Jupiter

Поверь Трюшич, по сравнению с ним мы пешком стоим

Спасиб тебе мил человек, я и забыл совсем про нее

знал я одного везунчика, 2 года условно дали за взятку

Да хрен его поймет, я все время забываю это проверить, но сегодня час гдето мотался под дождем зеркала почти сухие были. Поинтересовался так, для общего развития. единичный случай, на базаре мне уже предлагали снять его чтоб поставить повторители поворотников, но не было реле. Как-то спрашивал, но повторюсь еще раз. Кто знает где можно купить и как по научному называется реле для повторителей поворотников, которое отвечает за то чтобы в режиме габаритов поворотник горел тускло, а в режиме поворотника разгорался и мигал ярко. Стоит это гребанное реле около 10 долларов, но его нигде нет.

Очепятался, в 16 хотел сказать

привет, ну зачем же меня палить. Один номера разглядеть умудрился, другой едваль не по прописке обращается Понял, спасибо.

проезжал там 22 марта в 26 часов, был алес капут. Народ с детьми в охапку рвал через дорогу как оглашенный...

Это заводской брак, а не какая-то проблема зависящая от марки авто. Кстати, ктонибудь в курсе, сколько на Кобу стоит подогрев зеркал впендюрить?

Получается на Ладе у тебя проблема была не в балансировке колеса, а в балансировке ступицы (того места куда колесо крепится). Я честно говоря таких проблем ни разу в жизни не встречал, поэтому удивлся зачем Партизан изобретал велосипед

Если у тебя есть АБС скорее всего это у него башню снесло, в некоторых случаях загорается не контрольная лампа АБС, а именно джекичан. Хотя 50 на 50 что джекичан никак не связан с балансировкой. Кстати, где делал такую блатную балансировку и почем? И чем не устраивает обычная?

Вставить ключ в замок зажигания, завести мотор, выключить мотор, повернуть ключ в положение 0. Повторить процедуру 3-4 раза для сброса ошибки. Если ошибка не критична то она сбросится и ЭБУ загрузится в обычном режиме, если продолжит гореть то на СТО для выявления кода ошибки.

А от кого защищаешься?

Говорят форева, а не масло! Сейчас считаю среднего уровня аккустику, так пилят, никак дешевле 500 не укладываюсь, так что черта с два дешевле!

Согласен, но во время такого разгона я в любой момент могу чуть сильнее пережать тапку и получу хороший разгон для маневра или ухода от потока. В мурзилке так написано по моему тупо для того чтоб машина хоть как-то соответствовала указанному расходу топлива. При таком типе переключений, машина в конкретный овощь преврощается. Да и с моими тапками я вообще скорее заглохну при таких переключениях Разговаривал со многими сервисменами и некоторыми проффесиональными гонщиками, все как один говорят что отсутствие стука или звона вовсе не говорит об отсутствии детонации. Детонация летом на 80-м есть всегда, просто мы ее не всегда в состоянии распознать и заметить. А т.н. "звон" пальцев или как его только не называют, вроде как не имеет к детонации какого-то прямого отношения.

Какая резина стоит на твоих 15-х дисках? Что-то странно, пол Таша ездит с еще большими колесами и ни у кого ничего не перетирает или у тебя сзади баллон и 3 пассажира постоянно сидят?. Да и где там под крылом трубка проходит? Она с внутренней стороны идет емнип... Подойдут, но зачем? У кси и так управляемость никакая, а с таким высоким профилем она вообще пропадет.

А ктонибудь вообще переключает передачи как в мурзилке сказано? Я допустим переключаюсь как и на всех своих машинах: 2-я передача после 25кмч 3-я передача после 45-50кмч 4-я передача в зависимости от настроения обычно на 60-ти (и на этой же скорости и остаюсь) если в городе и на 70-ти если за городом и впереди еще переход на пятую. ну и 5-я на 80-100 и той скорости на которой переключился на ней и остаюсь. С такими переключениями расход топлива конечно выше, но мотор меньше мучается и детонирует на нашей солярке да и создается иллюзия динамичного разгона.

Благодарю за оперативное решение моего вопроса.

Я после Нексии имею ввиду. Лось у него, тока он от нечего делать "И чтец, и жнец, и на трубе игрец"(с)

В нашей стране ментал таков что даже автоматы больших адамов боятся. Ну или всегда найдется тот кто этот автомат обслуживает и боится.

Желаю мышкой окна открывать(с) Желаю чтоб подтема про Кобальт была наверху темы УзДэу Шевролет. Ато страниц там 1000+ а находится она под вшивыми темами в несколько страничек. Закрепите ее как раньше была закреплена тема про Нексию. PS я тоже против того чтобы убрали минусы, полистал на пару страниц назад, но обсуждения этого нововведения не нашел, видать Жираф наш сам так порешал, ну и бог с ним.

Скорее чтоб когонить "не того" не сфоткала, данная техника как раз и расчитана на работу без использования человеческого фактора. Но у нас :) "свой путь".

Температуру за бортом. Датчик температуры прилеплен на бампере рядом с правой туманкой. Мне товарищ который занимается шинами и дисками сказал наоборот и поставил мне Нексен. 17'', очень мягкая резина, при условии что машина на литых катках. Блин, всетаки нравится мне подвеска Кобы! И дорогу держит хорошо, в меру упругая, а отсутствие кренов в поворотах так вообще просто песня!

на А94 этой функции тоже нет?

вообщем мутно все это как-то. Вчера остановился у патруля, спросил че за фигня с камерами? Сказали, "- боятся наф всем! Скоро на каждом светофоре будут камеры с радарами висеть!" Причем злые были почемуто... Вообщем больше чем уверен, что не будет эта хрень у нас работать. Недельку поработает, хлопнут когонибудь "не того", он как все ГАИ нагнет и систему быстро признают нецелесообразной.

у любого моториста в сервисе можно настроить педаль сцепления так наравится клиенту, емнип, за это один-два регулировочных болта отвечают.