vikarij

Ну чё чё, соберешься и ко мне приедешь.

В 2020 году..... Джизакский нефтеперерабатывающий завод ..... 5 миллионов тонн в год. Все эти меры должны привести к решению проблемы с топливом в Узбекистане», — Чё так всполошились все, вот же оно, решение проблемы. А сейчас тока 2017г. Чуть чуть осталось, и наступит всеобщее изобилие. Надо потерпеть.

Чё то рановато в этом году. Али хлопок вызрел уже от жары?

Что бы вытащить экономику( по скорости развития) на второе место в мире, покруче меры нужны. Что там электросчетчики, мелочь.

Да разбавлять то особо нечем, нет бензина дешевле и хуже в Узбекистане. Так что, что есть тем и пользуетесь.

Уверен что был, но смотрели в глаза директору, пи....су.

В точку. :D

Поздравляю и желаю всего!

Какое мудрое решение приняли, привязали цену к доллару безо всяких обязательств, прям как авиа билеты. Еще бы не забыли зарплату привязать к нему.

А чё новых цен нет еще у народа?

40000 я поменял передние.

Юрий Германович, во все времена при хреновом бензине зажигание ставили позднее, а не раньше, другими словами, угол был минимально возможным. В противном случае детонационные стуки были просто невыносимыми. По старым рекомендациям, нужно было на 4 скорости нажать на педаль газа и если детонация не пропадала, рекомендовано было уменьшить угол, то есть поставить более позднее, а не раннее зажигание. Сейчас все это делает электроника, а раньше сами крутили всеми доступными способами. Вот тут все красиво показано.

В принципе вполне нормальный вариант.

Даже не знаю, но в прошлом году я ни разу не добавлял. Особых улучшений с ацетоном не увидел, но хрюкать при трогании машина явно стала меньше. Ацетон СССРовский еще был, видать хороший.

Ездил осенью, 5,5 в среднем вышло, но я тогда немного быстрее ехал. Думаю если бы также ехал как в этот раз, то вполне могло быть и 5. Удивительно конечно, расход как у матиза. Это я думаю, машина таким образом извиняется передо мной за высокую покупную цену. Возвращает потраченное так сказать.

Мне так уже кажется, что тоже хорошо свою продал, а?

Вот как мне надоело уже это сравнение в сумах, платил то я в долларах. Тогда 17 сейчас 7,5. А то считают все в сумах. Вот были бы все машины только в сумах, тогда и можно делать какие то сравнения, и думаю они все равно были бы не в нашу пользу. Без разницы. Я в сумах зарабатывал всегда и конвертил всегда на базаре именно из-за роста курса, так спокойнее, да и машины за уе были немного доступнее. Я вас понимаю, вы считаете, что тогда машина стоила 48 миллионов, а сейчас при курсе 8 стоит 60 лямов, Типа разница то не очень большая, а если учесть, что я продал за 6500, то как бы получил аж 52 ляма и даже наварился на 4. Тока тут одно но, куда же делись 10 штук уе? Ладно, тема вечная, и те кто тогда получал 1лям в месяц были заметно богаче чем те, которые сейчас получают тот же лям. С этим то вы надеюсь согласны?

А при чем тут эти лямы когда у меня в руках было 17 штук зелени, а не 42 ляма. А 17 штук по нынешнему курсу будет 136 лямов. Чувствуете разницу? И купив сейчас за 7500, я бы заплатил из этих 136 лямов всего то 60. И катался бы на такой же машине.

Мне тоже больше он нравится, хотя у самого был ган.

Крутяк! 7500 новая получается. Я в 13году за свою 14 штук заплатил первым взносом. Если так дальше пойдет, весь народ на машинах будет. Хорошо!

Скорее всего так оно и будет. Зачем переходить на 02, когда алфавита еще лет на 50 хватит.

У меня по трассе с кондером вышло 6/100. В долину и обратно. В городе около 8-8,5. Удивляюсь этому движку. Стиль езды умереный.

И на лево не рекомендовано ходить, ходим же.

Ну так принцип такой, в одном месте упростили, в другом надо усложнить. Вот только непонятно с какой целью это сделано. Для увеличения пробега и расхода бензина?

За Кобальта 13 года оформление 1150000 сум. 4 квитанции. Плюс за ксерокопии неофициально содрали 50 штук. итого лям 200. Ровненько так у нотариуса 150 уев.