well

ЖПС у Протея, я пассажир)) Трудности. Дедовщина.. кастрюли драил, как самый молодой по стажу поездок )) Радости. Одной из самых неожиданных была такая. Никто в Бухаре и Хиве не обращается к тебе "братан, брат", уши отдыхают)) Смешные мальчишки, носившиеся по развалинам крепости, просившие без конца их сфотографировать и потом бежавшие смотреть фото на дисплее цифровика. Самым трудным было ответить на их вопрос о том когда им привезут фотографии:)

Традиции фортификационного строительства Древнего Хорезма уходят корнями в античные времена древних Афригидов - династии царей древнего и раннесредневекового Хорезма. Развалины античной крепости Гяур-Кала. "На равнине, на берегу Аму-Дарьи располагаются развалины большой античной крепости Гяур-кала , видимо с кангюйского времени выполнявшей те же стратегические функции, что и в средние века Джанпык, прикрывая главные ворота Верхнего Хорезма с севера." С.П. Толстов.

Парфенон Древнего Хорезма. "Крепость Джанпык-Кала 12-14 век. Внутренняя часть двора. Двор городища, поднимаясь по западному склону крайнего юго-западного отрога Султан-уиздага и спускаясь на западе до поросшей лесом равнины — на скалистой высокой площадке своего восточного края увенчивается живописными развалинами крупного здания, стены которого, декорированные изящными горельефными полуколоннами, связанными вверху стрельчатыми перспективными арочками, поднимаются над зеленой поверхностью скалы на 14 метров " С.П Толстов.

"Нужно, найти в себе силы.."

Зашел в виноводочный и офиногел от кол-ва аполитичных этикеток на отечественных водках. Ленин на четвертаке, гербы оккупантов , от царя до большевиков, названия такие что СССР- хреен когда забудут. Совсем Родину разучились любить виноделы!!!

Это только если на арбе....

Я ему это еще год назад предлагал:) Меня еще за это поругали . Проглядели вы симптомы, поздно уже.)) Домовенку вон уже того...злостно, не далее как вчера))

А че маленькой буквы?? Щаз тебе наваляют, нацистом назовут. Да и не вижу разницы между Штатами и Израилем и там и там очень бережно относятся к интеллектуальной собственности)) Глобализация - поди попробуй заставь их всех на себя работать)) Сможешь - тебе поклоняться будут, деньги твои любить будут, ну и прочие фишки...

Мозги стоят дорого, очень. И водятся не везде, условия требутся, по видимому в Штатах условия получше. Оно и понятно, там многое, доставшее некоторым нахаляву , было завоевано. Независимость - например. Замечу что модели новой мы тем более недостойны. Ну по крайней мере наверху так решили.)))) И правильно.

Сделано - это не только тупо свинчено, приклепано и подриховано-продано. Это - придумано, спроектированно, воплощено на бумаге, в макете, испытанно. Без последнего не будет тебе Шевролета. в том виде в котором ты его получил, какими бы крутыми отверточниками страна не обладала. Результат получен без самого главного: "как потопаешь, так и полопаешь", а потому толку от Шевролетов на наших дорогах немного, бардака только прибавилось. Локализация - лозунг нашего времени. Это звучит хорошо, но народ я вижу че то ее очкует , не верят поголовно в то что свое родное, будет лучше, а ведь должны))

Олимпус это всегда хорошо. Дисплей неподвижный, это минус.

На " Домоклов меч" не похоже совсем. Более похоже на "Прокрустово ложе". Это называется круговая порука. Если ЦБ сам себе ревизор , то колеса от Ферари замажут глаза ревизорам отчитывающимся только перед собой. И пока не произойдет "большой кабум", картинка будет как в программе Ахборот. А когда кабум произойдет, то граждан начинают учить грамоте и твердить о том что сами дураки. Да , еще вылезает сразу куча обличителей Прагматиков, до того сидевших тихо и по леваку подвернувшемуся лабавших в этих самых КСах, ....потихаря считая колеса от Ферари у больших боссов.

С самым главным я и не спорю. Сами дураки. Но на мой взгляд , нарушения в работе КС, ДОЛЖНЫ БЫЛИ ВЫЯВИТЬ И СВОЕВРЕМЕННО ГРАМОТНЕЙШИЕ РЕВИЗОРЫ ИЗ ЦБ. Проверки то проводились регулярно, как утрениий плов и в течении всех тех лет сколько существуют КСы. Вопрос в другом , за некачественно проведенную ревизию и проверку деятельности КСа - ЦБ несет ответственнось?? Если нет , то нафига тогда он вообще их проверяет??

Ишь ты какой!! А как же КУ?? Без КУ оно никак. Есть повод медальками побренчать, да и вообще. А если серьезно , то давно уже пора. Пора исключить таким образом "человеческий фактор".

Функции контроля были за ЦБ. а КАКОЙ КОНТОРОЛЬ - такие и КСы:) Граждане=вкладчики то в большинстве своем не имеют ТОГО образования и знаний по специфике банковского дела, какой был у проверяющих из ЦБ.

Почитал. Как и ожидалось, низкосортное топливо портит всю малину. Иными словами с маслами , если они не паленые , у нас все в порядке, а вот с топливом... Наш случай. "Итак... По всем важнейшим параметрам ресурс всех восьми масел оказался достаточен, чтобы выдержать в фордовском моторе 20000 км в нормальных условиях эксплуатации и 10000 км — в тяжелых. Так какое же масло выбрать? Если автомобиль эксплуатируется в глубинке, где хорошего бензина днем с огнем не сыщешь, то «моторка» должна иметь пакет присадок, обеспечивающий высокое щелочное число, — как у масел Castrol Magnatec или THK Magnum Professional F. Ближе других к ним дорогущий Motul 8100 Eco-nergy, но он лишь немногим лучше полусинтетического масла Mobil Super FE Special, которое почти вдвое дешевле. «Полусинтетику» отличает больший расход на угар, который нивелирует выгоду от низкой цены. Total Quartz 9000 Future дороже масла Mobil Super FE Special, но антиокислительная способность у него пониже, а «основа» — пожиже: к концу теста вязкость упала больше, чем у остальных. Масло G-Energy F Synth EC продемонстрировало наибольший угар среди «синтетики» и наименьший запас по щелочному числу среди масел без маркировки «С» по ACEA. А вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто. "

Видимо таков багаж багаж знаний полученных за счет бюджета. Россия , да и любая другая страна, совсем не против что бы ее экономику поднимали физики-атомщики, хирурги, инженеры-проектировщики, технологи и т.п. Но как то не выходит пока. Банкиры и экономисты, вот тут да, мы впереди планеты всей , даже наша модель экономическая под них заточена. Ни один иностранец не разберется.

Из уважения к машине. 50 000 тысяч откатала трансмиссионка, из них тысяч 10 по настоящему бездорожью. На этом не экономят. Раздатку только без замены оставлю. Угар как видим, у каждой марки МАСЛА свой. И угар в дизеле это норма, как готовится смесь обьяснять надеюсь не надо, турбированный двиг 93 года, с механической ТНВД, никакой электроники. Зато терпелив к качеству топлива, хотя грязи не любит. Потому и меняю масло не как рекомендованно через 7500 км , а через 5000.

Уже писал, но в контексте возникшего спора повторюсь. Машина дизельная , мотор 17 тык после капиталки, масло меняю строго через 5 тык., первые два раза был Кастрол немецкий от офов на Фархадке. Потом Фархадку снесли , а так как мне лениво было искать их снова, не ташкентский я)), решил заехать к Скулу и попробовать залить Петронас. PETRONAS единственное из масел которое я заменил не через 5 тысяч, а через 6ть. Состояние масла на четыре, по тесту с бумажкой:) , который по рекомендации Алексши данной здесь , я провел с Петронас после 6 тык. пробега, то есть можно было еще поездить. Купил Петронас две по четыре, восемь литров, обычно Кастрол беру так же, в мотор 6литров, два на доливку, угарает литра полтора до следующей замены, а меняю строго через 5 тык, на бездорожье если гонять, все два угарает. Петронаса осталось полтора литра, угар всего поллитра. Про мягкость работы мотора и прочее рассказывать не буду)) машина не новая, да и к тому же дизель. Нормальное на мой взгляд масло, по удобной цене. И еще, в регионах ваших споров вообще не поймут, тут самое блатное это Кастрол, это вообще для "крутой пацан". Ровные пацанчики льют себе КИКС и Маннол)) Остальные 80 процентов ездят на иранских и Тексаковских бодягах. Так что все ваши споры ОЧЕНЬ локальны:), у ваших двух брендов даже дилеров в регионах нет)) ..Мотюль у меня в коробас, раздатку и задний мост залит, в задний мост я еще тюбик какой то присадки с бисульфидом молибдена помню заливал)) Но давно, скоро буду менять, на свежий Мотюль. А что с сайтом fors.uz??, хакнули палестинцы))

Жевано уже. Можно и так . В случае если масло не паленое, а действительно от бренда.

Про криминал это верно подмечено. Про "кому то нужно", хочу определенно сказать следующее. Аналетиги уровня Прагматика вылезают на белый свет только по команде "Фас", данной сверху. Где ж ты был , наш супербетмен Прагматик , со своими обличительными заявлениями в марте этого года к примеру, или в ноябре прошлого года?? Че молчал то?? КС вредительскую деятельность тогда уже вели, а ты молчал, пришел бы к нам да раскрыл глаза нам недалеким, статейку в газете-нете тиснул бы... Видимо тебе тогда разрешали только головой кивать и руку на груди держать. А тут отмашку дали и ты , апа на нарисовался, пионер Павлик. Чужим умом живете.

Из Ботсваны:)

Ты прав . "Кам борме?" - научил и достаточно.

Это в стране.

Лет семь назад, там в Ангрене, Континеталь пыжился че то запустить. Но видимо вовремя все понял и свинтил.