Gegi4

если только через один диод, при равном напряжении время зарядки увеличится в два раза... вероятно вам говорили о зарядке асимметричным током, где на первый первую половинку периода (когда плюс) приходится 0,1С тока заряда, а на второй приходится разряд 0,05С (все происходит в течении 1/50 секунды, т.е. частота электросети). При этом происходит десульфатация пластин. Обычным примером может служить заряд авто аккума через один диод током 0,15С (60 А.ч.Х0,15=9А) и на клеммы аккума посажено 3 лампочки на 21 ватт (поворотник), 10 ватт (задний габарит) и 5 ватт (передний габарит или освещение бардачка). Итого 36 ватт / 12 / 60 = 0,05С. В старых советских зарядках стоят 1 или 2 диода, практический не видел (кроме какого-то навороченного с логикой самоотключения на релюшках и сборке транзисторов), чтобы полноценный диодный мост стоял... Просто в те времена трансформатор стоило "дешевле" чем мощный диод... поэтому ставили скажем один диод, и на холостом ходе зарядник показывал ЭДС аж 18В - 22В который ессно просаживался до аккумуляторных при подключении, и если вовремя не отключить, то аккум безбожно закипал. Сам лично десульфатацией не занимался... но на форумах пишут что до 80% емкостей старого аккума возвращают... а я в свою очередь в прошлом году разбирал несколько аккумов, мне нужен был свинец, чтобы согнуть медную трубку...(типа заливаешь свинец в медную трубку и спокойно гнешь, потом паяльной лампой греешь трубку и выливаешь свинец, при этом трубка медная не плющится)... дома было штук 20 ЮПСовых аккумов разной конфигурации и 4 шт авто аккумов... При разборе их, я понял что никакая десульфатация не помогла бы им. И свинца полезного для моего дела вообще оказалось мизер... клемма аккума содержала больше свинца расплавленного чем 12 аккум от ЮПСа у которого рещетки почти все ушли на шлаки.

У меня бачек в 30 см (емнип) от выпускного коллектора стоит, езжу на воде из под крана. На мундштуке (сопуне/форсунке) электрообогреватель, могу пользоваться омывайкой после 5ти минут езды (машину не грею и начинаю сразу ездить после того как гараж закрыл). Но беда кроется в другом... вода брызнувшая на лобовое стекло и один раз размазанная дворником моментально замерзает несмотря на то что в салоне уже работает печка. Сам вообще не пьющий... везде была водка... дешевая местного розлива... где она?? на работе шоферы посылают кудато на чукурсай... У кого есть доступ к техническому спирту? (там 96% спирта и литр стоит 2900 сум по перечислению, причем это этанол, просто сивушных масел выше нормы)

нусь... тогда веник далеко не буду убирать.

В моем договоре был 1 месяц... продавец долго не выписывался, я просто пошел с этим договором к паспортистке, и на основании договора она выписала (правда ей еще в РУВД надо было съездить) продавца... как и когда потом продавец восстанавливал прописку - не в курсах. А как потом освобождать жилье физический я не в курсах... предполагаю, надо обратиться в суд, основание договор о купле продаже, дадут судебных исполнителей + домком + участковый (воможно наряд милиции) и вскрытие двери (МЧС или чел с болгаркой и ломом) и выдворение. В договоре купли продажи продавцу дают 1 месяц, Меньшее не видел, большее видел, пол года... человек долго улаживал свои дела и грузился в контейнер (ессно по обоюдному согласию между друзей составленный договор).

спуск на 30 градусов это около моего гаража... просто лень задом ехать и нормально спустится... Кстати по следам шин на снеге, только я последние 3е суток и пользуюсь авто... махалля рядом с заводом НПО технолог.

Ваше представление обо мне ошибочное, я вас уверяю... то правило которому учил Ташпулат-ака учат еще в школе... надеялся, что и так поймут меня... я пишу заглавными только когда сокращаю до одной буквы. а так я занимаюсь радиоэлектроникой с 80го года... размером куя не буду мерится... ибо я вас (и еще двоих) отношу вполне профессионалам в этой области и мне не надо спорить с вами или с кем-то еще... а народ надо предупредить что на рынке толкового БП без "иголок" нет... и поэтому у него аккум спокойно зарядится до 13,8 а может и до 14,2 Вольта (с вашего позволения с заглавной буквы). А про иголки юзеру и ненадо знать... у него и так своей работы валом. Реал Рут, вообще-то нынче начали делать микросхемы которые работают в широком диапазоне от 3В до 40В в основном, редко до 60В. Но большинство чипов в части видеотехники работают на отметке 3,3-5 вольт (для них внутри отдельно стабик ставят, и можно о них не думать). Есть очень много старых (5 лет тому назад например) запасов чипов которые строго работают на 12 вольтах... и многие производители которые затарились чипами до сих пор ставят их... Но в любом случае я на 99% уверен что камера будет функционировать... А запись куда будет вестись... там ЮПС?

Угу! только не смею утверждать... в HD я смотрю лайф и ББС

когда в между сезонах тестируют теплосети... должны давать 6 атм давления... как исполняют - незнаю.

Обычно лампочка настроена так что при остатке топлива 15% начинает моргать, а при 10% горит постоянно. Например у меня бак 56 литров, когда остается в баке примерно 8,5 литров, начинает моргать, при 5,5 литров горит постоянно. Зимой автоподсос работает дольше, поэтому топлива более обогащенное (был бы компьютер, показал бы 18-20 литров на подсосе) и так проезжаю 1,5 км из 5 км дороги т.е. 30% пути жрет 18 литров, оставшиеся 70% жрет 11 литров (прогретая).... вот, получается 13 должна жрать... (если всегда в такой пропорции ездить, а у меня только так и получается). По последней заправке который заправил сегодня - полный бак - 13 литров и жрет. Да еще... пока движек не прогреется до 60 градусов, работает подогрев впускной трубы который потребляет 250-260 ватт, да еще вентилятор печки и обогрев заднего стекла тоже не подарок, в сумме 400 и более ватт получится... со всеми потребителями и дотянет до заветных 734 ватта который равен одной лошадиной силы... это тоже добавит до 150 грамм бензина на потребление.

кстати, отпишусь... ведь для моих тарелок это был первый снег... в зависимости от транспордеров (это про 180 см тарелке) сигнал упал до 45% (качество?), но многие каналы как были на отметке 80-88% так и остались... даже при 45% все показывало без затыков... так что с венником на крышу не лазил. Сегодня в обед (солнышко) и все опять вернулась на свои 80-90%... (снег наверно растаял на тарелке).

Не могу цитировать (( Моствантед писал: "стати наверно из-за того что у Вас задний привод, у Вас они буксовали на старте." Буксовал только на льду... это такая коричневого цвет лед, на нем все кроме шиповки и цепи будут буксовать без исключения... Сегодня изза того что асфальт "вскрылся" снял цепи, (выше писал что одевал даже не попробовав резину)... внутри махалли где я живу спуск (короткий примерно 2 - 3 метра, но градусов 30, далее сразу арык) и потом затяжной подъем есть (примерно 12%, длиной 250-300 метров), ближе к работе 1,5 километра надо петлять по махалле и затяжной спуск есть. Все вышеописанные участки покрыты утрамбованым снегом снизу, и сверху кашей из снега. Гудер ёлка проехалась по ним почти также как не цепях... эх... значит я на зимней резине... надо к весне брать всесезонку... и жене туфли какие нить... обидеться иначе.

Этот! только измеренная китайским мультиметром trickle us при 10-20 градусах 2,3 вольт на ячейку (думаю для подъезда норм, ибо я так понял он БП в щитке установит), 2,3*6=13,8 вольт. Да и не стоит в граммах измерять... 13,8 самая норма - основываясь на своем опыте. Реал Рут (опять не могу цитировать) можно прицепить БП... ничего не будет. Очень надеюсь что внутри видеокамеры и какогото девайса стоит 12 вольтовый стабик, или все микросхемки могут работать от чуток большего вольтажа чем 12 вольт... ведь аккум подключенный к БП (хоть с 12 вольтами) медленно но верно наберет 13,2-14,2 вольт ЭДС. (спорить/дискутировать не буду, можете реально сами подать 12В на аккум у которого 13,2В дабы не ждать зарядки... и вы увидете что через сутки все 13,8 наберет... хотя для БП выставлено стабилизация напряжения... этих поганных 5-10 мА, который выдает умный БП типа ограничивая ток для стабилизации напряжения достаточно чтобы дозарядить аккум,).

Друг в Астане, говорит минус 40-41... У нас после 25го опять холода начнутся... так хочется снега, чтоб еще 2 месяца 30 см толщиной валялся... (покрытой ледяной коркой).

цепи снял, в багажник бросил... оказывается резина хорошая, в махаллях по сугробам тоже ездит нормально. Утром очередь на бензин (для меня 5 и более машин = очередь), вечером бензина нет. Заехал в обед в УГО на паркентском - виза не работает, пришлось ждать пока заработает (заправился до оплаты). На этом перекрестке ГАИшная машина догнала жигули 06 коричневого цвета стоящего на красном свете светофора. Туда тень от 9 этажки падает... везде асфальт, а на светофоре каток... Нексия ГаИшника на полном ходу причем не хило догнала... помоему там кроме мотора, стартера и коробки все на замену... у жигули багажник в хлам. У ГАИшников повально (обратил внимании на 5-6 машин) летняя резина и лысая... наверно на самообеспечении они.

Неделя халявы: "Рады сообщить Вам о новой акции на сайте SManuals.ru. С данного момента до конца текущей недели вся сервисная документация бесплатна для скачивания для все зарегистрированных пользователей. Перейти на сайт можно по ссылке: http://smanuals.ru" Это типа для ремонтников...

Окно снаружи недоступно... цементом откосы вывели... Стекло достаточно холодное... поэтому есть предположение что воздух ламинарным потоком от стекла как водопадом спадает...Об этом я буду знать после того как сделаю то что Д. Белый посоветовал... жду викенда.Между рамой и подоконником сам лично густой слой герметика заливал... даже пришлось выдавленное лишнее вытирать, отрезать, соскребать.

На пониженном напряжении компрессор не запустится, более того обмотка компрессора может сгореть (редкий случай но были... причина в том что компрессор не запускается и на обмотки идет ток, при запуске обмотки "перекидываются" и меняются изза того, что он крутится, а так он на одну обмотку и будет действовать постоянно в следствии перегрев и одна обмотка сгорит) Вентилятор который обдувает "радиатор" исключение. Что является низким напряжением для кондиционера? зависит от мощности компрессора... потому что в момент запуска он кратковременно потребляет до 7 кратной мощности от номинальной, и это естественно зависит от мощности кондея это цифра различается... например 24ка может незапустится уже на отметке 190 вольт, когда 9ка кондер запустится даже от 185 вольт... эти цифры не относится к вольтажу в розетке, а к вольтажу сети в момент запуска, когда лампочки моргают и проседают. Мне никак не удается достать инфу о кондерах на инверторах... по смыслу они должны работать даже на отметке 160 вольт. (Прям как нынешние телики). Если будет подтверждение - то можно смело переходить на них. Для тех кот. будут говорит что работа инверторного кондера основано на совсем другом принципе... типа это для плавного уменьшения/увеличения оборотов для стабильного удержания выставленной температуры и как в следствии экономии электроэнергии - я скажу: схему принципиальную на инвертор не видел, но будь я разработчиком кондеров, то я бы использовал инвертор в "горячей" части схемы и сделал диапазон рабочих напряжений от 100 до 280 вольт, тем более на инверторных кондеях в "холодной" части уже все готово. Слова "горячий" и "холодный" не относится к работе кондиционера, это жаргонное выражение электронщиков по отношению частей принципиальной схемы.

Ключевой фактор... для столицы пока стартовый аккум для авто пригоден. Опять цитировать немогу... глючит Короче Реал Руту... аккум свинцовые надо заряжать током 0,1С... т.е. для аккума в 9А требуется 0,9 ампер тока, при этом будет заряжаться от 12 часов и более времени. Для твоего случая понадобится БП на 5 ампер и более со стабилизацией напряжения... т.е. БП больше 12,8 вольт не даст при любых обстоятельствах. Да следует помнить что аккум заряженным считается когда ЭДС у свинцовых тобой упомянутых находится на отметке 13,8 вольт... т.е. держа его на отметке 12 вольт ты будешь его не дозаряжать постоянно... т.е. это пагубно повлияет на аккум... Поэтому аккум надо заряжать и держать на отметке 13,8 вольт и далее после него собрать стабилизатор на 12 вольт... тут еще одна загвоздка, стабик на 4-5 ампер любит перепад напряжений в 3 вольта и более... а собрать стабик на 13,8-12=1,8 вольт и менее разницу еще та задачка! Поэтому идеалом считается три аккума по 6 вольт на 18 вольт и оттуда снижать импульсником (ДС-ДС конвертор) до 12 вольт... а все барахло питать ноутбучным чарджером на 18-20,7 вольт до стабилизатора-преобразователя..

моему младшему 4 годика, с 3х лет у него свой нотбук. Игры разные развивающие, типа Рыбка Фредди и около 10 его приключений (есть еще приключение какого-то авто). Сам включает, сам запускает и сам выключает комп когда ему захочется... Запретный плод сладкий, и если ограничивать его, то будет стремится сделать наоборот... Короче мы его не ограничиваем, в следствии за компом малыш сидит от силы 1 час в день, и может 3 дня в неделю играет. В остальном играет в конструкторы... пластмассовые лего... купил ему конструктор из металла, со всеми винтиками и болтиками - оказывается немножко рано... думаю через пару лет будет самое то. Но самое любимая игрушка у него это папа, с которым можно устроить драку и подурачится... или хотябы в машинки металлически 1:43 масштаба поиграть... Сейчас болеет... иначе вытащил бы вечером в снежок поиграться... Есть старая книжка КЭДХ (краткая энциклопедия домашнего хозяйства), вот там много развивающих игр для детишек, плюс есть игры спортивного характера для дома!

м-дя... походу только я один на цепях езжу...

Я на гору с тремя пиками и снежинкой вообще отродясь не смотрел... сегодня натягивая цепи искал эту гору - так и не нашел... баллон был облеплен снегом, не стал расчищать его (может эмблема под снегом). А купил его изза рисунка - думал против аквапланирования, и однозначно всесезонка. Вчера ездил без цепей... все было в порядке, сегодня натянул цепи только изза того что что утопал в снегу пока до гаража добрался... (на всякий случай, так как машина задневедущая, и один спуск и один затяжной подъем есть). короче езжу на цепях - ощущение как на асфальте. Самое главное теперь, чтобы сзади не догнали.

тоже хочу знать!

авто аккум у меня работает 9 лет, из них 6 лет в машине. Питает освещение в гараже, второй авто аккум питает связку сетевого сервака, модема и хаба... 3 месяца если не больше... пока проблем нет.

вчера работала... вы про какие именно каналы?

Сам не был там, но те которые были подтверждают это. Это правда?