Renegade
Собеседники-
Content count
2 554 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Renegade
-
Что я могу сказать, это нужно было постараться конечно в Чимкенте не найти нормальное место чтоб пожрать. Умудрившись не найти общепит в центре Чимкента делаем вывод о том, что во всем Казахстане с общепитом плохо. Гениально,что сказать. Самарканд - это аттракцион на один-два дня, и 99% всех туристов там дольше не задерживаются. Потому что кроме нескольких исторических памятников сам город не представляет ну ни малейшего интереса. И еще - Панама, ты плохо знаешь иностранцев из дальнего зарубежья. Для очень многих из них вся эта "национальная кухня" попросту несъедобна - не едят они такую жирную пищу. То есть в Ташкенте, где эдак полгорода это одноэтажная застройка (частный сектор), а остальные полгорода - советские 4-5-9-этажки, плотность населения выше чем в Москве?? Это как вообще возможно такое?
-
Это традиционная схема, реализованная во многих автомобилях. Гидромеханическая трансмиссия хороша тем, что никакого кардана нет вообще. Вот оно как, оказываеца! Что же это за "другие элементы гидросистем", расскажите подробнее, просветите несведущих?
-
При том, что если бы вы имели опыт езды по бездорожью, не задавали бы вопрос "а почему полный привод только до 40 км/ч". Что значит недолго? Если не знаете, зачем ерунду болтать? Давление подачи дизтоплива в дизелях с системой common rail достигает 1500 атмосфер, для примера. Учите матчасть! До какого такого "совершенства"? О чем речь вообще? Болтовня ради болтовни, ни о чем? Гидротрансформаторы распространены повсеместно, это надежная и давным-давно отработанная конструкция, которая постоянно улучшается.
-
Система замкнутая, а скорость тут не нужна, скорость нужна на хорошем покрытии, где достаточно переднего привода. Вы похоже не ездили по бездорожью совсем, если бы сами за рулем покатались бы по грязи на Ниве или УАЗе, сразу бы поняли что к чему.
-
Чимкент это пока что провинция, тот же колхоз. Развитие есть конечно, но надо понимать что двадцать лет назад это вообще дыра дырой была. Мегаполис в современных понятиях это прежде всего инфраструктура - многополосные дороги с развязками, развитый общественный транспорт (метро, трамваи-троллейбусы, автобусы, монорельс и т.д.), аэропорты-вокзалы, морские и речные порты. Развитый бизнес, производство, прежде всего наукоемкое, научно-исследовательская работа, собственно, сама наука, образование (ВУЗы с мировым именем), медицина, сфера услуг, развлечения, культура! Театры, музеи, кино, выставки и события международного масштаба. Рестораны всех уровней, ночные клубы - это тоже неотъемлемые признаки современного мегаполиса. Концерты звезд и всемирно признанных артистов. Спортивные мероприятия мирового уровня, и это тоже спортивная инфраструктура. И это далеко не все. Вот что такое мегаполис. Так что Ташкенту пока далеко до всего этого. Как и Алма-Ате, впрочем, но все же у Алма-Аты на сегодня признаков современного мегаполиса побольше будет, и отрицать это глупо.
-
Куча машин ездит. Кто хочет, тот и привязывает, или носит.
-
Что непонятного - полный привод работает до 40 км/ч, чтобы ехать быстрее его нужно отключить и машина становится переднеприводной. Никакого кардана нет, вместо него к гидромотору на задних колесах идет магистраль высокого давления. При отключении полного привода отсоединяется привод насоса и давление жидкости в гидросистеме нулевое. Давление создает насос, подключаемый механически к коробке передач! Какая разница какой движок? Родной движок на Логане и на Сандеро 1,6 л, если двухлитровый поставят то хватит за глаза. И гидромотор там один, соединенный с задним дифференциалом, вся эта система весит 40 кг (т.е. +40 кг к стандартной машине).
-
Потери неизбежны - переход энергии вращения двигателя в давление жидкости и обратно, но в любом случае момент 670 Нм на гидромоторе (т.е. на приводе задних колес по сути) это феноменальный показатель, который должен обеспечить исключительные возможности на бездорожье.
-
Я этого не отрицаю. Но если город окружен колхозами, мегаполисом он от этого не становится. Мегаполис в бывшем Союзе только один - Москва, все остальное это просто крупные города.
-
Я ни секунды не сомневался, что услышу эти слова Городского в этой "агломерации" только Ташкент, все остальное - колхоз, с соответствующей инфраструктурой и населением.
-
Определение мегаполиса в студию плиз. О как, оказываеца. А я думал - исходя из спроса. Ооо, маловато ты про Чимкент знаешь. Бабки, баксы, доллары, евро, лавандос! Есть еще Ritz-Carlton в Есентай Тауэр, Intercontinental (бывшая "Анкара"), и только что построенный и еще не открытый Novotel рядом с кинотеатром "Арман", фото не нашел, вот картинка из сети: P.S. Он уже построен и выглядит точно также, я своими глазами видел с месяц назад.
-
Английский выучил? Маладэс!
-
"Гойя, или тяжкий путь познания" Лион Фейхтвангер Прочел за неделю, чуть не опух - 500 с лишним страниц! Но стоит того, рекомендую.
-
Можно, но за коммуналку у нас уже давно можно заплатить через веб-банкинг или тот же е-гов, почти все банки на своих сайтах эту услугу предоставляют. Там же все операции по недвижимости, имеется в виду ВСЕ операции - не надо больше ехать ни в какое БТИ, ни в МинЮст и т.д. и т.п. Там же все справки - адресная, несудимость и т.д., бесплатно абсолютно. Это кто меня спрашивает, наверное, представитель атомной державы с термоядерным реактором? Уж чья бы корова молчала про кизяк (и энергетику вообще)! Знаешь, в чем-то ты прав, проблема одна. Неумение управлять называется. Просто где-то это делают плохо, а где-то еще хуже. Плохой менеджмент, полное отсутствие системного подхода и тотальное неумение планировать - главные проблемы Средней Азии. P.S. Сейчас вспомнил, как Немой мне как-то сказал - "у вас то же самое, что и у нас", а я еще че-то спорить начал, типа - "нифига, вообще нельзя сравнивать" и т.п. А ведь сейчас-то видно, что он тоже прав был. Вопрос лишь в степени разгильдяйства, и в некоторых нюансах, отражающих чисто местные особенности менталитета, скажем так.
-
Центр обслуживания населения: Это когда пришел, подошел к терминалу,выбрал нужный раздел, нажал кнопку, получил билет с номером в электронной очереди, и сидишь спокойно как человек ждешь когда твой номер загорится на табло. Культурно, цивильно, вежливо, быстро, а в большинстве случаев еще и абсолютно бесплатно. Я делал паспорт, все процедуры заняли полчаса не больше, включая фотографирование и оплату госпошлины (не помню сколько, несколько долларов). Стандартно выдают через месяц, хочешь быстрее - официально платишь за услугу по ускорению по утвержденному тарифу. Знакомые недавно уехали в РФ на ПМЖ, говорят что там близко такого нет, проклинают их живые очереди последними словами. Никакого. Но проблемы необходимо озвучивать, а не замалчивать, иначе они точно не решатся никогда. Тут дело в том, что для одного есть проблема, а для другого ее и нет вовсе (ну или он так говорит). Интересует, поверь, есть на то причины. Тем не менее, позитивные новости скудны, к сожалению.
