Panama

Я за. Парень не дурак , интерес к теме у него неподдельный , все его там знают. Вопрос в другом - он сам согласится? Вижу что СЕРЖ появился - значит порядок будет.

спасибо. попробую.

Дверь - это точно головная боль. Закрывается туговато. Но после нормальной регулировки открывается с пульта с первого раза. Кстати - у меня расход упал. Было 7.4 - 7.9. А теперь 7.3. Видимо постепенно притирается , обкатывается. Доцент! Мне ребята рекомендуют заехать на сервис около Таштюрьмы в какую то автоколонну и сделать перепрошивку компа под наш бензин и под наш климат. Они там меняют УОЗ и температуру вентилятора опускают до 85 гр.

well - хотел бы попить с ВАМИ пивка. Будете в Таше - дайте знать. Мой тел в личке

Well , ты не обратил внимание что из ДИРЕКТОРА превратился в менеджера? Это демократия на форуме в действии. Опреативно сработали.

Банов?!! Well - ты прирождённый модер. Дискуссии бери - не пожалеешь. Там иногда про ДОЛБЕНЕЙ пишут.

Эт если оффтоп по теме - то это хорошо. А вот ваш вопрос - не по теме , значит это оффтоп и это не есть хорошо. А если серьёзно ,то неправильный оффтоп уводит далеко от темы и иногда излишне накаляет страсти , приводя к личным оскорблениям или непониманию других собеседников. Лучше открыть паралельную тему по интересующему вопросу. Как пример тема про металл для ДЭУ , выделенная из темы о ценах на ДЭУ. Но такие вопросы насчёт оффтопа - лучше к модеру.

Да нет пока никакого голосования. ТОРГУЗ ответил же - скоро будет. А изменения уже есть - вот Дес модером стал. Блин , зазнается и пиво перестанет пить Бог даст и наведём сообща на форуме порядок. Ещё бы Well согласился ветку Дискуссии модерировать и было бы счастье. Хорошо бы и на ТРАНСПОРТ нормального модера поставить. А то народная тема про ДЭУ разрослась до неприличия - её уже в наказание заставляют читать новичков. Блин , дедовщина какая то. Самому что ли взять . Жаль времени нет. Ветка то хорошая.

[quote name=Abduvohid' date='18.4.2008, 23:03' post='83602' У нас в основном в областях продают 80й или даже ниже бензин такой вОнючий. Насчёт областей - согласен. Там 80й - народный. А 91 - днём с огнём не найдёшь. Эт точно. Но Калина не приемлет 80й. Однозначно. Хотя есть умельцы...... Немного информации для любителей обругать и охаить . " Топ10 китайского рынка - только три истинных китайских бренда! Причем два из них попали видимо только лишь из-за низкой стоимости продукции. В лидерах, несколько лет VW Santana — истинно китайский народный авто, который используется по-максимуму — на базе него делают скорые, такси… и не только. Стоит отметить на хорошие продажи отнюдь не самой доступной Camry и так же относительно дорогой в классе Corolla – видимо японское качество собранное китайскими руками, имеет значение для покупателя. Так что, в Китае местный автопром отнюдь не на ведущих ролях." http://cars-trucks.nnm.ru/chto_kitaiycu_horosho

Как это вы из Калифорнии увидели на чём ездит вся россия? А мне всегда казалось , что ездят на том , на что денег хватает . Кстати в США тоже понимающие люди ездят на немцах и японках , потому что американское авто г**но?

Присоединяюсь Меня если банить будешь - то помягче как нибудь. Ну например не на 24 часа , а на 23-58 - мне приятно будет.

А я бы даже с текстом не знакомил. Только с голосовалкой и с окончательным решением в виде снятого(назначенного) модератора или изменённых Правил. Зачем лишний раз бурю поднимать ?

Завод изначально учёл параметры и характеристика двигателя и поэтому рекомендует лить 95й бензин. Это в Калину. И в любую другую современную машину с инжекторным двигом. ЭБУ просчитывет режимы исходя из 95го бензина . И если налить 80 - то нарушаются режимы работы , детонация и всё такое. Что ведёт к разрушению мотора или достаточно быстрому его износу. Если вы льёте в Ксю 80й - ваше право. Только зачем вам Нексия? Если вы на всём экономите , то лучшим выбором будет ТИКО. Не сочтите за оскорбление - ТИКО тоже очень неплохая машина - сам пользовал. Я вообще не понимаю людей покупающих Нексию и наливающих в бак 80й бензин. Им машина для понтов что ли нужна? Кстати нормальная обкатка для Нексии - около 7 тык. После этого мотор прослужит долго и надёжно. Хотя если вы относитесь к той категории людей (а их много!) , которые поездили год на машине , убили её и продали на базаре - то это нормально. Я именно по этой причине настоятельно не рекомендую покупать машину на базаре у незнакомых людей. С виду новая , год выпуска достаточно свежий - а мотор убитый до нельзя. Это типа тех объяв на Торге , где просят звонить с мобильных.

Лью 96й от ГАЗОЙЛА по талонам. А разве у них бывает 91й. 98Й был - недавно талоны на 96й сменял. А о 91 не слышал. А самое ценное забыл. Это хренотень на крышке багажника и надпись , обозначающая тип двигателя. Без этого понтов не будет.

Не согласен. Дело не в звании , а как ты заметил - в выделении. Пример форум Ладакалинаклуб. Там другие названия - Пешеход , Новичок ,Водитель и.т. Это говорит об опытности ведения виртуального диалога. Не более. Цифры цифрами - а визуализация где то даже помогает. Ну принято так на форумах.

Организация какой группы ? OpenID или совета ?

Не припоминаю , что б в 90х НЕксии или ТИКО ругали или ставили ниже ГАЗов или ВАЗов. Я даже работая в Москве в 90х гордился , что в Узе чёткие тачки клепают , на в пример российским ОКЕ и 21099. Жаль только что у нас время остановилось .

Есть предложение. Присваивать пользователям титул ДИРЕКТОР после 1000 (одна тысяча) постов. МЕНЕДЖЕР - после 500 (пятьсот) постов. После 3000 (три тысячи) постов - звание вице-президент После 6000 (шесть тысяч) президент. Почему? Я в жизни Директор. Блин , тяжёлая это ноша , скажу я вам. Ответственность.

Прекратите оффтоп немедленно. Сейчас же!!! Вернитесь к теме топика. Дес - Дискуссии возьми. А.

А как же ЗИЛ-110 111? Что я мало видел иномарок с пробегом в 40-50 лет . Или вы не из Таша? С рук вообще брать (и есть) не рекомендуется. Но если у вас проверенный продавец , к которому сможете потом предъявить претензии - то пожалуста. Калины 2007 не хуже чем 2008. Просто они доработаны. Человеку привыкшему к нашему автопрому этого не понять. Но в мировой практике автомобилестроения присутствует элемент новизны и обновлений. Если посмотреть тот же Хундай Соната 2000г и 2007 - это две разные машины. Потому что идёт непрерывный процесс обновлений. Но это не говорит что старая хуже новой. Поменяли комп или поставили АВС из композита , но функциональность осталась прежней. Это только УЗДЭУ 12 лет без обновлений вообще. Хотя за это время можно было поменть кресла , торпедку , пластик других расцветок , защитный кожух поставить из металла с учётом наших дорог. Не сразу , но постепенно.

Вот тут и находится камень преткновения. С одной стороны Правила - с другой сам Форум. С одной стороны жёские рамки - с другой мнения живых людей. И задача модератора - выполнить первое и обеспечить второе. Если тупо выполнять Правила - форум умрёт. Если так же тупо поддерживать форум - его закроют. Система однако. Согласен - это очень трудно выполнить и первое и второе. Критиковать со стороны легче , чем выполнить невыполнимое. Соединить лёд с огнём. Вот поэтому и необходимы люди помогающие модератору , поддерживающие его в трудные минуты принятия решений. Но для этого и модератор должен иметь таких людей , пользоваться их авторитетом для выполнения своей задачи. Не попустительства ради , а во благо форума и Правил.

По большому счёту репрессирован я был правильно. Нарушил Правила форума - модераторов не обсуждать. И поднял весь этот сыр-бор. Каюсь - грешен , в этой революции моя вина немаленькая. Если б я начал обсуждать приказ моего капитана там за речкой , не уверен в моём сегодняшнем присутствии на форуме. Так что вину свою признаю . Но нет худа без добра , и хочется надеятся что всё решится благоразумно и решение устроит всех. Совет однозначно нужен. Не важно название - важна суть. Совет назначается только администратором - никаких выборов. Можно только в личку порекомендовать администратору того или иного человека . Модераторов так же назначает администратор - это его прямая обязанность и он и только он несёт правовую ответственность за весь форум. Совет имеет право только рекомендовать администратору того или иного человека . И соответственно поручаться за него и нести моральную ответственность за ошибки . Так же совет может рекомендовать администратору изменения или дополнения правил. Не более того. Желательно , что бы совещание (обсуждения) совета происходили в закрытом топике но с открытой для всех голосовалкой - без участия , но для наглядности. Члены совета как назначаются администратором , та и выводятся из состава без публичного объяснения причин . По поводу модерирования топиков есть интересная мысль. Пусть модератором топика будет сам топикстартер с полной ответственностью . И совет в данном случае не нужен. Создал тему - модерируй её в соответствии с Правилами форума. Это для вновь созданных тем. А модераторы прошедшие совет - это люди несущие нагрузку за несколько тем или даже целый раздел и имеющие значительно больше прав , вплоть до закрытия тем своего раздела (если конечно есть веские основания) . Т.е. открывая тему топикстартер не раз задумается - а сможет ли он поддерживать там порядок , политкорректность и просто поддержку темы. Вот такое моё видение . ps. Я лично не могу быть модератором . Нет времени. Даже свой любимый топик ЛадаКалина не смогу вести. Начался сезон и меня неделями может не быть в Таше. Тем более что начали монтаж 3-го транспортного кольца. Да и взгляды у меня слишком уж либеральные - за что и поплатился

А за Сталина ответишь......

Шторм от туда же.

Просто окреп.