vikarij

УГО Паркентский, очередь минут на 10, три машины впереди, бензин 80 и 91, залил 80й полный бак, дней на 10 хватит.

Какого года машина и пробег?

Давление масла сначала проверить, а потом уже и менять, то, что надо. Может фильтр маслозаборника забился, может и сам насос сдох, может вкладыши, причин куча. А может тупо масло гамно, тоже вариант. По любому мерять давление, выводы потом. Фильтр с клапаном хорошо, но не поможет при маленьком давлении. Смотреть и срочно!

Вот так оно везде и есть на самом деле, наверное

Ключевое слово "наверное".

"Сильнейшая" защита от вскрытия! Потянул слегка пальцем и всё отвалилось, ну накрайняк отверткой поддел и вуаля, лючка нету, и защелка не помогла. Все эти приблуды от честных людей, от вора не поможет Я проще делаю, приоткрываю немного заднее стекло, чуток, что б дождь не попадал, хотя конечно вентиляция получше будет.

Да радоваться конечно, не надо постоянно отдавать ключ заправщикам. А по поводу стырить бензин с запирающейся крышкой, так она не сильно спасает, сорвать её не проблема. Только сам процесс слива с горловины, ну очень по времени долгий, так, что вряд ли кто будет ломать крышку ради бензина. На крайняк, если только навредить и сахару насыпать в бак, но это тоже вряд ли. Можно просто пнуть ногой по двери, уж если сильно хочется, даже вред сильнее будет

145км в день без выходных, или 168 км в день при 6ти дневной рабочей неделе. Это нормальный пробег для среднего таксиста. Хорошие таксисты по 250-300 км накручивают запросто, вот там пробег реально под 100000км выходит в год. А потом тачку подшаманят, чё надо открутят и на базар, как новую, год стояла типа

Можно поинтересоваться? А с результатами какой лаборатории вы сравнивали, или на глазок? Посерьезнее ИФА анализатора пожалуй в республике нет, сомневаюсь, что результат был неверный. Хотя, как обработали вашу кровь, как забор был сделан, это в первую очередь важно. Всё может быть, но всё же, если не затруднит, дайте адресок той "правильной лаборатории", анализам которой вы поверили.

И менять замок зажигания

Можно, все масла с одной бочки, только присадки разные. Но, как указали выше, не пополам же. Так, для доливки грамм 200-300, никаких проблем не возникает. У меня лично так получается уже ближе к замене масла, на Нексии 1999гв, пробег порядка 7-8 тысяч(газ) уровень немного падает, доливаю иногда другое, не автол конечно и не МС20 и доезжаю на этой смеси до замены в 10 тысяч. Надеюсь и дальше всё будет так же хорошо. Обычно после доливки, пробег на таком масле до замены, не более пары тысяч км. Раньше сразу после доливки и небольшого пробега смотрел нет ли пузырей на щупе, нету, даже смотреть перестал, долил и поехал.

Зато у неё температура низкая предельная, всего 50 градусов. Летом нагреется на солнышке и кердык установке

Ой ли. Свежо предание, да верится с трудом. Уж скока таких выборов было? Кабы так было, нам тогда Швеция должна завидовать

А мне сразу фильм вспомнился, там сапер всё хвалился подорванными мостами, ну навеяло

И сразу на базар продавать, пока новые

У меня всё больше желания появляется к пенсии продать колобка и купить ниву, ту, советскую. Ну и кататься исключительно по полям да озерам моей необъятной Родины(СССР)

Я и говорю, не зная технологии не рискнул бы. А не прогорело, значит повезло. У него октан совсем другой, да и энергии при сгорании поболее будет. Как поведет себя материал поршней и головки, никто не знает. Может выдержит, а может и нет, где тонко там и рвется. Я на чистом не рискну ездить, а остальные за себя сами пусть думают.

Тема как есть. В далекие 80е, когда только начинался дефицит хорошего бензина, а ацетона было валом в строймагах, брали и по литру на бак лили. Нормально так помогало. А потом мне с Волгограда привезли бутылку литровую тетраэтилсвинца. Вещь, колпачок от бутылки на бак и у тебя уже 93й в баке вместо 76го. Мне этой бутылки хватило примерно на 5 лет, а потом уже поставил электронное зажигание и регулировал угол оттуда.

Защита на случай обрыва трубопровода или шланга колонки?

Подрывник? Или строитель?

Самижон, я не буду доказывать, что и как, но факты вещь упрямая. Две заправки, две суммы, большая и маленькая. и два пробега, маленький и большой. Ну о чем тут спорить? Мне по барабану их температура кубы и цена, я туда больше не езжу, принципиально. Только если нигде не будет, тогда поеду, не буду платить за воздух. Удачи в вычислениях!

У меня друг в Бельгии живет. Каждые 2(два) года меняет машину. Берет исключительно БУ 2х годичные авто, менее чем за полцены. Покатался 2 года, продал чуть дешевле и взял другую. Может и новую взять, финансы позволяют, но говорит зачем, мне на 2 года и такой достаточно. И конечно вы правы, имея выбор, за такие бабки я бы колобка не взял, однозначно. Но увы, меня лишили такого выбора, довольствуюсь тем, что имею. Вот продам нафиг всё, уеду в Европу и куплю за эти бабки минимум 3 хороших машины. А на смайлы все таки обращайте внимание, юмор помогает по жизни, да и если всё время твердить плохо плохо, так по жизни плохо и будет. Побольше оптимизма друзья, и юмора. Мы не самые бедные что б плакаться.

Гордость за отечественный автопром, особенно за цену автомобиля А мне нравится сия машинка, да и качество хорошее, пока

Только поролон вещь для таких случаев не очень полезная. Набрав влагу поролон очень долго её держит, это приводит к раннему появлению ржавчины в этих местах. Я проверял это лично, после первой зимовки содрал всё нафиг, под поролоном уже была ржа.

Ну я так и сказал, ни за что, за температуру, ни пощупать ни увидеть невозможно, значит ни за что