Panama

А в наших камерах скока должно быть? Я у себя так сделал. Отключился от городского ГВС и отопления. Поставил газовую колонку и котёл. Офигительно ! Теперь за горячую воду и тепло не плачу. Плачу только за газ. Поставил счётчик газовый. В итоге в год плачу за 3500 - 4000 кубов. Ну и за холодную воду. Стоит всё вместе с работой не более 1200 уе. Окупается за 2.5-3 года. Здоровье и нервы дороже. И температура в квартире + 24 в любое время года. Не зависимо от желания теплокомунэнерго ( это кстати посредники). А жаловаться и ругаться нет смысла - систему не сломаешь. Да и пофигу тёткам-диспетчерам , что у тебя в доме батареи чуть тёплые , или что неделями горячей воды нет.

По расстоянию не знаю , а по времени - минут на 7-10. Насчёт 200 - тут много факторов. 187 - это заявленная максимальная скорость Приоры , а у Нехии - 185 , разница небольшая . Но: 1.не каждый водитель сможет держать такую скорость длительное время на пересёчёной местности , тут опыт нужен. 2.не каждый мотор может длительно держать максимальные обороты. http://x-motors.ru/content/view/373/32/ http://www.autoing.ru/DAEWOO/dataNEXIA.htm И наконец - DOHC на Нехии великолепный двигатель и отлично сделанная немцами КПП. Так же этот движок очень экономичен , по сравнению с SOHC и достаточно всеяден по сравнению с ПРИОРОй . Я далёк от мысли хвалить Ксюху - особенно нашей сборки. А пример привёл , как говорится "за что купил". А что касается лично моей Ксюхи - то я не только по колесу пинаю и тряпочкой стекло тру.

А чем отличается Ксюха от Нексии ? А Матиз - это для баб-с.

На днях возвращался с Асаки. Около Ангрена догнал ПРИОРУ. Ну тот притопил , сдуру что ли? Ну и я тож притопил. Он 130 - и я. Он 150 - и я. Потом мне надоело - в пол педальку до >170 , он не догнал хотя пытался. Встретились уже около крестика на 40 лет - я там арбуз брал. Поговорили , покурили. Мужик прошёл уже 10 тык. В общем машиной доволен. Но , по его словам , Ксюха всё же пока лучше. Более приемстее , комфортнее и менее шумная. Опять же по его словам ( у него раньше Ксюха была). Жрёт по городу около 9.5 , на трассе - 7.5. Мотор очень шумный , очень чувствительный к бензину - на АИ-80 не тянет. Ничего не дребезжит , но постоянный стук и гул в салоне присутствует. Жестковатая , все кочки и ямки ловит. На большой скорости немного задумчивый руль , но дорогу держит нормально. До сих пор не может привыкнуть поле Нексии к посадке на переднем сидении. Говорит , что в Нексии удобнее было. Скорее всего это уже привычка. Сказал , что если б снова выбирал что взять - взял бы Ксюху. Вот такое мнение . Не работает ссылка. Не открывается.

Люди типа Шумахера или того же Фоменко не могут быть авторитетами в определении качества Нексий , ВАЗов , Хундаев и прочего ширпотреба. Это совершенно другой уровень. Всё равно что спросить водилу с Нехии( того у которого пальцы веером) насчёт хорошего велосипеда.

100 - это всего , можно и 50. А гайцам отправим те , которые наберут максимальный рейтинг в голосовалке - около 15-20 вопросов-пожеланий. А вопросы пусть формулируют форумчане в отдельном топике " О чём бы вы спросили начальника ГАИ". Или типа "Если б я был начальником ГАИ , то..." А топикстартером будете ВЫ , уважаемый. Или ещё кто из администрации форума.

Мне лично Ксюхин дизайн нравится. 20 лет , а не устарел. Современно смотрится. Мотор DOHC до середины 2004 года ставили австралийский. Потом уже на индусов перешли - когда там производство наладили. А вообще , уважаемый HACKER , Ксюха была хорошая машинка , так сказать "от души" и для души. Но испортили её имидж именно в нашей стране , именно наши сборщики. И от этого не отвертеться. Я не буду нахваливать 2115 - потому что не ездил. Но догадываюсь , что собрана она так же как и Калина с недокрутом и недоделом. Но там хоть металл нормальный и безопасность соблюдена. А в Ксюхе этого нет. И поэтому будущего у Ксюхи небудет - хоть золотом её и бисером расшей. Разве что для понтов. А чтоб сделать качественную Ксюху , надо корейцев в зад позвать и все штампы заменить и металл нормальный везти и ОТК на конвейре поставить , а не в чайхане.

Скорее всего сэкономили. На 1 машинку вроде немного, а в пересчёте на массовый выпуск - дофига выгодит. Я читал у Хейли в "Аэропорт" - америкосы то же этим грешат. Там на конвейре если работяга даст рацуху на экономию 20 центов , то получает премию в размере 30% от годового эффекта. А это получается при выпуске 4млн машинок в год - огромная сумма. Я когда в москве видел ПРИОРУ на выставке в Крокус-центре в прошлом году , там 14' стояли. И подсветка приборов была голубая. Та же байда и с Калиной. Босиком , если 13'. Несолидно как то.

Нормальный дизайн , но ложку дёгтя как всегда ВАЗ добавил. Почему нельзя было колёсные диски поставить на 14 дюймов. А то вид - как будто бы босиком.

ТОРГ.УЗ как то обещал связаться с гаишниками . Ну типа онлайн конференции - вопрос-ответ. Я предлагаю немного другой подход: На форуме , и не только на этом , составляется рейтинг вопросов - около 100 шт. И вопросы набравшие максимальный рейтинг - передаются гайцам от лица форума через ТОРГ.УЗ. И так же передаются ответы. Думаю , что реакция будет. Если это дело осветить в печати.

Святая правда. Только привозными агрегатами Ксюха и выигрывает. Всё чё местное - не стОит тех денег , которые за неё просят. Но и на 2115 - завышеная цена. Не может она стоить 12 тон. 9000 - не более. Как собстно и Калина.

Самый больной вопрос в стране - специалисты.

Я отношусь к той редкой у нас категории людей ( к сожалению) , для которых цена вещи стоИт на 2-3 месте. Свой нынешний ДОНС я брал по своей цене на заводе - я там подрядчик и , машину делали на заказ. Я выбрал на конвейре перед окраской кузов , тот который мне рекомендовали местные инженеры и после окраски сам лично проверял сборку - навеску всех элементов. Была возможность заходить в цеха и наблюдать. Общался с рабочими , инженерами , персоналом. Я не буду рассказывать , что они мне говорили , но своими впечатлениями уже делился на соседней ветке. Немного повторюсь. с 1996г ездил на SOHC . Проблем не было вообще никаких. За 10 лет прошёл почти 280 тык. Даже лампочка ни одна не перегорела. Только однажды я сильно попал. После 150 тык на перевале Камчик умер бензонасос. Дело зимой было. Поздно вечером. Намучился сильно - напарник схватил воспаление лёгких. Но машину не виню - сам виноват. Знал , что ресур бензонасоса около 120 тык и надо с собой запасной таскать. Тем более , что замена - минутное дело умеючи. Короче был доволен машиной. Весч ! Однозначно. Но в прошлом году почему то захотелось купить Калину. Повёлся на дизайн и рекламу. Долго думал. Потом поехал к друзьям в Москву - пива попить , пообщаться. Ну и попросил их свозить меня в автосалон познакомить с Калиной. Дилеры в салоне , не знали что у меня Ксюха в Ташкенте. Показали Калину. Я посидел в ней , руль покрутил. А потом меня спросили - для чего беру машину? Отвечаю - для работы, нужен ишачок надёжный. Тогда говорят бери Ксюху - рабочая лошадка. Старовата , зато надёжная. Калина капризная и пока дорогая в эксплуатации. С запчастями напряг , много недоработок. Короче сырая. Приехал в Таш и почти сразу продал свой SOHC и купил ДОНС на заводе. И тут же пожалел. Посторонние скрипы и сверчки , тугие двери , слишком мягкая ходовая . Машина была какая то расхлябаная - другого слоова не подберу. Если 96г была упругая , подтянутая , то эта была полной противоположностью. Зазоры не соблюдены , металл мягкий. К двигателю была огромная претензия - жрал около 11-12 л\100 по городу. Тот старый СОНС ел куда меньше. Короче стал локти кусать - что продал ту и купил эту. Но деваться некуда. Стал доводить до ума. Заменил амо на нормальные. Сделал шумоизоляцию. Подтянул двери. И поставил маршрутный комп. Сразу стало видно почему ДОНС так много ест бензина. Отрегулировал ЭБУ - аппетит поубавился и сейчас по городу уже не более 7.5-8л\100. Но даже после всего сделаного заявляю - машины 2006-2007 барахло ПО СРАВНЕНИЮ С 96-99.Качество упало ниже всякой критики. И причина этого - износ штампов на заводе и экономия на комплектующих. Оглядываясь на год назад , когда я стоял перед выбором что брать - Нехию или Калину , то взял бы всё равно Нехию.IMHO. Даже с учётом её сегодняшних болячек. Движок у неё отличный , особенно ДОНС , ходовка тоже нормальная - если амо сразу поменять. Запчастей навалом и они дешевле чем ВАЗовские. Сервис налажен - делают в любом гараже. Дизайн Нехии ничуть не уступает ВАЗам , в том числе и ПРИОРЕ. И это вообще сугубо субъективное - у каждого чела своё представление о красивом. И наконец - Нехия имеет именитых родственников - Опель. По поводу Ваших цифр о количестве продаж различных марок в россии , то замечу - все первые 5 мест - это машины российского производства. В том числе и Fokus. А говорить , что узбеки любят Нехию , а русские Вазы - это глупо. И те и другие любят качество.

???????????

Никаких. На своей старой 96г из серьёзного - только чистка головки блока от нагара гдето после 150 тык. А на новой - ничего не делал. Ну масло и расходники не в счёт, это как положено. И , самое главное, поменял амо.Родные - гоано полное. Поставил бильштайн и каяба газовые - другая машина. Совершенно по другому ведёт себя на дороге. Ну и поставил маршрутный комп , что сразу же сказалось на экономичности. Об этом я уже говорил в другом топике. http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=2...ost&p=43456

Дядька , вы это зря сказали. Я знаю дофига узбеков которые с удовольствием пересели бы с Ксюхи на меринов. И знаю немеряно русских , которые поменяли бы свои ВАЗы на Ксюхи. Всё дело в цене и балансе. Дело не в национальности. Дело в принципе. Я не узбек , но у меня ДОНС. И я пока не хочу переходить на ВАЗ. Потому что у меня есть своё собственное мнение. И правильно сказал СЕРЖ или Шторм или Сергей - несоображаете - не пишите. А пишите - думайте прежде. И голосовалка неправильная - где воздержавшиеся? Вот я бы там и поставил свой голос.

Вспоминается случай из 80х. В цеху на ТАПОиЧе , где я работал мастером после института , был один токарь 6го разряда. Профи несомненый. Немного с гонором. Так вот зашёл как то этот профи в туалет по малой нужде , а там уборщица тётя Зина в резиновых перчатках тряпкой унитазы намывает. Ну профи было не в терпёж и он эту т. Зину грубовато так попросил покинуть сугубо мужское помещение . Та не починилась. Тогда этот токарь взял и легонечко ( по его словам) подтолкнул уборщицу в выходу. Ну та с разворота этой говёной тряпкой и огрела токаря по морде. Токарь очень обиделся и пошёл к нач цеха. А в цеху работало на тот момент почти 700 человек. Все уже прослышали как токарю по морде тряпкой грязной съездили. Туда же пришла и уборщица. И принесла заявление-ультиматум : Или токарь при всех извинится передо мной или я мыть туалет не буду. Начальник подумал немного и говорит токарю - или извинись или увольняйся. Ну профи на дыбы встал - как же , я токарь 6го разряда , спец высочайшей категории и буду извинятся перед какой то т. Зиной? На что мудрый нач. цеха ответил : Токаря я ещё смогу обучить и воспитать , а вот найти уборщицу , которая бы мыла туалет за 60р в месяц я не найду. И токарь на общем собрании цеха публично извинился. Потом , правда , перешёл в другой цех. +1

Спор какой то тупой получается. Без выводов и итогов. Какая разница , каких машин в РФ больше покупают? Это другая страна с другими условиями и другими деньгами. ВАЗ - там однозначно народная марка. Его там делают и там его мама. Нехия у нас народная марка. Сирота - мамы нету. То , что ВАЗы несколько хуже по качеству чем Нехии - однозначно. То , что качество НЕхий начиная с 2000г падает и очень стремительно - без спорно. То , что Нехия 2007г - кал полнейший - однозначно. И именно поэтому наконец-то можно сравнивать Нехию2007 и ВАЗ. И действительно дилема , что выбрать: Кал из россии но дешевле , или местный - но дороже. Сам езжу на Кале местном 2006г. Интересное наблюдение только что вспомнил. Есть ж\д перезд за Первушинским путепроводом в сторону Куйлюка. Там раньше СТОП висел , а где-то с полгода назад его убрали. Там вот я там на своей Ксюхи с горки на скорости пролетаю - и нормально. Обычно водилы притормаживают и медленно перезжают этот перезд. Как то несколько дней назад мой друган на своей Калине ( тож кал) решил повторить за мной - и так же на скорости пролетел перезд. Вчера ездил в Сергели искать подшипник. Эт я так , для информации.

Лучше бы уж последнее....

Я как то уже писАл на эту тему в топике О ВЫРОСШИХ ЦЕНАХ НА ДЭУ. Качество сборки сегодняшних Нехий - отвратительное. Особенно 2006-7 года. Это вообще сплошное барахло. Я удивляюсь людям , меняющих Ксю 96-99г на новые. Брак виден невооружёным глазом. У меня самого ДОНС. И такой же брак. Когда купил - вся какая то расхлябаная была , без жесткости. Пришлось приложить денег и вылечить это. Заменил амо на бильштайн и боже , шумку сделал. Наблюдал , как собирают на конвейре машины. Интересно. Людей мало , роботы. Темно. Видимо дело в качестве металла и в сильном износе штампов. Кто мне говорил , что оснастка расчитана была на 500000 шт. А склепали уже почти миллион.

нее. Зря вы так. Последние машинки на ВАЗе более-менее нормально пошли. Или это Ксюхи вконец испортились. Мне сравнивать то не счем. Сам на Ксюхе катаюсь , друзья тоже или на ВАЗах. Хотя мой напарник взял себе Хундай СантаФе - ничего машинка. Пару раз съездили в Байсун на объекты - лучше чем в Ксюхе. Но тут и ценовой диапазон другой. Сравнивать конечно же неприлично.

Хотел в Москве в прошлом году в автосалоне взять. Салон держат наши - Ташкентские. Они меня долго отговаривали. Показывали слабые места Калины. Например как ломается фиксатор рулевой колонки. И самый убийственный аргумен - хочешь беспроблемную рабочую лошадь бери Ксюху. Но так как Ксюха у меня уже была , я с ними просто попил пивка , поблагодарил и уехал в Таш. А авторитет моих москвичей для меня много стОит. Можно долго и бесполезно спорить- что лучше Ксю или ВАЗ(последние модели) , но я ещё опираюсь и на собственный опыт. А опыт посказывает - к ВАЗу надо руку приложить , тогда будет всё ОК.

Читал на avto.ru отзывы. Вобщем неплохие. Настораживает только заявление какого-то представителя, что якобы ПРИОРА является переходной моделью , т.е. временной. А на их форуме жалобы на прожорливость - до 12 л\100 в москве. Из-за пробок наверное. А в профиль - чистая 10ка. Подожду пару годиков , если окажется нормальной машинкой - возьму. А то чуть с Калиной не обжёгся. ВАЗ всё таки однако

За 11 лет 6 крупных аварий! Уважаемый , нас пощадите. Ездите на такси. Ремнём пристегиваться надо хотя бы потому , что на дорогах слишком много таких как вы.

Честно говоря - так и не понял о чём речь шла. Видимо статью убрали. Но в любом случае - мне жаль что ушёл tashkentretail.