lorg
Собеседники-
Content count
464 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by lorg
-
Ну так с ними должна быть инструкция на плотном куске ватмана , который потом сворачивается в БОЛЬШУЮ мухобойку и при интимном свете свечей вы ей и убиваете комаров приговаривая кыш-кыш (если европеец) или киш-киш (если азиат)
-
За то через 2 недели можно будет из этой бражки самогонку выгнать , да плюс ещё и закуска наберётся
-
Познавательно , но чесаться к сожалению от этого не перестаёшь :(
-
Ребята не устали изжоги друг другу наводить ? Ваш спор последние две страницы как раз очень напоминает конфронтацию самсы с надкусаным. Всё равно каждый окажется при своём мнении и другого не переубедит , а лучшая техника это АРТЕЛ ( по секрету скажу их телевизоры даже могут ПОКАЗЫВАТЬ ! )
-
Вот если кому надо выложил ролик для проверки работы функции TruMotion 100 герц (для разницы можете сравнить как проигрывается на мониторе компа и на телеке ) B) http://file.nnm.uz/?d=51EE973D1(сайт в тазике) Да и на всякий случай тест на беременность для проверки битых пикселей и равномерности градации серого http://file.nnm.uz/?d=51EE9AAA1
-
Ну это так сказать на любителя. Я тоже первые пол года не мог привыкнуть после CRT телека смотреть с включённым TruMotion , но постепенно начал включать и привык. Сейчас не могу в простом режиме смотреть , подмечаешь все подёргивания.Специально скачивал ролик для проверки работы TruMotion . В фильмах больше функция Real cinema подгаживает.
-
цены тоже времён Олимпиады 80 ?
-
При использовании высокооктанового бензина или газа, топливо просто не успевает сгореть (чем выше октановое число, тем ДОЛЬШЕ и интенсивней горит топливо, у газа ОЧ = 110). Процесс горения продолжается и при такте ВЫПУСКА. В результате происходит местный перегрев головки и, как результат, прогорают прокладка головки блока и деформирует головку (нередки случаи прогара клапанов и поршня) Ну и плюс не исключаем ослабление затяжки болтов головки и усадку самой прокладки (редко). Прячущиеся прокладки не используем коллектив сугубо мужской и подобные приблуды не одобрит
-
При перегреве движка в большинстве своём зажимается поршень и очень обдирается его юбка а так же очень часто ломаются грядки между кольцами. Прокладка же получается прогорает когда слишком ранний момент зажигания ( что на газе приходится выставлять иначе машина не тянет , зло во спасение так сказать ) Это да , но плюс ещё супер неудачная система охлаждения и слишком мягкие сёдла на клапанах . Но зато самая окупаемая машина.
-
неа , поставили свою матрицу по моему за 420$ с работой . вот её потом и снимали 2 раза по гарантии. Хотя я ему сразу говорил чтоб покупал новый телек и не мучался.
-
У нас из клиентов человек 5-6 снимали . Вначале всё классно тяга прибавляется типа как после донса на 1.6 проехался. Но по прошествии пол года почти все обратно поставили. Расход все говорят что вырос на 0,5-0,8л и плюс ижектора стали забиваться почему-то очень быстро. На новой тележке пока не пройдёт полная обкатка вообще запрещено снимать. А так закон физики ещё ни кто не отменял. Хочешь быстрее бегать- больше потратишь энергии-больше проголодаешься. Естественно что комп прочитает что через датчик массового расхода воздуха прошла бОльшая кубатура , то он и время открытия форсунок увеличит на Н-ое количество милисекуд а там ещё и лямбда зонд своё внесёт чтобы оптимальный состав смеси был и прожигало правильно а-то СО разрушит озоновый слой над Антарктидой и все пингвины сдохнут - а они весёлые !
-
Машина нравится. Но из двух приезжавших к нам в сервис почему-то вылез 1 одинаковый дефект гайка правой гранаты отворачивается и стучит. Притом нет ни места для кернения как на лосе или ксюхе ни шплинта как на эсперо или первых ксюхах. 2 раза подтягивали через 20-30 минут езды освобождалась до появления люфта. Решилось наворачиванием поверх родной , гайки от гранаты девятки в контровый стопор , благо 1см резьбы был свободен. А так снизу что не посмотришь всё в переливающихся иероглифах чери А10.Хохлы собирают так же как мы эпику с капой : бампер,торпедка,малые агрегатные узлы всё в сборе. Но комфортная зараза. Клиентам которые успели посидеть пока была в сервисе понравилась больше лося. Поэтому и жмут в продажу не хотят конкеренции.
-
к сожалению матрица и составляет 80% стоимости ТВ . А плюс если ещё криво поставят как моему друг (сначала ничё а как прогревался 5-10 минут начинал на 1/4 экрана показывать морфлотовскую тельняшку ) потом 2 раза по гарантии её снимали и ставили пока в конце концов не спалили окончательно :( . Он вёз телек из раши брал тоже за толи 540 толи 560 $ с порта грузили в такси и уронили
-
если не боитесь испачкаться и найдётся яма то дело 2х минут. Взять кусок проволоки диаметром 3-4 мм (можно прутиком но чревато поломкой онного) найти шланг дренажа (находится под капотом , выше рулевой рейки и ближе к правой стороне машины, имеет вид шланга диаметром 3см с плотно сошедшимися губками а бывает и просто круглый патрубок в котором любят устраивать кладбище разные насекомые так сказать пытаясь грудью закрыть выброс живительной влаги на неплодородный асфальт Узбекистана ) и потихоньку поковырять его .Не бойтесь , что либо повредить там сложно. Но будьте осторожны , может политься грязная хрень хорошим напором. Хотя бывает что трескается сам поддон испарителя ,но это ООООчень редко бывает. Сколько матизов не заезжало (новых) с завода ни один не был подсоединён (человека-подсоединяльщика отлучили от производства ещё в 2004 году :( ) так же как и человека-закрутивальщика сайлентблока на правом рычаге (вечно не затянуто)
-
Извините ни кого не хотел обидеть. Просто тяжело наблюдать как человек на протяжении года мучается с выбором покупать или нет и какой и когда и как и зачем и ...... А уж это для нас типичный случай и сколько бы вы не пытали продавца насчёт других более интересных моделей , всё равно он будет предлагать вам только наличиствующие у него в данный момент . И ему фиолетово что вы на каком-то сайте видели модель выпуска второй половины 2013 года , у него её нет а значит самая лучшая модель это та ,которую он щас продаёт (по мнению самого продавца) и точка.
-
а судя по количеству времени проведённому Елесеем в выборе покупки и отбору кучи ненужных параметров которые никогда не будут использоваться в эксплуатации , произойдёт это не скоро :( . А точнее когда все уже будут ходить с вживлёнными в радужку глаза матрицами 32К. Уже бы давно купил и смотрел.
-
Но к сожалению если так прикинуть то прогоревшие прокладки головки блока, меняем намного чаще именно на двигателях с газовым оборудованием (особенно грешат этим дамасы) Зря придираетесь к словам.Написал чтоб было понятнее, так сказать простым языком. Что я должен был написать ? Ну извините цилиндры а не гильзы. И если уж речь пошла о наших новых машинах то и жигули они не гильзованные ( до поры до времени )
-
Ну поверьте мне намного приятнее принести домой мешочек денег заработанных с капремонта чем 5000 сум с замены масла Ну зачем тут лаборатория просто подожгите газ и налитый в какую-нибудь ёмкость бензин и посмотрите фазу горения с большим количеством копоти у бензина. А насчёт осушения возможно я неправильно выразился (хорошо что не написал что обезвоживания а то вообще бы заклевали ) а потом проведите рукой по стенкам ёмкости в которой сгорел бензин и почувствуете хоть небольшую но всё же заметную остаточную жирность. Газ при его октановом числе +- 110 выгорает намного чище (эх чувствую что щас опять начнётся нытьё типа : а в какой вы лаборатории это жгли и куда носили тазик от бензина :( )
-
Ребята пробег на масле 6000 это предел . Сам работаю в сервисе. Не стоит ездить на масле по10000 каким бы дорогим оно не было и что бы не говорили продавцы. За период 5000 выгорают все активные присадки и начинается повышенный износ. Вот тут человек писал что ездит по 10000 и масло не чернеет - это нонсес , так как у нашего бензина очень большая зольность и при сгорании в нём накапливается большое количество сажных коксующихся частиц которые и вызывают ухудшение вязкости масла (хотя если установлен газ то масло будет более светлым, т.к. газ не даёт сильной копоти но сильно сушит гильзы) И притом помните что весь этот нагар оседает в сетке масляного насоса , гидрокомпенсаторах, забивает масляные каналы........ А так бы все и ездили на блатных маслах по 10-12000км , ведь если посчитать почти на двойном пробеге ты экономишь 1канистру , 1фильтр, 1оплату по обслуживанию и в конечном итоге выходит дешевле чем ездить на полу синтетике по 5000. Но поверьте мне последствия не заставят ждать. Это только в рекламе бывает что типа МЫ ПРОЕХАЛИ НА МОБИЛ1 100000КМ НЕ МЕНЯЯ МАСЛА и когда разобрали мотор всё как никилерованное, блястит !!! Но во первых всё таки разобрали мотор (значит доездились) А во вторых может их возили на буксире эти 100000 км мы же не знаем
-
Самый верный способ съездить на Арнасай на ОДНУ ночёвку с местными КОМАРАМИ и потом если выживите :o на наших тепличных Ташкентских комариков уже ни какого внимания не обратите ( ну разве так для интересу поймать и вставить ему свечку в ....., типа заднепроходный Данко ! )
-
плюс ещё качество скрутки отвода и учитывая возможность окисления её.
-
У меня такой же с прошлого века (брал в 1998 году) . Работает нормально , плохо только что нет отдельного выключателя питания ( раза 3-4 приходилось разбирать и подлуживать контакты на площадке кольца , но потом 1 умный человек посоветовал смазать площадку силиконовой смазкой и всё стало гуд ! ) А по поводу что чуток врёт попробуйте поменять крону. В своём за 15 лет менял 6-7 раз (причём самая стойкая оказалась GP простояла почти 4 года почти без отклонения в измерениях )
-
Ну так ! Китайской технике - китайское питание !!!
-
Не знаю как на Samsung , а у меня на LG тупо проигрывает по порядку всё находящееся в папке. Но если надо скажем выборочно то режим пометки при помощи цветных кнопок. Вот как-то так B)
-
А чем именно местные не устраивают ? Брал себе LG местный, 5 лет назад, пашет как зверь и зимой и летом.