vikarij

Не совсем халявные.Стоимость месячных проездных карточек: A (для проезда на автобусах и трамваях) — 100 тысяч сумов (было — 80 тысяч); AV (для проезда в автобусах) — 80 тысяч сумов (64 тысячи); O' (для учащихся школ и лицеев при наличии справки) — 50 тысяч сумов (40 тысяч); Т (для студентов колледжей и вузов при наличии студенческого билета) — 50 тысяч сумов (40 тысяч); N (для пенсионеров и инвалидов при наличии пенсионного удостоверения) — 50 тысяч сумов (40 тысяч). Так уже продовольственную проблему решали с картошкой, заставили поставить 1500 за всё, поставили, но продавали по этой цене мелочь, а нормальную так и толкали по 2300. А тут наоборот, заставили поднять маршрутчиков, что б на автобусах был поток пассажиров, а маршрутчики по рыночным ценам работают, а не по указанным сверху. Зато отрапортуют, что всё заработало как и ожидалось, успешно. Сколько же можно уже обманывать то себя.

Господа чиновники похоже совсем перепутали использование монитора для просмотра видео и наличие экрана на видеорегистраторе не предусмотренного для просмотра видео, тем более в режиме движения авто. Там на нем и так то почти ничего не видно и используется он исключительно для прояснения возникших аварийных или спорных вопросов по нарушениям. Вот это и не нравится этим умным инспекторам и их начальникам, когда нам лепят вымышленное нарушение, а оспорить теперь его будет трудно, без видео. Похоже грамотные водители совсем лишили гаи доходов, а тем более с доказательством на видео, вот нам и придумали такое умное решение. Ну что ж, обязанностей всё больше, а защиты всё меньше, браво господа начальники, демократично то как. Очередной шаг для улучшения условий вождения и правовой базы, ура!!! Теперь ничто не будет отвлекать водителей. Да, смартфоны и прочую лабуду надо возить только в бардачке или на заднем сидении, там тоже монитор, и поболее чем на регистраторе.

Конечно будут, до тех пор пока народ не перестанет брать машины, будут стабильно повышать. Машина в нашей стране должна стать роскошью, а не средством передвижения. Вот тогда и перестанут повышать.

Так для этого водителям красный и горит, пешиков пропускать, как про них забыть то? Встречный поток идет тогда, там не протиснешься, так и так ждать надо, а направо спокойно можно ехать пешиков конечно пропускаем

А возьмем ситуацию когда приезжий, едет ночью и видит горящий основной зеленый, а стрелку в это время совсем не видно. Спокойно поворачивает направо и ничего при этом не нарушает. Та же ситуация днем, ака вы нарушили. А в чем собственно разница? Негорящая стрелка конечно запрещает движение, когда горит основной красный, без сомнения, но когда горит зеленый, и без указания(контурной стрелки) направления куда он разрешает ехать, эта стрелка полностью теряет своё назначение. Она и поставлена туда для того, что б разгрузить перекресток и дать возможность спокойно проехать направо когда тебе никто не мешает и ты никому не мешаешь(при основном красном). А так как её трактуют гаишники, постоянно возникают заторы на том перекрестке. На какой х е р она вообще там нужна эта стрелка? Для ГАИ? План по штрафам выполнять? Давайте все напишем письмо и попросим либо убрать эту стрелку, либо зажечь её вместе с основным зеленым(там один диод или реле всего поставить надо для этого ). И все вопросы отпадут по этой секции.

Вот этот перекресток и два ряда машин ждущих стрелку. Стоят и ждут когда она загорится, хотя зеленый основной горит. Я проезжаю на зеленый, но когда первым стою, а так приходится в куче ждать. Иногда народ просто не хочет время тратить на объяснения гайцам, вот и стоит смирненько.

На Паркентском сегодня в наличии был 80, 91 и 95. Около 17-30.

Убил наповал Я всю жизнь считаю половину колеса оказывается, признаю. Мои расчеты неправильны, не принимать во внимание Мои извинения авторам.

Так покажи как правильно, или просто так думаешь. Расчет пожалуйста.

Суммарно диаметр колеса будет отличаться на 13мм. Запаска будет ниже на эти миллиметры, заметно будет. Конечно ехать можно, но разница почувствуется сразу. 15' = 375мм, 14' = 350мм Профиль 195й резины 126,75мм, а профиль 185й резины 138,75. Итого имеем 501мм на 15 дисках и 488мм на 14 дисках. Ну, если надуть его посильнее, может и поменьше будет разница Но лучше не качать так

Чуть не влип в аварию по дороге в Зарафшан. Скорость в пределах 100-120, и впереди нормально так едет жигуль навстречу. Метрах в 50ти от меня вижу его начавшееся разлетаться правое заднее колесо, лохмотья резины начали отлетать и вдруг скат вообще отвалился. Вот думаю не повезло человеку, в следующее мгновение этого жигулятора начинает заносить задницей вперед и с явным направлением в мою сторону, на встречку. Скорость у него тоже порядка 90-100, на глаз конечно. Развернуло его поперек дороги и прет на меня в лоб, не торможу, давлю на газ и ухожу вправо на обочину. Разминулись сантиметрах в 20-30, жигулятор по инерции разворачивает дальше на полные 180, (я уже смотрю на него в зеркало) и он останавливается на краю обочины в кустах саксаула, но все целы, повреждений нет, только без ската, на диске он. Еду дальше, напарник и я молчим пару минут, потом был небольшой шок. Обошлось слава Богу. И интересная вещь получилась с видеорегистратором. Позже, уже в Зарафшане, я пытался скопировать этот файл на ноут. К моему удивлению, файла не было. Все только после него записано и до него. Ничего не понимая я час пытался по папкам искать файл, тщетно, исчез бесследно. Вот такая нештатная ситуация случилась. Всем удачи и осторожнее на дорогах, ситуации возникают из ничего, будьте бдительны. Да, на обратной дороге я нашел его порвавшийся скат, нормальная резина, не лысая, похожа по протектору на Нексен, нашел только протектор, боковины все в нитки порвало. Чё оно порвалось, фиг его знает.

Эта моя поездка такая же как и до неё. Те же ямы на дороге Каттакурган-Мирбазар. Дороги нет, третий год едем по вдребезги разбитой встречке. Интересно сколько денег они там разворовали за это время? Остальная дорога Ташкент-Самарканд-Навои-Зарафшан-Учкудук в нормальном состоянии, есть даже очень хорошие участки. А там где хорошо, дежурят наши доблестные инспектора, что б не разгонялись сильно

Конечно, а у нас на 2 позы другую разве ставят? Зиму кое как откатал, менять на зиму буду однозначно. Продавать Чампиро не буду, на лето пойдет. Правильно, надо ставить согласно направления, но я как бы думаю, что все об этом знают

Если размер такой же то можно, не обязательно ставить обратно проколотое колесо, нет никакой разницы. У меня на 2 позе все 5 одинаковые, ставь любое и езжай.

Именно так и сделали на моей машине. Мощность, тяговые свойства, звук впуска и выпуска на слух и на ощупь не изменились. Может если делать замеры на спец оборудовании, где то и обнаружится изменение, но для простого обывателя это никак не отражается, абсолютно, ничем. Да, завод всё просчитал, установив резонатор, но те пару децибел шума которые моё старое ухо уже не ловит, не повлияли ни на что. Пущай стоит краник там, мне стало удобнее заправляться, меньше телодвижений надо делать, а шумы пусть лаборатории меряют, у них приборы есть и права на это.

Шторм с днем рождения! Взаимопонимания, здоровья и удачи!

Было однажды такое, удалось доказать, что ремонтных работ там уже не ведется, а знак просто забыли убрать дорожные службы. Раз работ нет, то и знак не действителен, типа того были аргументы. Но второй раз на Самаркандской трассе не проканало, пришлось премиальными отделываться, гаишник объяснил ситуацию простым наличием знака, независимо от наличия или отсутствия работ, вот рабочих просто перекинули на другой участок, а ограничение всё равно действующее, завтра опять будут копать и тд и тп. Такая же ситуация на трассе Чиназ-Ташкент недалеко от поворота на Янгиюль. Ремонт дороги, работ никаких не ведется, ограничение 30 и гаишники рядом с мостом стоят, тормозят всех подряд и оформляют. Проезжал всегда вторым или не нарушая. Я считаю такие знаки незаконно установленными, так как никаких работ давно уже не ведется, а знак висит. Зачем? ИМХО

1,6 которая, сделает, но на 3 и 4 передаче. 1 и 2 коба впереди, а потом, потом 1,6 давит кобу, проверено уже. Автомат тут ни при чем. Кобальт не для гонялок сделан, спокойная уравновешенная машина. Кому гонятся, берите пошустрее тачку, с минимум 2х литровым дрыгателем.

Ну да, так и есть, после заправки сильно хочется заправщиков трахнуть Феромоны – это ... Погуглите кому надо

Этикетки разные.

Не, ну в натуре, чё тут непонятного? Человек продавать будет через год, а вдруг стукнет и подушки сработают, кто ж потом возмещать будет их восстановление. Они немалых денег стоят, поэтому уж лучше башкой садануться, а подушки целые пусть остануться, башка то заживет наверное

Так вот мне интересно стало, неужели до такой степени наш народ не уважают, что заправляют в НОВЫЕ машины всякое д е р ь м о? Раньше человек человеку был друг товарищ и брат, а сейчас похоже все волки позорные. Так на кого надо молодежи стараться быть похожим? Или власть денег уже всё сожрала? Страшно......

Ну, как зачем, адреналина не хватает человеку

Спортсмен, бобслеист, там посильнее кидало, вот и понадеялся похоже, жаль конечно.

И то верно. Я на Ксюхе аж с 1999г не менял ни разу, и даже не доливал. В марте попросил проверить уровень и заменить, так мастеровые сказали, что сейчас такого масла нет, лучше не менять, масло чистое и уровень в норме. 15 лет однако без замены, как и написано в мурзилке, на весь срок эксплуатации.