний момент и знают это сильно не долго? Самиго вон по перевалам скачет, а там тормоза дюже как нужно хорошие иметь, однако и он, я уверен, с трудом себе представляет как можно слить какую-то жидкость из машины пока она исправно ездит, однако проехал уже больше сотни! Босс вон, таки вообще не меняет ничего пока оно само не отвалится или не вытечет или не выкипит! Может инструкция расчитана на регионы с огромной плотностью движения где тормозами пользуются ооочень много?

А оно не потечет у тебя со всех дыр? У тебя ж вроде как мерин конца 80-х начала 90-х, или я чето путаю? Тверже да? Эт да... Знаешь кто такой демагог? Этот мужик лежащий на бабе и доказывающий что мягкий член лучше жесткого!

Кста, заметил интересную особенность, у всех современных тазиков Калины, Гранты, Приоры диаметр цилиндра больше чем ход поршня. На кой ляд это сделано? Ведь в среднестатистическом авто обычно делают наоброт, чтоб мотор был более эластичным (ну и там еще куча плюсов именно для подобных машин)!

Моя плакаль, от тазоводы тролят там у себя друг друга!

Спасибо за разъяснения, просто многие продавая БУ авто рекламируют его тем, что мол, все родное и вообще мотор ни разу не вскрывался. Я так понял понятие "вскрывался" в данном случае означает снятие ГБЦ и поддона для доступа к ШПГ и всему остальному. Я просто в мурзилке вычитал строгие условия, что мол тормозная жидкость меняется каждые 40 тысяч пробега или 2 года, тормозная менятеся ЕМНИП так-же, каждые 40 тыков или 2 года. А народ ездит по 250 тыков и все нормально ибо не думаю что снятие ГБЦ имеет какое-то отношение к несмененной вовремя тормознухе...

Вошь прусскую, от страсти изнывая, Австрийский вшивец валит на кровать.(с) Пилять и тут все смешалось в доме Облонских, и гдеж правду теперь найти! Блин, вот не могут производители масел и фильтра производить для своих масел! Чтоб уж точно фильтрующий элемент был расчитан на масло, ато мож этот австрияк присадки к хренам фильтрует из моего ЗИКа! PS на сайте форсуза я кстати этих фильтров так и не нашел...

Читать разучились уважаемый? В наш круг не каждый попадал(с)

Да не дай бог! Какие причины? Зачем ты вообще заморачиваешься этой темой? При условии что ты таксист тогда - да, однозначно стоит(на зачем таксисту Спарк?). Или у тебя пробеги под 100 км в день, тогда тоже стоит, но под эти пробеги жалко юзать малолитражку городского типа, развалится она быстро из-за этого, а если ты простой пользователь которому от работы до дома и по делам немного поездить то сейчас уже не стоит ставить метан(после подорожания оного). Тем паче, ты то что написал Шпион, это прменительно к Лачику со ста двадцатью двумя кобылами, там запас мощности ого-го, по этому чхать он хотел включен у него кондер или нет, а у тебя на Спарке, если с него с утра пыль не смахнешь уже напруга на мотор чувствуется, так что потеря мощности от метана на спарке будет чувствоваться всеж больше чем мне тот мужик залечивал... Баллон а так ~65 кг весит...

Гм... Интересно, получается из всех жидкостей, более-менее вовремя менялось лишь масло, все остальное менялись крайне редко и судя по всему с большой неохотой... Судя из всего вышеперечисленного мотор "вскрывался" и не раз?

Разумеется! PS про Исрык не забудь, от обмерзания краники спасает Ну кроме шуток, раз Хола грит что цельные китайцы хороши, значит так скорее всего и есть. Кстати никто не слышал, начальсь уже продажи баллонов котороые в Навоийской СИЗ мы совсместно с коррейцами клепаем? Кстати Спарк на газе идет лучше Матиза, в связи с тем что лучше реализует свойства газа - у Спарка СЖ выше чем у Матизки, и это вносит свою лепту в общий КПД. Ездил в газовом Спарке, идет значительно лучше Матиза и водила сказал, что падение мощности лично он замечает лишь в горах, в городе практически не заметно. Но в горах так и так и за разряженности воздуха мощность падает

По моему самый адекватный ответ. Мы привыкли все валить на масло, особенно как Шторм говорит, дескать "-чувствую, что после 4-5-ти тыков, присадки умирают и мотр ведет себя хуже!". А может это фильтр умер и начал косячить, как-то увеличил сопротивление, там, сломался обратный клапан и всякая такая ерунда какая-то подобная. Ну и мнение сервисмена конечно важно. А сколько стоит австрийский фильтр? Как раз про них слышал, что они идут какогото уменьшенного сопротивления и т.п. Дескать весьма хороши. Или при смене масле каждые 5 тысяч(как я к примеру), темой фильтров заморачиваться вообще не стоит?

Что именно послужило в пользу такого мнения? Фактор - "-она мне дала после того как я поставил фильтр.уз" в расчет не берем!

Вот-вот, а раньше с таким мнением на Колыме целину подымали! Я хоть политкорректно ответил - ХЗ!

Снайппер(можешь меня назвать за это жупитером), брат, я так думаю, что если ты как положено барана зарежешь, бедным подашь и не забудешь упомянуть бога всуе - твои шансы резко возрастут! PS по результату отпишись!

КарЫские какие-то, не помню, в колесе брал, за 9-ть тыков. А на счет фильтр уз... ХЗ Вот мне интересно, все так спорят на счет масел, прям еще чуть-чуть и за грудки хватать друг друга начнут, но про фильтра никто ни слова еще не сказал. Ни про тесты ни про общие ощущения, хотя я так думаю, эта з@лупа стоимостью 2-3 доллара играет свою роль в общей песне мотора! Там якобы есть с уменьшенным сопротивлением, еще какие-то, ХЗ вообщем.

Вкупе всетаки, дизайн трех лосей перетягивает нишу первенства...

Китайцев хоть и хочется, не стоит по одну гребенку, за все время ЕМНИП, только китайские композитники Мидеа признали браком, ито после оффициального уведомления от самой компании. А так вроде редко взрываются и в основном по вине эксплуататоров...

Помня что ты на все имеешь свое особое мнение, давай колись че за фильтра юзаешь(масляные). Ато крайний раз я воткнул себе какой-то вшивый Манноловский фильтр(за 5 тыщ, других не было) и чет мне кажется, что либо он нихрена ни фильтрует либо что, но машина паперла аки спорткар, ну кажется во всяком случае, что легче пошла...

За 18 тсяч километров и 1,5 года использования было такое 3-4 раза, два из них из-за того что тупо бензин кончался. Так что если проблема только в том что горит, 2-3 раза выключи мотор и заведи заново, ЭБУ сбросит ошибку и загрузится в нормальном режиме. Если всетаки неймется - знакомый в автосервисе взял кабель (заплатив деньги и оставив в залог документ) и сделал с него копию в Радиодеталях, что на Максима Горького, но тот магаз по моему уже закрылся, так что найди электрика, пусть он сделает клон и будет тебе счастье.

И правильно сделала. Двести бачей больше, двести меньше, сути не меняют. зато на месяц раньше на новом авто! PS некоторые владельцы местного автопрома еще и доплачивают чтоб получить авто как ты, за четыре месяца!

Тебе, жене и любовнице. И последние двое по итогу души в тебе не чают за это. Многие местные олигархи так и делают и по итогу живут припеваючи!

Ахмедлан, ты раздражаешь уже больше чем Муха, тем что тупо ведешься на его троллинг. Возьми себя в руки и включи самоуважение, то что ты делаешь плохо или хорошо вопрос десятый, ты делаешь, таких всегда тролили и будут тролить. Я хорошо помню какие визги стояли в свое время на тему инжектор/карбюратор, по итогу на чем мы сейчас ездим? Но ты делаешь и за это тебе респект и уважухи, мне например вообще лень лишний раз масло проверить в моторе. поехали по теме. Те двигуны которые ты перечислил и тот вид топлива который ты указал в европпе встречается на каждом шагу. Т.е. на любой заправке тебе зальют на столько высокооктановое топливо, о котором (мне так кажется) даже прездентский кортеж не в курсе, а оно у них продается на каждом углу, а залив его ты просто офонареешь (поверь так и будет, мне как-то раз перепало 10 литров 98-го), ты вообще забудешь что такое УОЗ или что там еще. Ты слегка тронул тапку, а у подруги уже матка выпала! Так что все эти навароты что ты перечисляешь по большому счету расчитаны на слаборазвитые станы в которых люди на столько измучены местным хавном(в виде топлива), что готовы без разбору хавать любой девайс которой (чисто теоретически) позволит им прикаснуться к заграничному прянику. Потерпи чуток и заморские маркетологи еще и газ твой опустят ниже канализации, дескать у него октановое число низкое и он сернистый. Но в любом случае пробовать (при наличии возможности и интереса) стоит! Ибо прогресс не стоит на месте и я уверен что на 100 таких девайсов, один окажет действительно благотворное влияние.

Да это и не обязатьно, его аватарка его палит!

Разве что только на коммерческий транспорт...

Не понимаю я все-таки чем вам так круги насолили по сравнению с ямами. Через круг можно проехать с намного меньшим ущербом нежеле через ямы. PS дай плиз реквизиты, куда писал.