vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Вот о чём думать надо, а не про 200 сумовые надбавки. https://ria.ru/economy/20181201/1533824276.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
-
Да про любой, на мостах быстрее остывает и подмораживает. Вроде на улице +2, а на мосту в это время уже лед. Я году так в 2010, точно не вспомню, зимой, снег на дороге плотно лежал, ехали в Учкудук, не спеша, от 40 до 60км/ч, скользко. Не доезжая до Самарканда вдруг начало заносить, пробовал вырулить, не смог, сделал три оборота полных и задним бампером уткнулся в бетонное ограждение, не сильно, но крепеж с правой стороны сорвало. Не будь ограждения, улетели бы на поле. Занос начался без видимых причин, ни изменения скорости или траектории, без торможения и ускорения, в общем как говорят на ровном месте, уже потом, на следующей поездке, я обратил внимание, что занесло на мосту, обледенело там не хило, ну и раскатали каток хороший такие как я. С тех пор в такую погоду завидев мост, снижаю до минимума возможного, спасало и не раз. Поэтому и предупредил. А здесь, как только снег выпадет, или даже заранее, тоннами соль на дорогу сыпят, дорога белая, машины белые, но намного безопаснее. Вот поэтому у нас зимой мойка чаще чем летом.
-
Ага, так и есть и вот на этот пробег они и гарантируют, что ничего плохого с моим авто не случится при использовании этой марки масла, которую производитель тоже разрешает использовать. Тут вам не там, перед тем как залить что то или поменять, они лезут в интернет к производителю и читают, что можно, а что нельзя, только потом заливают. По запчастям так же, смотрят заводское и если нет, то тогда предложат подождать до поступления. Обычно пару дней не более. И мне что то не хочется самодеятельностью заниматься, заказывать через интернет, получать это и нести на замену, тем более, что цена выходит та же самая. Нафига велосипед придумывать? Однозначно! И не хило так дороже.
-
Да уж. Знаком с некоторыми хозяевами, и что то ни один не сказал, что ему помогли от государства. Всё на свои, за происхождение денег не сужу, но на свои, и скока отдано только за те подписи, это один Бог знает. А возвращать то надо, да ещё и прибыль хочется получить, иначе нафига вкладываться было? И суммы там шести-семи значные. В уе однако.Так что, вот так вот, строить заправку то.
-
Взял чек, глянул что там скока стоит. Вот: фильтр воздушный 20:3,78=5,29уе. Фильтр масляный 25:3,78=6,6уе масло 4 литра синтетика 100:3,78=26,4уе, колодки задние дисковые 70:3,78=18,5уе . Ну и работа сотку, это тоже 26,4 уе. Такие цены тут. Масло не самое дорогое, так середнячок, я бы даже сказал дешевое, но гарантию год на него дают или 15000км пробега, а у меня тысяч 5 всего за год выходит, что бы не слететь с гарантии, меняю раз в год. Думаю двигателю от этого плохо не будет. Ну и это, запчасти оригинальные они ставят. Если принесешь свои, они поставят, но никаких гарантий нет, так сказать под свою ответственность.
-
Ну да. Я второй владелец, когда их меняли хрен его знает, думаю и не меняли, сзади ведь меньше изнашиваются. Передние посмотрел, половина есть ещё, я успокоился и на задние даже не заглянул.А чё, тормозит шикарно, ручник держит, посторонних звуков нет. Что ещё надо? Ну вот так 5500км и проехал. А вчера затрещали сразу, сначала левая сторона, чуть позже правая. Когда открыли, там оказалось, что изношены практически до железки и остатки просто сорвало. Внутренняя сторона изношена гораздо меньше, стерлись наружные колодки. Ну поменял, теперь всё в порядке. А передние остались те же, не стали их менять. Хозяин станции подошел, глянул, говорит ещё тысяч 20 проедешь на них, зачем менять. Я подумал и согласился, потому как 20000км мне года на 4 хватит, езжу мало.
-
В основном пропан. Метан для организаций, служебные автошки практически все на метане(у нас). Я бы сказал не ностальгия, а чувство необосновано потраченных денег гложит изнутри, бензин то здесь недешевый, 1,3 уе за литр, дороговато при моих заработках. Но ставить пропан не планирую, слишком дорого, а езжу я мало, окупится лет через 10, а я не намерен на этом авто ездить столько. Покатаюсь пару тройку лет и возьму посвежее. Потерплю.
-
Отключить вайфай и передачу и посмотреть сколько он жить будет. Получится значительно больше, в разы. Уж проверено, с интернетом на день два, а без него на неделю того же аккума хватает. Вот и в тех телефонах не было этих потребителей-программ обязательных и неудаляемых и жили они неделями.
-
Тут всё зависит от производителя и конструкции самого аккумулятора. Вспомните акумы на сотовых телефонах. Раньше мы их всю ночь заряжали, а сейчас хватает 1,5-2 часа до полной зарядки. Думаю то же самое и со стартерными батареями. Иными словами, надо придерживаться условий завода изготовителя, тогда наверное и ходить они будут дольше. Я для себя уже сделал выводы, и считаю, что даже 2 года работы аккумулятора вполне нормальным в настоящее время. Всё что выше уже бонус! В душе надеюсь на 4-5 лет работы.
-
Тут не всё так однозначно. По любому отказу аккумулятора, сначала надо посмотреть на условия эксплуатации.По своим акумам скажу, даже те Делкоры настоящие, при пробегах в неделю 350-800км(в день около 150-200 за одну поездку), ходили по 5-6 лет, и при пробеге в 5-15км в день, с частыми пусками остановками, и два года не прохаживали. Хронический недозаряд убивает акум очень быстро. Конечно брак не исключается.
-
Не буду оспаривать, потому, что бесполезно. Но я всегда смотрел на манометр под капотом, а не на температуру газа. Единственное, это на таштюрьме сначала стали 180 закачивать, а потом и на БээРСи также. Тапоич всегда дул побольше 200, а пробег на их газе на удивление был даже меньше чем на тех двух.(Это мои практически постоянные места заправок, исключая командировки из Ташкента в долину , в Бухару, или Учкудук) Это как, интересно? Можно и не отвечать, толку нет, да и уехал я уже оттуда, так что, пофик.
-
Вчера поехал до супермаркета, по дороге при торможении стал слышен скрежет из задних колес. Доехал до маркета, недалеко, пара километров, посмотрел на опорные диски задние, появилась белая полоска на левой стороне. Ну похоже колодки совсем стерлись. Поехал до обслуги, так и есть. Замена колодок, только задних, передние ещё половина есть. Заодно поменял масло в двигателе и воздушный фильтр, масло год назад менял, а пробег маленький, меньше 5 тысяч км, но год прошел, рекомендуют заменить. В общем за колодки задние(дисковые) оригинальные, масло 4л(синтетика 5W30), фильтр масляный и фильтр воздушный заплатил 315 зл/3,78= 83 уе по сегодняшнему курсу. Для Ташкента наверное дороговато, но там сидит работа 100 зл/3,78=26,4 уе. Кстати у нас опять немного подешевел бензин, на сегодня. это 1,24 доллара за литр. Проехал метров 300 до дома, тормоза в порядке, не скрипят и держат нормально, ну пока скорость маленькая не поймешь. Вот такие новости с европейских полей.
-
Я уже лет 5 про это толкую. Спецы объясняют по другому, говорят всё пучком и всё правильно. Только я понять не могу где, там где денег меньше платишь или там где больше?
-
Ты серьезно? Ни разу с желтыми не ездил в туман? Желтый цвет пробивает туман намного лучше белого, дорогу виднее. Я ездил в реальное молоко в долину, помогает, не сказать, что можно также гнать как без тумана, но реально дорогу видно значительно лучше.
-
Ощутишь всю радость от противотуманок, когда они будут желтыми. А от белых только расход тока выше, не более.
-
500 км от Калининграда на прямую. Катовице.
-
С этим всё понятно, но непонятно, зачем покупать для своей страны более дорогой к примеру газ, и продавать его естественно дороже чем тот же российский? Где логика? Или чисто нас рать России? Тогда объяснимо.
-
Пропан в основном, на каждой заправке продают. Метан в основном на ведомственных, у кого есть свои станции насосные, больше 200 атм не качают. С завода на газе идут в основном итальянские машины, а на прочие ставят в мастерских. Стопроцентно ставят торики на место запаски. Но установка дорогая, конечно зависит от поколения оборудования, самое последнее вроде 5, так стоит примерно 2200-2500уе. Самое простейшее в районе 500-600 баксов, но не на все машины рекомендуют его ставить, горят клапана и прокладки ГБЦ, а то и поршня. Есть список машин с гарантированным пробегом до ремонта, вот им и руководствуются. Пропан стоит вдвойне ниже от бензина. Падения тяги двигателя я практически не заметил, едет вроде так же.
-
О как! Не знал, но наверное выгодно раз возят. Честно говоря я поляков не пойму с их принципами, покупают американский газ при цене российского почти в 2 раза дешевле. Нахрена? С бензином не знаю, где, у кого, по какой цене, в прессе тоже не встречал таких дебатов. Цена в этом году подскочила процентов на 20, потом немного упала, но остается на довольно высоком уровне для местных доходов. Поэтому много машин на газе и дизелей. Газ вдвойне дешевле, соляра по цене как бензин, но дизеля жрут меньше.
-
Из Ферганской или Бухарской?
-
Без проблем. При наличии соответствующей суммы дензнаков, хучь куда по унии. Тока че то уже не хочется скитаться в поисках лучшей жизни. Оно мне надо? Мне здесь хватает для питания проживания и гардероба. Вот поеду на новый год к дочке в Англию, мож там чё накопаю, пока они ещё страну не закрыли.
