Panama

Потому что это понты , а не жизненая необходимость. Но дорогие понты. Были бы дешёвые , типа вонючки в салон - хватали бы как пирожки. А Ксюхи берут те , которые завод выпускает. И не завист это GLE или не GLE . Или у тебя есть статистика отказов от простушек ? У меня такой нет. Брат! Это не я виноват. И не от меня такие вести исходят. Я строитель , а не ломатель. И соответственно голову надо бы кому другому ....... подровнять. К сожалению ездить придётся через Саракульку. Ну или через Паркентский.

А ты взря смеёшься. Эти ребята не промах и обид не прощают. Тем более проколов. Ты видел какой размер ботинок у Wella ? Тото же....По горам ходить самое то. А ты думаешь , что красную Манделу он эксплуатирует просто так ? Проверенного ишака на Манделу просто так не меняют.

Если бы голосовали рублём - хватали бы эти АБС и ставили на Ксюхи! Или брали бы Приоры . Но нет ! Берут что подешевле. Кстати так же и в россии , собсно с этого и спор с Експлорером начался. Да это ты сам на швабру и наступил. Во второй раз. Я утверждаю - что антирадар - это понты , и можно обойтись без него. И как бы ты внимательно своим соколиным взглядом не вглядывался в даль , всё равно гаишник тебя рано или поздно достанет. Сам был свидетелем , как в районе аэропортовского моста он на дереве сидел со своим радаром - фиг увидишь. И встречные его поэтому не видели - не моргали. Хотя , честно говоря , и такой антирадар не всегда спасает. Они блин иногда лёжа в кустах охотятся , как например в районе Ангрена . Да чё огород городить ? Был нормальный мост , была дорога. Это всё равно , что на Ю-Абаде мост разобрать и гдето в переулках потом светофорами разруливать. Просто мы все кому то мешаем , и от нас огораживаются.

Это твои умозаключения. А я с Експлорером согласен. Приора - лучше и безопаснее Нексии. Вот у меня стоИт хороший антирадар , ловит все существующие гаишные радары , которые применяются в Узе. Вещь исключительно полезная . Но это понты и дополнительный прибамбас . Если ездить не нарушая - он нафиг не нужен. Так же ,почти,и АБС . Если ездить как положено - он не нужен , и поэтому я считаю что АБС в Ташкенте это понты. Удобно иметь , но не обязательно . Докажи его жизненную необходимость и необходимость иметь на каждой машине. Только докажи цифрами и фактами. А не вот так...... А каком вводе в эксплуатацию другого моста ты говоришь ? Если имеешь ввиду аэропортовский - забудь о нём. Он не для простых смертных - там движение так же ограничат . На Саракульке такая пробка теперь будет постоянно. Особенно зимой , когда снегом занесёт 3 полосы и некому будет их чистить. Теперь движение в сторону Куйлюка будет затруднено как никогда. На Первушинском мосту и раньше были пробки , так и называли - дорога жизни. Теперь обрубили эту дорогу. Я например планирую перенести офис от туда куда нить в более удобное место. И не я один.

Это у тебя все споры отталкиваются от "задом чую". А я привёл конкретную ссылку на кондиционер для Калины Фрост . Панасоник менее мощный , но я не нашёл его мощность , поэтому ссылку не привёл. http://www.frost-lada.com/1118.shtml Мощность 2 квт. Что никак не соотносится с твоими 12%. По расчётам всего 3% . Но , опять же повторюсь , эта мощность забираемая у двигателя величина постоянная. В то время как сам двигатель отдаёт мощность непостоянно - на холостых оборотах 5-10 квт , при разгоне 35-45 квт , при равномерном движении - 20 квт ( цифры условные). Отсюда легко можно подсчитать раход топлива на кондиционер при различных режимах и в среднем. И получается , что средний расход около 0.5 -0.7 л . Про какие 1.5 л ты говоришь - я не догоняю. Насчёт средних оборотов при движении по городу - докажи , что там 4500. Я разгоняюсь до 4000 , потом выше 3000 включаю очень редко , в среденем 2500- 2700 , а чаще ещё меньше. Так что о чём говоришь ты - мне не понятно . Зачем рвать машину , раскручивая её до 4500 ? Зачем крутить движок на 3й передаче до 3500 , когда можно переключится на 4-5 и сбросить обороты до 2000-2500 ? Если у тебя такой нервный стиль вождения , это не означает что все такие психи и срываются с места , мчась на 3й передаче под 100 до следующего светофора. Если для тебя поворот 60 гр - не поворот , то будь по твоему , без коментариев. Но ты так и не ответил - каков минимальный расход на Калине ? И каков максимальный расход ? Не знаешь о Калине - ответь про Нексию.

У меня просьба ко всем владельцам Калины на форуме - отпишитесь , есть у вас эта защита или нет. Потому что я покупал машину в салоне с установленной защитой. Ну не может быть , что бы мне одному повезло , а всем остальным - нет. Хотя может быть это награда свыше за мои мучения с Нексией.

Шторм. Разговор тогда шёл не об АБС. Ты просто встрял с середины , не прочитав начало. А раговор шёл о Нексии и Приоре. И конкретно вопрос стоял так : Что лучше для россиянина Нексия без АБС и подушек за 300 тыр или Приора с АБС и подушками за 316 тыр. Я предпологал глазами россиянина , что Нексия предпочтительнее в виду дешивизны . Експлорер стоял за Приору, т.к. более навороченую. И вот в таком контексте , и никаком другом , шёл разгор . Експлорер был 1000 раз прав и я с ним согласен - Приора более предпочтительнее. Но 16000 рублей для многих , а возможно для большинства , россиян остаются достаточно большими деньгами и поэтому эта категория людей предпочтёт Нексию. В целях экономии бюджета. И вот в этом вопросе я своего мнения не менял и не поменяю. А насчёт непосредственно самой АБС - мне достаточно трудно судить и вот почему. У тебя на машине АБС нет . У меня то же. И умногих присутствующих то же нет. И между тем никому это не мешает - все ездят и тормозят. В случае гололёда или других экстримов - едут осторожнее или вообще не выезжают из дома. И даже те , кто имеет АБС на своей машине , в таких условиях соблюдают повышенное внимание и осторожность. Или я не прав ? Исходя из этого я делаю вывод - АБС не является первой необходимостью. Как дополнительный прибамбас - приветствуется , но не необходимость. Во всяком случае пока. Поэтому я привёл конкретный случай , когда чел с АБС попадает в аварию - по собственной глупости. Т.е. этот прибор не панацея от безумного полёта по льду или снегу. Ты же почему то стал доказывать обратное , что АБС это вещь в законе и без неё никуда . Но тогда почему ты сам ездишь без этой системы ?

Вы сами лично видели эту защиту ? Или вам так мастер сказал ? Там открытым , незащищёным , остаётся только место сливной пробки . Например что бы подтянуть крышку картера необходимо снять защиту , я писал уже об этом. Ровно 14 болтов по кругу. Конечно , если на этот кожух натянуть ещё один , так и до земли достать можно. А насчёт езды по бордюрам , ну Беларусь есть для этого. Не обижайтесь. Насчёт заливки компа антифризом так же был разговор на эту тему. Буквально 3 страницы назад. Я тогда настоятельно рекомендовал влить 20-30 гр Топ-гира немецкого. Буквально через час проблема решается сама собой. Затягивает все микродырки . Штекер на вентиляторе сам собой открыться не мог - там защелка-фиксатор имеется. Подозреваю , что он либо не был вообще включен (на заводе не воткнули) , либо кто то из мастеров забыл вставить. Насчёт отсутствия нормального сервиса - удивительно точное замечание. Но спешу вас обрадовать. Сервис есть , причём очень даже неплохой. Например в ТЦ Хундай у Южного . Но там дорого. А наш народ привык всё подешевле. Если нет нормального своего мастера , то лучше ехать в дорогой сервис , чем доверять машину гаражным умельцам. Всё таки наша жизнь и нервы стОят дороже.

Вся реконструкция сводится к уничтожению моста над МКАДом и расширении въезда и съезда на улицу Ф.ЙУЛИ. Работы ведёт трест КУПРИКУРИЛИШ , конкретно - Мостоотряд 13. Можно спросить любого работающего там работягу.

А ты возьми и изуродуй их язык. Тупо и по албански.......

Не постарел. Но стал мудрее ! Удачи тебе и здоровья! С днюхой!

Шторм такую информацию никогда не даст - потому что не знает. Вот ссылка. http://www.frost-lada.com/1118.shtml Это Фрост. Панасоник к сожалению мощность не указал , поэтому я ссылку не даю. По аналогии с Нексией говорю с уверенностью - включённый работающий кондиционер дополнительно жрёт около 1л бензина , в зависимости от включеной мощности . У меня на Нексии по компьтеру было видно , что при включении конди обороты резко повышались с 800 до 1100. И тот же комп в холостом режиме показывал увеличение (мгновенное) расхода топлива на 0.5-0.7 л\час . Без конди - 0.9-1 л\час . Это на ДОНСе. На СОНСе компа не было , потому не берусь судить. Уверен , что на Калине с Фростом ситуация будет такой же.

А значит ваше утверждение в предидущем посту - враньё и дилетантство. Потому что там вы утверждали совершенно другое - что мощность постоянная. Сознайтесь ! Все ж читают этот опус. Ещё раз , как инженер , поправлю дилетанта. Опять же ваши цифры. Допустим 1700 оборотов. У меня на светофоре - 800 , а в движении - 3000 . В среднем по городу. Поэтому средняя величина составляет , как правильно посчитали - 1700 -2000 оборотов. Но так считает дилетант. Я не знаю , может быть у вас холостые обороты около 4000 и на светофорах вы не стоите , мне это не ведомо. Ну не 8.5 , а 7.2 - кондёр то летом включается. Средние не 3500 , а около 3000 и ниже . И наконец самый важный вопрос : Какая на ваш просвещёный взгялд мощность отбираемая кондиционером в Калине ?

Кстати возвращаясь к посту Кошака . Есть очень интересный момент в её печальном рассказе. Она ехала в пустой машине на галстуке с выключенным двигателем. Т.е. без нормальных звуков. Поэтому она смогла слышать каждый скрип своей машины. Поэтому она так огорчена , что в салоне всё скрипит. Но если бы она так же проехала в своей бывшей Нексии (на прицепе) она так же наслушалась бы скрипов и бречаний.Даже в новои Мерине были бы скрипы и вздохи - это однозначно.

Сделайте проще. Езжайте вместе с другом на базар и предложите эту же машину перекупщикам. По какой цене они согласятся взять - по той же цене вы и возьмёте у друга.Это будет реальная цена машины без маржи барыги.

Для начала - я зимой с кондёром не езжу. И даже окошки прикрываю. Поэтому зимний расход зависит не от наличия кондёра , а от характера движения + более длительный прогрев. Кондёр включают летом , это я вам не как инженер говорю , а чисто по человечески - попробуйте и почувствуйте разницу . Ну а теперь собсно расход и забираемая мощность , а так же мощность самого кондёра. Я тебе как инженер инженеру скажу по секрету - максимальная мощность автомобильного двигателя величина не постоянная . Поэтому она и называется максимальная , т.е. при наличии определённых условий. И соответственно при максимальной мощности происходит максимальное потребление топлива. С этим всё ясно ? Поехали дальше..... Расход топлива , указанный вами , уважаемый Шторм , а именно 8.5 л - это расход минимальный , а значит и мощность отдаваемая двигателем так же минимальная . Надеюсь , что и с этим вам то же всё понятно. А теперь вопрос - домашнее задание : Какой максимальный расход топлива на Калине ? Не знаете ? Изучайте матчасть . Вернёмся к кондиционеру. В отличие от двигателя , который работает не на максимальной мощности , мотор кондиционера потребляет энергию стабильно и ровно . Т.е. в наших городских условиях условно предположим , что средняя Калина 1.4 в среднем вырабатывает мощность около 15-20 квт . Рчень редко (при разгонах) доходит до 35-40 квт , и наконец крайне редко (при экстримальных обгонах в гору) мощность может доходить до заявленных 65 квт. Но , повторюсь , в городе не более 20 квт.А чаще ещё меньше. И вот с этих то 15- 20 квт и снимаются те самые 0.7 квт на кондиционер , что примерно соответствуют заявленным Вами , уважаемый Шторм , 12-15% . Простой эксперимент . Вы завели машину и оставили её работать на холостом ходу. Вопрос - какова мощность , вырабатываемая двигателем в данном случае ? В вашем примере и в вашем утверждении - 90 л\с , или 65 квт. Так может рассуждать только дилетант и человек , знакомый с ДВС понаслышке . А я , как инженер , отвечу , что в данном случае мощность вырабатываемая этим двигателем (DOHC 1.4L Калина) не будет превышать 1-1.5 квт. И если мы в этот момент включим кондиционер - двигатель может заглохнуть. Что скорее всего и произойдёт. Специально для этого повышают обороты холостого хода , или проще говоря увеличивают отдаваемую мощность двигателя. Примерно на 1-1.5 квт , что в сумме даёт около 2.5-3 квт. Из этих 2.5 квт 0.7 отбирает кондиционер и двигатель не глохнет.Можно конечно дать более полные выкладки насчёт увеличения мощности двигателя с увеличением оборотов , но боюсь вы этого не поймёте - слишком уж сложная тема для вас. А теперь ещё одно домашнее задание - какой минимальный расход топлива на Калине ? Не знаете ? Изучайте матчасть. Да , чуть не забыл. Шторм , зимой настоятельно рекомендую включать в машине печку. Не кондиционер , а именно печку.

Так я имел ввиду объявление на русском , постом выше. Типа "твоя моя туда ны ходи". А то что по английски - там ещё хуже , в основном - непереводимое сочетание слов и букв.

Вот примерно так же говорят американцы по английски . Лишь бы понятно было.

Я так понял , что вы это отнесли к плюсам. А дальше у вас некоторое расхождение , из которого я понял , что радости и удовольствия вы от этой машины никогда не испытывали. Вы указали достаточно большой разброс - 8.7-10 . А по точнее ? У меня 1.4 и расход сейчас 8.2 по городу. Летом был 7.2 . Вы сказали что ездили на Чимган . Расход по идее должен быть около 6.5-7.0 л\100, с учётом подъёма туда и спуска от туда. Хотя если ехать на 4й передачи - то расход у вас даже ниже среднего. Зависит от загрузки машины. Сомневаюсь , что машина поднималась на Чимган пустой , наверняка была семья-друзья-подруги-дети. Нексия СОНС в таких условиях есть не меньше 11 - проверено 12 летним опытом. Обшивка точно такая же как на Нексии , только не горит, что есть плюс . Другое дело - клипсы . Тут согласен с вами на все 100%. Легко лечится заменой нормальных клипс - стОит около 5000 сум , если самостоятельно . Ковролан пачкается не меньше , чем на любой другой машине или дома. Другое дело , что цвет туфтовый. Мне например не нравится. Но кто мешает постелить линолеум ? Или хотя бы комплект ковриков . Руль действительно отличается от Нексии . Всё же ЭУР имеет свои плюсы и свои минусы. Но именно отличается , что не говорит "хуже" или "лучше" . Мне то же после Ксю было несколько непривычно . Счас - после 11 тык - привык . Скрип руля - это звук работы ЭУРа , его эл двигателя. В отличие от Нексии картер Калины закрыт алюминивым кожухом . На Нексии , как вы знаете , стоит пластиковый щит оставляющий открытым картер и через год эксплуатации отваливающийся . Или вы не видели Нексии с торчащими лохмотьями под днищем ? Я свободно входил в поворот на 100 км\ч . Но никому не рекомендую. Машина нормально к этому относится. Практически не отличается в этом плане от Нексии . Аэродинамика в норме . По крайней мере разгоняется до 130-140 не хуже Нексии . Потом да , начинается подкидываение и рысканье. Но машина для города , а не для трассы , и на трассе не везде есть где разогнаться. Не знаю куда вы предлагаете наливать золото , но в части коробки я с вами согласен - шумная. В Ксю кробка действительно на высоте. Но ,не знаю как у вас, у меня сильной вибрации не ощущается. Шум есть , а вибрации нет. И шум ощутимо пропал . когда я поменял мало. Насчёт собственно штекеров - у меня нет никаких нареканий. Штекры все SSAB - швеция. Контакты надёжные. И для чего вам понадобилось их отсоединять ? Вы сравниваете Нексию выпуска 96-99 годов . Сейчас это совершенно другая машина. Поверьте , я собсно потому и поменял свой ДОНС 2006 г на Калину , о чём ни разу не пожалел. Так же ездил На Иссык-Куль и в Москву - без проблем. Вот тут я с вами соглашусь. Вы правы. И что бы немного исправить ситуацию несколько советов. На втрой замене масла рекомендую сделать подтяжку болтов крышки картера двигателя. У меня в гараже появились первые капли масла на полу. Подтянул - и опять всё сухо. Так же стОит подтянуть болт хомута вентиляции картера - он то же снизу. Для этого необходимо снять защитный кожух. Так же рекомендую во время смены антифриза , а сейчас как раз самое время до морозов , залить 20-30 гр герметика для радиаторов . Только не самого дешёвого , от которого нет толку , а нормальный , немецкий типа Топ-гир. Машина потом спасибо скажет. Подтяните рулевую рейку . В любой мастерской это сделают за 10 минут , тем самым вы избавитесь от неприятного стука впереди. И вообще , рекомендуется на новой машине (до 15-20 тык) периодически проводить протяжку болтовых соединений. Это актуально для любой машины . Если есть время и есть желание , а скрипы и шорохи в салоне достали , то рекомендую снять панели дверей , заменить на них клипсы на более жёсткие от 2108 (они белого цвета) , а при сборке пройтись силиконом с пистолета по всем скрипучим или сопрягаемым деталям . например в местах прилегания уплотнителей стёкол с внутренней стороны (исчезнет дребезг) . Подтяните болты кресел . Оденьте в полиэтиленовые трубки петли защёлок спинки заднего сиденья . Самый большой скрип идёт от туда и от неотрегулированных дверей. Обрамления дверей по резинкам смажте силиконом в балончиках , заодно и оконные проёмы - стёкла будут работать бесшумно и быстро. Планировал сделать очередной отчёт с такими вот советами , но пока совершенно нет времени . Если у кого есть чем дополнить - буду очерь рад , и народ спасибо скажет. Хотел бы немного добавить. Сравнения с Нексией не совсем корректны - разные классы. Но всё же. С чем то приходиться мириться в обмен на что то более лучшее чем у Нексии. Например : Оптика на Калине значительно лучше чем на Ксю. Просторный салон , причём начинаешь это понимать в первой же поездке на Чимган с друзьями. Более мощный двигатель , хоят и несколько шумный. Просторное лобовое стекло . Причём прозрачное и без волос и пятен в триплексе. Немного более высокая посадка водителя и соответственно более высокая обзорность . Более удобные кресла с более точной регулировкой . Регулируемый по высоте руль. Более экономичные двигатели , но зато и придирчивые к качеству топлива. Значительно лучше исполнены корпуса - правильные зазоры и нормально работающие двери.

Счетовод вы наш , а во что превращается Матиз с кондёром ? Всё не так просто . Кондёр забирает около 0.7 квт от полной мощности . А полная мощнось - более 65 квт. То , что не будет тянуть на низах - это правильно , соглашусь. Разгон будет вялым - тоже соглашусь . Расход топлива повысится на 1-1.5 л , может даже больше - зависит от стиля вождения. НО.... Это не тот класс машины. Нексия СОНС с кондёром то же превращается в овощь , как вы изволили выразиться.

Пока Wella нет на форуме , скажу ещё про него страшную тайну. Он Манделу эксплуатировать начал. Сам видел - ночью. Приобрёл по сходной цене и эксплауатирует . Это вам не верблюдов с ишаками через Грузию гонять - тут головой работать надо и руками с ногами. Она же мощная , блин , с сарай размером .

Больной вопрос.....

Мужики - без обид! Ничего личного. Дружеский шарж. Я Wella знаю лично . Замечательный человек , не имеющий ничего общего с вышеописанным типом.

Вот теперь нам известно имя второго сообщника - Бендж! Скорее всего именно он сейчас тащит верблюда с товаром по караванным тропам. Даже не догадывается . что мы уже всё знаем и завтра организуем ему встречу..... Далее. Товар , значит, эта шайка перправляла через грузию. Зная кем был ВВП до наначения президентом , можно предпологать , что и он знал о тайных тропах этих контрабанистах . Тогда становится понятным августовское вторжение Сааки в Осетию!!! Это был отвлекаюший манёвр. А свалили всё на американцев... Как это не красиво .

Вот и свидетели подтягиваются. На чём говорите вы его видели крайний раз ? Ну прально , с такими карманами бабла на ЗАПОРе как то несолидно....