Snapper

Обновляют камеры на малой кольцевой, возле Старого ТашМИ, те которые на раме. Видимо будут еще и ремни щелкать.

Томатный сок в стаканах острый? В прошлый раз в Сам Оше прямо огненный томатный сок получился

Сейчас на чем передвигаетесь и чем заправляете? Трекер - Самарканд, Трекер - Андижан, Жентра - Фергана, Кобальт - Кашкадарья, Нексия 3 - Хорезм, Нексия 2 - Хорезм, остальные и не вспомню

У меня только Гранты покупали ташкентские. Остальные все авто уехали в области...

Завгар/Начальник транспортного отдела

Как это можно проверить? У Вас лизинг или машина фирмы?

По сравнению с Кобальтом: 1. Подогрев сидений и руля 2. Климат-контроль 3. Круиз-контроль + ограничитель скорости 4. Датчик дождя 5. Датчик включения фар 6. ESP + BAS 7. Монитор + камера заднего вида + парктроники 8. Зеркала с подогревом 9. Задние дисковые тормоза 10. USB порты для задних пассажиров. Другое дело, как это работает Но Кобальт - пустое ведро...

Раз в сутки - плов должен быть в желудке Сам Ош Кум-арик.

Достаточно Тем более их сняли с производства

1. Цена 2. Намного больше заводских плюшек - обогревы, монитор и т.д. 3. Опыт. Интересно было попробовать Это же для души Кобальт - уныло г***о, в котором нет ничего! Скучно в 21 веке ездить на этом... Тем более у меня уже было 2 кобальта

2106 c мотором 1.6 тоже ничего. Особенно вариант Канадка с 5 ст коробкой.

Зато за мойку, как за Джип берут Что немножечко тешит самолюбие

C ноября по март ездить можно Из-за задушенной педали газа на льду она даже почти не буксует А на Прадо ключ или кнопка? Мне интересно, как плохо заводится на кнопке? Еще прикол Хрея. Если не завелась, то пока не вытащишь ключ - второй раз стартер крутить не будет Яйца бы выкрутить инженерам электрикам... Ну и самая вишенка - чтобы открыть бак нужно выйти и открыть ключом зажигания пробку... Прямо как на Кобальтах первых выпусков...

Возможно зажигание с завода запоздалое... Что интересно - на 92 с кондиционером нет-нет слышна детонация, но едет лучше чем на 95-м. И заводится на 92 лучше... На 95 только со второго раза Машина мне в долгосрочной перспективе не интересна, поэтому онанизмом с прошивкам мотора и коробки не занимался. А вот хз... И заводится и едет шустрее на 92-м

Интересно, как завтра будет на дорогах возле парков? В прошлом году в радиусе 5 км от Ашхабада был ахтунг Своих детей уже предупредил, что завтра тусим исключительно на районе, без всяких парков

Дисковые тормозят стабильнее. Ох холиварская тема. Из личного опыта - не соглашусь На хорошем 92 она едет лучше чем на 95... А так - ДА. Потому что придушено, чтобы не рвали ремень вариатора. Если разгонятся круизом - разгон очень бодрый. Матиз 3-х цилиндровый на метане с кондиционером пробовали\представляете? Вот так оно и едет Поэтому газу приходится давить много.

Личный опыт Lada X-ray Cross Full с Реношным двигателем и японским вариатором. Это самый необычный автомобиль на котором мне приходилось ездить. Он дисциплинирует, заставляет заранее просчитывать дорожные ситуации, а также дает ощущение полета (правда как на старом кукурузнике) Плюсы: 1. Атмосферный мотор, с неплохим крутящим моментом и неплохой надежностью; 2. Городской размер, клиренс - припарковаться вообще не проблема, обзорность шикарная; 3. Расширенный электропакет - от электроподогрева всей площади лобового стекла/руля/сидений, до автоматического включения фар и дворников. Подогрев сидений - отдельная песня! Он двухступенчатый и пукан начинает подгорать уже через минуту, GM курят в сторонке. Фары включаются быстрее чем на Трекерах\Ониксах. 4. Мультимедиа, с встроенным Яндекс-навигатором, Карплеем и т.д. Качество картинки очень неплохое. 5. Управляемость и ЭУР. Можно крутить руль одной рукой. В резких поворотах машина кренится, но с траектории не съезжает. 6. Расход топлива. Зимой/весной - 7-7.5 литра. Летом с кондиционером 9-9.5 литра 92/95-го. 6. Еще один + на аккумуляторе Минусы: 1. Чтобы не убить вариатор - педаль газа максимально задушена. Разгон вялый, ускорение на трассе (от 60 до 100) вообще никакое. При том, что это дело можно обойти с помощью круиз-контроля и кнопок на руле. Если быстро перещелкивать левой рукой разгоняется не хуже Кобальта. Но сильно отвлекает; 2. Тормоза посредственные, хотя сзади дисковые; 3. 17 диски и узкая низкопрофильная резина. Боишься любых ямок + жестко. Диск где-то умудрился помять, хотя в явные ямы не залетал; 4. Тонкие дребезжащие боковые окна. От солнца не защищают совсем; 5. Слабый климат-контроль. Не хватает ни печки в сильный мороз, ни кондиционера в жару. 6. Шумный салон, шумные стекла, шумный мотор. В общем уровень шума, как у Матиза простушки. 7. Датчик дождя живет немного своей жизнью. Постоянно приходится поднастраивать - то не включается, то елозит дворниками по сухому стеклу. 8. Непродуманная эргономика. Через 200 км жутко устаешь, всё как-то по французски расставлено - приходится привыкать. Особенно радуют переключатель между ограничителем скорости и круизом - он расположен над левым коленом и кармашек под ручником Телефон закрепить некуда. Сзади пассажирам очень мало места, как в Нексии 1/2. 7. Начинаются проблемы с запчастями. В общем диагноз - чисто городская тарантайка, чтобы недорого доехать из точки А в точку Б, при этом не мучаясь с парковкой. Почему дисциплинирует? Потому что на ней делать опасные маневры - опасно для жизни. Не получится резко ускориться на развороте, не получится шустро обогнать фуру, не получится резко тормознуть играя в шашки. Можно рассматривать к покупке неушатанный вариант от 1-го хозяина за небольшие деньги на небольшой срок. Мотор спокойно пройдет тысяч 150-200, коробка при своевременной замене масла - 100 тысяч. Ходовая тоже достаточно надежная.

Тоже рассматривали, НО нет официального дилера, нет гарантии, всё на китайском... Гарантия, возможность блокировки из Китая, отсутствие заводской русификации, отсутствие нормального ОТТС, отсутствие льготных кредитов.

Спасибо! К хорошему быстро привыкаешь. Но ручка в семье живет, да и по работе нет-нет да езжу на ручках Парковаться на механике все равно удобнее Вот что мне очень нравится в электро - разгон. Ровный, без провалов и нет ни провалов снизу, ни отсечки сверху. Также кайфую от рекуперации. Тормозами только дотормаживаешь у светофора. Кондиционер, который как домашний сплит - почти сразу начинает холодить и особо не чувствуется на разгонах. Из "быстрых" электричек - Зикр для меня избыточен, слишком резвый и нафаршированный. А Хан - он такой малибуобразный, ради которого можно и в кредит залезть Сейчас буду мемуар про Ладу на вариаторе писать

Себе мечтаю Хан. Но у официалов его нет... Подождем

Спасибо большое! Однозначно Братишка на ней ездит сейчас - ему прямо нравится! По сравнению с Сонгом Про - места сзади больше из-за обычных сидений, а не ковшей Я тут Жигули взял... Но это в другой ветке Но позволяет насладиться Ониксом, а Юань Ап - вообще по сравнению с ними космолет) Хотя понтов в Ладе не меньше) Да меня бы ЖМовский жесткий пластик вполне бы устроил... Не капризен в этом вопросе. Странно. Коляска, как в Трекер2, так и в Юань Ап - помещается впритык. Колоссальной разницы не заметил. Тем более 90% времени машина ездит только с водителем. Согласен! И пол ровный - без тоннеля

Месяц назад взяли на пробу Yuan Up у официального дилера. Ждали 2 недели. В подарок чехлы(накидки), коврики и еще что-то (не помню). Машина нормальная. По габаритам внутри\снаружи - тот же трекер, только бесшумный и чуть более веселый. Сказать, что ВАХ машина мечты - сказать не могу, но и что-то плохое тоже сказать не могу. Из минусов - псевдо панорамная крыша, которая пропускает тепло. Тонировка не сильно помогает, и защита от солнца не твердый пластик, а тканевая ширма. Даже думал на лето лист фольгизола положить на ширму Из плюсов - динамика - нет провалов, турбоямы, задумчивости АКПП и т.д. Ровный уверенный разгон. Реально электричка - это бытовой прибор. Сказать нечего, эмоций нет Просто работает и не капает на мозги.

Что есть козел? Животное? Дикий мужчина? Или строительные козлы малого размера? Мне вот возле Вокзала встретился бородатый козел на БМВ, который исполнил дрифт через 2 сплошные

За 2024 год меня тормознули 1 раз. Проверить доки. На руки и даже на погоны не смотрю

Знаю, умею, практикую