vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
С днем рождения! Хорошей погоды, удачи и здоровья!
-
Ну если грузовик ехал всего 3 часа, то и муха тоже налетала за это время не более 600км, или даже меньше, ведь какой то метраж она ехала на грузовике, прилепленная после столкновения, потом очухалась и полетела дальше.
-
Извиняюсь за лирическое отступление. А к ПДД у нас лучше относятся, как впрочем и ко всем участникам движения, но в семье не без уродов, исключения тоже есть.
-
Правил как в русском, а вот с произношением звуков сочетающихся букав траблы. Ну и говор везде разный. Я живу в Шлёнском воеводстве, здесь основная масса жителей шлензаки, и говор соответствующий, а он сильно отличается от польского как по произношению, так и по смыслу. Иногда приходится переспрашивать по несколько раз. Но выручает огромная масса подобных слов в русском языке. А в шлёнском вообще мешанина из польского, немецкого и русского. Читаю и понимаю без проблем, на слух трудновато иногда, не поймешь что за слово сказали. В принципе, мне дается легче чем узбекский в Ташкенте.
-
Не, путь не самый короткий, но самый быстрый, однозначно. А як не спешишь и пенешек замало, то проше до дармовых дрог.
-
По разному. А1 дешевая, относительно других конечно. Оплата за 10км 1 злотый, это 0,25уе. Еду 160 км, плачу 16 злотых или 4 бакса. А вот А4 дороже. Там независимо от километража платишь за легковушку 10зл, до 3,5 тонн 20зл, автобусы и грузовые по 30зл. И таких участков несколько. В итоге за меньший километраж платишь примерно вдвое дороже. Хоть 2км едешь, хоть 20, цена та же десятка. Поэтому имеет смысл прокладывать маршрут по платной как можно длиннее, за те же деньги. По бесплатным дорогам ездить конечно хорошо, но они узкие, один ряд в каждом направлении, таких большинство, и ограничение по скорости, практически везде 70км. Есть участки 90 и 100, но мало. Километраж по халявным даже меньше, но по времени практически вдвойне дольше. Но бесплатные интереснее, в плане посмотреть города или поездить в середине леса например, красиво, однозначно, но и медленно, и полиция пасет нарушителей. Я ездил и там и там, предпочтение отдаю платным дорогам, там и скорость 140-150, и 3 ряда в одну сторону, и полиции меньше. Но контроль на дорогах присутствует везде. Съезда как бы нет, просто идет трасса и стоят указатели, что дальше платный участок. Обычно заблаговременно предупреждают, до съезда с трассы на дармовые дороги, знаков куча стоит с предупреждением. Личные авто в основном платят или налом или с карточки. Для грузовых установлены вайфаевские терминалы, сумма списывается автоматом со счета владельца. Выглядит примерно как в аэропорту, подъезжаешь к шлагбауму, камера считывает номера, определяет принадлежность авто, если есть устройство оплаты, то снимаются деньги со счета и шлагбаум открывается, если нет, платишь либо налом, либо картой. Терминалы установлены на многих дорогах, и без шлагбаумов, везде стоят знаки предупреждающие. У грузовиков установлены девайсы с джипиэсами и системами автоматической оплаты, они не напрягаются с этим, просто едут, всё делается без участия человека. В случае неуплаты, данные идут в полицию, они уже руководствуются своими правилами. По топливу конечно нет. При 120 расход 7,5л, а при 140-150 уже 11, или больше.
-
У нас есть и по 160км, но большая часть из них платные.
-
Так я про это и говорю. В нормальных условиях ему 2 года гарантии, а в жару на солнышке, я бы и год не дал. А тут 5 лет аккуму, герой!
-
У нас законодательством запрещено ставить в авто радар-детектор. Словят, конфискуют и ещё на пару сотен баксов оштрафуют. Ну, а в принципе, везде знаки стоят о камерах, а в городах их напичкано на каждом перекрестке, нет смысла превышать, замучаешься платить, да и наберешь в карму 24 очка и на пересдачу. Поэтому, ну ее нафик, даже при 40-50км в населенных пунктах. Но 10км выше игнорят, 11 ловят, так что, трасса 150 можно, ну иногда и поболее притопишь, чё уж там.
-
У них срок службы максимум 2 года от даты производства. А 5 лет это долгожитель!
-
С прошедшим! Будь здоров!
-
Наши наверное тоже ченить берут, ибо даже покрышку старую надо сдавать в утиль и небесплатно, то ли 20(5уе), то ли 30 злотых надо оплатить. В мусорку не выбросишь, на природу не выбросишь, только сдавать. Да и вообще, всё старье утилизируют только за деньги, ну что то можно сдать типа как макулатуру или металл. А для батареек стоят урны специальные, выбросишь в мусорку, они могут начать искать, чей мусор. Потом предъявят.
-
Так там движки сериесные стояли. Ему чем больше "газу" тем быстрее крутит, а мощи более чем до фига. Не уберешь напругу, он в разнос пойдет без нагрузки, поэтому пустой и валит как гоночный автомобиль. На трамваях тоже такие стояли. Мощнейшие двигатели из семейства электрических.
-
Есть в стране законы, которые я обязан соблюдать и платить соответствующие налоги. Я выше уже всё написал, а ты опять про своё. Читаем: Я подчеркнул слово. Оплаты, это и есть все налоги которые платит дилер с денег полученных от меня. Остальное мне не интересно. Если меня не устраивает цена, я ищу либо другого дилера, либо другое авто. Я и не хочу знать себестоимость авто, сколько там вложено прибыли и сколько налогов. Зачем? меня устраивает окончательная цена, и мне пофигу кто и сколько там платит с этой суммы. Какой смысл мне узнать все эти цифры, если я согласен с озвученной мне ценой? Я никак в толк не возьму, ну разложил ты всё по полочкам, узнал сумму ненужных, как ты считаешь платежей, и что дальше? Не платить ты и я в том числе, мы их не можем. Ну и какой резон обсуждать эти циферки? Меня интересует только сумма стоимости авто, его регистрации и страховки. Это всё. Вспомни как было при союзе. Был налог на прибыль, подоходный налог и налог с холостяков. А куда все эти деньги уходили, мне было побарабану, потому, что детсад и школа, высшее образование и квартира были бесплатны. Потом напридумывали кучу налогов. Ну и так же с покупкой авто, мне побарабану, сколько там вложено ндс,и прочих надплат. Цена, вот всё что меня интересует. Ну нет у нас таких выплат. Я могу допустить, что всё это платит дилер, в конечном итоге он платит с моих денег, от этого не уйти никак. Но вот, пришел я в салон, вижу цену авто, пусть в ней сидит ндс и ещё туева хуча всяких выплат, но я соглашаюсь с этим ценником и покупаю авто. Значит я уже оплатил все те налоги, так? Идем далее, я регистрирую, страхую по вышеозвученным ценам и даже не ведаю, что в цене авто заложено примерно 30% НДС. Что дальше? А ничего, я сел и поехал. Конец серии. Бублик, я ведь только про это рассказываю. И я живу в этой Польше, а не слушаю кто там что рассказал про налоги, я их плачу. У меня с зарплаты почти 40% выплат обязательных. Ну и чё? По другому то никак. Я охотно верю в твоё видение неправильного или высокого налогообложения, но вариантов то обойти их нет! Платим дальше, ругаем капиталистов и их приспешников и продолжаем, и это главное, жить! Да, плачу, это для меня не новость. А ты хочешь не платить? Ну попробуй. Удачи тебе в неуплате налогов!
-
Ну дофига это, здесь я с тобой не могу не согласиться, ну очень много, даже для Польши. Ну во первых, нет смысла покупать тачку из-за "бугра". Вся Европа один бугор. Тачки на все вкусы. Японские, корейские, итальянские, немецкие, французские, румынские, и другие, полным полно в польских салонах, американских тоже полно, Шевроле тут пользуется спросом из-за дешивизны. О каких ещё буграх можно говорить? Об Австралии? Да нафига оттуда тянуть автошку, когда и здесь неплохо кормят. Бессмысленная затея, я бы сказал. Значит по налогу на ввоз авто из-за границы, иными словами из евросоюза, но из Австрии или Германии например, покупатель платит акциз, 2000 злотых. Это всё Бублик, остальное платится за номер, техпаспорт, техосмотр и страховка. Других налогов нет. В общей сложности, если я сам привезу авто из Германии, то заплачу следующее: акциз 2000, регистрация и номер и техпаспорт 256+140, ТО 100, страховка примерно 1000. В итоге получаем 3496 злотых, поделим на 4 и будет у нас 874 доллария по курсу на сегодняшний день. Ну вот здесь я бы сказал, что не так уж и много, твоими словами. Один раз можно заплатить, приплюсовав эту сумму к стоимости авто. Если я покупаю авто с польской регистрацией, то минус акциз. Ну вот так в Польше. Да, покупая авто в салоне в Польше, любой марки, я плачу тоже только оформление и страховку, сколько там дилеры отстегивают, я не знаю, но всё это уже сидит в цене, и по большому счету никому неинтересно, ибо покупатель соглашается с названной ценой не вдаваясь в подробности прибыли и оплат.
-
Уже нет. В населенных пунктах пешик на дороге хозяин, везде. Раньше было на НПП, на ПП, в жилой зоне, а теперь с этого года он везде, хоть на двойной сплошной стоит, неважно. Пешик на дороге, и в любом виде, голый, одетый, обкуренный, алкаш или не очень, я обязан ему уступить дорогу. Конечно, если он попрет на меня и причинит повреждения, то надо будет доказывать, что это не я его сбил, а он меня пытался. Поэтому регистратор теперь просто необходим, ну или надо постараться избегать такие случаи. Но слава Богу таких случаев не наблюдается, люди вроде образованные и воспитаны в духе соблюдения всяческих законов, но всё же, регистратор не помешает. Автострада пока наша, за исключением неграмотного лесного зверя, о котором предупреждают знаки, но он же зверь, существо с техникой незнакомое и поэтому прущее напролом, с этими надо глаз держать востро.
-
Мои поздравления! Всего и самого лучшего!
-
А наши этот вопрос решили очень просто. Пешеход всегда главный на дороге, независимо от ПП, знаков, скоростей и тд. Такшта пионер, будь всегда готов. Конечно, если он вылезет на автостраду, где ему запрещено появляться, возможно он и будет наказан, посмертно, но отвечать водителю всё равно придется, пешик главный, везде. Вот так и едем.
-
А выхода другого просто не было Тоже клепал и колодки и диски сцепления. На ТТЗ брали для этого латунные заклепки. Я даже первые дисковые на своем Москвиче наклепал. Не понравилось, притираются долго. Потом уже на том же ТТЗ и шлифовал их, стало лучше. Ну а дальше всё стало появляться в магазинах и отпала необходимость ручного труда.
-
Я когда купил свою КИА, посмотрел по паспорту, 98 бензин нужен. Ну поехал, заправил, а он подороже 95. Залил полный бак, 50 литров. Поездил, нормальная такая тяга, ниче не трещит, работает тихонько движок, тянет отлично. Ну здорово! Тока дорого. В следующий раз поехал и был в раздумьях, 98 или 95? А залью 95, разница в октане небольшая а в цене ощутимая. Ниччё не изменилось в работе двигателя. С тех пор только 95. За Кобальт скажу, 4 года ездил на этой машинке, 92 заливал исключительно при отсутствии 80. Нет смысла лить, ну тогда не было смысла, сейчас не знаю.
