vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Вот усложнили всё. Нашим пофик, хоть в ладошки наливай, но самое главное оплати.
-
Когда то давно, были на автомашинах приборчики, амперметры назывались, так они именно так и показывали, сразу после пуска амперметр иногда и зашкаливал, шкала на 30 ампер, после непродолжительной работы двигателя, потребляемый ток падал и приходил в норму, то есть показывал примерно 1-5 ампер тока. Это при исправном аккумуляторе, который при пуске двигателя изрядно подсел и для восполнения емкости, потреблял завышенный ток, но недолго, напряжение приходило в норму и ток уменьшался. Ну и потребители кушают паралельно и от генератора, и от аккума, этот режим так и называется, буферный. Так что, все нормально. Реально посмотреть сколько ампер выдает генератор при работе, это надо врезать амперметр на его выходе, тогда можно будет увидеть реальный ток который потребители жрут от генератора, а штатный на старых авто, показывает исключительно ток зарядки и ток разряда аккумулятора, не более, не учитывая подпитку с генератора. Ну так схему собирали, контролировать аккум и работу генератора, работает или нет. В принципе, видеть потребляемый ток и нафик не надо, незачем, когда установлен штатный генератор и аккумулятор, можно обойтись вольтметром, полезная штука кстати.
-
Ну реально то так. Просто в современных авто нагрузки в разы больше чем в той же Волге, вот и генератор помощнее нужен. А на старых автошках зарядка аккума, подмагничивание да катушка зажигания, днем то и нет больше потребителей. Хватало и 30-40 ампер.
-
Не, не там. В Варшаве практически в городе порт. Я рядом с Катовице живу. Юго-запад Польши.
-
Примерно так наши и ходят. Я утром на работу иду через 2 нерегулируемых ПП. Вижу едет авто, стою, он тоже останавливается, я кстати на тротуаре ещё стою, пофик, останавливаются, машу водиле проезжай, в ответ вежливо так, нет уж, вы проходите. Ну помашешь ему ручкой в знак благодарности и идешь. Редко кто не остановится, но бывает. Сам когда за рулем, тоже так делаю, меня же пропускают первым.
-
У меня порт в 73км от дома. Дорога занимает 40-45 минут. Далековато, но другого варианта просто нет.
-
40А, 60А, 90А. А для зарядки аккума надо то всего 4,6 и 9А тока. Всё остальное жрут другие потребители, освещение, комп, вентиляторы, обогреватели стекол, зеркал и тд. Чем меньше ездим в ночное время, тише слушаем музычку, меньше пользуемся обогревом, и тд, тем лучше для генератора, нагрузки меньше, а значит и греться меньше будет.
-
А нахре на бросать то все силы? Есть фото в базе данных, есть программы, они даже в андроидах есть(без фио и адреса конечно, но мордуленцию четко на всех фото находят), которые по физиономии сразу выдают ФИО и прописку. У вас нет? по старинке штатными единицами прочесывают районы? Ну, значит и дальше можно бегать поперек дорог в любом месте. Тут этот номер не проходит, проверено, хорошо не мной. Мож поэтому и реже бегают поперек то, без ПП? Другой вопрос, сдавать то будут всех или тех кто уже заипал конкретно? Вот тут наверное нужны все силы населения.
-
А, тогда понятно почему у нас доставка электроэнергии дорого стоит. Сама энергия копейки, а вот её доставка раза в 4-5 дороже. Потребляемая энергия стоит к примеру 40 злотых, а вот доставить её до моей плиты, обойдется в 120 уже, в итоге 160 к оплате.
-
Конечно нет. И если я сдам в полицию видео с нарушением пешика, то поверьте, его найдут и накажут. Здесь полиция не стоит на перекрестках и в "рыбных" местах, они камеры смотрят, ездят в потоке транспорта на хороших машинах и вылавливают нарушителей, хоть водителей, хоть пешиков. В городе народ дисциплинированный в основном, но исключения бывают как и везде, и кстати ПП нарисованы в удобных местах для перехода, не надо тащиться в другую сторону от нужного тебе места. Переходы как и разметка в целом, сделаны для удобства людей и везде, где есть необходимость перейти улицу, заехать во двор или к магазину, есть разрывы сплошной и ПП. А в общем, народ воспитан по другому и с малолетства приучен блюсти законы и ПДД, и нет необходимости контролировать как народ улицу переходит, есть камеры для этого.
-
Кстати, камеры везде стоят где светофоры установлены. Может поэтому и стоят все на красный в ночное время. Я тоже стою.
-
Самое главное, никто через заграждения даже не пытается перелезть, по переходу. Конечно и без переходов ходят, мало, но ходят через дорогу. Но и там водители пропускают пешиков. Так приучены, пешик главный всегда и везде, и сбив его, отвечаешь по полной. Иногда это бесит, что идет такой бомжоватого вида в неположенном месте, но его пропускают и приходится стоять. Ну вот так тут, но бывает и не пропустят, мало ли, не увидел, отвлекся, или просто не захотел. Бывает, видел. А светофоров посмотри скока, на 3 полосы. Аж 5 штук. Электричество не жалеют. Ночью они тоже работают и все стоят, я первое время нервничал, потом привык.
-
У нас вот таким образом практически везде нарисовано и установлено. У меня лично вопросов не возникало никогда.
-
Щас посыпятся адреса, явки, места дислокации тех кто берет, без телефонов конечно, только при личной встрече.
-
Похоже они думают и здесь всё выключено, уж больно часто аварии делают. Сводки частенько попадаются об этом. Не скажу, что местные все ангелы, нет, но судя по количеству тех и этих, те чаще бьются. то ли устают в дальней дороге, то ли не соблюдают, не знаю. Не мне судить.
-
У нас строго с этим. Стоило одному пожаловаться, организовали так сказать "контрольную закупку". 6 человек выловили, посадили. Сроки не маленькие, по 6-8 лет впаяли. Теперь под пистолетом не берут, да и не предлагают, тоже срок катит за дачу. Такшта удачи вам.
-
Спасибо за информацию. Я не пользуюсь услугами этих ящиков. Слишком много они хотят знать информации о пользователе, а я не хочу что бы они знали.
-
А объемы файлов имеют ограничения или нет?
