Panama

И где я сказал что АБС бесполезен ?! Панама АБС бесполезна .. Налысо !! И фото в аватар.

Тему про кошек я снимаю с соревнования. Имею право ? Жестокая она. Местами. Насчёт определения лучших тем у меня вопрос. Вот тема о России. Я автор. Но туда слили зачем то всё что связано с россией из других тем и приделали другого автора. Как в таких случаях будет определяться авторство ? Определять качество темы по количеству постов - не совсем правильно . Взять тему о ДЭУ - постов дофига , а толку нет и Дэу тоже нет . Награждать топикстартера за открытие темы - спорный вопрос. А если человек тему открыл , а сам пропал ? И тема живёт уже совсем по другим , не авторским, законам ? И поддерживал тему совершенно другой человек ? Тут я думаю надо как то дифференцированно подходить , проверять авторство и активность автора. Ну а по поводу разделить - лучший автор и лучшая тема - я только за ! Даже можно сделать 3-5 номинаций : лучшая тема в области бизнеса , развлечений , экономики и т.д. Так же и лучший автор.

Ну и ткни меня лысого в то место - где я сказал о бесполезности АБС ? Ты сейчас привёл мои же слова несколькими постами выше . Только я ещё и ссылки дал - как заведено на форуме. Гы. Я бы тебе свою Лассети не дал для таких експриментов Я бы лично - не сэкономил. И спор так же считаю бесполезным. Но остаюсь при своём мнении - 500уе разницы с Проирой и иностранное происхождение Нексии играет решающую роль в проибретении этого авто на территории россии . за исключением Москвы и др. крупных городов. А так же считаю и остаюсь при своём мнении , что ПБ не является защитой при ДТП в той степени , в которой является ремень. Т.е. ремень является приоритетным в системе безопасности автомобиля. Насчёт ПБ якобы образца 80х годов........ Положа руку на сердце , Эксплорер скажите , а в Приоре какие установленны ?Неужели с датчиком веса водителя и его положением ?

Вопчем заказал машинку. Всё вместе 530 уе. Asus + сумка+доставка. Заказл с Линуксом - там SSD на 20 Гиг. Но вроде бы на диске присутствует и Винда. А если не присутствует - сам установлю. Как получу , немного поюзаю - отпишусь.

Да я не придираюсь. Просто вы не в курсе о начале спора. А разговор зашёл о том , что лучше купить - Приору с подушками за 316 ты руб , или Нексию без подушек за 300 . И кто покупает такие машины в России. А сам фильм я видел. Люблю такие фильмы смотреть.

Вы всерьёз думаете , что на Приорах стоят такие умные подушки ? А сигнализация на непрстёгнутый ремень есть во всех машинах , потому что это главное устройство активной безопасности. Тем более , что современные ремни с устройством преднатяжения реально спасают жизнь , в отличие от подушек.

На некоторых видах сложной поверхности (например, гравий, или дороги, покрытые снегом) тормозной путь у машины, оборудованной АВС, может быть немного больше, чем для такой же машины с обычной тормозной системой. С обычной тормозной системой буксующие шины могут "пропахать" гравий или слой снега, сократив тем самым тормозной путь. На длинной мощёной дороге у некоторых водителей тормозной путь может быть немного меньше со стандартной тормозной системой, чем с АВС. http://autopeople.ru/forum/suzuki/sx-4/exp...ation/3251.html Как работает АВС. Компьютер постоянно следит за скоростью колёс. Компьютер отмечает изменения в скорости колёс, когда происходит торможение. Если колёса внезапно замедлят своё движение, указывая на пробуксовку, компьютер изменить давление торможения несколько раз в течение каждой секунды, чтобы уберечь колёса от блокировки. Запрсто не получится - навыки нужны . Опыт.

А где у нас вообще учат нормальному вождению ? Вот в России , мне понравилось , есть распоряжение , по которому количество практических часов увеличили в 2 раза в счёт теории. И это правильно - лучше ездить будут , а значит меньше аварий.

Насчёт кредов конечно он загнул. Наверное имел ввиду юани. А в остальном похоже на правду.

Тут в теме о ДЭУ Эксплорер попытался было установить новые приоритеты пассивной и активной безопасности. Типа ремень - устаревшее украшение автомобиля , и подушка всему голова. Поэтому даю ссылку Особенно много жертв было в США, что легко объяснимо. Дело в том, что по тамошнему законодательству разрешалось не пристегиваться ремнями безопасности, если в машине имелись подушки (это весьма импонировало свободолюбивым американцам), поэтому их объем приходилось делать в 3-4 раза больше, чем в Европе, соответственно и удар оказывался гораздо сильнее. Резкое сжатие воздуха в салоне при срабатывании огромных американских подушек вызывало образование ударной волны, нередко приводившей к контузии или даже глухоте человека. ......сработавшая невпопад подушка делает автомобиль неуправляемым и запросто может стать причиной серьезной аварии. Во-вторых, удар подушки по силе не уступает боксерскому, и если водитель или пассажир при ее срабатывании сидят в неправильной позе, то она запросто отправит их в нокдаун. Для подростков и низкорослых пассажиров удар подушки приходится слишком высоко в голову и может привести к перелому шеи. Известны случаи гибели детей, которых перевозили спереди в детских креслах. http://cartest.omega.kz/publish/2008_05.html Т.е. я хочу сказать , что подушка - вторична. Главное - ремень. Проблема в том, что подушка надувается хоть и не мгновенно, но очень быстро - ее фронт движется со скоростью более 300 км/ч. И если встреча с защищаемой частью тела произойдет прежде окончания процесса, человек получит нокаутирующий удар с тяжкими последствиями. Так что подушка без ремня, скорее, не средство спасения, а орудие убийства. http://www.pavlodar-online.kz/avto/papers/?id=179 Так же многие считают , что шипованные шины сокращают тормозной путь. Сокращают. Если уметь пользоваться тормозами на 7% . Но в то же время эти же самые шины удлиняют тормозной путь до 10% на голом асфальте. Что для нашего климата и города совсем не редкость - тут лёд , а через 10 метров асфальт. И никакой АБС не поможет . Кстати об АБС. Это то же не панацея от аварий. АБС тормозной путь не сокращает. Она не даёт автомобилю идти юзом в случае резкого торможения. Не более того .Вещь замечательная , но не для всех. Иногда , особенно на заносе на скорости в гололёде , юз жизненно необходим .Так называемый управляемый занос , который позволяет избежать многих неприятностей. Всё зависит от мастерства водителя , от его реакции и опыта вождения в данной ситуации. Если с АБС резко затормозить на гололёде , то машина так же и будет лететь болидом , тараня всё на своём пути. И тут ей не помешал бы небольшой занос , зная направление которого , можно управлять машиной. Но заноса не будет , т.к. АБС не даст. Так что какие бы системы безопасности не стояли в автомбиле - главная система в нашей голове.

Скажу по секрету , у меня в Нексии везде были дополнительные самонарезы и многие места заполненны силиконом. Всё равно немного где нить скрипело или бренчало. То же самое и в Калине. Для наших машин нужны руки. Да и не только для наших. Дороги сами видите какие . В центре ещё нормальные , а чуть в квартал заедешь - яма на яме.

Я двери сам регулировал. Пока только с правой стороны. Времени не хватает , а иногда просто лень - каюсь. Сложного ничего нет , но нужен помощник и инструмент. Ещё убирает посторонний шум обычный силикон . Достаточно побрызгать обрамления сопяргающихся частей и шум уходит. Но не на долго - 2-3 месяца. У меня например появляется дребезг , когда громко играет рок. Видимо пластик входит в резонанс с басами . Особенно сильно гудит левая дверь. По опыту скажу , что Калина не намного более шумная чем Нексия. В той машине то же шумит всё что может и всё что не закреплено. Что поделаешь - бюджетные модели , от них требуется только ездить.

Red Alert-III. Поставил. Пока ничего сказать не могу о сюжете , но графика впечатляет. Для этой игрушки машинка требуется серьёзная.

Насчёт мастеров посоветовать не могу - не знаю таких. Но. Впереди постукивает рулеваея рейка. Я уже говорил , что достаточно подтянуть и стук полность. уходит. Проверено на 5 машинах. Одному бедолаге горе-мастера чуть ли не весь передок разобрали . Зато какой он был счастливый когда ему подтянули руль и наступила тишина. Также сзади в хетче потукивает запаска. Просто надо закрепить. Регулировка дверей убирает 80% посторонних звуков.

Вы не заговаривайтесь. Счас вам не тогда! А чё случилось ? Чё за авария ? Все живы ?

Атом , а подробнее нельзя ? Какая машина , какой пробег , какой двиг , какой бенз , режим езды - город или трасса , средняя скорость. ну и т.д. Может быть вы по Навои в четверг вдоль ярмарки ездили с включённым конди и печкой - там вообще 20\100 будет неплохо. Я знаю что на новых 1.6 8кл в период обкатки расход действительно большой - до 11.5 на 100 . Но после 4-6 тык всё приходит в норму - 8 - 8.5 . Ну а если у вас двиг 1.4 , прошедший полную обкатку (7 тык) , и вы заливали 95й бенз , а расход повышенный - то не берите такую машину. Её надо мотористам показывать , а не покупать. Явно гдето что то не в порядке . Нее. Термос с горячим кофе. Просто выехал в 4 утра , что б успеть там бумаги подписать и засветло вернуться обратно. Вот и взял кофе , что б не уснуть. Интересную вещь заметил. Раньше по этой же трассе всегда топил во всю дурь - что б побыстрее. А тут вот неспеша - редко больше 110 . Блин по времени одинаково получается. Спрашивается - и куда я гнал всё это время ?

Пару недель назад летал в Асаку. Туда обратно - 900 км. Заправлялся только один раз - на обратном пути около Ангрена. Хотя было ощущение , что дотяну до Ахангарана. На всякий случай канистра 10л в багажнике лежала. В среднем по трассе около 5.2-5.4 . Особо не топил - 100 . Шума меньше и не устаёшь - музыка , кофе.......

Вывод - башкой думать надо . В баке ещё около 4.5 литров в зоне насоса. В отличии от Нексии в Калине весь бензин досуха не выкачивается , во избежании поломки насоса. Об этом много раз говорилось и здесь и на родном форуме Калины. И не надо копировать весь чужой пост . Достаточно саму суть . Тем более , что на вопросы Айрин вы не ответили. То Айрин. Менять масло и фильтры обязательно надо. Причём срочно , прям сейчас. Не шучу. Машина на обкатке и 4700 без смены масла -очень много. И есть риск , что вас снимут с гарантии , т.к. 1я смена масла производится в сервис центре не позже 3000 км. Так что имейте это ввиду , когда поедете на смену. Стоит это удовольствие в СЦ 15000 сум +фильтр+масло. У частника смена обойдётся вам около 2-3 тс. Масло рекомендуется полусинтетика и стОит такое около 35-40 т.с. канистра 4л . 3 литра вам зальют и 1 литр останется. Можно поступить проще - заехать на сервис между Южным и Башлыком и там вам поменяют бесплатно и ещё дадут карточку Билайн на 5000 сум. Но при условии , что масло вы купите у них. У них разливное масло и нормального качества - Манол . Стоит дешевле чем на базаре - они дилеры. У них же и фильтр. Я у них менял и на Нексиях и вот сейчас на Калине. Никаких нареканий. Ребята работают быстро, чисто и аккуратно. Там же поменяете антифриз (заводской туфта) и масло в коробке . Причём всё одновременно . И они же поменяют вам колодки. Рекомендую СпортМастер красные. Я поменял 5 различных колодок - эти оказались самые лучшие - не скрипят и тормозят надёжно. Насчёт стуков с зади ничего сказать не могу , но скорее всего нужна обычная протяжка всех болтовых соединений - машина то новая. Это вам сделают на любом сервисе , где есть подъёмник. Заодно пусть немного подтянут болты крышки картера двигателя - днище будет чище. Так же рекомендую залить в радиатор при замене антифриза немного Hi-Gear , но только немного и только немецкий . Такой есть на Фархадском у двух русских тёток. Это предотвратит в будущем подтекание антифриза . Но повторяю - немного . Буду рад , если мои советы вам помогут.

Недавно поставил Xenux-2 белое золото. Класс! Графика офигительная , сюжет неплохой . Прям ФарКрай на островах. Шутка ли - игрушка на 2х ДВД.

По большому счёту всё это игрушки. Ну не серьёзно как то.

Короче - как всегда мы на обочине прогресса. Я пол инета переыл , но карт ташкента так и не нашёл. Вернее нашёл , но не то. По крайней мере после москвы , с её 3D картинкой и точнейшим местоположением , с указанием пробок и пр . наши карты смотрятся как каляки-маляки 2х летнего ребёнка. На навоях продаётся ДВД диск с картами ташкента и узбекистана . Но там та же хрень - ни точности ни ориентиров. Более того - те карты для КПК . И что самое прикольное цена - 196 т.с. Но что самое удивительное я видел отличные карты для ташкента у ..... американца. Как то сидел у знакомого дома , а у него в это время был американец со своим телефоном. Ну он мне и показал . Точность около метра. Причём можно смотреть в 3D. Но одно большое НО. Это работал приёмник установленный в машине . Американский приёмник в американской машине принимающий американские карты и транслирующий их на телефон. Всё удовольствие стОит около 2000 бакинских.

У меня то же расход поднялся - до 8.5 . Причин много , главная - больше время на прогрев и значительно упали скорости движения по городу . Ну там ещё печка , светлое время суток сократилось . Так что это нормально. С гарантии я сошёл. На второй ТО не поехал. Смысла совершенно не вижу.

Я в своё время был владельцем этой машины. По большому счёту - нормальная такая тачка. Ездить можно. Движок у неё родной 1200 кубиков. Но я сделал капиталку - поставил вал от 03 , укоротил шатуны , поршня соответственно , ну и стала зверь-машина. Но всё это в прошлом. Насколько я знаю ВАЗ эти машинки не собирает. А собирают их или в Чечне или ещё гдето. Точно знаю что в Чечне собирают 2107 . Качество сборки сегодняшней классики оставляет желать лучшего. В салоне эта машинка стОит около 9000 плюс-минус. Моё личное мнение - купите Тику , она получше будет. За те же деньги. Зато гемороя меньше . А комфорт почти такой же. У 2105 сама конструкция кузова жёсткая.

Даю бесплатный совет по безопасности на дорогах. ВЫЕЗЖАЯ ИЗ ГАРАЖА ВЕДИТЕ СЕБЯ ТАК , КАК БУДТО БЫ НА ДОРОГАХ ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ СУМАСШЕДШИЕ И У НИХ ОДНА ЦЕЛЬ - УБИТЬ ВАС. Уверен - приняв этот постулат вы будете вести себя очень внимательно и не отвлекаться во время движения , будете прежде чем открыть дверь искать потенциального убийцу , прежде чем совершить поворот - сто раз убедитесь что убийцы рядом нет и т.д. Желтый светофор. "Успею проскочить!" - подумал водитель Тико с номерами 11****А . "А вот не успеешь !"- подумал водитель Камаза нажимая на тапку. Водителя Тико потом даже в морг не приняли.

Почти ,Person , почти. 52 и 90.