vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
А вот шоб оператор знал куда вставляют пистолет, повсеместно работают пистолетчики.
-
Очень трудоемкий процесс, который предполагает съем бака и полное его опустошение с переливом в эталонную тару и последующим подсчетом литража. Абсолютно скандальная ситуация и с большими потерями времени. За 15 лет работы в области ГСМ, не наблюдал таких операций ни разу. Были контрольные закупки в установленные в машине спец емкости, вместо баков, были и словленные операторы, но состав операторов не изменялся после этого. Ибо так принято в этом пизнесе, недоливать, иначе работать не смогешь . Ну а сейчас образцовые емкости у них имеются повсеместно, но когда идет контрольный замер, все параметры будут в абсолютной норме, уверяю вас. ТРК напичкана электроникой так, что для спецов не составляет труда увеличить количество импульсов на табло клиента одним кликом мышки. Единственным критерием становится количество покупателей на АЗС. Вспомните АЗС на Шастри, почти всегда пустая, не зря. Лишь в кризис наблюдается оживление на ней, люди сознательно едут туда, дабы сэкономить время.
-
Ездил на днях в Навои, по дороге ниже чем 2500 не видел пропан.
-
В 9:40 на Мустанге Карасу, заправился 80м, по 5 машин на колонку, очередь минут на 15-20. Но бензин трескучий даже на моем не трескучем Кобальте, хрюкает при трогании конкретно. Там похоже максимум 72й И потом мне показалось недоливчик у них есть, при четверти бака остатках, до щелчка влезло 40 литров, и это при баке 46. А после щелчка еще минимум 12 влазит, итого имеем 15 в остатке, 40 заправил и 12 до горла, всего 67 получается. Многовато однако, я на УГО больше 58 никак впихнуть не мог в бак.
-
Это смотря что называть мопедом. В моей молодости были два мопеда: Рига и Верховина, оба двухскоростные. А вот веломоторы да, одна скорость и сцепление, всё. Но гоняли классно, мой моторчик до 60 разгонялся, с горки. А вот Верховина был на высоте и по качеству изготовления и по скорости.
-
Мужики, а почем сейчас метан на заправках? В смысле после 1.10.2016?
-
С такой температурой и спорить бесполезно, факт.
-
Есть, вот такая
-
Все потребители в авто сидят параллельно . Достаточно штатной проводки от генератора обеспечивающей ток 10% от емкости аккумулятора, ибо 5-6 ампер выдержит и проводок в 1,5 - 2 квадратных миллиметра. На новых машинах нет никакой нужды колхозить доп реле и провода потолще. А вот на старых, где уже есть ржавчина в сочленениях кузовных деталей, имеет прямой смысл протянуть до потребителя два провода, плюс и минус. Да и то, только до тех, где потребление тока большое, а например для лампочек габаритов можно и сопротивлением старого кузова запитать. Конечно, стоит проверить напругу на клеммах генератора и аккумулятора, и если разница в 1-2 вольта, то тогда искать надо причину, это факт с которым не поспоришь. А если в 0.2-0.5В, можно оставить все как есть. Это нормально. Естественно, чем меньше разных контактов и предохранителей и длинна провода по пути тока, то и потери будут меньше и зарядка аккумулятора лучше. Все это справедливо и правильно, но не обязательно, а для новых машин совсем не нужно. Если уж только брак попал, тогда да. ИМХО
-
Не, ну если февраль летний месяц, тогда можно и не переобуваться. А я по старинке все считаю что это зима. Надо же, ошибался 60 лет. Ты уж извини, но меня по другому учили.
-
До середины февраля вроде откатал на зимних, и ничего, морда не треснула.
-
Матрешка обыкновенная, шинная. Если не на высоких скоростях то можно, если предполагаете гонять и поворачивать на высоких скоростях, то лучше не надо. Есть риск схода шины с диска. Я потихоньку откатал на таких в городе исключительно 40000км. Ни одного прокола не было, но выезжать за город и на >100, не рискнул бы. Последние годы беру не матрешки исключительно в колесе, а тогда финансов не хватало, пришлось взять то, на что хватило денег
-
Утро, 9:15, Мустанг на Карасу, по две машины на колонку, только 80. Рядом на УГО примерно по 5-6 машин на колонку. Кризиса в Мирзоулугбекском районе нет!
-
На науку потратил бы лучше, идиот.
-
Если не будет сильного снега в октябре, а я сомневаюсь, что он вообще будет(в октябре), то тоже поставлю в начале ноября.
-
Кончился
-
Не, они третью собирали сначала, а комп забыли поставить, ну продали как вторую
-
Как это так? Моя октябрь 2013, с АБС однако.
-
Москвич 401, 1951 года выпуска, продается из за сноса гаража в котором он хранился как память об отце. Машина конечно прогнила, но ходовая и коробка стоят родные, двигатель от 408. Машина на ходу, цена чисто символическая. Если кому интересно позвоните 90 9412716. Юрий. Это мой брат, машина стоит у него в гараже на ТТЗ. Можно конечно и на лом сдать, но жалко, столько было на ней пройдено километров по Узбекистану. Может кому надо?
-
Всем добрый вечер. Извиняюсь если не в тему. Но может кому то нужен москвич 401, 1951г выпуска, на ходу. Машина отца, он умер 4 года назад, у нас всех есть машины. Может надо кому? Цена не вопрос, жалко везти на металлолом. Столько на ней было пройдено километров по степям и рекам Узбекистана вместе с отцом, жалко на лом отдавать. Если админы не против, могу дать телефон. Или в личку.
-
У меня такая шняга появилась на вторую зиму, как пошла минусовая температура, сразу стал заводиться со второго раза на холодную, утром. При потеплении с первого. Было это только одну зиму, третья зима была теплой и никаких проблем не возникало. Посмотрим как будет этой зимой. Машине 3 года, пробег 36000, свечи не менял, в основном лью 80й, когда нет то 91й.
-
Я тоже крайний раз залил ЛМ после ЗИКа. Просто разница в цене была 15 тысяч, а ЛМ говорят получше чем ЗИК(не знаю чем, не проверял ) Так никакой разницы кроме цены я не обнаружил после 2500км пробега. Заводится также, не шумит также, цвет практически такой же после аналогичного пробега. Езжу по 6-7тыс км. Вроде как с одной бочки масла. Вот думаю экономить 15 штук или забить?
