Snapper

Я ездил на таких на Кобальте. В принципе особых неудобств не заметил. И в дождь и в снег - проблем не было. Правда стараюсь ездить плавно и больше 70 не разгонятся. А за сколько можно продать родную Каму 175\65\14? Покрышка классная, но мне нужен повыше профиль.

Поддержу! Посчитайте все затраты! Может быть выгоднее превратить Матиз в Нексию, а потом уже заняться звуком?

2 над приборкой, 2 по сторонам от руля, 1 в ящичке под майфуном. Если сил много, достаточно одного, который под майфуном. Ну да ладно, закроем тему.

Прошу прощения, что не совсем в тему. Куплю себе заводскую резину на 14-е диски от Кобальта 1-2 позиции с минимальным пробегом.

2 шурупа. По одному справа и слева? Неее я б такое не брал Товар слишком специфический и возни много. А так голову и заднюю полку с колонками Можно еще запаску цепануть

У Кобальта 1 и 2 позиции одинаковые баллоны? 185\75\14 - это от какой? Сколько такие стоят на базаре? Куплю себе такие в состоянии "перегон".

А у тебя майфун также установлен, как ставит 90% электриков? На сколько я видел "обработанные" авто - воры не церемонятся с пластиком, деталями салона и т.д. Главное скорость - вырвал и побежал.

Ну зачем утрировать? Просто карбюратор - уже всё... Машин очень много и вреда также очень много. Как вариант - поставить ГБО. Там хоть нет соединений азота в выхлопе.

Т.е. если меня 25 лямов устроит - то страховка получится не очень кусачей? Просто за эти деньги можно восстановить авто после практически любого ДТП. Я имею в виду в ценовом сегменте 10-12 тысяч. 25 лямов - единоразовая максимальная сумма? Или за весь год?

1. Сигналка Старлайн, любая но с датчиком поднятия (шоб колеса не свистнули). В среднем от 200 на базаре. Датчики на двери (обычно уже стоят), Датчик на багажник - стоит 5 тысяч сум, Датчик на капот - идет в комплекте с сигналкой. 2. Установить более менее качественный электрозамок (именуемый центральным) на дверь багажника. Можно удалить тросик. Снять тяги, идущие от "ключного механизма" в дверях. Для гламура можно поставить пробки. 3. Поставить сеточку в морду. Одна между бампером и пластмассовой панелькой, а вторая снизу - перед радиатором. Первую сеточку можно понаоткусывать в центре. Если взломщик полезет в темноте - хорошенько порежет пальцы. 4. Поставить чувствительность на максимум. Спать спокойно Магнитофон со стандартного места можно снять минуты за 3. Если забирать штекер, то на откуску проводов еще 1 минута. Также и с усилком. Хороший удар и можно забирать полку с усилком и колонками в комплекте... Минуты 2-3...

А другим показать??? Мувер-мувер!!!

Вот эта реальная тема! Невозможно стало ездить с открытой заслонкой вентиляции... Особенно если впереди карбюраторное авто. Или заставить владельцев переходить на инжектор или запретить езду в городской черте.

Как высчитывается Каско? Дано: Водитель всегда 1, стаж 10 лет ровно. Год выпуска 2014 (в тс - 2015) Стоимость в договоре 25.000.000 сум Лошадиных сил - 87 КВт - 64 ГБО - метан, корейский баллон Сколько выйдет? ЧТо-то никак разобраться не могу, как считать будут Просто в ГАИ - считают как больше выйдет

Ну шпана мелкая или алкаш\нарк с трясущимися руками может и не смогут или не захотят отгибать дверь. Камнем шарахнуть-то легче, чем двери гнуть

Советую сначала поставить хорошую сигналку, убрать тяги от замков и наклеить антивандальную пленку на стекла... Обидно же будет, если сия музыка вернется на базар А матиз вскрыть - вообще не проблема

Зачем ходить из вагона в вагон? Ни в одном из вагонов в составе нет кафе или магазина Линии относительно короткие, потолок езды - 40 минут.

А зачем переходить из вагона в вагон??? Чтобы какой-нибудь любознательный дятел прищемил себе что-нибудь или свалился на рельсы? Нееее не надо Зная наших людей - постоянно будут шарахаться из вагона в вагон

А в чем дурь-то? Берется заводская прошивка, "разбирается" на блоки, и каждый блок настраивается под мои требования. Уникальность заключается в том, что все настройки производятся, конкретно под мою машину и мои запросы. Также и совместные "катания" нужны не только для настройки топливных карт, но и для определения моего стиля вождения и моих ожиданий от машины в конкретных ситуациях. Вартана я знаю ЛИЧНО уже 5 лет. Я 2 года отъездил на машине, которую он прошивал и настраивал. У него первого появились миксеры конкретно под Лося. После его настройки и прошивки - мой Лось стал летать и при этом не обжираться. Также я сам видел машины знакомых, которым Вартан делал бензиновую прошивку. Ну у каждого свои понятия ВАЗы они другие

Почему? Электро дроссель смущает? Форсунки расположены под коллектором. На фото не видно.

Обещанные фото Процесс установки Постель баллона Полученный результат

В идеале - да. Но можно и настроить за несколько часов. Нужно будет объяснить чего именно хотите, ну и покататься с ним. Фото будут чуть позже. А цифры... 950 у.е. 4-е.

Вчера установил ГБО метан на Гранту. Впечатления - положительные. Думал тяги вообще не будет, но при спокойной езде - вообще не заметно. Также неплохо встал и 90 литровый баллон. Все на месте, ничего не пилили. К сожалению 100-ка не помещается из-за арок. Также навестил уважаемого мною Вартана. После полной диагностики - пришли к выводу, что заводскую прошивку нужно хорошенько дорабатывать. После установления модели моего двигателя (на Грантах 2 модификации 8-ми клапанников), Вартан сделает (точнее уже сделал) уникальную двухрежимную прошивку, конкретно под мою машину, моё ГБО и мои требования к авто. Жду понедельника-вторника, чтобы залить ее уже на авто и затем настроить газовые мозги.

Забыли самое-самое главное - заправка! Метан намного безопаснее, ибо этого самого метана там нет! Точнее есть, но в небольших количествах. И при ЧП - все закончится разносом компрессорной. На пропановой заправке - обязательно стоит цистерна на 20 и более кубов. При взрыве на Куйлюкской пропановой заправке - было достаточно много погибших. Также при взрыве, пропан сразу не хлопает, а по земле прокатывается огненный шар, выжигающий все на своем пути... В инете есть статьи с ЧП, когда взрывались емкости с пропаном. Когда ездил на пропане - всего опасался именно заправочной автоцистерны.

Гранта. Сигналку установил. Про замок - кажется так и есть - открываешь дверь - орет зуммер. Раньше орал только при вставленном ключе. Но при вытащенном ключе - табло тухнет, и как мне кажется зажигание вырублено Два дня езжу - полет нормальный

Как мне кажется, если его хорошо настроить и грамотно прошить - проблем быть не должно. Из знакомых спецов, у тех у кого я видел реальный положительный результат - это Вартан. И он достаточно плотно занимался Кобальтами. Можно посоветоваться с ним. На следующей недели отвезу ему Бест, для ликвидации кобры и нормальной человеческой прошивки. Кстати, он сейчас работает в удобном месте.