Алехандро
Собеседники-
Content count
2 217 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Алехандро
-
ИМХО Благодаря нашей сборке характер у автомобилей у всех разный. Всегда стараюсь поводить лосей у друзей, непрошитых, это явно ощущается. Зимой на 95ом вообще не заводился, пока не перешел на 80ый, чтоб меньше брынчало фишку выставил на 83. На прошлой неделе уже залил 95ый, вернул фишку на 91. Какой кайф! Сегодня после двухдневного простоя завелся на 95ом с полпинка. Интересно, есть ли смысл поставить фишку на 95? Кто пробовал?
-
Я хоть и лосевод, по имел возможность поводить кобу 4ую позицию - отличная машина, что касается вождения - очень понравилось. А все остальное - дело вкуса, о котором либо ничего, либо не спорят.
-
лично знаком с несколькими водителями, которые имея лося третьей позиции никогда не пользовались поясничным подпором, и вообще не обращали на него внимания. Кроме того, на первой позиции лося его тоже нет, так что реально многие не в курсе. ваша правда согласен
-
это в смысле "несравнимое", не имеет значение, кто палец, кто попа.
-
В помощь аналитикам, отметившимся в этой теме и сравнивающим попу с пальцем, дам такой ориентир - концепция Лачетти в корне иная, нежели у Кобальта. Лось проектировался как машина более представительского класса, хотя бы по вот этим мелочам: - подлокотники спереди и сзади (2 шт) - освещение салона спереди и сзади (2 разных плафона) - розетки 2 шт - отделение для очков - пепельница для пассажиров сзади - регулировка сидений (3 регулировки) (это кстати на счет того, что о Кобальта сиденье удобнее - на самом деле может это пишет человек, который не пользовался поясничным подпором) - регулировка руля по вылету - открывашки багажника и бензобака - отделка багажника изнутри - управление магнитолой на руле - ящик под сиденьем - люк - дизайн кузова в целом более представительный Совершенно очевидно, что уровень комфорта принципиально другой. Зато у Кобальта есть бортовой компьютер, 6-ступенчатый автомат и более правильная для региона подвеска. Так что совершенно разные автомобили вообще-то, зачем их сравнивать?
-
Спарководы, подскажите, может кто сталкивался: иногда, на некоторое время, пропадает вся электрика - дворники, кондиционер, обогрев заднего окна, потом всё возвращается на место. А иногда после таких "пропаданий" загорается ЧЕК. Надо делать диагностику, просто интересно, может кто сталкивался с аналогичной проблемой и как ее решили? (2ая поза с автоматом)
-
"Позвонил другу", он привез канистру (20 л) бензина с воронкой, сразу всё залил. Переживал, что бензонасос тоже накроется, но вроде обошлось.
-
В городе кончился бензин, встал прям на президентской трассе. Лапмочка "заправки" не загорелась однако, да и стрелка не опустилась как раньше ниже красной черты. Возможно поплавок застрял. Не полагайтесь на лампочку!
-
в точку, господа
-
Мое мнение такое: хождение наличных долларов в народе в Узбекистане никто не отменял и не запрещал. Нельзя пользоваться долларами при расчетах в торговле и ВСЁ. А то, что вы просите за свою машину или квартиру/дом наличные доллары - ваше личное право, никто его не отменял и это не нарушает никакие законы. Менять валюту среди знакомых вам никто не запретит, давать взаймы и забирать обратно долллрами - тоже.
-
Недавно был свидетелем, как на большой стоянке Мегапланет работала группа милиционеров, тоже по вскрытой машине. Никогда не оставляйте в машине на виду какие-нибудь сумки, так однажды лишился даже сумки с каким-то барахлом, благо вскрыли жигули без разбивания окна.
-
Мне однозначно ответили на шинном заводе, что всесезонка не предназначена для снега и льда.
-
мне показалось, что вы путаете работу АБС с работой системы против заносов (она по разному называется на разных тачках). Самому АБСу, стоящему на простых наших машинах совершенно всё равно, работает движок или нет, ничего не анализируется и тд. Там всё просто - колесо заблокировалось - АБС его разблокирует, и всё, ровным счетом ничего более, Включенная передача скорее поможет колесу незаблокироваться, а поэтому АБС просто не включится на том колесе.
-
Видимо зависит от нагревательного элемента. Мне помогает даже в дождь. зеркало на ощупь не теплое, а горячее. Вся поверхность зеркала конечно не высыхает в дождь, но приличная его часть все-равно становится чистой от воды и уже можно видеть отражение хорошо. Другое дело, что дверное стекло не очищается от капель и они мешают видеть зеркало. Все-равно рпедко пользуюсь обогревом для того, чтобы просушить именно зеркала.
-
не зная литража можно сказать, что идеал для любой машины - посередине между МАX и MIN
-
муха и expect не на 10 см, а на 10 мм
-
интересно, как заводиться будет утром
-
оффтоп: господа, про лацертус забудьте вбейте куда хотите LA CETTI и всё поймете лаЧетти без всяких измышлений.
-
настройки сбились
-
при этом у вас прошита, как я помню...
-
Господа, как выяснилось, если обсуждаем проблему утреннего завода, лучше указать, на каком бензине вы катаетесь. У меня был 95ый бензин на 91ой фишке - каждое утро проблемы, пару раз даже просто не брал машину. 2 дня как перешел на 80ый бензин, фишку переставил на 83, и лось стал заводиться с первого раза. Так что, если можно, указывайте на в постах, на каком бензине вам трудно заводиться.
-
не завелся с десятой попытки - плюнул, поехал на другой :(
-
Такая же история с заводом по утрам в холодное время. Грешу на 95ый бензин. Скоро залью 80ый, поставлю фишку на 83, посмотрю, что изменится. Прошивку менять не хочу ПОКА.
-
какой бензин у вас?
-
ясно, спасибо ответившим.
