rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
реально после повальной тонировки стало сложнее поворачивать налево или разворачиваться, не видно через тонировку, также обгонять – непонятно впереди просто тошнит 30-50 или что-то мешает
-
встроенный вариатор значит меньше лишних проводов
-
рекомендую EuropeGAS такой или такой, встроенный вариатор опережения угла зажигания, алюминиевый корпус
-
30 зачем? Там ещё светофор есть. Это не махалля же
-
Так моторист говорит, что у джентры другая система охлаждения и меньше случаев прогарания. А проблема та же. Хотя у самого моториста эпика и на бензине и прокладка прогорела
-
У джентры другая система охлаждения. Из-за этого может быть. И не у каждой машины с метаном прокладка прогарает
-
Вот так и есть. Технологически метан дешевле и экологичнее чём электричество на ближайшие 20 лет. Но ДВС под метан производят только для грузовиков, для легковых авто нет
-
Да. С 2015 года. Cobalt 2013. Моторы нашего же производства к сожалению под метан не производят и это очень странно
-
Сначала на трассе остановился по телефону поговорить, вибрацию заметил немного больше чем обычно, тут и надо было бы вернуться. Но я дальше в горы попёр на хороших оборотах. Потом вышел check на охлаждающую жидкость, пошёл дым из глушителя. Спустился потихоньку где есть связь и вызвал эвакуатор. Тянул мотор, просто жидкость ушла и ехать так было нельзя
-
Ещё шлифовка ГБЦ, притирка и замена клапанов, разборка и сборка мотора, замена масла, охлаждающей жидкости. На прогар прокладки в Чарваке попал. Если бы просто планово менять, дешевле выйдет
-
зазоры клапанов больше значения имеют. Свечи могут быть обычные. к вопросу о целесообразности метана на cobalt, Jentra и похожие моторы. Вчера прогорела прокладка ГБЦ после 35000 km – 2-й раз. Моторист говорит – это общая беда на метане у таких моторов. Ремонт 2 млн сум, стоимость досаждает, но ... допустим на бензине прокладка вообще не прогорает – расчёты расходов (бензин/метан) на 30000 km в текущих ценах на бензин и метан в городском цикле: 80 бензин – 15.6 млн (1.6 раза); 92 бензин – 26.4 млн (2.7 раза); 95 бензин – 30 млн (3.1 раза); и метан (25000 сум на 100 km) + ремонт 2 млн – 9.5 млн Почему сразу не ставят нормальную несгорающую прокладку на наши моторы? большой вопрос
-
наш дом возле мусорки (не помойка). Всё сразу сортируется, не воняет даже летом, больше запахов от пивнушек и шашлычных через дорогу. Но всё-таки находятся такие с помойкой в голове – бросают в арык в 20 метрах от мусорки
-
ну это уже по цене понятно – 350 дол 55 дюймовый телик никак не может стоить. Но кто ведётся на такой лохотрон?
-
США. Оказывается сняли мораторий ещё в 2017 году. Но лаборатории по всему миру как были так и остаются
-
Четырёхпоолосная и прямая ул. Янги-шахар. По дурканутой ново-моде втыкнули знак 50 с двух сторон. Но этого упоротым показалось мало и втыкнули ещё 30, причём там нет ничего, чтобы так снижать скорость. А ведь до 2017 года там была зелёная полоса посередине, позволяющая относительно безопасно переходить пешеходам и никаких светофоров
-
и правильно. Я менял где-то на 150 тыс. И стоило сильно меньше, но это год или два назад было. Разницу компрессии цилиндров ещё не проверили?
-
такие "исследования" на вирусах SARS-COV проводятся давно в Китае с финансированием от США. Цинизм в том что в Китае, и других странах потому, что в США это запрещено
-
с чего бы новый двигатель вибрацию, если клапана нормальные? Если на нейтралке он сам сильно не вибрирует, значит не в нём. При разнице в компрессии цилиндров 1 ед. вибрация заметна на глаз. Компрессия меряется за 10 мин
-
так симптомы на коробку показывают, а подушка могла выйти из-за вибрации раньше срока
-
Некоротые самокаты и до 100 могут
-
раз 2 недели заставляю ее туда заглядывать и проверять масло... самостоятельно Зачем так часто проверять? Мой cobalt на 5000 km примерно 1 деление жрёт, с такой периодичностью и проверяю/доливаю
-
Красиво конечно, а чё даёт? мне вот интересно усиленные пружины на задние стойки под метан баллон где у нас такие продают
