Panama

Прдаются. Но ему так было дешевле - он 2 машины прикатил . Для себя Мазду-6. Для женя Ярис седан.

Так об этом топик. И я не скрываю , что если будет альтернатива типа Яриса или Тииды по такой же цене или около того - сразу поменяю Калину. Единственное условие - новые. А в этом ценовом диапазоне и в этой стране - действительно альтернативы практически нет. И это правда - Калина далеко не идеальная машина . Может быть Форд и лучше , почти не сомневаюсь , но только в том случае , если он стОит так же.

Неправда. Только на прошлой неделе со знакомым ездили получать его Ярис из эмиратов. Совершенно новая машина -пробег всего 180 км. Запах не меньше чем в Калине. Кста -Нексии то же имею запах новой машины. Его ни с чем не спутаешь. Убедительная просьба - потренируйтесь на редактировании тегов. А то у вас посты странно выглядят.

Я знаю что в моей до меня метан не выделяли. Потому что она новая. И туберкулёз по салону не разбрасывали . И это - важно. Даже важнее , чем всё остальное. Я в своей машине ещё и ребёнка своего катаю иногда.

Это болезнь мозга , а не машины. Зачем снижать температуру и перегревать двиг ? Мне это не понятно. Тем более , что насчёт снижения температуры я уже тут отписывался. Мне не надо перепрошиваться - есть комп котрый это легко делает. Кстати для Калин есть специальный переходник на СОМ порт компа и перепрошивку можно делать дома , и не только перепрошивку. Переходник стОит всего 150 р в Москве. Повторяю - она вообще шуметь не может. Поищите в инете. Или разберите старую. Ну не столько для меня , сколько для интересующихся форумчан.

И неизвестно чем пердел в ней старый хозяин. Может он сифилитиком был или туберкулёзником. Всяко бывает.

Форсунка в принципе стучать не может. Там нечему стучать вообще. Поищите в инете устройство форсунок-инжекторов. Чем хуже ? Я например это "хуже" не замечал. Например на 1.4 клапана не регулируются , катушка зажигания (БОШ) на каждую свечу отдельно . Блок головок - производства Германии. Есть одно отличие - у 1.6 получше тяга на низах , она резвее разгоняется . Но за это приходится платить повышеным расходом. А во всём остальном они идентичны. Или моджет быть у вас есть примеры , в части капитального ремонта этих 2х двигателей? Я например пока об этом не слышал. Странно. А куда ж тогда делись эти почти миллион автомобилей выпущенных ВАЗом ? Большая часть осталась в России. Выше я давал ссылку на статистику продаж ВАЗов в самой Москве. Почти 60 т ежегодно. И это в сытой Москве. Больше , чем любых других машин. Если у вас есть другие данные - то дайте ссылку. А я например точно знаю - сам видел в прошлом году зимой под новый год , что в салонах Калин нет. Очередь. Недельная . И ещё знаю , что в Москве около 400т авто - продукция АВТОВАЗа. Совсем недавно слушал Лужкова в программе Лицом к Городу. Что б не быть голословным , приведите хоть один пример где в Таше простой смертный за 13000 может купить новую машину . Без очереди и взяток. А если у вас нет таких примеров - то это пустозвонство . Насчёт 2х литрового Форда - Шторм придёт в понедельник и рассудит. А то , что ваш друг Славик пытается что то улучшить и занимается тюнингом Калин - честь ему и хвала. Только вот вы не объяснили - тюнингом чего именно ? Кузова ? Типа обвесы всякие . Или двига ? Это уже серьёзно и тут в гаражах на коленках ничего не сделаешь. Поподробнее пожалуста об этом Славике.

У моего сотрудника 1.6 Хетч. Жрёт 8.0-8.2 . Двиг 1.6 сам по себе немного более прожорливый чем 1.4 . У меня например 7.2-7.5 . Иногда поднимается до 7.8 .

Очень мало - это сколько ? Одна -две ? Судя по статистике - должно быть не менее 100000 . В Таше - максимум - 10000. Это с учётом , что в областЯ машину не продавали , а только в Таш.

Пусть он хоть на МАЙБАХЕ ездит . Но что бы знать слабые или сильные стороны - надо ездить на Калине. Форсунки стучать не могут по своей природе - там нечему стучать. Тем более , что форсунки на Калину ставят БОШ. Настоящий БОШ. Хотя те , кто покупал машину на базаре в Сергелях отмечали несоответствие комплектации салонной. И это - не единичные случаи. Знакомый купил новую Калину на базаре , там свечи и форсунки стояли б\у и от Нексии. А вот насчёт двига 1.6 я с вами спорить не буду - у меня 1.4 и я могу говорить только о нём. Может быть действительно АВТОВАЗ скупает поршня Новатора и ставит на Калину 1.6 . Счас ничему удивляться не приходится , время такое.

Вы хотите сказать , АВТОВАЗ покупает поршня у Новатора и ставит их на Калину ? Или это вам Славик сказал , который на Калине не ездил , но любит ездить на мопеде? И как можно поставить от Приоры , когда там разные диаметры ? И если он полгода (всего полгода) , тюнингует Калbye ? то откуда у него такие познания ? Калина 1.4 всего полгода как появилась в Таше - я один из первых покупателей. А насчёт вдовы Дуглас - вы правы. Но я читал эти труды ещё 30 лет назад , немного подзабыл.

Калина значительно более ремонтопригодна , чем Нексия. По крайней мере ходовка и трансмиссия. И это безспорно , т.к. там многое как на 08-09. А нормальные механики это делают с закрытыми глазами. С движком не знаю - пока в Таше на Калиновские двиги 1.4 капиталку не делали. Пробег маловат. В белом всегда можно найти черное. Помните у Марк Твена в Геккельберри Финне ? Когда этого Гека тётя Поля взяла к себе на воспитание ? Он полночи не мог заснуть на чистой постели - искал хоть какую нибудь помарку. И когда всё таки нашёл , то заснул сном счастливого младенца.

Постараюсь быть объективным. И это очень даже хорошо , что мнения не совпадают. Главное - что б мнение было основанно на самостоятельном анализе и эксплуатации , а не на слухах от друзей знакомых. Я даже предлагаю вам вариант - мы одновременно выкладываем отчётики , например во вторник в 19-00 , и потом сравниваем - кто объективнее. Мне например то же интересно мнение владельцев , и самое главное - их замечания. Ведь если что то произошло с их машиной , может произойти и с моей. Так лучше я заранее подготовлюсь. Один из примеров. У одного моего сотрудника вдруг перестал работать ключь-пульт. Ну просто не закрывает и не открывает двери. Как буд-то батарейка села. Ну он пожаловался , а я забыл. И вот такая же ерунда возникла у меня. Ну я ессно стал звонить к нему , типа скажи как вылечил. Он сказал. Если бы я его послушал тогда и не забыл , то был бы готов к этому . Так что с удовольствием жду вашего отчёта и замечаний. Но он будет иметь вес и значимость только в том случае , если это ваш личный опыт на вашей личной машине , или на вашей служебной машине.

Эт серьёзно! Завтра поэксперементирую. Если правда и никак не лечится - поеду к Володе какого нибудь Аллигатора ставить.

Короче расстался я с Вистой. Проблем немеренно. Устал воевать. Если на ноуте кое как решил , то на десктопе игровом - всё только обострилось. По порядку. Ноут только для работы и частично для инета. Там всё нормально. Русифицировал Висту , поставил СП1 и вроде бы всё работает. Ну пришлось скачать дрова на переферию - принтер-сканер , а больше к нему ничего и не надо. Работает. Wi-Fi тоже работает , что очень удобно . С сеткой сразу проблема вылезла - ни в какую не захотел включаться к спутниковому ресиверу Опенбох. Махнул рукой - десктоп есть. А с десктопом ждала засада. Дрова на диске были только под Висту. Ну что ж, поставил её . Да вот игры не заработали , например Кризис. Не встали дрова на УСБшный модем Алкатель , и нет дров этих в инете. А те что есть - почему то не со всякой Вистой дружат. Опять таки Виста в упор не видит ресивер . Стал ставить свой годами наработанный и привычный софт - не все програмки работают. Например Алкоголь . Скачал версию специально под Висту - потом 3 дня под него патч искал , ещё 2 дня пытался этот патч куда то всунуть. Ещё через неделю он слетел . Такая же ерунда и с другими прожками , с тем же Пунто или Трей командером. Вроде бы мелочи и в сети есть альтернативы - но геморойно это - искать и потом привыкать к новому интерфейсу и новым глюкам .Далее Виста Хом , это совсем не Ультимейт . Урезанная . И урезанная в той части , в которой мне необходимо. Короче парился я с ней 2 месяца. Времени убил дофига на различные настройки. И вот решился - махнул на неё рукой и установил ХР с СП3. Качнул с сайта недостающие дровишки и все проблемы разом решились. Всё работает-летает. Все игрули идут на Ура. Сетка работает , все встроенные и рядом стоящие девайсы работают. Короче я снова почувствовал вкус к жизни. Но оставалась какая то некоторая неудовлетворённость - заскучал по интерфейсу Висты . По её Аэро. Но не долго. Качнул хрень какую-то и теперь это то же есть. И стало как то скучно. Время появилось. Обратил внимание , что осень наступила.

На днях выложу очередной отчётик. Посвящённый юбилею - 10 000 км пробега или полгода эксплуатации.

Смотрим по ссылке и сравниваем : http://vasi.net/2008/09/11/khronika_opytny...za_33_foto.html Некоторые машинки были бы очень даже современны. А кто то говорил , что на ВАЗе дизайнеров нет.

Волга , особенно 21я - весч! Корабль! Кваритира на колёсах! Мягкая , просторная. Жрёт многовато , но за комфорт платить надо . Дизайн - офигенный . Счас такие не делают.....

Вот у меня 8 симок валяется. Отсюда вывод - я 1in8 . Туфта эти 10 млн.

Сравнивать Приору и Логан не следует. Приора лучше будет , несмотря на российскую сборку. Логан , так же как и Нексия , просто для россиян как бы иномарки. А россияне просто трепещат от от иностранного. Даже если российское будет на порядок лучше - предпочтение отдадут иностранцу. Ещё классики об этом писАли , почитайте Зощенко . У россия вообще какое то завышенное чувство превосходства всего иностранного перед российским. Иностранцы этим пользуются вовсю и пропихивают порой полный отстой или старьё. Логан - барахло полное , ездил и причём за рулём. Дизайн - середина 20 века . Двиг слабее чем у Приоры. Салон гремит не меньше чем на 2108-09. Комплектация дешёвая и ни в какое сравнение не идёт с Приорой. Ну а уж о комфорте Логан может только мечтать , как впрочем и Нексия. Но лично мне Приоровский дизайн не нравится.

во! как раз в тему http://ruauto.nnm.ru/alternativa_dlya_lada_priora Пятидверный хетчбэк Lada Priora, появившийся в автосалонах относительно недавно, пользуется потрясающей популярностью. Причем за автомобиль, оснащенный иммобилайзером, литыми дисками, подушкой безопасности водителя и электроусилителем руля, просят немало – 295 тыс. руб. Какой иностранный пятидверный хэтчбек возможно приобрести, имея аналогичную сумму? Отбросив ненадежных китайцев вроде BYD-F3R и FAW Vita и маленьких корейцев вроде Hyundai Getz и Kia Picanto, мы получили внушительный список.

Разобрался и с этой бедой. Виста тут ни при чём оказалась. Асус немного подвёл. Его дрова не ставятся на сервиспак 3 под ХР.Я имею ввиду дрова под звук. Надо оказывается скачать с микрософта специальный патчик , и тогда всё становится. Блин, не могли на диск что ли скинуть ? Месяц мурыжил , ночами думал - что не так. Но всё таки добился правды.

Не согласен насчёт отстоя. Соглашусь в отсталом дизайне - это да. Присутствует. А по остальным параметрам - машинка получше Ксю будет. И по мощности и по комфорту . Но вот цена у нас - неадекватная , однозначно.

1 баллон= 40-50л. Отсюда на вашу стену уйдёт где то 3-4 балона , если делать аккуратно.

Нижняя точка - это прицип движения. И поршень прогорает именно по этой причине. Потому что движение поршня происходит только из-за расширения горящей смеси. А не потому что колёса крутятся. И двигаясь вниз под действием давления горящих газов , поршень заставляет двигаться коленвал . И если взрывная волна начинает обгонять поршень при бензине более высокого качества , то она ударяет по нему именно в НМТ , т.к. поршень дальше уйти не может . А калильное зажигание , это не когда двиг не глушится , а когда смесь самовозгорается от высокой температуры в камере . Например от раскалёнй свечи зажигания. Я видел расплавленные дырявые поршни. Когда пытались на 80м бензине форсировать двиг.