Snapper
Собеседники-
Content count
15 797 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
102
Everything posted by Snapper
-
2100
-
Если просто дисковые тормоза - то возможно и легче, но у лося внутри еще барабан есть ручника...
-
Подкачался на Гвардейской... 40 минут ровно... В 16.40 заехал, в 17.20 выехал... Мне кажется, но хамов-идиотов лезущих без очереди стало поменьше?
-
Ну от общей стоимости авто - капля в море... Тяжесть - это плохо, но ось не ведущая... А у Малибу, как реализовали?
-
Это я уже понял Согласен... Просто я не знаю, налажен ли выпуск у нас таких изделий, а тюбингов - есть. Ипподром был, как пример. Хотя думаю, можно было бы что-то придумать, с параллельной закладкой 2-3-4 штук... Вот очень-очень не хватает пары штук на Крестике, на Сельмаше, на Рохате, Паркентском и особенно Шастри, да те же Мукими, Катартал... Можно было ускорить движение трафика без расширения проезжей части. Я за то, чтобы у нас появилась технология быстрого строительства дешевых переходов. Людей и машин всё больше...
-
У Лося же годная конструкция получилась, комбо диска с барабаном! Многие мастера ее устанавливают на другие авто, как пример ВАЗы и Форзы.
-
Просто поверь! (с)
-
Так я не за красоту, а за скорость! На Ипподроме несчастный переход делали тучу времени... А так, в субботу утром дорогу перекрыл, ров выкопал, трубу положил, укрепил, сверху стяжку, затем асфальт, в понедельник под утро дорогу открыл... Затем уже лестницы, свет и прочую мишуру...
-
А какой примерно размер тюбинга и его стоимость? Я тут просто подумал - зачем делать сложный подземный переход, когда можно выкопать ров, тюбинг, и закопать... Остро необходимы подземные переходы во многих местах города... Если он по ширине, как "арык" по которому поезда на станции ходят - то пешеходам пойдет. Максимально быстро и дешево. Без всякой мраморной фигни...
-
ХЗ ДА НЕТ Не можно, а точнее лень искать Дядя, не хамите, пожалуйста Я не на допросе В наших реалиях, к сожалению, на это время - ВЕСТА под это не подходит. Я про утилитарность. Запчастей и аксессуаров мало, мастера еще ее не знают. ПОКА Гранта предпочтительнее в утилитарном смысле...
-
Странно, на Таштюрьме и Гвардейской который день адский срач...
-
Есть тут один положительный момент - унификация запчастей морды Калины и Гранты.
-
На ТАПОиЧе усилилась движуха. Активно сносят мойку, расширяют пространство вокруг котлована, по "адскому кругу" вокруг мойки - ремонтировали асфальт... Мойку нужно было сносить еще до начала строительства - много нервов и топлива сэкономили бы водителям...
-
Я бы не сказал Бельё с носками дороже на 20-40%, джинсы - выбора практически не осталось, обуви тоже... Для меня был плюс - свободная и удобная дорога с парковкой и малое количество людей...
-
Последине пару лет он и так вымирающий... Так что лучше пусть будет хороший транспортный узел!
-
Нельзя быть таким сложным Зачем тащить метро к базарам, когда намного дешевле перетащить базары к метро Куйлюк. После кладбища ОГРОМНЫЙ кусок земли. Через дорогу (где больница) - тоже земли ВАЛОМ. Дальше в сторону Сергелей - земли не меньше. Плюсы строить ТАМ: 1. Можно учесть ошибки, и сделать базар не на самой кольцевой, а на съезде 2. Можно изначально запланировать 5-7-9 этажную парковку 3. Можно грамотно расположить торговые ряды и склады 4. Выезд на Долину рядом + прямая дорога через Сергели до Ипподромского поста (для остальных областей) 5. Большое количество метановских заправок 6. Туда же можно перетащить и Малику. Не место этому ужасу там 7. ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ЗА СЧЕТ КОМЕРСОВ! И практически не тратить бюджетные деньги! Да не так и много этих баульщиков. Ташкентские и Таш.область берут по 1-2 сумки. Да и те кто для себя - тоже. Баульщики - барыги с других областей - им метро и не нужно.
-
Замок нужно было старый на ручку повесить
-
Какой Жаслык? Посмотрите УК. Все намного либеральнее. Очередной миф. Здесь распиливают. В основном воруют Нексии, Матизы и Лосей с Кобальтами. Слышал статистику около 10 в день по Республике. Иногда берут покататься или для совершения преступлений.
-
Я бы посоветовал брать по свежее. Но из данных - лучше универсал, т.е. вариант 2. 1. Мотор безвтыковой,дешевле в ременте и обслуге 2. Универсал был дороже и его многие брали для семьи 3. Заявленный пробег меньше. Но на это гарантии нет. А так нужно смотреть на битость кузова и общую усталость авто в целом. Советую найти мастера и смотреть только с ним. Желательно на яме.
-
Я имел в виду ощутимо
-
Ровно год не трясло, получается?
-
С электроникой ДА. А так мотор откапиталить, ходовку перебрать и т.д. (связанное с железом) - это без проблем. Если будет нужно могу и контактами поделиться. Там 4 магазина. 3 вряд и 1 в конце через ряд. Заламывают, нужно торговаться. На весту цены позлее. На Гранту\Калину - уровень Нексии\Лося. Почти всё есть. На Шукур Бурханова есть фирма которая занимается доставкой под заказ. И не только ВАЗ. Сервис в Центре Луначарского... ээээ тьфу на них И магазина у них нет... Хотя могут что-то банковать сами по космическим ценам. Также магазин есть в СТО Собир Рахимова. Там же прошивальщик всех видов вазов - Батыр. Обязательно будет! Но потом(с) PS Не все так печально! Да и думаю первые 50-70.000 будет все нормально. Только масло, фильтра и колодки. Не знаю, как на Весту - на калины стоит, как на Нексию. НО Даже тот же ЦБКЭ - можно купить в России и поставить. Цена приятно удивит, по сравнению с нашими ценами.
-
На Сергелях уже пробки днем. Никогда возле базара днем пробок не было в будни... Сегодня до обеда проехал с 4-5 цикла
