vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Всё покроет страховка, а пешехода могут и наказать, но это уже работа судебных служб. И очень много зависит от места происшествия, в застроенной зоне, да если ещё и знак был квадратный белый с указанием максимальной скорости, то там по любому будет прав пешик, по любому, жилая зона, зона торговли и вообще застроенные кварталы это владения пешехода, он везде прав. Безоговорочно! Но есть места где пешик не такой важный, но уважаемый человек!
-
Вот на фото видно какой высоты забор разделительный. Встречные легковые, да и я на КИА еду. Тем не менее видно все авто с включенными фарами. Кстати по расположению транспорта на проезжей части, все соблюдают приписанное правило, обогнал и перестроился в правый ряд. Левый практически всегда свободен, из за этого впечатление большей удаленности авто друг от друга. Конечно, большой плюс тому, что мне не надо выбирать участок дороги без ям, дорога одинаково хорошая по всей ширине.
-
Я бывал пораньше, в 1978, и тогда дороги мало отличались от большинства союзных. Современные автострады, да и остальные дороги в Польше построили ровно 10 лет назад, в смысле закончили начатое строительство дорог. Вот эти дороги, можно называть дорогами. Приезжающие из Германии хвалят наши дороги. Практически всё продумано и качество покрытия на высоте, если появляется малейшая неровность, перекрывают и восстанавливают. Конечно без ремонтов не обходится, но это происходит организовано и качественно. По срокам по разному, серьезный ремонт может длиться и 3-4 месяца, но после этого и незаметно, что участок был отремонтирован.
-
Тут и спорить нечего. Не соблюдая ПДД и ксеноновые фары не помогут избежать аварий. Хотя конечно и тут бьются с включенными фарами, дело то не в фарах, а именно в соблюдении правил. Сколько вижу аварий на дорогах, основная причина, отвлекся, не увидел, в телефон втюрился, обгонял справа на автостраде, не учел, что впереди может быть другое авто, в общем ошибки мелочные, но последствия бывают неисправимые.
-
Сегодня мотались по близлежащим городам, заехали в городок Явожно. Ставили машину на парковку, наткнулись на ФВ Жук с интересной табличкой на заднем стекле. Табличка гласит: Осторожно! Права получил вчера. Не лишнее предупреждение, хотя таких все уважают, да и вообще уважают друг друга на дороге, не кичатся преимуществом и если видят, что ты поворачиваешь и блокируешь задним проезд прямо, будь уверен, встречные тебе уступят и дадут проехать беспрепятственно. Естественно в ответ поступаешь так же.
-
Абсолютно согласен с тобой и пришел к таким же выводам. И видно автошки гораздо дальше, а уж в пасмурную погоду и подавно плюс ДХО. И крен с ними с лампочками, детям на булочки с медом остается пока, не голодают. Хотя детки уже давно сами зарабатывают.
-
Вот такие примерно, как сегодня в Силезии, бывшая Германия. Яркое солнце и чистое синее небо, ни облачка.
-
Всё, тему можно закрыть на 2 года. Докричался народ!
-
Вот как, а я подумал про оригинальную продукцию. Сам склоняюсь к мысли или те на первом снимке купить, или ЛЕДовские. По цене ЛЕД лампы подороже, но и свет у них получше, единственное, так это сразу надо ехать на СТО и там регулировать по приборам, иначе нельзя, могут штрафануть.
-
Можно, за пределами населенных пунктов. Это не шутка.
-
Есть и попроще, 10 баксов за пару, это самые дешевые из Филипсов.
-
У нас оригиналы подороже будут. Вот таких пара стоит 23 бакса.
-
Он скорее всего имел в виду сопротивление каждой лампы останется тем же, а куда ему деться то. Ну а при последовательном соединении просто складываем все сопротивления, тут уж ничего нового и не придумаешь. Ну и далее по тексту.
-
Это самое главное! А то потом машины начинают гореть у некоторых.
-
Ну ярче наверное вряд ли. Яркость свечения зависит от мощности лампы, малая мощность малое свечение, ведь 150 ватт лампа светит гораздо ярче лампы в 25 ватт. Ну и опять же, исходя из закона Ома, мощность равна произведению тока на напряжение. U x I, или как Реал Рут ранее написал U2/R . Исходя из этого, чем больше R, тем меньше Р. Селяви, как говорили французы.
-
Можно поподробнее этот момент. А то меня учили, что чем меньше сопротивление нагрузки, тем больший ток потечет через эту нагрузку при неизменном напряжении. Иными словами, при напряжении 12 вольт и нагрузке в 6 Ом, ток в цепи будет 2 Ампера. И если уменьшить сопротивление до 3 ом, то ток уже станет 4 Ампера. Естественно мощность в первом случае 24 Ватта, во втором случае уже 48 Ватт. Это все без учета прогрева спирали, изменения её сопротивления, сопротивления проводов и контактов и тд. Чисто по формуле, ток в цепи прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению. Закон Ома, в школе еще учили.
-
Чем ниже обороты двигателя, тем меньше создаваемое разрежение во впускном коллекторе. Ну и далее можно с вакуумным усилителем связать.А обороты они как то с открытием дроссельной заслонки связаны, немного так. Но связаны.
-
Да я про другую решетку, та что на виду, внизу бампера, человек красным обвел. Про защитку поддона скажу, ставить по необходимости, есть смысл, значит ставить, нету смысла, то и не надо. У нас ям практически нет, дороги ровные, эта защитка не нужна просто, ну а там где то яма то канава, скорее всего это уже необходимость.
-
Частенько по бездорожью приходится ездить? 4 года ездил и по бездорожью так же, на охоту и рыбалку. Решетку не ставил. Продал машину, человек 2 года ездит тоже без решетки. Или камней больше стало на дорогах?
-
Ну это на 18 года, а моя ей в бабушки годится.
-
КИА СЕЕД, аналогичные лампы.
-
Я поэкспериментировал с ледовскими ДХО подключенными минусовым проводом к плюсовому проводу габаритов. Плюс на ЛЕДы взят был с замка. Включаешь замок, ЛЕДы загораются, включаешь габариты, ЛЕДы гаснут. Ну а так как и ближний и дальний горят совместно с габаритами, то уже и не надо заморачиваться по поводу их отключения, гаснут сразу как только габарит включен. Очень удобно. Замок выключил, ЛЕДы погасли тоже. Можно даже без реле делать, ток у ЛЕДовских ламп маленький, можно не боятся перегрузок по току на замке. Удачи!
-
Я на своем авто езжу совсем мало. Весь пробег за 2 года, чуть меньше 6 тысяч км, смешно сказать, но за последний месяц я проехал всего 41км.На служебном ежедневно 90-130км. Работа рядом с домом, супермаркет в 20 метрах от дома. Пока не начался грибной сезон, машина практически стоит на приколе, раз в неделю езжу за продуктами в Ашан, это всего 3 км туда-сюда. Можно всё брать и рядом с домом, но хоть раз в неделю я её завожу и тестирую на дороге. Поэтому и не заморачиваюсь по поводу цен на бензин. Ну и подтверждаю, что и у нас цены ползут вверх, потихоньку но вверх, не так стремительно как у вас, но и зп сразу подтягивают примерно на ту же инфляцию и это как то незаметно происходит. С бензином проблем нет, но цены скачут незначительно вверх-вниз, в пределах 5-15 центов. Месяц назад заправлял по 4,96 вроде, на сегодняшний день цена 5,20, поднялось на 6 центов. Не исключено дальнейшее повышение, но и снижение может быть. Система гибкая, зависит от цен на бирже, примерно как у вас с пропаном. Но все заправки частные, Лукойловские тоже есть, у них немного дороже.
-
Основная причина замены гранаты. Пока целый пыльник всё в порядке, как только порвался и не заметили этого, пиши пропало, менять. Факт подтвержденный неоднократно, не только мной.
-
Есть совсем небольшое отличие, я включаю ближний и не парюсь заморочками. А как бы я сделал, это просто хобби такое, что нибудь делать, поэкспериментировать. Это от скуки. А лучше всего сделать включение ДХО от замка защелки ремня безопасности, не пристегнулся, и ДХО не горят, и пищалка напоминает. Да и выйти из машины не отстегнувшись тоже как то неудобно. А вообще то это все надо перенести в ту тему про ДХО ,где спорят ДХЯ.
