vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Со спичками это да, пугач, не более. Но я пошел немного другим путем. Отец был охотником, и черного дымного пороха Медведь у него было достаточно. Пришлось разобрать его охотничий ящик, тогда сейфов ещё не было, и позаимствовать немного. Сам поджиг был изготовлен из латунной трубки, толстостенная, а внутренний диаметр ровно 5,6. Жил в военном городке, пуль хорошего качества, ровных, в тире было предостаточно. Корпус поджига был отлит из свинца, тяжеленный, но удобный. Так вот, 2 ведра примерно с 10 метров, навылет. Шумел им недолго, отец прочуял про порох, изловил за стрельбой, всё отобрал и напорол. Пришлось в дальнейшем стрелять из рогатки, стальными шариками от подшипников. Никакого шума, но эффект потрясающий, конечно когда попадешь.
-
А наша фирма их скупала там и толкала по завышенной цене дальше, в Нукус. Туда я сопровождал товары, по 5 Камазов в одну ходку. Было время. Эти мы в Казахстан возили, 2 Камаза за ходку, пока можно было. Потом всё перекрыли.
-
Точно! Но у нас в военном городке в Геофизике, любимой игрой у всех была русская лапта. Как начинались каникулы в школе, вечерами играли в лапту, вплоть до дождей осенью. А лет через 5, когда стали повзрослее, лапту сменили на волейбол. Играли все. Особым занятием были поджиги, карбидные бутылки и магниевые взрывпакеты с поджигом из вычищенного стержня от шариковой ручки и набитого серой от спичек, отлично работало. Дальше пошел однопроводный телефон по всей военке и в Геофизику, потом натырили списанных комутаторов у вояк, починили и сделали нормальную двухпроводную связь, но количество абонентов уменьшилось, аппарат надо было иметь, а не простые наушники ТОН2, как для 1проводной связи, да и количество абонентов на коммутаторе было ограничено. Само собой пользовалась спросом рыбалка на озерце Шишка, там водился сазан и карп зеркальный, и ночные набеги по огородам, толпой, свои огороды не щадились, тырили фрукты и овощи у всех подряд. На следующий день родители обсуждали эти набеги и конечно не могли подумать, что их дети тоже были там. Веселое детство было, без телефонов, с простыми конвертами и облизанными перед приклеиванием марками.
-
Можно также на улицах, где разрешено, и бесплатно поставить, но как обычно они всегда заняты, ну почти всегда, иногда смотришь съезжает человек, ты туда.
-
Так и есть, стоит в принципе недорого, если не захотел платить недорого, около 50 центов за 2 часа, то оплатишь как штраф 12,50. Но у нас есть большие стоянки при любом супермаркете, на улице и многоэтажные, платные и бесплатные, есть скидки по выходным и по времени суток, в общем есть выбор. На дорогих стоянках(2,15 доллара в час) всегда есть места, не очень любит народ столько платить, можно чуть подальше но за полтинник постоять. Ну и как принимается оплата на улице где разрешено ставить авто, ходит человек с кассовым аппаратом и ноутом, сразу пишет номера всех стоящих машин и собирает оплату. Не оплатил в течении часа, выписывает штрафную квитанцию и под дворник, в течении второго часа вопрос можно решить оплатой ставки, после 2х часов вопрос не решается, только штраф. Никто не воет, не орет, поставил машину оплатил и никаких проблем. У организаций есть свои маленькие стоянки, чужих ни под каким соусом туда не пускают, поэтому своим всегда есть места, всё рассчитано.
-
Выполнено!
-
И к Мехнату рядом совсем. А чё, хороший вариант.
-
Ну тут опять, как повезет, а вдруг судья посчитает, что я прав с определением главной дороги? А то как то некрасиво эти две дороги сходятся в одну и становятся главной, или второстепенной?
-
Так в том и беда, что половина водителей считает, что я прав, а вторая половина, что вы правы. А причина такого толкования в отсутствии соответствующей разметки и знаков. Вы же прекрасно и давно это поняли. А знак там вообще не по стандарту изготовлен, нарисовали от балды и поставили. Правда сейчас не знаю какой, может и сменили, я давно там не езжу уже.
-
Для начала надо определится с границами главной дороги. Если она идет по желтой линии, то вы правы на 200%, а если она идет по красной линии? То не правы.
-
Несомненно, когда я съезжаю с главной на второстепенную, то теряю приоритет, однозначно. И там прям указаны границы главной дороги и второстепенной?
-
Интересно, в каком месте оно становится второстепенным? Есть в ПДД такой пункт, указывающий, что половина дороги главная и другая половина второстепенная и проехав 3 или 5 метров по главной, вы уже очутились на второстепенной? Нет?
-
Самый дешевый вариант, и всегда помогает.
-
Ано самое!
-
Да я посносил их уже, вроде и не скачивал никто, ну я и удалил.
-
Мне на Тапоичевской заправке всегда 21-22 куба закачивали в пустой балон 90 литровый, а пробег был как на 16-17 кубов с других, в частности с Рохатовской или бээрси. Поэтому и ездить к ним перестал.
-
-
Вот нашел, правда на польском, но в интернете есть переводчики, кому надо будет переведете.
-
Есть этому объяснение, более высокая температура сгорания. Как следствие возможно прогорание прокладки ГБЦ, клапанов и их седел, а также поршней. Есть у поляков наработки по конкретным двигателям и возникающими в них неисправностями, список дополнен конкретными проблемами и пробегом на котором они возникнут, если не дорабатывать движки. Ну и так же более современные системы менее всего вызывают такие разрушения, но они и по цене очень дорогие. Я для своего движка данные искал, неисправности возникают при пробеге на газе в 100 тысяч км, есть движки и на 10 тысячах гаснут. Так, что проблемы есть, но на разных движках по разному проявляются и при разных пробегах. Поищу еще раз эту таблицу, сброшу сюда, посмотрите.
-
Ну да, миллион километров наверное можно только на пиве проехать, без ремонта, ну так, затраты на туалет только.
-
Умора! Они что, денег не нашли больше чем на пустышки? Штрафов в городе мало?
-
Да такое не забудешь. И это не только в горы. Я же мотался постоянно по всей республике и ну очень сильно доставало, когда и кишлака не видно, а стоит знак белый и гаишники, и ты естественно превысил на пару километров всего, и эти слуги народа ни в какую не идут на уступки. Знакомо. Все мои нарушения были за превышение, 100%. Тут хотя бы на автострадах 140, а реально спокойно 160 идешь, но в населенных пунктах строго 50, и полно знаков 40 и 30. Но также есть плюс, 10 км сверху не считается, формально нарушение, но полиция закрывает глаза на эту десятку. И немаловажно, что есть как минимум 2 варианта дорог, платные со 140 и бесплатные с ограничением в 100 или 70 км. Я ездил по обоим. 200км по платной это 2 часа(я не топлю, 110-130) или те же 200 за 3,5 часа по менее скоростным. Выбор есть, но чаще езжу по платной по цене 1бакс за 35 км дороги, зато быстро и безопаснее, разделены потоки в отличие от проселочных дорог, а плотность населенных пунктов тут очень высокая. Да уж, конечно и температурка тут пониже, утром иногда и печку включаю. А кондер всегда работает, что бы шума не было с открытыми окнами, это по трассе, а в городе потихоньку езжу, можно и окно открыть, но с кондером лучше. Двигун 2 литра, на расходе практически никак не отражается, уже замерял, так что пусть работает.
-
А мож просто не гонять? Ездить согласно правил и всё. Ну и попутно бороться с правильностью установок знаков "Населенный пункт", а то понавешали в таких местах, где пару домов стоит, да и то метров за 500 от дороги. Вот это тупость.
-
Так полоски тестовые с собой возить надо, сразу на месте проверять, вдруг действительно две будут?
-
Прям как в анекдоте.
