vikarij

По всей республике, но остались ещё места куда не ступала нога правосудия

Именно на мосту меня и крутануло, 3 оборота и задним бампером уперло в бордюр. Была всесезонка Ханкук, не держит на гололеде совсем, как мыло на мокрой доске.

Да, боковой ветер с дождем, во вторник вечером 7го.

Да не, всё проще, иногда баки варят вручную и трезвые

Вот так тогда поточнее будет Но многим и повезло, се ля ви

Тьфу 3 раза

1 ТО через 2000км и потом через каждые 3месяца или 5000км. Или у вас не получается 2000 за 3 месяца? Ну, тогда каждые 3 месяца на ТО.

Горит резина да и колодки тоже. Чё тут непонятного. А зачем так тормозить?

Слетал в Ургенч и Нукус на днях. Ноут и телефон никто даже не пытался посмотреть. А вот при возвращении в Ташкент, попали в такую болтанку, мама не горюй. ИЛ114, мать его, развернуло при посадке почти на 45 градусов, следом также в обратную сторону. Спасибо пилотам, посадили с касанием сначала одной, потом второй точкой и наконец третьей. Тишина в салоне была мертвая, потом аплодировали экипажу, молодцы ребята, но впечатлений масса, неприятных.

В простых стеклянных опечатанных бутылках. Пробу обязаны брать с каждого бензовоза. Записывается марка и плотность бензина(удельный вес), его температура, дата-время завоза, приемщик, всё это клеится на бутылку и опечатывается. Хранится обязано до следующего завоза бензина, потому как, когда он продан уже такие данные не нужны. Помнится, когда бензина было совсем мало на заправках, по блату сливали вот такие пробы, иногда они хранились месяцами, на всякий случай, ну и литров 5-10 набиралось

Только прилетел с Нукуса, пропан у них по 2200. Сам не был на заправке, таксист сказал. А бензина практически нет. Как будут легковушки ездить, если газ запретят? Кто ни будь об этом думал?

Остановиться, съехать на безопасный участок и поспать хотя бы пол часа. Самый лучший способ борьбы со сном, неоднократно проверено, и самое главное, 100% эффективности.

И практически по этой причине эта трасса почти всегда пустая, машин единицы. Такая же фигня с этой дорогой, приходится постоянно объезжать, загружая узенькие улочки практически не приспособленные даже для 2х рядного движения. Надеюсь скоро им самим это станет ясно и всё это откроют. Пробки уже начинают доставать и потери времени становятся ощутимыми.

А я чисто из возможности немного подвигаться побольше, купил ножной, а то и так ленивые становимся

Зачем? Хорошая машинка у вас, да и жрет мало для 1.8 движка. Если только на Орландо.

Это шоб на вулканизацию лишний раз в полгода не заезжать для контроля и подкачки шин. Если уж ездить то наверняка

Теоретически да, искажений до 40%, угол отсечки велик, но как оказалось, на слух это почти незаметно А до того боролись за этот пресловутый Кг, буквально за каждую сотую шел нешуточный спор, а всё оказалось гораздо проще и почти ступенька не так ощутима на слух А в машине тем более, посторонние шумы всё скрадывают, подтверждаю.

Искажений много

Флаг в руки и клепальный станок тоже. Я свои мысли высказал. У меня ламповый самодельный до сих пор успешно работает, на ГУ50, ультралинейная схемка, собирал в 1980м, вещь

Абсолютно не выгодное. Готовые изделия стоят дешевле чем сделанные из купленных здесь деталей, уже проверено, да и с корпусами, радиаторами, возни много. Проверено уже и брошено лет 7-8 назад. Да и детали идут не лучшего качества, нужен тщательный отбор для таких мощных усилителей. Если только есть выход на дешевенькие комплектующие, тогда да. Спрос думаю будет, при ценах ниже фабричных изделий, хотя серьезная техника никогда дешевой не была, но тем не менее, дешевле китайцев по моему уже никто не сделает.

3е

Вот это всё вместе и выдает нам этот звук

Это надо уточнить, может уже и так сделали.Ага, почитал, всё правильно, на всё протокол, никаких на месте, понятно.

Мне так не дали справку, возраст уже не тот, когда всё отлично, но прошел без проблем эту чертову комиссию. Чего и другим желаю!

В узбекских аэропортах узаконили досмотр компьютеров и мобильных телефонов