Jupiter

Растатчик! 2 Ахмедлан Защиту картера в свое время предлагал всем Ташкент-2009, обратись к нему (даже целая тема была, почитай там много интересного). Емнип, всеообщим голосованием пришли к выводу, если ты говны не покоряешь то тебе она не нужна.

седня ездил днем на Матизе 0,8 МКПП с включенным кондиционером, не знаю че народ плюется, да с трудом, но едет! Автомат наверное вообще худо перемещается... А вообще непонят, почему кондер так много жрет мощности? Вроде компрессор прокручивать не так тяжело должно быть... Дамас чисто теоретически с включенным кондеем на пятой вообще не должен ехать...

у нас же не Калина, нафиг переносить ЭБУ?

да, потому что теоретически ты им в любой момент можешь воспользоваться.

Чудеса... я и не знал. Думал газовщик оригиналы должен с собой возить...

Или оперсовать заново... А откуда в ГАИ акт опресовки твоего баллона?

Действительно Дежа, если не ошибаюсь в мурзилке написано, что прогревочные обороты до 1200, холостой ход на 1,6 моторе - 800 оборотов в минуту. У меня зимой 1200 делал, сейчас когда завожу холодный дрыгун 1000(из-за того что потеплело). Но на полностью прогретом моторе 700-800, а у тебя чет совсем мало... Или ты специально сделал, чтоб расход был как у матиза?

Сейчас уже нет такого понятия на Нексию или не на Нексию. Есть технические характеристики аккумуляторов и габаритные размеры (они типовые). На сколько мне известно для Нексии аккумулятор надо брать - автомобильный аккумулятор (желательно необслуживаемый), 12В, от 55 ампер часов и выше. Заводские 55 амперчасов. Наверное есть еще какие-то характеристики, но это по моему основные. Стоимость - от 170 тысяч самый фуфловый Хитой, до бесконечности. Рекомендую брать аккумулятор исключительно в магазине, там он будет дороже базарного минимум на 15%, но если возьмете с гарантией будете спать спокойно. А вообще есть хорошая тема по этому поводу вот тут

Та выставка которую имел ввиду Гога это http://www.oilgas.uz/ интересная выставка, думаю созвонится с кемнить и сходить. А то что товарищ Неокадам написал, это вообще наша тема! На нее кровь из носу надо попасть! Сам камрад Гоги, был ранен бандитской пулей, сейчас дома, шлет всем пламенный привет, на завтрашней выставке к сожалению он присутствовать не может!

Айфон досихпор не взял!

Та не Ахмедлан надо было просто поменьше дать да и все, максимум 500, уверен он бы все равно рад был.

Это уже пройденый этап. Не интересно. Мне интересны в основном сейчас обломки крупных строек или какие-то интересные объекты или кладбища техники. По горам и долам уже вдоволь находился. В снегу накатался тоже поуши. Ты к примеру Бронемастер знаешь, что такое объект "солнце"? Или полигон "Б" в Невичах? Это уникальнейшие объекты, один из них на плаву, другой заброшен. К примеру место моей последней вылазки был Рудник Кальмакыр, где я покатался на Белазе посмотрел на рудник, полюбовался уникальной техникой, некоторые экземляры которой, в нашей стране представлены едва ли не в штучных экземплярах. Простой туризм уже не интересен. А шлятся по "туристическим" местам где для таких как ты на каждом шагу продают кока-колу по цене в десятки раз большей чем ее реальная стоимость и тысячи людей до тебя там ходили меня совершенно не привлекает.

Шторм вот хороший ты человек и дискуссию с тобой вести приятно/полезно, но когда ты начинаешь в папочку играть это как минимум напрягает! В чем конкретно ты не согласен со мной, в моем мнении что в некоторых областях Руз, ситуация с АГНКС лучше чем в Ташкенте? Вернись я все прощу!(с)

если ты про то, когда на сигналке кнопочку нажмешь крышка багажника сама до верха открывается или из салона кнопку нажал и багажник открылся до упора - то да эти вещи продаются и устанавливаются. На торге несколько объявления лично видел. Стоипость если мне не изменяет память что-то около 65-ти долларов.

Раз в инструкции, то это да, тут никакие памятки не помогут. Инструкция это святое. Но вот незадача, у нас даже к авто инструкцию не читают и не выполняют! Простой пример тому. Когда получил свою машинку, сразу засел за инструкцию, меня крайне удивил тот факт что тормозную жидкость надо менять каждые 2 года или 40(или 60) тысяч км пробега! Стал спрашивать у других автовладельцев, дык мне все как один начали лечить, что это все фигня и делать этого не стоит, а полез в сеть искать на эту темы, дык много интересного узнал... Давай лучше сойдемся на том что не стоит вообще ставить ноунейм производителя? Производитель должен быть известной торговой маркой хорошо себя зарекомендовавшей. Пусть даже и будет переплачиваться за бренд, но оно того стоит. Без вариантов. Достаточно столько, сколько написано в инструкции по эксплуатации. А не столько сколько считает ув.тов.Шторм. Пусть он хоть доцент кафедры физики Масачусетского технологического. Есть инструкция, специально для того чтобы никто не считал и не лазил в интернете, а для газовика инструкция это вторая библия. Псалом если хотите, с которым он должен ложиться спать и просыпаться. Не так сложно запомнить инструкцию по эксплуатации и обслуживанию, но вовсе не надо заучивать устройство редуктора или состав полимера коим покрыта запорная арматура(к примеру).

Кстати тема! Завтра у сожалению у мну никак...

Не забывай, памятку тебе стали тыкать лишь после того как ты начал укорять, дескать трубопровод каждые 2 недели не обмыливаете, вазелином не мажете! К слову будет сказано в инструкции Ловато тоже ни слова об этом. Немой, честной слово, не хочется перечитывать предидущие страницы, если я не прав - извини не, тут без оговорок согласен с тобой, погорячился Ахмедлан слегонца. Разумеется стандратный бензиновый двигатель переоборудованный для работе на метане требует к себе бузусловно повышенного внимания. Тока еси жизть не заставит! А так пока держусь!

Ок. На выходных созвонимся.

Вот именно что запас прочности у ГБО в разы больше чем у бензина. Не дядь Вартан, у меня пробег в день либо ~20 км либо 500км(изредка), мне он не к чему. Но стоит у некоторых друзей и у дядьки, правда пропан.

А что тут технари поведали такого чего не знали любители? В той или иной мере вы просто выпячивали все минусы ГБО и махали ими аки красным флагом, ясен перец газоеды от этого возбуждались и пытались с помощью плюсов переломить общую картину. Ничего сверхнового и сверхумного за эти 2 дня не прозвучало. Тема на столько избита за более чем столетнюю историю ДВС, что в такого уровня споре не надо быть особым технарем, а достаточно быть практиком чтоб иметь возможность адекватно спорить. Это не вопрос, а голимый тролинг! Между прочим за время спора, газоеды выложили 2 вшивых документа и одну надпись на заборе, с вашей же стороны кроме упоминаний о том что вы технари ничего более официального не прозвучало Да я знаю, Шторм технарь и довольно умный человек (лично пользовался плодами его мыслей за, что ему безмерно благодарен) но в противовес его доводом выступает практика и опыт накопленый годами использования ГБО.

Немой, ты вот только что тут распинался про то что глаз режет, а сам то как вопрос поставил? Это такой любительский сленг легкопонимаемый в среде людей ездящих на газе, а ты его прям ставишь в показатели неграмотности.

Аки Мерседес!

Да блин, чет забыл в тот раз в сервисе сказать чтоб посмотрели... Проблемка то вшивая и как любая вшивая проблема остается нерешенной!

Шторм дык она и выправляется потихоньку! В областях во многих проблем с заправкой нету! Там большинство ездит на газе и заправляются максимум за 30 минут и то зимой когда давления нет. Другой разговор, это давление! Какой смысл строить АГНКС если мы видим что ситуация с газом год от году все хуже и хуже...

Шторм, ты кончай тут пальцы гнуть, теоретик хренов!