vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Тут есть ещё одно уникальное авто, Малух называется, по факту Фиат 126, 2х цилиндровый движок объемом 650 кубиков и мощностью 24 лошадки. В Польше их долго выпускали, до 2000 года. Есть экземпляры в очень даже хорошем состоянии, и немало их ещё на дорогах. Люди говорят по тем временам тоже не у всех был такой. Кстати цены на них держаться в пределах от 800 до 1500 баксов.
-
А в Европе народ глупый, покупают поповозки от 1,6 и ниже. Полно автошек с движками меньше 1 литра. Зато экономично и свою работу эта машинка выполняет хорошо. По трассе 120-140 спокойно едет. Куда ещё больше? Да и экология в порядке. Конечно и речи быть не может о резком ускорении на скорости примерно в 80км, бесполезно.
-
Флешку можно и отдельно взять, это не беда.Я почему брал с картой памяти, получается немного дешевле чем купить в нашем магазине, немного, баксов на 5, но как раз доставка столько стоит.
-
У нас немного дороже. Мне мой обошелся с доставкой около 85 уе. Но и карта памяти 64 в комплекте.
-
Каюсь за неверную информация выше. Там просто нет такого пункта, всё пролазил по менюшке, по умолчанию такой режим установлен. А мне казалось, что вроде как я включал его. Оказалось пунктик другой был.
-
Ну ёмоё, банально плохой контакт между блоком джипиэс и региком. Потыркал пару раз, всё заработало. Нехорошо.
-
А по разному тут ставят. У кого денег больше, хорошие ставят, кто считает нафик не надо, ставят картонки или решетчатые. Всё рассчитано на честность, но входная дверь в подвал на хорошем замке. Дабы бомжи не бухали там и не гадили. Будет открыто, обоссут всё. Или на ночлег облюбуют.
-
Есть. Даже в 10-11 этажках кладовки на все квартиры. Не сильно большие, но пару комплектов резины, велосипед и консервацию(кто делает) вполне можно разместить, плюс пару стульем поставить и небольшой столик, для пивка. Чистенькие, с освещением, автоматы везде стоят, всё выкрашено белым цветом, или краской, но чаще эмульсионкой. Там жить спокойно можно, тепло и сухо.
-
Не, то же не то. Я эту функцию сразу отключил. Ночью поехал в порт, поставил 8 гиговую карту, дороги 150 км туда обратно. В итоге записалось и переписалось на новые файлы, а именно, дорогу туда и заезд на стоянку затер регик, и начал писать по новой. В одну сторону как раз получилось на 8 гиг. В общем машинка пишет и перезаписывает. Что за глюк был, я не знаю. Но теперь вылез ещё один косяк, не записались данные координат и скорости. Ни одного файла, хотя значок джипиэса горел. Наверное надо поюзать подольше эту машинку, и разобраться ещё раз с настройками. А ночное видео вполне себе читаемо, всё видно, в отличие от моего предыдущего регика, там было видно только пару светящихся пятен от фар.
-
Форматировал на регике. Согласен. Включено. Первую поездку он мне всё откатал как нужно. Я сам ничего не удалял, но регик перезаписал первые файлы как я от дома до Вроцлава ехал, их уже не было когда я приехал домой и просмотрел записи. Осталось буквально пять или шесть файлов записей при подъезде к Вроцлаву и далее поездка в Германию, обратно до Вроцлава и до дома. Я специально не стал удалять содержание, знал, что места практически не осталось, надеясь на перезапись файлов. А он взял и перестал писать взывая к форматированию. Может быть в процессе записи это и было бы перезаписано, а тут он простоял выключенным 2 дня и чего то заартачился. Попробую флешку гига на 4 или 8 поставить, посмотреть, что он скажет в следующий раз, а то у меня 64 установлена, замучаешься ждать при пробегах по городу в 300-400км в месяц. Даже сегодня это сделаю, в порт надо ехать, туда-сюда 150 км. Успеет пару раз файлы переписать. Отпишусь завтра по этому вопросу.
-
Люди, кто юзает Сяоми 70МАИ, подскажите плиз. В техданных написано запись в петле, иными словами перезапись старых файлов без участия владельца, но мне сегодня эта штуковина отчаянно закричала, что нет места для записи и надо форматировать карту. Места действительно не было, оставалось меньше гига. Но как же перезапись? Или опять наши китайские друзья накосячили? Или новая версия прошивки косячит?. Карту форматнул и всё поехало. Было у кого так или действительно что то с прошивкой у меня?
-
Да, хотели как лучше, получилось как всегда. Хотелось наговорить кучу гадостей, да не буду, поберегу свои и чужие нервы, тем более, толку то от этого, ноль.
-
Старый, до боли знакомый принцип всё решает и в этой ситуации, одним всё можно, другим ничего нельзя. Одним словом, бабло решает всё. Грустно от этого стало. Я то думал найдут теперь управу на нарушителей. Вигвам называется. Увы.
-
Они для того и несравнимые, что б не сравнивать. А для этого все кто совершил обгон и не намерен поворачивать влево или разворачиваться, уходят сразу в правый ряд. На автостраде с этим проблем нет, там все съезды исключительно с правой стороны. В городах разметка регулирует рядность движения, но принцип тот же, съедь вправо и двигайся там, пока нет причин изменить рядность. По всей трассе стоят вот такие табло с напоминанием, держать дистанцию, запланировать отдых, держаться правого ряда, напоминание о скоростном режиме и пунктах отдыха и заправках. В общем информационные табло с кучей меняющейся информации. Основная масса соблюдает. Шустрых тоже хватает, но как то они всё делают не мешая другим.
-
Написали уже, чем грозит блокировка дороги. Если ДТП без пострадавших, то просто ожидание, когда непокорные бараны разъедутся и освободят проезд, будет в разы выше времени проезда со свободной спецполосой. Ну, а если помощь не успела во время и последствия крайние, то вполне ожидаемы штраф нехилый, и возможно даже лишение, на долго, а может быть и срок, при отягчающих. Так что, во избежание отхода в вечность пострадавших, все просто стоят и ждут, или медленно продвигаются вперед, соблюдая субординации. А как ездят в Ташкенте непокорные бараны, я знаю не по наслышке, ездил по Ташкентским дорогам 36 лет, видел, в действии.
-
Ехал в аэропорт, жену встречать, дорога не близкая, 75км. Случилась на дороге авария, пробка, с 3 рядов все собираются в один ряд около места аварии. Всё чинно, благородно, включаешь поворотник, неважно в какую сторону, соседний ряд спокойно тебе уступает место, и далее движение продолжается поочередно, один слева один справа, никакого бардака, потихоньку освобождают и второй ряд, тут уже дело идет гораздо быстрее. Нет такого момента, когда всё застопорилось и невозможно проехать. Но, при всем этом, аварийный ряд справа всегда свободен, в него никто не лезет, зная, что все едут, потихоньку, но едет весь поток. Несколько раз было, из очереди в 3-4 километра, пара машин рвет на аварийный, но сталкивается с полицией, не всегда их наказывают, не всегда, чаще так отпускают. Но ведь остальные то не лезут туда, а ведь могли. Сам тоже хотел рвануть туда, но не поехал, думаю правильно сделал. В итоге, основная масса водителей ведет себя дисциплинировано и адекватно.
-
Практически всегда так люди делают, когда видят, что поток машин идет без перерыва. Долго ждать не приходится, когда выезжаешь со двора или со стоянки, без разницы. Сам также делаю. И не надо лезть в наглую, тебя пропустят. Приятно, что люди понимают друг друга.
-
А я даже не вижу смысла в их использовании в Германии. В городах при ограничении в 50 км/час средняя скорость передвижения составляет 35-40. Сколько ни просматривал записи с регика, пару раз всего попалась цифра в 50-52 км. Да там особо и разогнаться то негде, транспорта валом и никто не торопится, просто негде разгонятся. А на автобане есть участки без ограничений, совсем, но очень много участков с ограничениями 100-120. Для меня скоростной режим вполне приемлем, я на немногих участках разгонял авто до 145-150. Бензин экономил, если честно, а разгонялся так практически исключительно при обгонах. 120-130 вполне комфортно и безопасно(и экономично), с учетом качества дорог. За 1000 км по дорогам Польши(400) и Германии(600) не встретил ни одной ямы, ни на автострадах, ни в городах и селах, везде шикарные дороги. На видео есть почти вся трасса, за исключением совсем уж скучных мест, я их поудалял.
-
А я не спрашивал. Ехал себе просто по автобану и никаких знаков на запрет видеосъемки не было. Думаю, был бы запрет, так повесили бы кучу плакатов и знаков соответствующих. А так едешь и едешь, раз и надписи на немецком пошли, значит уже в Германии. Границы нет, никакой, полиции тоже. Видел пару машин стояли в местах ремонта дороги. Всё. За 1000км дороги.
-
Я сразу при покупке выбрал регистратор с картой 64 гига. Ездил в Германию, накатал 1000км. На полной флешке получилось больше 420 файлов видеозаписей, плюс около 800 маленьких файлов с данными. Всего влезло почти 7 часов дороги. Полностью записалась информация от Вроцлава до Майсена 298км, с Майсена до Вроцлава 296км, и полностью от Вроцлава до моего города 200км. В итоге почти 800км. Но надо учесть, что скорость на автостраде была и 150км/ч. В итоге средняя скорость получилась примерно 100 в час. Естественно, при поездках со скоростью ниже 100, уйдет практически в 2 раза больше памяти. Но я считаю и этого вполне себе хватает, нет смысла хранить такие объемы информации. Я скачал всё на комп, теперь буду неделю удалять ненужное. Тем более регик удаляет старые файлы и на их место пишет новые.
-
Ну вот, пока я прочитал о подключении, уже всё прописали. Не видит ноут этот регистратор. Два варианта только доступны, либо вифи, либо считать с карты памяти. А регики которые до этого были, спокойно читались как карта памяти. Китайцы зачем то это убрали. Ну и ладно. Положу в машину переходник, благо дома они есть в достаточном количестве.
-
Вот тут и вышла неувязка. Ноут взял, а переходник на карту памяти дома забыл. Ну и неохота было тратить двадцатку евро, что бы купить карту с переходником. Лучше пивка взять на эти денюшки. Ну в принципе выход нашелся, скачал то, что нужно.
-
При малых количествах файлов так и есть. Я пытался скачать весь объем в 60 гиг, посадил акум на регике. Оставил эту затею, скачал после зарядки только нужное мне. По времени долго скачивал 17 гиг. А если 1-2 файла, то не вопрос, удобно. Ещё раз посмотрел на качество записей и был рад тому, что взял именно этот регик, качество не уступает цифровым камерам. Поясню зачем мне большой объем скачать надо было. Ездил в Германию, ну и просто интересно было трассу потом посмотреть ещё раз. В итоге оставил только действительно интересные места, остальную скукоту удалил. За 3 дня проехал ровно 1000км, посетил Майсен, недалеко от Дрездена, я служил там, интересно было глянуть на те места, ведь прошло уже больше 40 лет. Глянул, доволен.
-
Это для постоянной запитки регика. Что бы записывал при случайном ударе авто на стоянке. Конечно, если этот режим включен. А по поводу прошивки, я уже проверил. Всё работает, есть координаты авто и скорость движения. В принципе удобно и то, что я и хотел. Ну и переклеил я регик на пластик электростатический. Держит сволочь нормально. Видно мне первый экземпляр попался брак. Или я взял его из коробочки в которой был упакован блок приемника джипиэс, не расчитанный на вес регика. Но теперь всё в порядке, и держится нормально и пишет прекрасное качество и координаты со скоростью есть. Всё что хотел. Я доволен. Да и пофигу. Я не собираюсь с этих записей фильм делать. Самое главное, всё видно очень хорошо. Даже с этими бликами всё понятно.
-
Потом посмотрю, уже залил прошивку, но я английскую версию поставил. Кастомную.
