alish13

А еще молибден присутствует и щелочное высокое порядка 10-11 самое то для нашего бензина. Я за 0w-40 говорю, которое у мобила точно не HC. P.s. Приношу извинения это HC, но с такими показателями, что "за ПАО можно не гоняться", как пишут на оил клаб.

Линейки 0w-40 у мобила пао плюс немного эстеров.

Читал я эту статью у melbu и даже выкладывал сюда ссылку про прожарку масел dexos2, заодно рекламу мотюлю сделал и форс.уз обещал скидочку , но даже со скидкой его масло золотое. Не хочу любое, хочу отличное по справедливой цене. :(

Так на дексос1 тоже требование по малому содержанию сульфатной золы не более 0.8%, а значит присадки не такие "жирные", как в хорошем масле плюс щелочное число соответственно уменьшают, что ведет к ухудшению моющих способностей масла и более быстрому изнашиванию присадок и более частой замене. Вот такая вот сумбурная логическая цепь сложилась у меня.

А что уже настолько популярна, что подделывают? Большие сомнения меня гложат, что подделывают сей товар.

Собираюсь на первое ТО и заморочился за масло, всю последнюю неделю читаю инфу по разным маслам и сделал для себя вывод, что GM - козлы, заставляют лить парфужный dexos2. А главное отличие дексос2 от нормального масла его малозольность, типа заради экологии, что приводит к ухудшению моющих качеств масла. Вот и думаю взять нормальное масло и слететь с гарантии или дексос. Правда есть у нас выбор нормального дексоса за бешеные бабки - Мотул Specific по 70к за литр и Мобил1 ESP по 50к литр, но можно взять отличное масло без дексоса максимум за 40к литр, типа Mobil new life или liqui moly synthoil. Реально заморочился .

На своем атф3 полноценно прочувствовал перемены после 300 км. Брал 3 литра, а влезло 2, так что в запасе лежит литр, если кто захочет долить до 2.1л обращайтесь, дам на доливку безвозмездно, но с возвратом. Кстати, как выяснилось, себе лил обычный минеральный атф3, а у ликви моли есть еще ATFIII HC - синтетика.

Так у Вас автомат плюс похолодало вот и расход увеличился.

Хотелось бы собрать статистику и определить почему сразу не заводится. Грешу на малый пусковой ток из-за слабого аккума. Ребята у кого с первого раза заводится, напишите пожалуйста используемое масло, аккум , а бензин я так понял особой роли не играет.

Я лью 91-95 и завожусь в холода только со 2-го раза.

Местная карта работает даже на Apple.com, единственно указал там американский биллинг адрес, на Амазоне и 6PM узбекский.

А Вы какое масло льете?

Какое масло льете?

Установил сегодня чехлы, купил в пошивочном цехе на Фархадке, дополнительно попросил сделать кармашки на спинке задних седений. Все барахло в багажнике переложил в эти кармашки. Цена вопроса 290К сум.

Видать Impala на подходе.

Бесплатного сыра не бывает и за все надо платить, вопрос чем, а варианты на выбор - деньги, независимость, здоровье и т.д. В догонку об отходах и переработке ЯТ. http://greentam.narod.ru/anti.html

Нет никаких списков, прошу налить 95, сначала говорят нет, потом наливают, правда на Матиз не дали, а на кобальт налили, прям дискриминация.

И мне скиньте пожалуйста. Заранее спасибо!

На самом деле это гидрокрекинговое масло, а синтетика у Shell 0w-40, 0w-30 масла. Беру масло у дилера Shell, Mann, Morris Lubricants, так что точно не подделка.

Как бы то ни было, но тест на температурные испытания прошел не хуже Motul Specific 5w-30 dexos2. http://melbu.livejournal.com/176862.html

Беру такое масло у дилера по 120к перечесом(остатки старой партии).

Я понял, что у Вас только BAR и PSI показывает, а остальные единицы измерения пропали, невнимательно читал видимо, бывает...

Да и не парьтесь, у Вас же бары показывают, вот и качайте 2.1 бар.

Очь хотелось потестить, но они остались бы на зимке, на которой месяца 3 ездить, вот и решил на летний комплект установить.

На экране совсем ничего не отабражается?