vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Закрыли всё. Поначалу вообще никаких мер не принимали, потом опомнились, позакрывали всё. Дочка там живет, месяц сидела дома без работы, но 80% оплатили им. С субботы последней только вышли на работу, правда не все, половина.
-
За статистику ничего не скажу, но даже в ясную погоду авто с включенными ДХО видно лучше и дальше, что конечно не спасет, если он на встречку вылезет за 10 метров перед мордой, но всё же, можно сбросить скорость заранее, да и вообще подумать есть время несколько секунд. А в наших 100 солнечных днях в году, ДХО полезно. Мне полезно.
-
И у нас в Польше тоже считают. От этого зависит сумма страховки, впрочем она также зависит и от предыдущих лет страхования, а я справки не брал с узбекских страховых, засчитали только водительский стаж. Да и то не весь. Документы об обучении 1980 года, а права поменял первый раз в 89, потом украли документы в 2007 и вот от этой даты они и засчитали, по дате последних выданных. В итоге засчитали только 10 лет из 37. А с обменом здесь никаких проблем если права действительны. Просто сдал документы и ждал почти месяц, загвоздка была в подтверждении с Узбекистана. Но тут надо Шторму сказать спасибо, он помог, а иначе пришлось бы пересдавать, на польском языке, и фик бы я сдал тогда.Сейчас то ещё не уверен на 100%, сдам ли, но поэтому и катаешься по пдд и без рисков.
-
Дааа, не долго вам дали порадоваться снижению. Но вы не одиноки, наши тоже уже подтянули цену на 95 до 4 злотых, а был после снижения 3,39. Так что, коронавирус всем дает просериться. А может и не в нем дело.
-
Ясень пень! Какие уж тут секреты, когда аукцион на продажу номеров. У нас тоже есть такая штука, если обычный, ничем не выдающийся номер стоит примерно 30 баксов, то за любую, свободную комбинацию букв и, или цифр, надо заплатить уже совсем страшную цену в 250 баксов. Есть одно условие, другого такого номера быть не должно. Но таких номеров мало, совсем мало, очень редко попадаются на дороге. Я за 3 года видел несколько штук. Нет такой тяги к "красивым" номерам.
-
Время у нас 8:35, на улице 11 градусов уже. Вот думаю, печку включать, или кондер. Ваш климат знаю досконально, все таки 61 год прожил в Ташкенте. Но вот по достижении примерно 57-58 лет, жара стала доставать, тяжеловато было, а здесь свежайший воздух, лесные запахи и мне дышится намного легче. Но кондер включается при температуре даже в 23-24 градуса. У кого есть кондеры, они окна вообще не открывают никогда, с обогрева сразу на охлаждение переключаются. Я часто езжу с открытыми окнами, пыли то здесь нет, а воздух свежий.
-
Есть и такой режим. Тока зачем разом подключать? Я привык по отдельности, мухи отдельно, компот отдельно.
-
У нас пока не жарко. По утрам печку включаю, 3-4 градуса всего. До кондера ещё с месяц, а может и вовсе не понадобится, но иногда включаю, для профилактики, холодно, бррр.
-
Я вашим это пытался объяснить в прошлом году, бесполезно, уперлись, что в вашем климате и большом количестве солнечных дней это бесполезняк. Полезняк, не устану повторять, и убеждаюсь в этом и в солнечную погоду.
-
Не только у вас эта проблема, она везде.В маленьких городах проблем нет, парковки около торговых точек сделаны на большое количество машин, а вот поедешь в крупный город, там полная опа с парковками. Всё абсолютно платное и как обычно всё забито. Бывает пару-тройку километров от нужного места приходится ставить авто. А другого выхода нет, если поехал своим транспортом. Поэтому чаще лучше ездить общественным, никаких головняков. Вышел, слетал куда надо и обратно на бусике. Одно но, времени уходит на такие поездки всё равно больше, чем пройти пешком пару километров от стоянки своего авто до цели. Ходим, благо не часто это случается. Ну и не всегда знаешь какой маршрут нужен, это тоже проблема. Народ не очень разговорчивый, а сейчас тем более, шарахаются друг от друга.
-
Вот этим? А дороги у нас хуже чем где? Я вот пока плохих дорог не нашел здесь. Ни в городах, ни на автострадах, плохих дорог не попадалось. Всё очень здорово сделано. Тут даже в деревнях либо асфальт, либо брусчатка, даже в лесах дороги как минимум с гравийным покрытием. И качество дорог здесь такое, что едешь хоть днем, хоть ночью и не должен пялится в дорожное полотно, дабы в яму не попасть. Просто едешь и всё. Кайф а не дороги.
-
Абсолютно согласен! И у нас они очень даже прилично собраны и выглядят. И цена привлекательна. Другие двигатели и вся начинка, по качеству не уступают другим современным автомобилям аналогичного класса. Да и движки экономичные, а скоростью тут никого не удивишь, да и на этих спокойно 160-180 можно ехать, да незачем когда ограничение 140, вполне хватает разрешенной. Я обычно по автостраде еду 110-120, иногда только разгонишь до 140-150, но это редко, стараюсь выезжать с запасом по времени. Поэтому поддерживаю Бублика.
-
Ну да. Берут их гораздо чаще чем айфоны. Хотя по ценам они не сильно уступают. Вообще тут Самсунги на первом месте по продажам. Вполне возможно, что играет не последнюю роль цена, но у моих знакомых и сотрудников я айфонов не видел. Да и в магазинах около прилавка с айфонами народу как обычно 0. Это субъективное конечно наблюдение, не претендующее на истину. Взгляд со стороны.
-
У нас возможно, а че там в других краях, я не интересовался. Они лежат в продаже и уже есть навязчивые предложения по платной установке гугловского софта, ну это для тех у кого руки не оттуда растут, или лень.
-
Ага, но ставятся они за 5 минут.
-
И у нас сильно популярны не Айфоны, гораздо популярнее. Хотя цены примерно такие же, ну не на последние модели конечно. Хотя, если взять к примеру тот же Хуавей 40 про, он стоит под штуку зелени.
