vikarij

В теме про заправки шугнули со свечами, ну вот здесь отпишу про свои свечи. Кобальт 2013г, пробег 46200км. Родные свечи поменял при пробеге 40000км, в принципе вполне рабочие, но год назад взял новые НГК и решил поменять, хотя свои работали нормально. Бензин в основном 80й, 91й заливаю только при отсутствии 80го. Вот гляньте, родные пробег 40000км и НГК пробег 6200км. И что то я не увидел такого рыжего налета как у Кандида при 300км на 80м. Нет такого налета, может мы на разных УГО заправляемся? Я в основном на Паркентском и на Карасу, иногда на въезде в город после Рохатского поста, но редко.

Без проблем. Приехал и прошел, меня даже не спрашивали почему раньше на 2 месяца приехал, но поставили тот же месяц в котором проходил, не тот который был в ТП. Никакого заявления я не писал, не спрашивали меня об этом, штампанули и всё.

Есть ли какие то изменения, или все работает в штатном режиме?

Ну тогда по ходу дела свеча какая то левая, раз резьба у нее такая в диаметре, что ферроцен туда пролезает. Завтра свои гляну, сравню, мож и у меня такие же. Кстати что за свечи? Я на НГК езжу.

А почему резьба тоже в ржавчине? Завтра свои проверю, 6000км на 80м.

Эту

Ситуация точно такая же, едет вроде получше, не сказать, что прям рвет, но не хуже чем 80й точно. Но заводится гаденыш практически всегда со 2 раза, на 80м с первого. Ничего не менял, не крутил и не смотрел. Да, заправляюсь на 99% на УГО.

Подозреваю, что кто то завез состав свечей зажигания, продать надо.

Саакашвили нам в помощь, хоть я его и не перевариваю, но он таки навел порядок на дорогах. Сам не видел, но так грузины говорят. Мож и врут. Но хочется верить , что так и есть.

За счет населения уплачивающего налоги и штрафы. А где им ещё денег взять, у них производства нет. Коммерцией заняться, жезлы продавать?

Да кто бы сомневался, что будут делить на белых и черных. То же самое было когда только первые фоторадары появились, ака никак нельзя исправить, все сдается, учитывается и контролируется, иложим йук. Ага, через месяц, братан так получилось вот тебе налом половина, хоп ака. Здесь будет то же самое, это Восток, дело тонкое Петруха! ИМХО.

Мне тоже гораздо удобнее когда видно оставшееся время. Не надо пялится на светофор и считать сколько раз он там проморгает, чтоб определить это оставшееся время.

Если было превышение 20,2, то посчитали более 20 и 5 минималок. Нормально. Одно но, указывать надо это в документах, а то 20 никак не подпадает под пять минималок.

Да так и есть, порывы бывают такие, что приходится снижать до 60-70км там где в тихую погоду 160 идешь, есть места такие, там и столбы связные деревянные посносило лет 7-8 назад чисто ветром, штук 60-70 примерно.

Вот с мордокниги взято.

Ну по вашим выводам получается, что чем выше скорость тем лучше управляемость автомобиля за счет прижатия его к полотну дороги. Я так не думаю, ни разу, исходя из собственного опыта и печального опыта так думающих перевертышей на трассе Навои-Зарафшан. Вполне возможно, что в идеальных условиях так и будет, но на наших дорогая это вряд ли. К сожалению. Не буду Вам мешать рулить правильно на больших скоростях да в ветренную погоду. Возвращайтесь только домой после этих рулежек. Удачи на дорогах.

Дешевле будет купить приблуду показывающую расход топлива.

Даже болиды формулы 1 взлетают иногда. Наверное механики халтурят и выпускают неисправные машины на гонки. Самиго, не утверждай, что этого не может быть. Может и даже вполне на полностью исправном авто. Все зависит от скорости и направления ветра. Ты берешь идеальные условия при которых авто продувают в аэродинамической трубе. К сожалению дорога не труба и ветер дует с любых направлений, и частенько так задувает, что приходится сильно снижать скорость, так как управлять машиной просто невозможно. Этого никто не оспаривает, что должно быть, а ветру ему пофигу на то, что должно. И подъемную силу потока воздуха никто не отменял, надо только учитывать направление и скорость ветра. А по твоему заявлению при любом направлении ветра авто будет прижато к полотну дороги. Вы съемки ураганов видели с летающими автомобилями, наглядный пример невозможности силы воздуха, ага. Да, кстати, а в чем выражается эта неисправность, подскажите, мож у него крылья не так сделаны? Ну приварены криво и воздух немного приподнимает машину. Или рулевые тяги слишком широкие? Попадешь на боковой ветер при такой скорости, сразу вспомнишь мою писанину, да даже и встречный сделает авто намного менее устойчивым. Будьте осторожны при ветрах со скоростью.

Если есть знак, чё тут спорить то, это уже явно перекресток, знак должен все объяснить, а нету его, вот тогда и начинают мусолить тему кто прав. Если пойти дальше, то тогда уже надо вводить понятия Двор, Жилой массив, и тд и тп. Только тогда все будет предельно ясно. Мы ж все читать умеем и используем наши ПДД так, как они позволяют себя использовать, есть лазейки, значит найдется тот кто будет их использовать в свою сторону. Я также поступаю, получилось доказать что прав, зачет, не получилось, неуд.

Я думаю у них исполнение разное немного. Ну и в уже пользованных машинах народ их просто прячет под сидушку, потому и не видно.

Ну, тут возразить то как бы и нечем, если там сквозная дорога, да еще и апчественный транспорт по ней ходит иногда. Тогда перекресток равнозначных дорог и правило буравчика(помехи) справа.

del

Это на каких позициях 2? У меня 2я, на заднем сидении 3 ремня. Наверное на конвейере тогда ремней не куда было девать, вот мне третий и поставили.

Как так? У вас свои законы получается, ну или климат более суровый, что надо ежегодно проходить ТО.

А как какчество этого 91го? Хорошо бы это было и качество 91го, а не только название.