vikarij

Так такую смесь давным давно применяли в средней азии. Это был обычный ремонт дороги с плохим покрытием, поливали гудроном и насыпали эту смесь. Вечно потом этот гудрон приходилось отмывать после поездок в Казахстан за грибами или на рыбалку в сторону Бузая. Практически все дороги там были так сделаны, и кстати неплохо накатаны были и не трескались зимой в морозы. Правда разметка на них не держалась, да и не наносили её практически нигде кроме мелких населенных пунктов, да и то не везде.

Узбагоил!

Это точно. Не нужна такая цена вам. А что мадмуазель не спит в такое время?

Шапку может нет, но тюбетейку точно.

А я не был, к тому времени уже поднашивал вторую пару сапог юфтевых. Зато по возвращении пару дней просто катались от нечего делать. Давно.

Нет никакого оскорбления, тема касалась конкретного человека, которому на данный момент уже не 18, а 23. За пять лет многое поменялось и не все в лучшую сторону. Да и не хочу я обсуждать тему, которой во первых уже больше 5 лет, а во вторых, я к этому времени сам уехал из страны. Удачи!

Крутяк! Но есть повод для беспокойства, читая такие материалы.

Я и ожидал повышение, но вот на сколько? Ну когда же уже эта лихорадка кончится то. Здесь тоже не все ок. Если берешь за месяца-два билет, то цена примерно 18-20 уе(в Англию к примеру), а вот если за дня 3-4 то придется как минимум на 150-200 раскошелится. И никаких фиксированных цен. И никто не ропщет, все понимают, и все привыкли к этому.

В смысле, на 7 откроют? К празднику?

Я по своей отпишусь тогда. КИА СИД, 2 литра двигатель, 143 лошадки. Город 12/100 по компьютеру. Трасса 8/100 при скорости в диапазоне 120-180. Вот через пару недель опять поеду по трассе, постараюсь держать не более 120, посмотрю как повлияет на расход.

Я говорю про себя, не про ДжиЭм. Мне по незнанию сначала продали от 1 позиции за 65, а потом, через полгода, когда я хотел поменять и обнаружил, что они другие, поехал в тот же магазин, естественно мне ничего не поменяли и пришлось купит для 2 позы с АБС за 74 тысячи. А те я продал форумчанину за 50, за ненадобностью. По 190 не брал и не видел. По 75 которые вполне приличные колодки. Корейские были, я не заострял внимания на лэйбл производителя.

Жрет! Однозначно! У Эпик по 3,2 всего расход.

Ничего себе цена! Я год назад за 65 штук всего брал. Круто!

Страховка здесь дорогая, средняя цена около 400$ за год. Мне подсказали где немного дешевле и условия получше(и так бывает). В итоге 293 доллара, включая систему ассист, что означает: при невозможности машины двигаться самостоятельно, делается звонок ассистенту и он занимается уже всеми вопросами и доставкой машины на эвакуаторе на расстояние не более 200км. Страховка работает по всей территории ЕС. В обязательном порядке страховка делается именно в день регистрации авто, за просрочку в 1 день штраф. Машина при регистрации и страховании не нужна, только документы. Регистрация и номера 70 уе, по времени занимает 30-40 минут. Договора купли продажи нет, есть фактура, в которой данные продавца и покупателя, и машины. Заполнили у продавца дома, подписали оба, передаю деньги, всё, я хозяин. Никаких нотариусов и платежей. Машина из Германии, тот кто перегонял, платит акциз, делает перевод всех документов на машину на язык страны в которую она ввозится, иначе ездить нельзя, сумма акциза с моей машины была уплачена в размере 550 уе. Во всех инстанциях спокойно проходят простые распечатки электронных документов, без заверения их кем либо, но, на время проверки подлинности, выдается временный техпаспорт, сроком на 1 месяц. Если не пришло подтверждение о платежах, он аннулируется, если подтверждено, выдается постоянный. Любые документы отправляются на домашний адрес по почте, даже банковские карты. И еще, все документы остаются у нового владельца, для регистрации заполняется одна страница бланка со всеми данными владельца и машины, и на её основании выдают номера. Ну вот так тут. Быстро, культурно, очередей и толкотни нет. У страховщика только, минут 10 ждал, пока он клиенту документы оформлял. По узбекским правам могу ездить 6 месяцев с момента регистрации. Запрос уже отправлен, как придет подтверждение с ГАИ Узбекистана, что у меня были права, получу местные. Прикол, когда принес права для отправки запроса, дал вместе с правами и талон, тупо посмотрели, спросили это зачем и отдали. Он тут не нужен. Что ещё, страховка и ТО делаются ежегодно, за 1 день до истечения срока действия надо сделать, иначе опять штраф, можно раньше.

Это уже не мелкий. Это профессионал!

5 штук с регистрацией и страховкой.

А если 1 466 113:8100=181. Почти на 100 дешевле российских.

Катастрофически мало. Ток заряда рекомендован в 0,1 от емкости. Для 55А/ч это 5,5 А. Ну минимум 3А если долго заряжать.

Нет, не надо. Доедете до места и в своем ГАИ сдаёте старый номер.

Да считают финансы в связи с обвалом сума.

Поехать на СТО, поменять колодки, заодно и спросить у мастеров есть абс или нет. Старую одну возьми, на будущее, если сам покупать будешь, ну или сфоткай. И все вопросы отпадут.

В итоге имею КИА СИД, 2009, пробег 103000км, двигатель 2,0 л, 143 лошади, хетчбек, АБС, ЕСП, 8 подушек безопасности, цвет стальной, машина ухожена, состояние 4+, все исправно. Машина понравилась, салон поболее чем у Кобальта и Лачетти. Проехал пока чуть более 500 км, все в порядке. Тьфу 3 раза.

Да все это обсуждение как гадание на кофейной гуще, кому что показалось, тот так и выдает, а как будет реально? Никто пока не знает.

Если это уже цена для покупателя, то оттуда уйдут некоторые платежи и цена поставки будет несколько ниже. Но есть еще много всяких регламентирующих бумаг, которые и определят конечную цену. Это как с узбекскими машинами в России, дешевле чем в стране их производящей.

За цену промолчу, а вот за качество согласен, должен. Ну почему везде есть, а в Узбекистане нет? Что, потенциала у страны нет? Есть ведь.