Messir

Конечно слышал. Но ведь тут идет речь не о законных способах отъема. Ведь судя по всему вся цепочка от участкового до судьи вкурсе, что никакого притона не было, а имеет место просто подстава для отъема жилья. Это первое. Второе - это классификация квартиры как орудие преступления. Это же тоже притянуто за уши. Орудие преступление - это скорее половой орган, а не квартира. Предположим, что в квартире произошло убийство ножом. Нож - это орудие преступления. Квартира же при этом не конфискуется (почему?)

Какое у хозяина может быть алиби, если его даже не оповещают о процессе? Берется список сдаваемых квартир по интересующему району, проверяется срок действия договора, в этот срок инкриминируется содержание притона, дело отправляется в суд, там выносится решение и вуаля! Через год (ну или когда хозяин захочет заключать новый договор или продавать квартиру) выяснится, что квартира-то уже тогось... не его. Год прошел. Уже и судья сменился, и следователь, и прокурор. Да и если цель государства квартиру отобрать, а не реально прикрыть притон, то никто не будет ни свидетелей слушать (а кто это вообще? Если соседи не видели проституток, это не значит, что их не было), ни алиби рассматривать.

Читаю все комментарии по поводу "организации притона" и не могу понять одного. Зачем нужно делать какие-то подставы, когда можно организацию притона просто оформить на бумаге? Ведь всем понятно, что имеет место сговор. Так чего они себе голову морочат всякими подставами?

Для меня звуки не критичны - на поворотник можно даже зуммер подвесить. А вот температура за бортом мне очень нравится. От этого не могу отказаться.

Надо пробовать с различными вариантами нажатия кнопок - выброс, воспроизведение. У меня он тоже молчал, но в какой-то момент там что-то ожило. И именно тогда, когда я карту туда заводил, под диск. Именно под, а не над!

Ну и смысл было менять магнитолу?

Выше я описал свой способ

Спереди, конечно. Сзади там не скрипит. На автомобилях с АКПП это часто бывает.

Это "фишка" американцев - у них центральный переключатель света всегда отдельно. Сам тоже несколько раз правым коленом вбивал его вовнутрь.

с машинами???

Там 3 защелки. Памперс должен сесть на все 3! В моём случае он не сел ни на одну! Про пробег невозможно сказать определенно. Зависит только от качества заливаемого топлива. Если ощущается ухудшение динамики, рывки (особенно при разгоне), дергания, то это показатель необходимости замены. С нашим топливом я бы менял каждые 40-50 тыс км.

Именно там и именно он мне его и менял. И после этого пошел свист.

А врачей для этих больниц откуда возьмут? Именно врачей, а не тупарей с куплеными дипломами.

Свист появился после замены памперса на 61000 км. Сегодня, во избежание неприятностей на дороге решил поменять бензонасос. Учитывя тот факт, что свист появился именно после замены памперса, и то, как неприглядно выглядел сам процесс замены, решил насос поменять сам, благо яма имеется. При вскрытии оказалось, что ни одна защелка памперса не была пристегнута к корпусу!!! Я понимаю, когда садятся 2 из 3х, но чтобы ни одна не села!!! В наших топливных модулях памперс служит еще и креплением насоса. Конечно, дальше колбы он не выскочит - просто упрется в дно, но не факт, что памперс будет выполнять свои функции, а герметичность подачи обеспечит нужное давление. Насос заменил. Свист исчез. Вывод: хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

Я менял памперс 1000 км назад. Причём старый памперс был чистый. Тут может быть причина и в регулятора давления. Но стоит он в модуле насоса. Перед каждой заправкой бензином менять памперс??? Какой пробег?

Сегодня обратил внимание на свист бензонасоса. Раньше такого свиста точно не было. Пробег 62000.

Сколько давали на чай и на булочки в Чалдоваре?

Требование завода-изготовителя и точка. Все мои доводы на отсутствие обратки, в связи с чем срок службы фильтра увеличивается, и всё такое, понимания не нашли. Требование - и всё тут. На вопрос, а почему именно 17000? Почему не 15 или не 20? Ответ просто убийственный: первое обслуживание (замена масла) было же через 2000. Вот от него и считается еще 3 обслуживания через 5 тыс км каждое! О как!

Меня заставили менять памперс на 17000, иначе слетишь с гарантии. Я был против, но перспектива слететь сделала выбор в пользу замены. Как его меняли на официальном сервисе на Южном вокзале - это вообще отдельная история. Вытащили и сказали: мана, ака, грязный. А грязным он нифига не был! Черным -да, но не грязным. Новый почернеет от бензина на след. день после установки. Поэтому, я бы до 50 тыс вообще туда не лез. Если машина тупит, дергает явно от нехватки топлива, то да, надо срочно менять. А так... Если с канистр не заправляться, то памперс чистый.

Я бы памперс поменял на 50.000, если конечно машина нормально себя ведет.

Это там, где ТЧСЖ дано право на использование своей территории?

Новости с полей. Чиланзар-4. И опять "в течении 5 дней". Ссылка на Решение Хокима №690, в котором сказано о строительстве многоэтажных автомобильных стоянок с комплексами торговли и бытовых услуг на первом этаже. Про гаражи внутри кварталов, где невозможно построить все эти комплексы, в решении не сказано ничего.

Я езжу на ИК с 1969 года, с перерывом 1987-2001. И всё, что я пишу - из личного опыта. Допускаю, что Вас держали до утра, как самых правильных, кто отказался платить дань. На подъезде к границе водилы нас предупредили, что надо скинуться всем автобусом для быстрого перехода. Ворчали, но скидывались. Аргумент не платить - мы уже оплатили и дорогу и путевки. Если водилы не занесли сбор, то автобус так и будет стоять в ожидании досмотра, а все пассажиры потащат свои вещи через КПП. Признавайтесь, Полинезия, вы скидывались на пересечение границ?

У меня Исток сдох на второй год! Так что даже 2 года не отработал.

Ночь никто не стоит, от силы пару часов, да и то если много автобусов. КЗ-КГ пропускают очень быстро. Это только через нашу таможню. На остальных границах все вещи остаются в автобусе.