rzg
Собеседники-
Content count
3 712 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
и правильно. Я менял где-то на 150 тыс. И стоило сильно меньше, но это год или два назад было. Разницу компрессии цилиндров ещё не проверили?
-
такие "исследования" на вирусах SARS-COV проводятся давно в Китае с финансированием от США. Цинизм в том что в Китае, и других странах потому, что в США это запрещено
-
с чего бы новый двигатель вибрацию, если клапана нормальные? Если на нейтралке он сам сильно не вибрирует, значит не в нём. При разнице в компрессии цилиндров 1 ед. вибрация заметна на глаз. Компрессия меряется за 10 мин
-
так симптомы на коробку показывают, а подушка могла выйти из-за вибрации раньше срока
-
Некоротые самокаты и до 100 могут
-
раз 2 недели заставляю ее туда заглядывать и проверять масло... самостоятельно Зачем так часто проверять? Мой cobalt на 5000 km примерно 1 деление жрёт, с такой периодичностью и проверяю/доливаю
-
Красиво конечно, а чё даёт? мне вот интересно усиленные пружины на задние стойки под метан баллон где у нас такие продают
-
примеров не будет, вот здесь теория. Если ехать по прямой, ровной (а у нас практически нет таких) и пустой дороге, то особой разницы нет. Также нет будет разницы в расходе топлива, это можно проверить. Но на неровной дороге 3-я передача на 50 выйдет экономнее, почему так проще проверить, чем объяснить, чтобы не углубляться в теорию ДВС, всякие кривые и т.д.
-
Зависит от того насколько резко надо уйти. Блокировка при торможении бывает на машинах без ABS, на 3-й и 2-й эффект блокировки меньше за счёт торможения мотором. Попасть в яму с заблокированым колесом опасно: машину может отбросить в сторону и диски можно повредить
-
Безопасность и динамика очень даже связаны, когда речь про обычную машину, не электрическую. На 50 км/ч и 4-й передаче машина это просто гроб на колёсиках, ни затормозить без блокировки колес, ни резко уйти от столкновения
-
Хороший способ сокращать ресурс мотора. Ни динамики, ни экономии топлива, ни безопасности
-
для 3-й не много, а для 4-й и 60 мало
-
Вряд ли. Но научат
-
Лет через 15 и у нас будет. Хотя tesla в каких-то случаях ещё не умеет осознавать ремонтные конусы в Европе, а по нашим дорогам вообще нужен отдельный блок искусственно интеллекта
-
надо обучение вождению радикально менять и проверку на адекватность делать реально, а не по бумажке. И безопасность и машин меньше будет. Ватанпарвары только план гонят денежный, за безопасность вождения обученных никто не спрашивает
-
Я бы ещё добавил: всем грузовикам и автобусам не на метане - запрет
