Pros&cons
Собеседники-
Content count
261 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Pros&cons
-
Если бы... Такой же владелец Лачетти, как и многие, которые ищут хорошего мастера по ходовке. Почти те же проблемы (три прихлопа, два притопа...), поэтому заинтересовался. К тому же этот сервис недалеко от меня - удобно. Даже кузовщик знакомый там есть - Юсуп-ака. Раньше к Володе на Уч-кахрамон ездил.
-
Что-то конкретное за него или против можете сказать? Ну кроме того, что он по двигателю диагност никакой.
-
Менял по гарантии. Отдельно не продавался, идет в сборе с чем-то. Поработал, а потом опять перестал загораться. Езжу без оного, привык.
-
Если будет возможность, скиньте сюда, когда засобираетесь к Сергею. Я попробую тоже подъехать. Сравним вибрацию, да и за результат, даст Бог положительный, вместе порадуемся!!! Да и new_userу тоже, видимо, будет интересно. А может и не только ему.
-
Спасибо за детальную информацию и ... память ) Кстати по вопросу вибрации (у меня тоже автомат). Один мастер сказал, что подушки нужно затягивать равномерно и под нагрузкой, то есть, на подъемнике. Якобы это имеет значение, чтобы не было вибрации. Мне не помогло. И по ходу у меня также как у Вас, идет вибрация только при остановке, а если долго стоять с работающим движком еще и начинает ловить какой-то резонанс и вибрация становится не равномерной (волнами). При включении кондера ситуация усугубляется. Сергей с Форса рекомендовал менять подушки, начиная с той, что справа под корпусом воздушного фильтра - "E1". Она вроде как быстрее теряет эластичность.
-
А можете соориентировать по ценам? Заранее благодарю.
-
Кто-что посоветует: стоит ли ремонтировать (восстанавливать) рулевую рейку (Лачети 1.8, 2012 года, пробег 46000), так родная капает или купить новую (в магазинах при сервисе на Уч-кахрамоне их нет), а в Киксе по 1,1 млн. сум? Заранее благодарю.
-
На транспортировку через перевал. ИМХО.
-
Если быстро и по жентре http://www.driversvi...tsya-v-prodazhe
-
Мне казалось, при хранении шин следует наоборот приспускать давление. Вроде, на городских автобусах Мерседес стоят шины этой фирмы (Вам, как продавцу запчастей для автобусов Мерседес, должно быть виднее). Судя по их виду со стороны, они со своей задачей справляются хорошо: протектор уже никакой, а они держутся.
-
Думаю, Ваш юрист не совсем прав. Продавец имеет право требовать доплату, так как это прямо предусмотрено в договоре. Но, покупатель имеет право предъявить к салону (как к дилеру) требование о возмещении убытков, связанных с оплатой им повышения по причине просрочки сроков поставки. Полагаю, в ЖМ это понимают, и, насколько мне известно, не будут требовать доплаты по договорам с просроченным сроком поставки. Всем удачи.
-
Друг попросил забрать машину с салона в Коканде завтра (в понедельник). Хочу выехать пораньше. Если кто едит на своей машине, могу составить компанию. Расходы по топливу пополам. Или подскажите, с какого пятака можно уехать на такси в Коканд. Может, кто знает телефон такого таксиста. И еще, кто подскажет, как погода на перевале. НЕ закрыли?
-
Нет. Имеется ввиду трубка конической формы в корпусе воздушного фильтра. Довольно известная (можно сказать много раз пережеванная) тема на иностранных форумах. Даже в журнал "За рулем" попала касательно Матизов (статья называлась "Лишняя деталь").
-
Кто удалял диффузор ("дудку" ) в корпусе воздушного фильтра? Какие ощущения и последствия? Особенно интересуют мнения тех, у кого автомат. трансмиссия. Спасибо.
-
УГО Байналминал (Бешагач)- очередь в один ряд почти до быв.Сити Макона.
-
Кто подскажет, где можно качественно "прокатать" алюминиевые (литые) диски (сток от Лачетти )?
-
Можно, но, как мне кажется, рановато. Если хотите равномерного износа летних и зимних шин, можно и сейчас. Говорят, зимняя шина теряет свои свойства после 4 зим (лет). В общем, тут каждый сам решает по ситуации: кто уже в горы собрался, кто не хочет менять в дождь (пачкаться и пачкать машину), а у кого-то просто руки чешутся опробовать. У каждого своя правда...
-
Faralive, faizulin Спасибо форумчане. Все передам слово в слово. Да, чувствую наматаемся мы … А так хотелось побыть белым человеком.
-
Друг планирует в субботу поехать в Андижан через перевал забирать авто. Может у кого есть ценные советы: откуда и во сколько выехать из Ташкента, где посты ГАИ с радарами, забирать ли собой канистру бензина, какие документы могуn потребоваться? В общем любые ценные советы по поездки через перевал и перевозке авто, вплоть до места, где можно перекусить.
-
Во сколько обошлось, если можно в отдельности? Заранее благодарю.
-
Возможно. Ни разу еще не менял колодки именно на Лачети. На Нексии слева истирались быстрее. Но на счет обочины сомневаюсь: правая обочина, как правило заканчивается арыком, куда весь мусор стекает, а вот левая: она либо с бордюром, где копится та же пыль, или разделительная полоса, где пыли должно быть еще больше от встречной полосы. Кроме того, если следовать логике влияния обочины, то износ правых колодок должен быть меньше, потому что они чаще работают во влажной среде (действут как смазка, смывает пыль и грязь), так как вода от дождя, снега, поливочных машин и т.д. скапливается у обочины справа. Так что я бы не был столь категоричен в причине неравномерного износа. Вот интересные варианты объяснения "давно известного факта" (все сводится к разнице в нагрузках): (1) все дороги делаются с небольшим уклоном вправо, посему нагрузка на правую ось сильнее и колодки на правом колесе стираются активней. У Лачетти рулевое управление довольно слабое, плюс дохлый стабилизатор поперечной устойчивости, посему и проявляется этот эффект сильно. (2) левая по-любому быстрее будет изнашиваться. т.к. большинство поворотов - направо (развязки). (3) если перед левыми поворотами приходится тормозить по прямой и равномерно, пропуская встречку, то в правых обычно помех нет, и интенсивнее тормозим уже в повороте направо. (4) водитель всегда сидит слева, а пассажир справа может и не сидеть. (5) особенность тормозной системы Лачети.
-
по-моему левые быстрее, поскольку они ближе всего к тормозному цилиндру, то есть прижимная сила гидравлики доходит до них быстрее, соответственно, они быстрее реагируют на торможение и за счет этого истираются чуть быстрее остальных. Впрочем не исключаю и другие причины: подклинивание направляющих, качество колодок и т.д. Ну вот к обочине обоснование найти не могу. Вся полемика о сроках или километраже замены колодок весьма условна. Кто-то тормозит двигателем, кто-то любит погонять и тормозит педалью чаще, кто-то поменял размеры шин и АБС срабатывает позже или раньше, кто-то зимой ищет приключений, а кто-то дышит свежим воздухом. А сигнал о замене колодок тоже весьма спорная вещь: все зависит от того, сколько на заводе залили тормозной жидкости. Залили чуть меньше, контакт в бачке сработает быстрее, залили чуть больше будете менять как засвистит. Единственное, нужно контролировать: видел человека, который катался до последнего, пока железное основание колодок не стало бороздить диск (кстати, именно левый диск).
-
Нужно сменить (давно пора ) на Лачетnи "зимку" на летние шины, которые установлены на стоковое литье. Слышал литые диски тоже "прокатывают". Прошу совета: есть ли смысл прокатывать литые диски и , если есть, то где это делают с умом? Ориентир: Дружба народов.
-
А год Выпуска машины какой? До поломки были ли какие-либо симптомы (свист и т.д.)? Спасибо.
-
Заменой датчика на бензонасосе. Обратитесь к мастеру, который меняет бензонасосы. Мне менял Хуснутдин в Автосервисе на Южном по гарантии.