vikarij

Так у нас у всех есть свои правила, но они периодически корректируются правилами общественными и даже законами. Не ошибается тот кто ничего не делает. Плохо, если человек сознательно идет на нарушение закона и это становится его правилом. Это добром не кончится.

Был у меня инцидент с досмотром на Зарафшанском посту года 3 назад. Долго и нудно пытался доказать гайцу несостоятельность досмотра личных вещей без свидетелей и протокола. В итоге были приглашены погранцы, эсбэшники и еще какие то люди в форме и штатские. Были задержаны мои документы, содержимое командировочной сумки осмотрено в присутствии всей этой компании, правда без составления протокола, убедившись в отсутствии незаконных вложений, документы и вещи были возвращены, гайцу было сделано замечание от погранцов и прочих, так как к машине и документам претензий не было, а я просто требовал пригласить компетентных для досмотра людей, не более. В итоге потеряно немногим больше часа времени, потрачено небольшое количество нервных клеток и совет от эсбэшника, тихий такой, наедине. Ака, если у вас нет ничего запрещенного, вам тяжело показать это дураку? И спокойно уехать через минуту-две? Я сказал, что не тяжело. После этого, просто молча открываю и уезжаю, потратив минуту на все про всё. Но должен заметить, что таких случаев стало очень мало, а езжу я по республике ежемесячно по 1500-2000км и посты на дорогах очень часто. Ну вот, может и не нравится мне это, зато тихо, спокойно и быстро.

С днем рождения!

Прими и мои поздравления о мудрый пескарь!! Будь здоров и удачи!

Как говорил один человек, не помню кто: Не дождетесь!

А ссылочку можно на документ? Если не затруднит. Спс.

Он там есть всегда, независимо от ТБ. Называется мертвый остаток, это определенное конструктивное решение, когда заборная труба не должна засасывать со дна резервуара во избежание засорения колонок и расположена примерно на 5-15 см выше дна емкости. По этой же причине не рекомендуется заправлять авто во время слива топлива. Мусор там всегда присутствует на дне и должен осесть после слива в резервуар. Минут 20 надо подождать, иначе насосет в фильтра грязи. Конечно это не в прямом смысле грязь, а фактически осыпавшаяся ржавчина со стенок резервуара. Но бывали случаи и с водичкой, причем арычной, мутной, с песком и илом, литров по 100 выкачивали. Особенно этим страдали очень старые заправки с прогнившими, дырявыми резервуарами, в которые попадала даже дождевая вода. А было несколько случаев в летнее время, когда поливали пару грядок лучка с укропом, да забывали выключить воду, ну и куда ей было деваться, конечно в самую низкую точку, в горловину. А потом клиенты отъезжали не более километра и возвращались, с монтировками Все было. И бензин бывал пополам с солярой(она тогда вдвойне дешевле была) когда машины после первой остановки двигателя не могли завестись по новой. Ой, чего только не было в те времена. Сейчас обстановка получше, техника современнее и новая, но топлива маловато, да и качество не ахти какое.

Корпус воздушного фильтра не рванул случайно? А может просто не застегнут?

Огромное, чистосердечное всем спасибо! Пару дней перед юбилеем были какие то волнения на душе, прошло как то незаметно, все вернулось на свои места. Спасибо Вам!

Ксюха 1999г, перегорала 2 раза левая лампа в фаре, а правая до сих пор родная стоит, о как. Поворотники задние поменял, в смысле лампочки, не сгорели, но краска желтая обгорела и обсыпалась, стали бесцветными, вот и поменял. Габаритки и стопари родные стоят до сих пор. Вот это лампы! Кстати, ставил я релюшки для уменьшения просадки напряжения на лампе, снова сгорела левая. Свет немного лучше, но не сильно большая разница, так, чуток. Поэтому снял эту лабуду, оставил на стоковом варианте, вполне нормальный свет.

Вполне адекватный ответ. Нужна нагрузка в цепи соответствующая родным лампам. Иначе комп будет выдавать ошибку. Он (комп) не видит соответствующей нагрузки и выдает ошибку, это нормально, хотя и напрягает. Но, если все светит, можно забить на эту ошибку, хотя конечно хочется, что б было без ошибок.

Для таких выводов нужны конкретные данные по силе светового потока обоих ламп. По другому просто свободный разговор, не более. Алексей поверь мне, нужны конкретные данные по излучению обоих ламп, а потом выводы делаем. Неохота юзать интернет, просвети если есть данные.

Мужики, бензин закачивается с самого нижнего уровня всегда, так устроена система отсоса жидкости. И если он кончается, это вовсе не значит, что бензин грязный, совсем наоборот, вся грязь, если она есть, пойдет с начала закачки. Потом осадки успокоятся и сядут на дно. А после по хрену мороз, как его качать. Самое главное, это чтоб воды не накутачили в емкость, для выравнивания уровня недостачи. Вот тут интересная ситуация может получится. Да и то, только в том случае, если мертвый остаток превысит свой уровень и вода попадет в заборную трубу. А кто ни будь вообще знаком с системой забора топлива из резервуара? Судя по высказываниям, познания нулевые, совсем.

Так это не панацея от радаров, я просто привел случай конкретного подпирания задницы впереди идущего. Но кто мешает обогнать его? Пожалуйста гоните вперед и берите на себя роль жертвы. Я так не делаю в светлое время суток, иду на обгон только в темноте и при уверенности отсутствия радарщиков, хотя я и не уверен в этом на сто процентов. Это мое решение, и оно не зависит ни от кого. Хочу нарушаю, хочу нет. Все зависит от конкретной обстановки на дороге. Тихо и спокойно, могу и притопить 140, есть проблемы, так ехай 100. Кто мешает то? Но, есть правила, соблюдая которые, ВЫ гарантированы от неприятностей, Вам решать, что и как. Удачи на дорогах!

Вот исключительно всем поставил бы по 5 плюсов, не дадут модеры, а жаль. Спасибо ребята и девчата! Постараюсь оправдать ваши надежды!!!!! А наших милых дам с праздником Весны, счастья Вам и благополучия!

Таких наверное не найдешь уже, хотя у меня есть одна, мощность чуть меньше чем у галогенки, а светит в половину. Не знаю откуда она взялась, наверное ещё на полуторках такие ставили, ну очень древняя лампа.

Примерно так, контингент только периодически меняется, а вопросы те же.

Скорее нет, чем да, ведь мы стараемся к ТО все укомплектовать.

Покупали эти самые чеки где могли, примерно по 1,5-1,7рубля и там же, в Березке отоваривали. И Панасоник был настоящий, японский, а не китайское барахло. Я его брату жены продал года через 3, так эта машина до сих пор живая, невероятно, но факт, мафону уже больше 35 лет а он работает. Перемотка только слабая стала, МК4 не крутит

Лет как 40 уже галогенки ставят везде.

Довольно часто на трассе так получается, выбираешь ведущего и вперед. Просто чаще так бывает, когда уже один-два раза нарушил скоростной режим и попал, неохота слишком много платить. За мной тоже частенько пристраиваются, не нравится, так пропусти человека, в чем проблемы? А дистанцию в любом случае держать надо, независимо в городе или на трассе. У такого способа прохождения скоростных участков есть и свой недостаток, это радар стреляющий по уходящему транспорту. От него никакой ведущий не поможет. Уже проверено

Лучше поменять, пропановый в 4 раза легче.

Испугалась наверное, потом прошло.

Валить надо

Так там и привод на задние колеса однако.