rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
я делал года 4 назад, а почём не помню (с ТО обошлось больше 100 тыс сум), тогда ещё добавили резинки на опору амортизатора. Заменили эту втулку или поставили фторопластовое уплотнение и рулевая тяга перестала стучать по втулке
-
Где делают за разумные деньги?
-
у меня посвистывает моторчик вентилятора. Парень в сервисе говорит БУ поставит за 240 тыс. сум, новый по его словам стоит 500 тыс. сум. Цена не нравится Может кто знает способ добраться не вырезая моторчик и не разбирая торпеду с каким-нибудь катетером и впрыснуть масло в мотор ?
-
у меня в месяц при нынешних ценах на разнице 80-й бензин – метан экономия 500000 сум
-
у меня был такой случай: приехал проверять ГБО в сервис 2 года эксплуатации, прямо там порвался шланг от редуктора на охлаждающую жидкость. Сразу поменяли. Хорошо не в дороге
-
я делал на СТО Учкахрамон, там в углу есть опытный моторист. 1 раз достаточно насколько я понимаю. Замеры занимают полчаса-час (разобрать голову, охладить, замерить, собрать). Может и не нужно регулировать, если все зазоры одинаковые и достаточны для метана
-
на такой попадал последний раз лет 5 назад. У всех вроде сейчас только с камерами. Развод можно сделать и с камерами, у них объектив приближает, как определить поймали до или после населённого пункта
-
теоретически где-то читал про свечи. Практически масло и свечи одинаковые на бензин и метан, я думаю на 99%. Для моторов без гидрокомпенсаторов (как у Cobalt) рекомендуется проверить и подрегулировать зазоры, иначе со временем будут выгорать клапана
-
Я поставил stag qnext plus с вариатором - с 91 бензином разница незаметна
-
Ещё как причём, он может перегружаться просто при включении дальнего света или при торможении, то есть при изменении нагрузки на генератор или аккумулятор. Это притом что у него есть своё питание секунд на 20. Хотя в последнее время он реже стал перегружаться от включения света, когда запитал его от зажигания. Но всё равно по закону подлости именно при опасных ситуациях я часто обнаруживаю что он не писал. А вот жара вроде не влияет
-
Нет другой папки, я смотрел не только проводником Windows. есть запись до и после события, именно самого события нет. Я бы понял, если запись прерывалась и дальше. В чём разница между записями в обычной ситуации и при критической - резкое вынужденное торможение. Так вот заметил эту закономерность - sho-me combo 3A7 это не переносит. У кого этот аппарат советую проверить, там по умолчанию записи должны быть файлами по 100 МБ, нет ли кусков менее 100 МБ.
-
Карта подходит всё тесты, 10 категории. Всё ровно в неё записывается но только в обычной ситуации, стоит захотеть посмотреть критическую - а там ничего нет. И это было не один раз. Конечно при таком раскладе производитель вынужден валить на карту
-
Сегодня одна легкомысленная (здесь должно быть дебильная д-у-р-а, но tforum не даёт написать) на спарке пошла на разворот не уступив мне дорогу, из-за чего чтоб не врезаться в неё вылетел на обочину, ей этого было мало - она тоже вылетела на обочину, я чудом на обочине от неё увернулся. Хотел про смотреть дома это видео, и sho me combo #3 A7 учудил - видео обрезано, самого события просто нет. Хорошо не врезался, нечем было бы потом доказать. Крайне ненадёжное устройство sho me combo #3 A7, просто ничем не оправданная ненадёжность, никому не советую покупать это устройство. Хотя прошил сегодня новой firmware, посмотрим на поведение
-
Сегодня решил проверить 2 года не пользовался, сбросил пароль, чудо - вошел в Skype на смартфоне, даже поговорил. Хотел установить ещё и на планшет - фиг вам: сначала "идёт авторизация", потом "не удалось войти в сеть". Хотя в сеть входит и после ввода неправильного пароля сообщает. Что-то не даёт за подключиться на последней стадии
-
Дельный совет, а то некоторые могут ковырять долго и дорого, а так ничего не найдут. Вот хотя бы в автосервис на Сабир Рахимова съездите там ребята толковые есть
-
на трассе обычное явление, удобно прятаться от радаров, соблюдая дистанцию разумеется у нас это опасно, камни и мусор на лобовое принимать, да едут они не выше 100
-
Ни в коем случае не в защиту всяких наглецов, но часто бывает что издалека за грузовиками не видно какой из 2-3 проходов на постах открыт, приходится потом влезать. Эту ситуацию должны разводить гаишники, они вместо этого всем своим видом показывают, что им пофиг до водителей
-
Неправда. Мой cobalt ездит больше 2 лет. всё обслуживание - 10 мин на настройку компьютера ГБО
-
Недавно завел мотор и услышал звук типа похрустывания подшипника. Посмотрел под капотом, источник не нашёл. Ну думаю опять придётся серьёзно раскошеливаться. Решил потом разобраться, поездил полдня. Звук почти пропал. А вот что было: откололся кусок от шильдика GM на бампере, остаток пластмаски отклеился и щелкал от вибрации мотора
-
И вообще сомневаюсь что в темноте они смогут зафиксировать номер спереди на встречный свет
-
особо тяжёлый случай неисправные мигающие фары
-
может эта подойдёт: www.stag.uz. Сейчас они переехали в новые боксы более менее цивильно
-
На 75 тыс. поменял, в основном по трассе, торможу мотором
