Panama
Собеседники-
Content count
91 688 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
158
Everything posted by Panama
-
Это именно то, что надо. У меня на 110см мотоподвес, а на 180см - актуатор( мотор с противовесом управляемый через позиционер). Спасибо. Если сам не смогу - то буду ждать вашего приезда в Таш .... я серьёзно! Умоляю вас - не спорьте и не доказывайте ничего этому Силенко......себе дороже выйдет.
-
Добрый день. А можно поделиться ссылкой на этот FAQ? Тоже думаю ставить самостоятельно. И тоже euroline el-9600 - старый совсем сдох, держит только одну позицию 75E. Почти месяц обзванивал различных мастеров-установщиков, даже договаривался о начале работы - никто не приехал и не перезвонил. Все по разным причинам отказываются ставить моторы. Причём не просто ставить с нуля, а земенить старый мотор на новый. Даже не знаю почему :( Плюс к этому на второй тарелке(180см) , хотел снять мотор и установить мультифид 85 фокус и 80-90 по краям . Тоже никто не захотел.....
-
Ещё на педаль газа можно, тормоз, рукоятку КПП, ручку дверей, стояночный тормоз, полы с обогревом,крышу(снег быстро тает)........ Да не , мужики, даже попогрейка для мужика опасная штука. Яйца греть нельзя - прямой путь к импотенции и раку простаты. Чуток согрел, что бы не лёд был, и хватит.
-
У меня хороший знакомый в начале 80х работал в москве по лимиту водителем автобуса. Так вот рассказывал, что требования были очень строгие. К примеру на автобусных остановках были свои стоп-линии, которые переезжать категорически запрещалось - за переезд начислялись шрафные балы. Так же штрафы выдавались за несоблюдение дистанции, нарушения ПДД, несоблюдение графика движения - опоздание на 1 минуту без уважительной причины могло повлечь за собой отстранение от работы и перевод на обслугу(мытьё автобусов). Вобщем правила были жёсткие. Знакомый не выдржал "лимиты" и через 3 года вернулся в Таш. Работал на 72м маршруте. И до последнего времени не мог побороть московских привычек - соблюдение ПДД, ровные остановки, соблюдение графика движения......
-
Если нет денег - о каких нормативах речь?Когда у вас нет денег вы не покупаете Хенесси, а довольствуетесь водкой (условно)
-
Иногда такие в автомагазинах продаются. В начале года видел на "шотке" около Ивлева. У самого такая же - с массажёром и 10 режимов работы с автовыключением. Удобная штука...... Встроенную делать не стал, неохота влезать в схему автомобиля.
-
У вас есть факты ? Если есть - выкладывайте, обсудим.
-
Мужики, да я не об этом! Главное моя мысль - на развитие нашего городского транспорта катастрофически не хватает средств. Нищий бюджет порождает кривые рельсы и разбитые дороги. А для увеличения бюджета требуется развивать производства и строить предприятия или увеличивать сборы в казну с существующих. Вот немой привёл пример месячной выручки одного базара - типа больше , чем ТАПОиЧ за 3 года. Но тогда почему вокруг того же "кадышева" такие убитые дороги? Проект строительства ветки до кадышева обсуждался в конце 80х. Был ли он на бумаге - не знаю, но разговоры об этом шли.
-
Так оно и есть. С той только разницей, что деньги с ТАПОиЧа шли в бюджет, а с базара - в карман. И ещё, если бы ТАПОиЧ(гипотетически) работал на 100% - а это примерно 70 самолётов в год(!) , то в казну города поступало бы не менее 15 млн уе. ежемесячно только с основной продукции, не считая "ярма" в виде полного соцпакета для сотен тысяч человек. Прибавь сюда остальные предприятия города и получишь условную цифру недополученых налогов. Сложно это - сравнивать как оно было бы если бы было не так. Согласен - к отрубленой глове не покупают шапку. Я не хочу сказать, что старая система была лучше или хуже. Ты верно заметил, что надо эффективно распорядится наследством. Но судя по заброшеным заводам и убитым в хлам дорогам....... В том то и беда - платить не из чего. Что бы люди оплачивали транспорт и инфраструктуру, необходима работа с зарплатой. А где она есть? Что бы транспорт нормально развивался, стоимость проезда должна быть как минимум в 2 раза выше. Но даже нынешняя стоимость некоторым категориям не по карману. Знаю одного бедолагу, который на работу ездит на велосипеде, экономя таким образом около 100тс в месяц при зарплате в 400.
-
Не, не отменили. Но вот пару примеров: ТАПОиЧ занимает около 1000 га. А много ли он платит налогов за землю? С чего ему платить? Ну или моторный, ТТЗ, Ташсельмаш и т.д...... Так же и с дорожным налогом . Или например тот же ТАПОиЧ на свои средства построил станцию Чкаловская, Ташсельмаш поодноименную станцию. Плюс к этому заказывал кучу служебного трнаспорта для своих нужд. Согласись - огромное подспорье для городского хозяйства. В планах сидело продление метро до ныныешнего Кадышева.......А теперь всё это легло на плечи города.......
-
Ага....в Ливию...или в Сирию.... Нормальная такая осень - тёплая, приятная, не пыльная. Так оно и будет с постепенным понижением температуры до января месяца. Впрочем как обычно.....красота.
-
Когда у меня был Крэнч, то он реагировал на все сигналы в округе - мобильники, БС, двери и т.д. Хотя на Искру тоже реагировал.... С rx65 помехи практически пропали вообще - реагирует только на радары. Главное -правильно настроить. Но вот у Хамзы один фиг пищит....думаю, что там всё же есть нечто особенное, совсем не двери в центре золота или магазина Метрам. Толк есть(пока), но обстановка очень быстро меняется - завозят новые радары с новыми частотами. Да и гаишники стали занчительно умнее - стреляют выборочно и в упор. Согласен, что возможно каждый день, но сомневаюсь, что одни и те же с радаром.
-
Не. Деньги с парковок и прочие копейки не спасут. Проблема намного глубже. Город живёт на налоги. А налоги платят предприятия. И производственные предприятия платят больше всего . Соответственно чем больше производственных предприятий - тем больше налоги. Но вот как раз таки производственников у нас не любят - большинство заводов-фабрик закрыто на переучёт. Вот и получается, город один на один отсался с транспортной проблемой. Отсюда и все беды.
-
Так на другие двери не пищит..:( например у корзинок .
-
Дизайнерские изыски (излишки) - это от наличия денег. К функциональности отношения не имеет. Дайте мне такой же бюджет, как в Париже - и я обещаю быть самым любимым хокимом Ташкента во все времена.
-
Всех телефонов у меня нет - МТС. Но вот номер механика по ходовой Расул - 1282514. Делает весь комплекс работ.
-
Выше по теме приведены скриншоты Акенори. Цена - 9000+ в рублях, здесь не продают - надо заказывать.
-
На "собирке" неплохо делают. Причём там весь комплекс обслуживания со всем оборудованием. Вполне грамотные и вменяемые мастера. Во всяком случае после некоторых горе-ломастеров мне там восстанавливали машину. Плюс к этому там же есть и магазин запчастей с нормальными ценами.
-
Где то писали, что такие комплексы будут установлены в Таше .То ли в газета.уз, то ли в афише.... Обратил внимание. что мой RX65 постоянно реагирует на что-то на перекрёстке м.Хамза. Что там может быть? Выдуманная ситуация. К примеру стОит у тебя такой прибор и какие твои действия? Неужели ты будешь специально ездить перед бедным гаишником, что бы довести его до слёз?
-
В Париже тоже от трамвая отказались , хотя это был первый город в мире по трамвайным путям.
-
Есть.
-
Отсюда повышенный износ колёсной пары, дополнительные расходы на ремонт. И когда наши "умные головы" поймут, что исправные дороги и ровные пути в десятки раз снижают расходы на эксплауатацию?
-
Где это в правилах написано?А по регламенту - 5% , это совсем не 5 км\ч . Просто гаишники действительно выставялют сигнал на превышение в 5 км, что бы наверняка. Но не всегда они такие "добрые" . Меня как-то остановили за 102км не доезжая Джизака. Правда без последствий , но факт такой был. Почему? И кто им мешает "ловить" при спуске с мостов, при выезде с тунелей?
-
escort 9500 ix это тот же самый Beltronics RX65, выпускаемый одной и той же компанией Beltronics . У них идентичная начинка, но в разных корпусах . Escort позиционируется в престижном классе. Так же под этим же брендом продаётся модель Passport 8500 с точно такими же характеристиками , но адаптированная под российские стандарты. Преимущества этих моделей в том, что они сканируют заданные частотные диапазоны. И действительно, на наших дорогах присутствуют гаишные радары со "сбитой" частотой. Ни какой другой радар-детектор, кроме вышеназванных, с этой бедой не справляется.
-
Как то недавно ехал с одним мужиком - отцом моего друга. Мужику уже за 70, последние 10 лет практически не ездит. А тут понадобилось - к жене своей,старухе, в больницу... Вобщем едем мы , разговариваем,и спускаемся с моста унусабадского, а тут гаишник с искрой палку свою продаёт. Короче превысили мы - вместо 70 ехали 73. Причём в общем потоке на "копейке" 74-го года выпуска. Гаишник оказался человеком - отпустил с миром, не оштрафовал, оказал уважение к возрасту. Мужик потом долго сокрушался и зачем-то извинялся передо мной , что вот де он никогда не нарушал, никогда не превышал., а тут вдруг заболтался и проглядел..... Я это к чему? А к тому, что вот именно для таких случаев и нужен радар-детектор - напоминать, что волки в кустах не дремлют.
