Snapper
Собеседники-
Content count
15 239 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
98
Everything posted by Snapper
-
Конечно. Жентра\Кобальт\Оникс\Трекер Малибу\Эквинокс
-
Информацию нужно нормально интерпретировать "Узбекистан, Ташкент — АН Podrobno.uz. В этом году документы для поступления в государственные вузы республики сдало рекордно низкое число абитуриентов за последние шесть лет, сообщает корреспондент Podrobno.uz." Частных открылась целая туча + заочного обучения. Так что народ пытается с улиц уйти в белые воротнички. Не у всех получается и получится, но тенденция есть! Сейчас даже семьи где у родителей нет образования стараются дать его детям. Сейчас не об этом, а о конкуренции внутри одного бренда.
-
Длинные конечности и небольшой лишний вес? Вот реально, ни в одной машине не испытывал проблем с сиденьем, именно с самим сиденьем. А вот ногам тесно. В некоторых в длину, в некоторых в ширину. Из Китайцев прямо хорошо в Хане, терпимо в Сонге и Тигго8. Но в тот же Самарканд, я бы постарался на них не ехать. В том же Лосе, Ониксе\Трекере, Малибу, Каптиве, Эквиноксе - чувствую себя намного удобнее. Про Траверс и Тахо вообще молчу
-
Гарантия и без проблем - звучит смешно В основном на пропане иномарки и наши турбо шевролеты. Остальные предпочитают метан. Тем более сейчас цена 7.000 сум за литр.
-
Мы, видимо, в разных Узбекистанах живём. Вообще для здоровья недосып страшнее...
-
Народ умнеть начал, пытается образование получить. Студентов стало намного больше чем лет 10 назад.
-
Вы сами давно были в областях? Народ достаточно активно и там берет электрички ! Ибо бензина нет круглый год, а метана с конца осени по весну
-
Говорят размер не имеет значения Как есть! Ни в одном китайце не чувствую себя комфортно. Видимо придется так и остаться на Шевролетах созданных для больших и толстых
-
Да он уже устарел и сильно переоценен. Ну вот что в нем есть на 12,5-13.000$? Ничего! Ассистентов нет (+ круиза, ограничителя скорости), Люка нет, Датчиков давления и т.д. нет, Монитора нет, Подушек безопасности сбоку нет, Качество сборки отвратное, сам столкнулся с гудящей коробкой, Жрет 11 литров... Я даже не знаю на сколько нужно быть консерватором, чтобы покупать вот это вот... Не будет особых проблем. Все соседи и знакомые нормально перезимовали. Ни у кого электрички не сдохли.
-
Не будет уже! Уже у продвинутой части населения Жентра - велосипед в фольге. И они тянут за собой остальных. Молодежь уже смотрит в сторону электро или Малибу. Ушло время жентры
-
Спасибо большое! Лассу ёлочку думаю... Но говорят, что родные зимой неплохо держат. Будем смотреть) Вот-вот. Поэтому хочу следующую именно электро, но от официалов, чтобы с английским или русским языком.
-
После того, как GM объявил о беспроцентной рассрочке, взял калькулятор, посидел, посчитал - выходит вкусно и не больно. В итоге взял Оникс Премьер 2 Плюс. Оформил за 1 день, так как машина уже была в салоне. Проверил на косяки - не битый, все функции работают, развал ровный. Проехал около 3.000 км. Машина в целом нравится. Если пересаживаться с Трекера - разница практически не чувствуется. Взял на пару лет - как выплачу вторую половину - сразу на базар Минусы по сравнению с Трекером: 1. Ниже посадка, ниже клиренс. 2. Меньший радиус колес - неровности чувствуются сильнее. 3. Нет 5-й двери для погрузки габаритных вещей. 4. Ниже потолок для задних пассажиров. 5. Чуть длиннее, что иногда мешает на парковке. Плюсы по сравнению с Трекером: 1. Меньше расход топлива на 1.5-2 литра. 2. Разгон сильно веселее - меньше размер колес и меньше вес почти на 300 кг, при том же моторе и коробке. 3. Опять же из-за веса и колес меньше чувствуется "турбояма". 4. Кузов седан - меньше раскачивается и меньше прыгает. Детей практически не тошнит. 5. Из-за отдельного багажника получилось поставить пропановый баллон объемом 90 литров. Пробег на 1 заправке - 1000 км в городе. Для меня идеально - заправка 1 раз в месяц. 6. Мелкие плюсы - дешевле мойка, дешевле резина.
-
Я сначала прочитал и в силу испорченности, подумал, что речь идет о соседке
-
Знакомый с 8-го этажа кинул! До своего навеса. Но там двор закрытый - лишних людей нет. И у него Гибрид - поэтому 1.5 кВт хватает.
-
После обновы - состояние аккумулятора снизилось еще на 1%. С мая было 100%, как только вышел 16-й - уровень упал до 99%, с обновлением - стал 98% Маркетологи работают во всю и тонко намекают, что 15-й уже всё
-
183 + я упитан В школе мечтал быть 195 см, слава Богу, что ОН исполнил моё желание не до конца Начал копить
-
У лося нет дебильной центральной консоли, в четверть ширины салона. У меня реально ноги не раздвигаются в ней. У Чазора сиденья ковши - я сам за собой не смог сесть - точнее смог, но дверь не закрывалась из-за моего левого колена
-
Вот реальный форум с реальными владельцами - РилРут, Шпион, Шумбола и Бабарик. Их тут вообще не слышат Больше всего сообщений от тех у кого электрички нет и брать они её не будут Почитав их понял - гибрид тема годная, но с нюансами в виде ЕГР. Чистая электричка - топ. Но с нормальным пробегом на 1 заряде - чуть дороговато. То что доступно - "китайский китай" или BYD с миниатюрным салоном (E2, Чазор) или с малым пробегом (Юань Ап и Юань Плюс). Катался на разных - для меня оптимальны Сонг или Хан. Особенно нравится режим "Управление 1 педалью". В принципе я так уже езжу. Проблем со сносом не было - ибо давно уже не стартую с педалью в пол. Брать буду в 2026 году, так как в этом году не смог пройти мимо халявы от ГМ А Сонг и Хан - были бы очень болезненной покупкой (30+$) для моего бюджета. Так что спасибо владельцам! Жду дальнейших постов по эксплуатации!
-
Развязка отличная, но зачем-то блоками закрыли отрезок возле Корзинки и сделали воронку... Без всякого смысла
-
Трекер - гамно. Я прекрасно это понимаю Только у него нет тех "страшных" проблем, которые описали тут
-
1. Это был Сарказм 2. Я никого не уговариваю! Каждый должен делать выбор сам. Тут как раз и получилось, что все хорошие качества авто ушли на второй план, а тупо обоср@ли все три машины 3. Про авто для школьников, говорит человек, который ездит на древнем Орландо и купил жене Кобальт, который дедушка Трекера
-
Интересный вариант получается
