Panama

Наоборт - я всеми доступными руками ЗА метро. И чем больше - тем лучше.А наше метро мало похоже на общественный транспорт, скорее престижная игрушка. О чём и говорю. Меня тоже учили в институте работать в идеальных условиях, но жизнь вносит свои коррективы. Собсно отсюда и ошибки в планировании перспектив - нет чёткой и реальной картинки настоящего положения дел.Поэтому рождаются мифы..... В том виде, в котором оно существует последние 20 с гаком лет - нафиг не нужно.Гораздо эффективнее на те же деньги закупить микроавтобусов и развозить всех желающих - первые три года бесплатно.....и будет дешевле, чем содержать наше метро. Другое дело, если развивать старые ветки и строить новые. Связать все спальные районы.......

Давно не был.Лет 15 наверное.

Сорят не пылью, а мусором. И не так уж много у нас строят, что бы строительной пылью покрылась вся республика Помимо ветряков и панелей есть ещё одна замечательная штука - зеркала. Я в институте солнца видел такое. Там свет фокусируется на бочке с водой, она нагревается,закипает и пар крутит турбину. Вот где чистая экология!

Я уже пять лет вспоминаю. С теплотой. А вчера даже дали прокатится на моей бывшей. И я не удивился, когда опять обнаружил, что Калина мягче моей Лачи. Но вот коробка....

Согласен. Замечу ещё одну фишку - это салонный фильтр. После осени-зимы он прилично забивается всяким мусором типа пыли и листьев. После смены фильтра совсем другие ощущения.

При чём тут окно? Ты чё нить об "афганце" читал? Наверное можно - не изучал этот вопрос. Например в районе Бекабада тожно можно. Так там и до ближайшей путыни огого......

Ты опять эту цепочку рассматриваешь размыто, без качества топлива и без потерь на передачу-трансформацию. Сжечь тонну бензина и тонну угля - ой какие разные вещи! Особенно в плане теплотворности и выбросов СО. Поэтому электротранспорт наносит вред экологии не меньше, чем традиционный с ДВС.Если считать в совокупности все выбросы с учётом потерь. В идеале конечно же электротранспорт чище - тут глупо спорить. Но у нас нет идеальных условий.Я говрю о реальном положении дел.А реалии таковы - электроэнергия добывается посредством сжигания ангренского угля, выбросы от которого не идут ни в какое сравнение с самым захудалым бензином.

Вот и я об этом же - солнечная энергия на сегодня самая дорогая. А производство панелей - одно из самых грязных производств. Т.е. очищая в одном месте, поневоле приходится засирать в другом. В той же европе чисто потому что грязные производства в основном выведены в третьи страны. А вот насчёт ветряков согласен - достойная альтернатива. Но не везде можно поставить. Не поэтому там чисто. Там нет пыли. У них рядом океан, а у нас 2 мерзкие пустыни,откуда каждый день надувает тысячи тонн пылевых частич. Я пример привёл в части замечания:А отсутствие электротранспорта объясняется отсталостью экономики и инфраструктуры. Т.е. совсем не обяазтельно быть отсталым, что бы игнорировать электротранспорт.

Может и мой тоже так умеет...сегодня вечером попробую, потом отпишусь.

У нас - преимущественно уголь.Причём ангренский.... Поэтому говорить об экологии не приходится.

Ещё один......А электичество ждя электротранспорта откуда берётся? Ну значит США отсталая страна - у них не только трамвай редкость, но и электричек практически нет, все поезда на мазуте.

Нет. GPS Там только для определния реальной скорости и координат. Никакой навигации. По сути - GPS-трекер,позволяющий отследить маршрут передвижения.

Слишком уже упрощённая у тебя схема. Для электротранспорта ты не включил ещё одну цепочку - провода и трансформаторы, на которых потери ого-го какие огромные,до 30% в зависимости от расстояний и количества транформаций. С ДВС этих потерь нет. И ДВС работает на нефтяных производных, а эл.станции - на угле, у которого КПД гораздо ниже мазута, но зато больше выбросы СО,примерно в 2 раза. Я побывал на крыше этого реактора.

Не, самые красивые места - это вдоль Токтогула и дальше через тунели. Синяя вода, тяньшанские ели,перевалы на высотах более 3000 м, джайляу....... Всегда есть возможность остановится в понравившемся месте. Вы очень хорошего мнения о нашей границе. Я ни разу не проходил таможню за 1 час. Минимум 4 часа, когда ездил на автобусе через Майский.

Позравляю!! Успехов в делах и здоровья!

И где на вашем приведённом снимке данные GPS? Не знаю как у вас, а на моём регистраторе паралельно с видеофайлом создаётся ещё один - с таблицами GPS. И штатный видеоплеер эти таблицы не видит и не подгружает.Там обычный текстовый файл.

Повезло.... Или у меня плеер такой устаревший от Win7.

Кому как Моей жене тоже самолёт больше нравится, а я романтик и путешественник,поэтому мне машина больше подходит......автобус я вообще не считаю за нормальный транспорт в наших условиях. Есть ещё поезд - тоже не плохо. Лежишь себе, водку пьёшь, никого не трогаешь..аж до самого озера, а там разбудят.... Эх,жаль саломёты в Чолпон-Ату не летают

У нас есть ?

Простым плеером данные от GPS не увидите - там специальный файл подгружается. Поэтому нужен специальный софт.

Может и так - уже три года не ездил.Но вы забыли время до Майскогои на прохождение границы - а это ещё несколько часов - от 2х и до 6и. Так что общее время в пути практически одинаковое. Насчёт коробок и тесноты в заводском автобусе - вы немного утрируете. Вполне свободно и впервую очередь грузят "официальных" пассажиров. Хотя,чессговоря, сам автобус как ТС хреновый - старая и разваливающаяся колымага,с плохоработающими креслами и отсутствующим кондиционером. Ехали почти сутки с учётом границ - тяжко.Из плюсов - останавливались около какого-то платного бассейна ,где можно искупаться,и довозит прям во внутрь Золотых Песков. Если я и поеду когда либо на ИК, то лучше на своей машине. По деньгам тоже самое(если не нарушать), а комфорта неизмеримо больше.

Какое отношение этот коэффициент имеет к экологичности городского электрического транспорта? Или у вас уголь-мазут без выбросов?

Что бы получить электроэнергию для трамвая, надо сначало сжечь уголь,нагреть воду, заставить вращаться турбины и передать энергию по проводам на значительные расстояния - на всех этих этапах есть потери. Поэтому говорить о чистых 90% не приходится - в лучшем случае 40. Я уж не говорю о дополнительных потерях при трансформации тока на подстанциях. Т.е. явных преимуществ в экономичности нет. Но соглашусь в плане чистоты воздуха в месте применения. Т.е. если дымить трубами ГРЭС где нить за 100 км - то да, в городе экологически чисто . А там , где ГРЭС стоит - хоть трава не расти......но ведь там тоже люди живут. Нифига себе халява! На сегодня солнечная энергия - самая дорогая в плане производства полного цикла, от панелей до "киловатт".И производство самих панелей - не такое уж экологически чистое производство.

Всё правильно - таксист вынырнул за две сплошные и развернулся, а тут Нексия летит по своей полосе. И Нексия в целях избежания столкновения виляет влево , пытаясь объехать неожиданно возникшее препятствие и выскакивая на встречку. У меня много раз бывали подобные случаи, когда едешь себе по своей полосе(левой), а тут вдруг откуда не возмись появляется некто, который решил развернуться где ему удобно.

Я понял так, что таксист уже развернулся и Нексия долбанула ему в зад двигаясь по своей полосе, т.е. навстречу. Проще говоря - таксист не уступил дорогу встречному направлению и начал манёвр.