vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
В свое время, на АЗС около абразивного, всегда был 93й красный бензин. Нигде не было ничего кроме 80, а на этой заправке был. И приезжали туда в основном иномарки. Готовился он из обычного 80го, частенько из казахского, который и без приготовлений был хорошего качества, но цена была ниже. Литр тетраэтилсвинца, литровая банка красителя, и 8 тонн 80 чудесным образом превращались в 8 тонн 93. Краситель и тетраэтилсвинец приобретались на нефтебазе, где на законном основании, точно так же готовили 93, ну и попутно продавали химикаты для желающих, недешево, но оно того стоило. Давно это было, уж и людей тех нет многих. Но я помню как всё происходило.
-
Ниччё странного. Самое главное, был бы бензин, а сделать из него 91, вообще не проблема, тем более при разнице в цене. А чё, любая бизнес хороша!
-
С какого перепугу это? Абсолютно нормальный проезд круга, всё чинно, благородно. Если есть большой поток машин, спокойно проезжают по 1-2 со въезда, и им спокойно уступают место те кто в кругу. Никакого геморроя нет. Просто надо уважать друг друга. Конечно есть и те, кто не пропускает, но таких мало, потому, что завтра ты сам окажешься с той стороны.
-
Так и есть у нас, я ж не спорю. Потому, что Сосед долбанул свой Форд Фьюжен. Машину купил за 10000, за ремонт запросили 7000. Он продал её в аварийном состоянии за 5000, добавил 3 штуки, купил Ниссан, состояние даже получше чем Форд был небитым.
-
Солнце и блики круглосуточно. И так всё видно, всем и очень далеко.
-
Внешне лоск хорошо наводят, а начнешь смотреть внимательнее, там сгнило, там прогнило, там пластик не стыкуется, там вообще заденешь отвалилось. Это старые машины, и требовать от них новизны, все равно, что утверждать, что роженица была девственницей.
-
Согласен с тобой на все 100. Я приехал, мне сначала было непривычно и неудобно ездить так, как местные ездят, потом привык. Вот теперь думаю, смогу ли я в Ташкенте опять так ездить, как раньше? Да я тоже так подумал, а могли быть и поляки, кто знает. Ну судя по роликам в интернете, разница ну очень большая. Здесь на них так не попрешь. Засудят нафик.
-
Это по номерам машин определил, что они водители из Польши? Или у них паспорта проверял? Машин с польскими номерами гонят тысячи,(бизнес такой, купить и продать подороже) и это не водители из Польши. Надо поконкретнее факты. Я живу здесь, и ежедневно езжу по 90-140 км. Вижу воочию кто как ездит. Естественно, дураки и здесь есть, но их ничтожно мало. Мне во всяком случае их попадалось мизерное количество, единицы. Но конечно не могу сказать, как они ездят за границей, но сомневаюсь, что хуже.
-
А у нас установка.В темное время суток и пасмурную погоду включать ближний свет. Особенно в пасмурную погоду рекомендуют, не приказывают. Ну в темноте я думаю и сами переходят на ближний.
-
Сколько читаю про аккумуляторы с резко увеличенным сроком службы, по 8, 10, 12, 13 лет, и каждый раз удивляюсь. Ну почему мне ни разу такой не попался? Максимально на Нексии проработал почти 6 лет, Делкор. Про советские промолчу, родной на авто 4 года, потом все 2-3 года не более. И все последующие аккумуляторы работали не более 2-3 лет и на корейских машинах. Здесь купил аккум с гарантией 2 года, в феврале 2 года кончаются, и чует моя пятая точка, что он издохнет через месяц по окончании гарантии. И здесь уже пару раз водители говорили, да у меня 12-13 лет отработал аккум, с ним машину и продал, но вот одна странная закономерность, вживую я еще ни одного такого долгожителя не встречал, ни в Узбекистане, ни здесь, исключительно разговоры. Верю, есть такие батареи, но где они находятся? Посмотреть бы.
-
Ну очччень много! В канистры как бы "официально" запретили во времена страшного дефицита.Что бы типа не вывозили в соседние страны и не продавали. Ну как видно, сильно понравилось.
-
Ой, а что тут непонятного? Бюджет же пухнет сильнее от больших денех. А больше и не надо никаких объяснений, все предельно ясно. Маловато, эт точно. У нас минимум 28 баксов ТО стоит. Скока на ваши то выйдет 250 штук поди, а то и поболее. Маловато!
-
На детей в роддомах ещё не начали сертификаты выдавать?
-
Ну страховка гораздо важнее чем ТО. За ТО сдернут при случае, а вот за отсутствие страховки накажут и сильно. В случае ДТП, все вопросы по оплате решаются только страховыми, никаких договоренностей. Без страховой можешь сам поехать, ну типа подкрасить чё или отремонтировать на СТО. Все кузовные только с их ведома. И из документов обязан иметь только права. Остальное по базе пробивают полицейские.
-
У нас так же. Но машина с обычными номерами и тонировкой, на заднее стекло при необходимости высвечивается нужная информация. Фик отличишь эту машину от сотен других таких же.
-
Наши спрашивают, согласен с нарушением или нет. Если согласен, можешь сразу с телефона оплатить на месте, не согласен, тогда всё в суд, там порешают.
-
А стоит ли оно того? Ходовка и движок то же самое. Бессмысленно тратить кучу денег. Не, ну кому хром глаза радует и в кармане завалялось лишнего, почему бы не сделать.
-
Да и по Европе их полно. Во первых экономично, во вторых большой запас хода. Поехал к примеру в Чехию или в Германию и не надо заезжать на заправки, хотя тут это и не занимает много времени, на каждом шагу и без очередей. Ну и искать ничего не надо, на любой заправке есть пропан, соляра 2х видов и бензин 95 и 98, всегда пожалуйста.Местные в основном ставят газ на движки от 2 литров и более. Хотя видел объявления машин на продажу и с 1 литровым двиглом в варианте газ-бензин. Вот это уже наверное жлобство, когда машина едет сотню на 3х литрах, ставить ещё и газ. Я вот этого не понимаю.
