Jupiter

ответил соседней теме

Гуглить уже не умеем, нет? Использование цепей противоскольжения на твердых поверхностях вредит покрышкам, на вскидку Ссылка1, ссылка2. На подвеске вибрации вызываемые цепями противоскольжения сказываются думаю не лучшим образом. Сам ни разу не ставил и не ездил, даст бог в эти выходные проэксперементирую.

Взял синтетику ZIK за 95 тысяч и за 7 топливный фильтр. Для сравнеения полусинька стоила 87 тысяч. На счет промывки посоветовался с тамошними продавцами (магазин на Абая, очень понравились продавцы-консультанты Антон И Вячеслав). Те сказали не надо, учитывая что масло заливаешь нормальное и меняешь его часто (каждые 5 тысяч) по требованию автосервиса. Промывка не нужна. Да и промывка тоже не так уж и хороша как расписал уважаемый АлексШИ. Она то-ли клапана сушит то-ли что-то ну вообщем частая промывка тоже вредна. 2 AlexShi А какая у вас машина и как вы ее эксплуатируете? Просто исходя из того как много вы уделяете внимания маслу, у вас должен быть спортивный болид который вы юзаете все время на пределе его возможностей! Для себя сделал вывод: Для среднестатистического авто (Матиз, Нексия, Спарк) подойдут ЛЮБЫЕ синтетические масла (представленные на нашем рынке) ценой от 80 до 150 тысяч сум. Обязательно чтобы это не была подделка. Все что дороже (повторюсь IMHO сделанное на основе опроса большого количества автовладельцев). Главное менять их каждые 7-8 тысяч и все будет ОК. Да, очень рекомендую придерживаться одной и той-же марки все время.

Объясните раз и на всегда один момент: Когда на автомате в режиме "D" отпускаешь педаль газа, машина машина переходит на нейтраль или начинает тормозить двигателем? Или надо перейти в режим "2" или "3" чтобы началось торможение двигателем?

На мой взгяд всетаки совокупность таких факторов как скоростной режим, состояние резины, дистация! Но по приоритету все-же действительно скоростной режим имеет первостепенное значение! Ну и всем владельцам задних приводов: Товарищи надейвайте зимнюю резину! Насмотрелся вчера как вы мучились перед мало-мальским подъемом. Там где я на переднем приводе и на всесезонке Continental трогался со второй без единого прокрута, волган нас попросили подтолкнуть иначе этот крокодил всю дорогу блокировал и попой болтал как пьяная проститутка в разные стороны!

Если мне не изменяет память Самиго говорил, что у них в Намангане они сами заправляют свои машины, без заправщиков.

я где-то читал что цепи идут сразу с захватом +/- 1 дюйм. т.е. если берете цепи на 13 дюймов то они должны подойти для 12-ти и 14-ти дюймовых колес. Сейчас поискал, не смог найти ту статью. Поправьте если ошибаюсь. PS а какие размеры были?

так, против Хумо значит, хорошо так и запишем...

Итак буду сегодня покупать ZIC XQ Fully syntehetic Gasoline 5W40. (вторая замена, пробег 7000) Вопрос такой, у меня до этого был залит КАстрюль полусинтетика, надо ли промывать мотор?

Не, это организатор выставки на Нексия приехал!

Да есть такое, при убранном переднем приводе расход как у обычного жигулятора, на наф тогда такая коробчонка вообще нужна? В ней основная соль это и есть привод и проходимость! Чудеса... А в чем мулька тащить такую тачилу из-за бугра когда у нас их в "соседней махале" по крупноузловому собиирают? Ааа... понял, понял, тут кто-то писал что переднеприводную значительно легче вытащить из заноса чем полноприводную...

Пусть GM еще спасибо скажет, что мы их бренд носим до сих пор, ато решит какойнить одам на верху что нужен собственный патриотичный шильдик и вот народ будет удевляться когда на капоте появится статуэтка птицы Хумо как Олень на волге в свое время!

Недалеко она с таким баллоном уедет. Да и Нива на газе это уже скорее не внедорожник а легковой тягач

Говоря обобщенно AWD подразумевает постоянный или автоматически подключаемый полный привод, а 4WD - полный привод, подключаемый и отключаемый вручную. Источник. Где-то читал, что Каптивы выпускались моноприводными какое-то время для рынков Европы, в Ташкенте сильно сомневаюсь что есть хотя-бы одна.

Ну таких ссылок можно много накидать, а официальный сайт он один и он молчит. А это показатель. На Ниву можно ставить газ? баллон куда ставят и сколько литров?

Вот тут я вытащил для сравнения 3 модефикации 3-х дверных Lada 4х4 с официального сайта. Про дизель ни слова. Его ставят кустари одиночки или различные сервис-ателье, но завод как ТАЗы бензиновые делал так и делает, только названия меняет.

Дело не в компрессорах, дело в километраже! Тапоич ко многим близко, вот и еду туда, а когда ты тратишь 10-20 процентов полезного топлива на проезд до заправки - это не айс, вот и не едут на др заправки.

Ей бы дизилечек поставить, ценыб ей не было!

Для человека который такую процедуру никогда раньше не делал одному богу известно чем это все может закончится. Хотя часовой слив бенза тоже весьма опасен, но он как то более традиционен и прост на мой взгляд...

Нет нельзя! Там не сеточка, там заливная гофра тонкая и изогнутая и любой шланчик в ней застревает. Водитель на моей прошлой работе рассказывал что сливает и с Матиза и с Нексии через шланг от капельницы. Он проходит через все изгибы или сеточки не знаю, что там стоит. Сливается правда 10-ти литровая канистра около часа, но если время есть то можно слить.

Я думаю, что чем длиннее база машины (межосевое расстояние) тем сложнее вытащить такое авто из заноса в связи с тем, что зад далеко и у него возникает большая боковая энергия при быстром выводе его из заноса, плюс ко всему он тяжелый (зад). Мне кажется, что настоящий джип должен быть как Нива - максимум 5 мест, минимум под багажник, и максимальная легкость!

Товарищ Бронемастер, ну нет такого поля по которому не проехала бы пьяная геологоразведка! Они даже душ делали из системы охлаждения Урала, один стоит и потихоничку воду льет в расширительный бачок, другой на газульку давит что есть дури, третий купается! Дым, рев, гарь, хохот. Для этих людей нет непроходимых мест. Давление в передних шинах спускают до предела, а на задние одевают какие-то гусеничные траки, то-ли самодельные то-ли еще какие и такая буровая установка еще и танк может на буксире тащить Ну легкий танк! Ну танкетку точно сможет!

Большинство форумчан считает что Джип хорош только для этого! Т.е. проторить по пухляку дорогу для нормальной машины (тики, нексии) а дальше он им все проиграет. Думаю это мнение в известной степени складывается из-за того, что большинство местных джипов (так я называю почти любое ТС с полным приводом) ездят на какой-нибудь летней или всесезонной резине и из-за их массы на такой резине они превращаются в неуклюжих коров. Но если на джип надеть нормальную зимнюю резину то он точно даст прикурить всем Тикам!

Кстати да! Такая ботва идет только когда очень холодно на улице!

Товарищи, заметил что у меня машина иногда открывается и вместо стандартных 2-х раз "уть-уть" говорит три раза "уть-уть-уть"! Ничего не меняли и не настраивал, да ниче и не поменялось, просто слух режет. Ни у кого так больше не делает?