Имхотеп

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками. Расход отличный! А какие у вас форсунки?

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками? Если ничего не беспокоит, то лучше не трогать. А так когда они выходят из строя, то начинает троить, сильно шумят. Какой у вас расход газа?

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета.

Сейчас на чем катаетесь?

Буду ждать когда загорится чек ))

Установил ГБО, гарантия слетела. Нет не менял, только визуально проверили, сказали в норме.

Стоит сесть за руль и всё станет ясно.

Вибрирующий авто наверно трудно будет продать, если только перекупам.

6000

У электрика не был. А так я к знакомым мастерам ездил, только вчера к официалам сгонял. Да и надо же найти причину.

Спасибо! Сгоняю к электрику.

А сколько должно быть? Я думаю это нормально.

На полной нагрузке 12.6 - 12.8

Как обнаружить неисправность?

Да, я облажался. Короче это длинный ремень с канавками, который вращает кондиционер, генератор и ещё что-то. Генератор ремень, мне подсказали ))

Сегодня ездил искать причину вибромасажера и нихрена не нашёл. Что делали. Проверили компрессию во всех горшках по 12, свечи ок, катушки ок, подушки ок. Потом сняли ремень ГРМ и вибрация ушла, есть но совсем не заметная. Вердикт! Сказали ездить, пока что нибудь не отвалится, или не пройдёт само )) Надо было сказать модуль зажигания, наверно вообще мозг взорвался бы ))

Добрый день! Заехал я недавно к знакомому ходовщику на яму, чтобы глянуть подушки двигателя. По виду они все новые, но только одну нижнюю гитару сняли и посмотрели досконально и ничего подозрительного не обнаружили, правда показалось, что она слишком мягкая и без неё вибрация практически исчезает. Подушки должны быть слишком мягкие или как? И ещё сегодня заметил, что когда машину раскачиваешь взад и вперёд, идёт какой-то скрип со стороны средней подушки. Точно не могу сказать, это подушка скрипит или там какая-то гофра трётся о метал, но звук с той стороны.

А как же стаил? С этого года начали выпускать, как раз под гбо. Но Бог знает, это правда или маркетинговый ход. В салоне недавно был, салонщик сказал, что уже на 300 км у клиента прогорели клапана.

Спасибо! Приму на вооружение. Вы тоже на метане?

Какие признаки неисправности были, машину не тянуло и дергалась?

Классно в Ташкенте меняют, Копперфильды однако! ))

Ахренеть, что за прокладка такая, она из платины что-ли? Или кроме прокладки и клапана сгорели?

Начал с самого лёгкого.

Добрый день! В общем заменил я сегодня свечи на другие с зазором 0.7 и ничего не изменилось, заодно проверил катушки зажигания, на первичной обмотке у всех 2,04 Ом, на вторичной 9,87 у всех показания точь в точь. Неужели подушки? Посмотрел на заведённом моторе когда переключаешь на D и R, мотор сильно отклоняется назад и вперёд.